កំពង់ផែសមុទ្រ Quang Ninh៖ តភ្ជាប់ទៅឆ្ងាយ

កំពង់ផែអ្នកដំណើរអន្តរជាតិហាឡុង។

ទាញយកប្រយោជន៍ពីសមុទ្រ

ខេត្ត Quang Ninh បច្ចុប្បន្នជាខេត្តមួយក្នុងចំណោមខេត្តទាំង 28 និងជាទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយសមុទ្រ។ 9/13 មូលដ្ឋាននៅក្នុងខេត្តមានសមុទ្រ។ នេះ​ជា​គុណសម្បត្តិ​មួយ​ដែល​ជំរុញ​ការ​អភិវឌ្ឍ​សេដ្ឋកិច្ច​សមុទ្រ​ជា​ទូទៅ និង​សេដ្ឋកិច្ច​កំពង់ផែ​សមុទ្រ​ជា​ពិសេស។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី សកម្មភាពកំពង់ផែសមុទ្រ និងសេវាកំពង់ផែសមុទ្រនៅខេត្ត Quang Ninh មិនទាន់បង្កើតការទាក់ទាញប្រកួតប្រជែងនៅឡើយ នៅតែមានចំណុចខ្វះខាតដូចជា៖ ប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតភ្ជាប់ចរាចរណ៍មិនស៊ីសង្វាក់គ្នា; ការ​គ្រប់​គ្រង​សហគ្រាស​សេវា​កំពង់ផែ​សមុទ្រ​និង​កំពង់ផែ​នៅ​ទន់​ខ្សោយ​ការ​ប្រកួត​ប្រជែង​គឺ​ខ្សោយ; ធនធានមនុស្សនៅតែខ្វះខាត និងមានគុណភាពទាប… នាំឱ្យចំណូលថវិកាពីវិស័យសេវាកម្មកំពង់ផែ និងកំពង់ផែសមុទ្រមិនសមស្របនឹងសក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិរបស់ខេត្ត Quang Ninh ។

ដើម្បីពង្រឹងសមត្ថភាពហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ លើកកំពស់គុណភាពសេវាកំពង់ផែសមុទ្រ ដើម្បីធ្វើជាបណ្តើរៗនូវសេវាកំពង់ផែសមុទ្រជាវិស័យដែលរួមចំណែកកាន់តែខ្លាំងឡើងដល់កំណើន GRDP និងចំណូលថវិកា គណៈកម្មាធិការបក្សខេត្តបានចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៥-NQ/TU ស្តីពី “ការអភិវឌ្ឍន៍កំពង់ផែសមុទ្រ និងសេវាកំពង់ផែសមុទ្រក្នុងខេត្តត្រឹមឆ្នាំ ២០២៥ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៣០”។

កំពង់ផែលំដាប់ខ្ពស់ Ao Tien (តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Van Don)។

យោងតាមសាស្ត្រាចារ្យរង លោកបណ្ឌិត Bui Dinh Thien អតីតនាយកវិទ្យាស្ថានសេដ្ឋកិច្ចវៀតណាម ខេត្ត Quang Ninh បានចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តស្តីពីការអភិវឌ្ឍន៍កំពង់ផែសមុទ្រ និងសេវាកម្មកំពង់ផែសមុទ្រក្នុងឆ្នាំ ២០១៩ ដែលពិតជាចាំបាច់ សមស្រប និងសមស្របនឹងលក្ខខណ្ឌរបស់ខេត្ត។ ដំណោះស្រាយកំណត់ទិសដៅត្រឹមត្រូវ ជាមួយនឹងការបន្តជំរុញការទាក់ទាញការវិនិយោគ ការអភិវឌ្ឍន៍ខ្លាំងនៃប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រថ្មី និងការកែលម្អ និងការពង្រឹងសមត្ថភាពកំពង់ផែសមុទ្រដែលមានស្រាប់ ដើម្បីទាក់ទាញអាជីវកម្មជាបន្តបន្ទាប់មកគ្រប់គ្រងទំនិញ។

