ប៉ូលីសចរាចរណ៍នឹងសាកល្បងទ្រឹស្តី និងការអនុវត្តជាមួយអ្នកបើកបរដែលពិន្ទុអាជ្ញាប័ណ្ណត្រូវបានកាត់ចេញ។

ព័ត៌មាននេះមានចែងក្នុងសារាចរណែនាំស្តីពីការរៀបចំតេស្តចំណេះដឹងផ្លូវច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកដើម្បីស្តារចំណុចបណ្ណបើកបរ ដែល ចេញដោយ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ចូលអនុវត្តចាប់ពីថ្ងៃទី១ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៥។

បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការកាត់ពិន្ទុបណ្ណបើកបរក៏នឹងត្រូវបានអនុវត្តចាប់ពីឆ្នាំ 2025 នៅពេលដែលច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងសុវត្ថិភាពចូលជាធរមាន។

យោងតាមសារាចរដែលនឹងចេញ ប្រជាពលរដ្ឋដែលមានប័ណ្ណបើកបរ ប៉ុន្តែគ្រប់ចំណុចទាំងអស់ ត្រូវបានកាត់តាមមាត្រា៥៨ នៃច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក នឹងត្រូវត្រួតពិនិត្យ។ នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍នៃក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ និងនាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍នៃស្នងការដ្ឋាននគរបាលខេត្ត និងក្រុង នឹងទទួលខុសត្រូវក្នុងការត្រួតពិនិត្យនេះ។

ខ្លឹមសារមានពីរផ្នែក៖ ទ្រឹស្តីចំណេះដឹងផ្នែកច្បាប់ផ្អែកលើសំណួរសាកល្បងទ្រឹស្តីដើម្បីចេញប័ណ្ណបើកបរ និងការធ្វើតេស្តក្លែងធ្វើស្ថានភាពចរាចរណ៍ដ៏ស្មុគស្មាញ ដើម្បីវាយតម្លៃសមត្ថភាពក្នុងការដោះស្រាយស្ថានភាពជាក់ស្តែង។

នៅក្នុងការធ្វើតេស្តទ្រឹស្តី អ្នកបើកបរត្រូវធ្វើតេស្តពហុជ្រើសរើសនៅលើកុំព្យូទ័រដោយប្រើកម្មវិធីដែលសាកល្បងចំណេះដឹងរបស់ពួកគេអំពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងសណ្តាប់ធ្នាប់។ នៅក្នុងផ្នែកក្លែងធ្វើ អ្នកធ្វើតេស្តដោះស្រាយស្ថានភាពចរាចរណ៍ដែលក្លែងធ្វើនៅលើកុំព្យូទ័រ។

ជាមួយនឹងប័ណ្ណបើកបរថ្នាក់ A1 អ្នកបើកបរត្រូវឆ្លើយសំណួរពហុជ្រើសរើសចំនួន 25 ក្នុងរយៈពេល 19 នាទី សំណួរនីមួយៗមានតម្លៃមួយពិន្ទុ ហើយសំណួរមួយត្រូវបានចាត់ទុកថាជាចំណុចបរាជ័យ។ បេក្ខជនដែលមានពិន្ទុ 21/25 ឬច្រើនជាងនេះ ត្រូវបានគេចាត់ទុកថា ប្រឡងជាប់ ប៉ុន្តែប្រសិនបើពួកគេឆ្លើយមិនត្រឹមត្រូវលើសំណួរដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជាចំណុចបរាជ័យ ពួកគេនឹងមិនឆ្លងកាត់ឡើយ។

បទប្បញ្ញត្តិខាងលើក៏អនុវត្តចំពោះបេក្ខជនដែលមានប័ណ្ណបើកបរថ្នាក់ A ឬ B1 ប៉ុន្តែលទ្ធផលត្រូវតែមាន 23 ពិន្ទុ ឬខ្ពស់ជាងនេះ។

