វាចាំបាច់ដើម្បីអភិវឌ្ឍខ្សែរថភ្លើងជាតិនៅលើច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត - ខាងលិច។

ផ្លូវរថភ្លើងដែលបានគ្រោងទុកនៅច្រករបៀងខាងកើត-ខាងលិច រួមទាំងផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh (រូបថត៖ យោងតាមសេចក្តីព្រាងរបាយការណ៍ផែនការ)។

ក្រសួងសំណង់កំពុងស្វែងរកមតិសាធារណៈលើសេចក្តីព្រាងផែនការសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh ដែលមានប្រវែងជាង 461 គីឡូម៉ែត្រ។

យោងតាមសម្ព័ន្ធប្រឹក្សា TRICC - TEDI ផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong កំពុងបង្ហាញតួនាទីសំខាន់របស់ខ្លួនក្នុងផែនការដឹកជញ្ជូនជាតិ។ រួមជាមួយនឹងអ័ក្សទីក្រុងហាណូយ ខាងជើង-ខាងត្បូង-ហូជីមិញ នេះគឺជាផ្លូវរថភ្លើងមួយក្នុងចំណោមខ្សែរថភ្លើងឆ្អឹងខ្នងពីរនៅភាគខាងជើង។

ផ្លូវនេះស្ថិតនៅលើច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិចនៃ Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការតភ្ជាប់និងជំរុញពាណិជ្ជកម្មរវាងវៀតណាមនិងចិន អភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចតាមព្រំដែន រួមចំណែកពង្រឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការលើគ្រប់វិស័យរវាងប្រទេសទាំងពីរ។

ការវិនិយោគលើខ្សែរថភ្លើងនេះក៏ត្រូវបានដាក់ក្នុងបរិបទនៃការធ្វើសមកាលកម្មជាមួយកំពង់ផែច្រកទ្វារអន្តរជាតិ Lach Huyen ចង្កោមកំពង់ផែ Hai Phong - Quang Ninh ប្រព័ន្ធកំពង់ផែផ្លូវទឹក និងអាកាសយានដ្ឋាន។ នេះគឺជាកត្តាសំខាន់មួយនៅក្នុងរយៈពេលរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។

យោងតាមទីប្រឹក្សា រួមជាមួយនឹងការវិនិយោគដ៏រឹងមាំក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ច្រកទ្វារអន្តរជាតិ Lach Huyen ជាមួយចង្កោមកំពង់ផែនៅតំបន់ Hai Phong - Quang Ninh ប្រព័ន្ធកំពង់ផែផ្លូវទឹក និងផ្លូវអាកាស ការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកនៅលើច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត - ខាងលិច Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh គឺជាការចាំបាច់បំផុតសម្រាប់រយៈពេល 05 ដល់ 2030 ។

ផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh មានប្រវែងសរុប 461.5 គីឡូម៉ែត្រ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៅច្រកព្រំដែនឡាវ Cai តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវដែកចិន; ចំណុចបញ្ចប់នៅស្ថានីយ៍ Cai Lan (ទីក្រុង Ha Long, Quang Ninh)។

ក្នុងនោះ ផ្លូវឆ្លងកាត់ខេត្ត Lao Cai មានប្រវែង ៦៥,០១គីឡូម៉ែត្រ; ឆ្លងកាត់ Yen Bai ប្រវែង 76.8 គីឡូម៉ែត្រ; ឆ្លងកាត់ខេត្ត Phu Tho ប្រវែង 60.05 គីឡូម៉ែត្រ; កាត់ខេត្ត Vinh Phuc ប្រវែង ៤១,៧៥ គីឡូម៉ែត្រ; ផ្លូវឆ្លងកាត់ទីក្រុងហាណូយ និងខេត្ត Bac Ninh មានប្រវែង 43.76 គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងផ្លូវសំខាន់ 40.54 គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវសាខាតភ្ជាប់ទៅស្ថានីយ Yen Vien ប្រវែង 3.22 គីឡូម៉ែត្រ។

ផ្លូវឆ្លងកាត់ខេត្ត Hung Yen មានប្រវែង 16.87km; ឆ្លងកាត់ខេត្ត Hai Duong ដែលមានប្រវែង 40.97km; ឆ្លងកាត់ទីក្រុង Hai Phong មានប្រវែង 83.97 គីឡូម៉ែត្រ។

ក្នុងនោះ ផ្លូវសំខាន់ទៅកាន់កំពង់ផែ Lach Huyen មានប្រវែង ៤៨,៩២គីឡូម៉ែត្រ; ខ្សែសាខាទៅកាន់កំពង់ផែ Nam Do Son មានប្រវែង 12.7km; ខ្សែសាខាទៅ Dinh Vu មានប្រវែង 7.45km; ផ្លូវរថភ្លើងតាមឆ្នេរសមុទ្រតភ្ជាប់ខេត្ត Quang Ninh មានប្រវែង 14.9 គីឡូម៉ែត្រ។