ទន្ទឹមនឹងការប្រើប្រាស់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនូវកំពង់ផែសមុទ្រដែលមានស្រាប់ដែលបានវិនិយោគពីមុន ដូចជា កំពង់ផែ Cai Lan កំពង់ផែ Cua Ong កំពង់ផែ Hon Gai កំពង់ផែ Km6 ... សម្រាប់ការឆ្លងកាត់ និងការនាំចូលនិងនាំចេញទំនិញ ខេត្ត Quang Ninh ក៏បានជំរុញ និងទាក់ទាញវិនិយោគិនឱ្យអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំងក្លានូវប្រព័ន្ធកំពង់ផែបម្រើដល់សកម្មភាពទេសចរណ៍ សេវាកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម។ ឧទាហរណ៍ធម្មតា៖ Tuan Chau Group វិនិយោគនៅកំពង់ផែអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ Tuan Chau; Sun Group វិនិយោគនៅកំពង់ផែអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ Ha Long; ក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ Mai Quyen Limited វិនិយោគនៅកំពង់ផែលំដាប់ខ្ពស់ Ao Tien ។ កំពង់ផែដែលមានស្រាប់ទាំងនេះបាននិងកំពុងបង្កើតតម្លៃវិជ្ជមានក្នុងចរាចរទំនិញដឹកជញ្ជូនក្រុមភ្ញៀវទេសចរណ៍មកទស្សនា និងសម្រាកកាយនៅឈូងសមុទ្រ Ha Long ជាពិសេសស្វាគមន៍កប៉ាល់ទេសចរណ៍អន្តរជាតិជាច្រើន នាំក្រុមអន្តរជាតិទៅកាន់ខេត្ត Quang Ninh ដើម្បីទស្សនា និងទទួលបទពិសោធន៍។

សកម្មភាពនាំចូល និងនាំចេញនៅកំពង់ផែ Cai Lan (ទីក្រុង Ha Long)។

ក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំកន្លងទៅនេះ ទិន្នផលសរុបនៃទំនិញតាមរយៈកំពង់ផែក្នុងខេត្ត Quang Ninh សម្រេចបានប្រហែល 627,7 លានតោន ជាមធ្យម 124,1 លានតោន/ឆ្នាំ។ ចរាចរណ៍អ្នកដំណើរតាមសមុទ្រសរុប (ភ្ញៀវទេសចរឆ្លងកាត់កំពង់ផែ) ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ 293,247 អ្នកដំណើរ; ចំនួនសរុបនៃភ្ញៀវទេសចរសមុទ្រ និងកោះឈានដល់ 43,3 លាននាក់; ប្រាក់ចំណូលសេវាកម្មកំពង់ផែសរុបត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ជិត 26.000 ពាន់លានដុង; អនុបាតការរួមចំណែកនៃសេវាកម្មកំពង់ផែសមុទ្រចំពោះកំណើនសេដ្ឋកិច្ចរបស់ខេត្តគឺខ្ពស់ជាងឆ្នាំមុន (ប្រហែល 0.43% ក្នុងឆ្នាំ 2019 ប្រហែល 0.43% នៅឆ្នាំ 2020 ប្រហែល 0.47% នៅឆ្នាំ 2021 ប្រហែល 0.49% នៅឆ្នាំ 2022 ប្រហែល 0.51% នៅឆ្នាំ 202524 ប្រហែល 0.51% នៅឆ្នាំ 202524 ប្រហែល 0.51% ក្នុងឆ្នាំ 202524; 0.69% ក្នុងឆ្នាំ 2025) ។

ការបង្កើនសមត្ថភាពច្រក

យោងតាមលោក Le Quang Trung អគ្គនាយករងនៃបណ្តាញដឹកជញ្ជូនជាតិវៀតណាមក្នុងសន្និសីទដឹកជញ្ជូន Quang Ninh ឆ្នាំ 2023 បានឲ្យដឹងថា ទោះបីជា Quang Ninh មានឆ្នេរសមុទ្រជាប់ខេត្តក៏ដោយ យន្តការ និងគោលនយោបាយគាំទ្រអាជីវកម្មវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជំនួយកំពង់ផែសមុទ្រ ក៏ដូចជាការជួយដល់ម្ចាស់កប៉ាល់ ម្ចាស់ទំនិញ និងម្ចាស់កំពង់ផែដើម្បីអនុវត្តផ្លូវមិនបើក និងដឹកជញ្ជូន។ យ៉ាងខ្លាំងនិងនៅក្នុងជម្រៅ; ដំណោះស្រាយសម្រាប់ការតភ្ជាប់ ការប្រើប្រាស់ ដឹកជញ្ជូន និងដឹកជញ្ជូនទំនិញពីតំបន់ផ្សេងទៀតទៅកាន់ខេត្ត Quang Ninh តាមរយៈកំពង់ផែសមុទ្រមិនទាន់ត្រូវបានច្នៃប្រឌិតច្រើនទេ ហើយកំពង់ផែមួយចំនួនមិនទាន់បានប្រើប្រាស់សមត្ថភាពពេញលេញនៅឡើយ។

ជាក់ស្តែង នៅខេត្ត Quang Ninh នាពេលនេះ កំពង់ផែភាគច្រើនជាកំពង់ផែទូទៅ បើមានគឺគ្រាន់តែជាច្រកឆ្លងកាត់ ការនាំចេញទំនិញភាគច្រើន (ធ្យូងថ្ម ចង្កឹះ បន្ទះសៀគ្វីឈើ) មិនមានកំពង់ផែកុងតឺន័រច្រើនទេ ដែលមានស្តុកទំនិញធំៗ។ ដោយទទួលស្គាល់ដែនកំណត់ទាំងនេះ និងជាមួយនឹងគោលដៅសម្រេចបានកំណើនសេដ្ឋកិច្ចពីរខ្ទង់ក្នុងដំណាក់កាល 2025-2030 ឈរយ៉ាងរឹងមាំក្នុងយុគសម័យថ្មីនៃការអភិវឌ្ឍន៍ជាតិ ខេត្ត Quang Ninh កំពុងអនុវត្តយ៉ាងសកម្មនូវដំណោះស្រាយដើម្បីលើកកំពស់សមត្ថភាពប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រក្នុងតំបន់ ជាពិសេសផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍន៍កំពង់ផែធំៗ។

B12 Petroleum Port (ទីក្រុង Ha Long)។

កំពង់ផែទូទៅ Van Ninh (ដំណាក់កាលទី 1) នៅទីក្រុង Mong Cai វិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុន Van Ninh International Port Joint Stock Company កំពុងទទួលបានការគាំទ្រវិនិយោគយ៉ាងខ្លាំងពីគ្រប់កម្រិត និងគ្រប់វិស័យនៃខេត្ត។ កំពង់ផែទូទៅ Van Ninh ត្រូវបានវិនិយោគ និងសាងសង់លើផ្ទៃដី 82.79 ហិកតា នៅឃុំ Van Ninh (ទីក្រុង Mong Cai) ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបដំណាក់កាលទី 1 ជាង 2.248 ពាន់លានដុង។ កំពង់ផែនេះត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានចំណតសំខាន់ប្រវែង 500m ដែលអាចចូលចតក្នុងពេលដំណាលគ្នា 2 នាវាដែលមានសមត្ថភាពរហូតដល់ 20,000DWT ឬ 3 នាវាដែលមានសមត្ថភាព 10,000DWT និងចតនៅខាងក្រោយ។ សាងសង់​ចំណត​សំពៅ​ប្រវែង 180m ខាងក្នុង​ជាប់​ច្រាំង​។ ការសាងសង់ស្ពានចូល 3... តំបន់ឃ្លាំងត្រូវបានវិនិយោគក្នុងពេលដំណាលគ្នា បំពាក់ដោយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទំនើប ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការល្អបំផុតនៃការគ្រប់គ្រងទំនិញទូទៅ និងកុងតឺន័រ។

រហូតមកដល់ចំណុចនេះ កំពង់ផែបានបញ្ចប់ការសាងសង់បាន 85% នៃដំណាក់កាលទី 1 នៃការដាក់កម្រិតតំបន់ដឹកទំនិញ 93% នៃដំណាក់កាលទី 1 នៃការសាងសង់កំពង់ផែ បានបញ្ចប់ការសាងសង់ស្ថានីយ៍បំលែងថាមពល 560kVA/0.4kV និងផ្តល់ថាមពល។ យោងតាមលោក Ho Quang Huy ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Mong Cai ថា ក្រៅពីជួយអ្នកវិនិយោគដោះស្រាយការលំបាក និងបញ្ហាទាក់ទងនឹងប្រភពសម្ភារៈបំពេញនោះ មូលដ្ឋានក៏បានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបែងចែកទុនថវិកាខេត្តទៅទីក្រុង Mong Cai ដើម្បីវិនិយោគលើផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ha Long - Van Don - Mong Cai ជាមួយកំពង់ផែ Van Ninh។ បច្ចុប្បន្នផ្លូវនេះកំពុងត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ការបញ្ចប់ រួមចំណែកក្នុងការតភ្ជាប់ និងលើកកម្ពស់សកម្មភាពដឹកជញ្ជូនតាមរយៈកំពង់ផែ។