ផ្លូវរថភ្លើងតាមឆ្នេរសមុទ្រខេត្ត Quang Ninh មានប្រវែង 35.54km; ក្នុង​នោះ​ខ្សែ​ដែល​ទើប​សាងសង់​ថ្មី​មាន​ប្រវែង​២៤,៨៧​គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវ​រថភ្លើង​ដែល​មាន​ស្រាប់​មាន​ប្រវែង​១០,៦៧​គីឡូម៉ែត្រ។

ទាក់​ទង​នឹង​ការ​សាង​សង់​ស្ថានីយ អ្នក​ប្រឹក្សា​បាន​ស្នើ​សុំ​ធ្វើ​ផែន​ការ​ស្ថានីយ​ចំនួន ៣៨។ ក្នុង​នោះ​មាន​ស្ថានីយ​រថភ្លើង​ចំនួន ៥ គឺ Lao Cai, Yen Thuong, Nam Hai Phong, Ha Long និង Cai Lan។ ក្នុងនោះ៖ ស្ថានីយ៍ Lao Cai ក៏បម្រើការជាស្ថានីយ៍ឆ្លងកាត់អន្តរជាតិផងដែរ ស្ថានីយ៍ Ha Long គ្រប់គ្រងតែរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ ហើយស្ថានីយ៍ Cai Lan គ្រប់គ្រងតែរថភ្លើងដឹកទំនិញប៉ុណ្ណោះ។

ស្ថានីយ៍មធ្យមចំនួន 16 សម្រាប់ប្រតិបត្តិការដឹកអ្នកដំណើរ និងដឹកទំនិញត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅកណ្តាលខេត្ត និងទីក្រុង រួមមានៈ Bao Thang, Sa Pa, Van Ban, An Thinh, Yen Bai, Ha Hoa, Thanh Ba, Phu Tho, Viet Tri, Vinh Phuc, Phuc Yen, Bac Hong, Dong Anh, Dai Dong, Binh Giang, Nam Hai Duong។

ស្ថានីយ៍ដឹកទំនិញចំនួន 6 គ្រប់គ្រងតែប្រតិបត្តិការដឹកទំនិញប៉ុណ្ណោះ៖ ឡាបថាច, ប៊ិញ ស៊ឺយៀន, ឡាច ហ៊ុយៀន, ណាំដូសឺន, ណាំឌិញវូ, ឌិញវូ។

ស្ថានីយ៍បច្ចេកទេសចំនួន 11 (ដើម្បីជៀសវាង) រួមមាន: Chau Que Thuong, Dong An, Y Can, Thach Loi, Trung Mau, Kim Son, Tu Ky, Tan Vien, Phong Hai, Quang Yen, Minh Khai។

ការវិនិយោគសរុបជាង 240,000 ពាន់លានដុង

ទាក់ទិននឹងតម្រូវការដើមទុន ការវិនិយោគបឋមសរុបសម្រាប់ផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong មានចំនួនជាង 203 ពាន់ពាន់លានដុង រួមទាំងផ្នែកពី Hai Phong ទៅ Quang Ninh លើផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រ Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh។

គេ​រំពឹង​ថា​ខ្សែ​រថភ្លើង​នេះ​នឹង​ត្រូវ​បែងចែក​ជា​៣​ដំណាក់កាល​វិនិយោគ។ ក្នុងនោះ ដំណាក់កាលឆ្នាំ ២០២១-២០២៥ ត្រូវការថវិកាចំនួន ១២៨ ពាន់លានដុង ដែលត្រូវបានរដ្ឋាភិបាលមានតុល្យភាពក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យម។ កំឡុងឆ្នាំ 2026-2030 ត្រូវការជាង 177 ពាន់ពាន់លានដុង ហើយរយៈពេល 2031-2035 ត្រូវការជិត 26 ពាន់ពាន់លានដុង។

ផ្នែក Hai Phong - Quang Ninh តែមួយគត់មានទុនវិនិយោគសរុបជាង 38.2 ពាន់ពាន់លានដុង ដែលនឹងត្រូវបានអនុវត្តក្រោយឆ្នាំ 2030 ស្របនឹងផ្លូវរថភ្លើងតាមឆ្នេរសមុទ្រនៅតំបន់ភាគខាងជើង។

ភី.ធី

ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/can-thiet-phat-trien-tuyen-duong-sat-quoc-gia-tren-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-102250411185053347.htm