កប៉ាល់ដឹកទំនិញនៅកំពង់ផែ Con Ong - Hon Net (ទីក្រុង Cam Pha) ។

ខេត្ត Quang Ninh ក៏កំពុងសកម្មជំរុញ និងទាក់ទាញការវិនិយោគនៅកំពង់ផែ Con Ong - Hon Net (ទីក្រុង Cam Pha) បម្រើសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ គម្រោងនេះត្រូវបានសិក្សាយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ដោយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ និងកំណត់ថាជាកំពង់ផែសមុទ្រក្រុមទី 1 ដែលមានគុណសម្បត្តិលេចធ្លោជាច្រើនបើប្រៀបធៀបទៅនឹងចង្កោមកំពង់ផែផ្សេងទៀតនៅក្នុងតំបន់ភាគខាងជើង។ ជាមួយនឹងលំហូរទឹកពី -7m ដល់ -13.4m តំបន់នេះមិនសូវរងផលប៉ះពាល់ដោយរលកធំៗទេ ព្រោះវាស្ថិតនៅក្នុងឈូងសមុទ្រ Bai Tu Long និងមិនសូវមានភាពស្ងប់ស្ងាត់ ងាយស្រួលសម្រាប់ផ្ទុកទំនិញ និងដឹកជញ្ជូនទំនិញ។

Con Ong - Hon Net Port ត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្ររបស់វៀតណាមសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ដែលអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 1579/QD-TTg (ថ្ងៃទី 22 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2021)។ គេរំពឹងថា កំពង់ផែ Con Ong - Hon Net នឹងមានកំពង់ផែទូទៅ កុងតឺន័រ ទំនិញច្រើន ទំនិញរាវ និងឧស្ម័ន។ ទទួលបានកប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាពពី 100,000-200,000 តោន ឬធំជាងនេះដើម្បីផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ ដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលដើម្បីទាក់ទាញ និងគាំទ្រការអនុវត្តគម្រោងកំពង់ផែ Con Ong - Hon Net ខេត្ត Quang Ninh បានដឹកនាំមន្ទីរ អង្គភាព និងវិស័យពាក់ព័ន្ធសិក្សា និងវិនិយោគលើផ្លូវចរាចរណ៍តភ្ជាប់កំពង់ផែជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ១៨ និងផ្លូវហាយវេ Ha Long - Van Don។

លោក Pham Xuan Dai ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចខេត្តបានមានប្រសាសន៍ថា៖ អង្គភាពគាំទ្រយ៉ាងសកម្ម និងអមដំណើរអ្នកវិនិយោគក្នុងការអនុវត្តការវិនិយោគលើប្រព័ន្ធកំពង់ផែនៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរសមុទ្រ Quang Yen ជាពិសេសគម្រោងកំពង់ផែ Nam Tien Phong Industrial Park ដែលវិនិយោគដោយ Deep C ។ ប្រព័ន្ធកំពង់ផែនៅទីនេះ ពេលវិនិយោគនឹងធានាបាននូវការឆ្លងកាត់ ស្តុកទុក នាំចូល និងនាំចេញទំនិញរបស់តំបន់ Quang Yen បម្រើដល់សកម្មភាពសួនឧស្សាហ៍កម្មនៅទីនោះ។ ថ្លៃដឹកជញ្ជូនរបស់សហគ្រាស។

ទិដ្ឋភាពនៃកំពង់ផែទូទៅ Van Ninh (ទីក្រុង Mong Cai)។

ទន្ទឹមនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ ខេត្តក៏អភិវឌ្ឍសេវាកំពង់ផែសមុទ្រសំខាន់ៗ ដែលជាចំណុចខ្លាំងរបស់ខេត្តដូចជា៖ ឃ្លាំងស្តុកទំនិញ និងសេវាជួលឃ្លាំង ការផ្ទុកទំនិញ និងដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញមានគោលបំណងបំប្លែងតំបន់ជាច្រើនទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលផ្កាយរណបនៃសេវាកម្មកំពង់ផែសមុទ្រ បង្កើតភាពទាក់ទាញ និងសន្ទុះកំណើន។ រហូតមកដល់ពេលនេះ មានសហគ្រាសចំនួន ១៧ បានចូលរួមក្នុងសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ កើនឡើងចំនួន ៩ សហគ្រាសបើធៀបនឹងឆ្នាំ ២០១៨។ ក្នុងនោះ សហគ្រាសដឹកជញ្ជូនចំនួន ២ បានចុះបញ្ជីឈ្មោះក្នុងកងនាវាដឹកជញ្ជូនឯកជនដ៏មានកិត្យានុភាពទូទាំងប្រទេស គឺក្រុមហ៊ុន Hai Nam Limited និងក្រុមហ៊ុន Viet Thuan Transport Company Limited ។

បច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុន Hai Nam Company Limited មាននាវាចំនួន 12 (នាវា 6 គ្រឿងដែលមានសមត្ថភាព 31,000-53,000DWT រត់អន្តរជាតិ - ផ្លូវអាស៊ី; នាវាចំនួន 6 ដែលមានសមត្ថភាពរហូតដល់ 29,000DWT ដែលកំពុងដំណើរការផ្លូវក្នុងស្រុក); យានជំនិះផ្លូវទឹកចំនួន 5 គ្រឿងដែលមានថ្នាក់ VR-SB និងសមត្ថភាពរហូតដល់ 23,785DWT ដែលកំពុងដំណើរការផ្លូវក្នុងស្រុក។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន Viet Thuan Limited មានកប៉ាល់ចំនួន 17 ដែលមានទម្ងន់លើសពី 10,000-76,000DWT ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការផ្លូវអន្តរជាតិ (ឥណ្ឌូនេស៊ី ចិន ហ្វីលីពីន...) និងផ្លូវក្នុងស្រុកក្នុងខេត្ត Quang Ninh, Dung Quat, Vung Ang, Duyen Hai, Vinh Tan, Can Tho... Viet Thuan Transport Company Limited បានអភិវឌ្ឍទៅជាក្រុមសេដ្ឋកិច្ច Viet Thuan សរុបជាក្រុមខ្លាំង។ ទម្ងន់នៃកប៉ាល់ និងរថយន្តក្នុងទឹកប្រមាណ ១លានតោន ទិន្នផលដឹកជញ្ជូនប្រចាំឆ្នាំរាប់សិបលានតោន និងដើមទុនធម្មនុញ្ញសរុបរាប់ពាន់លានដុង។ Viet Thuan Group ត្រូវបានចុះបញ្ជីក្នុង FAST500 - សហគ្រាសដែលកំពុងរីកចម្រើនលឿនបំផុតទាំង 500 នៅវៀតណាមក្នុងឆ្នាំ 2022 ជាមួយនឹងចំណាត់ថ្នាក់ទី 44 ដែលជាសហគ្រាសលេខ 1 ក្នុងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកដែលរីកលូតលាស់លឿនបំផុតនៅវៀតណាម។

ជាមួយនឹងដំណោះស្រាយដែលបានស្នើឡើង ប្រព័ន្ធកំពង់ផែនៅ Quang Ninh ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបម្រើប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនូវរាល់សកម្មភាពដឹកជញ្ជូន ការប្រមូលផ្តុំ ឃ្លាំង ការនាំចូល និងនាំចេញទំនិញ និងភស្តុភារ។ ទទួល និងទម្លាក់ភ្ញៀវ… បង្កើតសន្ទុះកំណើនថ្មីសម្រាប់ខេត្ត ចូលរួមប្រទេសទាំងមូលក្នុងការឈានចូលយុគសម័យនៃការរីកចម្រើន។

ម៉ាញ ទ្រឿង

ប្រភព៖ https://baoquangninh.vn/cang-bien-quang-ninh-vuon-ra-bien-lon-3354613.html