អ្នកដែលមានប័ណ្ណបើកបរថ្នាក់ B យកសំណួរពហុជ្រើសរើសចំនួន 30 ក្នុងរយៈពេល 20 នាទី; ពិន្ទុ 27 ឬច្រើនជាងនេះកំពុងឆ្លងកាត់ លើកលែងតែក្នុងករណីដែលការឆ្លើយសំណួរមិនត្រឹមត្រូវត្រូវបានចាត់ទុកថាជាពិន្ទុបរាជ័យ។

ដូចគ្នានេះដែរ បុគ្គលដែលមានអាជ្ញាបណ្ណថ្នាក់ C1 ទទួលបាន 35 សំណួរច្រើនជម្រើសក្នុងរយៈពេល 22 នាទី ហើយត្រូវទទួលបានពិន្ទុ 32 ឬច្រើនជាងនេះ។ សម្រាប់អាជ្ញាប័ណ្ណថ្នាក់ C ពិន្ទុគឺ 36/40 ។

បេក្ខជនដែលមានប័ណ្ណបើកបរថ្នាក់ D1, D2, D, BE, C1Q, CE, D1E, D2E, DE ត្រូវតែឆ្លើយសំណួរច្រើនជម្រើសចំនួន 45 ក្នុងរយៈពេល 26 នាទី ហើយទទួលបាន 41 ឬច្រើនជាងនេះត្រឹមត្រូវដើម្បីឆ្លងកាត់។

សម្រាប់ការធ្វើតេស្តសាកល្បង ពេលវេលាសាកល្បងគឺមិនលើសពី 10 នាទី។ ការធ្វើតេស្តនេះត្រូវបានរចនាឡើងជាទម្រង់សំណួរចំនួន 10 ដែលក្លែងធ្វើស្ថានភាពចរាចរណ៍។ សំណួរនីមួយៗគឺជាស្ថានភាពដែលមានហានិភ័យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ដែលអាចកើតមាន ហើយមានពិន្ទុអតិបរមា 5 អប្បបរមា 1។

អ្នកបើកបរដែលមានពិន្ទុ 35/50 ឬខ្ពស់ជាងនេះមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់។

អ្នកដែលបរាជ័យក្នុងការធ្វើតេស្តទ្រឹស្តីនឹងមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើតេស្តក្លែងធ្វើឡើយ។ ប្រសិនបើពួកគេឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តទ្រឹស្តី ប៉ុន្តែបរាជ័យក្នុងការសាកល្បង នោះលទ្ធផលតេស្តទ្រឹស្តីនឹងត្រូវបានរក្សាទុកសម្រាប់រយៈពេលមួយឆ្នាំ។ ក្នុងរយៈពេល 7 ថ្ងៃនៃការបរាជ័យ អ្នកបើកបរអាចចុះឈ្មោះដើម្បីធ្វើតេស្តម្តងទៀត។

យោងតាមសារាចរនេះ ការចំណាយលើការរៀបចំអធិការកិច្ចត្រូវបានរៀបចំពីការប្រមូលការផាកពិន័យចំពោះការល្មើសច្បាប់ចរាចរណ៍ និងពីការដេញថ្លៃស្លាកលេខ បន្ទាប់ពីទូទាត់ជាថវិកា។

យោងតាមច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ប័ណ្ណបើកបរនីមួយៗមាន ១២ ចំណុច ប្រើប្រាស់ដើម្បីគ្រប់គ្រងការអនុលោមតាមច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ ប្រសិនបើមានការបំពាន អ្នកបើកបរនឹងមានការដកពិន្ទុដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងលក្ខណៈ និងកម្រិតនៃអាកប្បកិរិយា។

នៅក្នុងឯកសារណែនាំនៃការអនុវត្ត ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានស្នើ 189 ឥរិយាបទ ដែលនឹងធ្វើឱ្យការដកប័ណ្ណបើកបរពី 2 ទៅ 12 ពិន្ទុ ដែលក្នុងនោះ 28 ឥរិយាបថនឹងនាំឱ្យ 12 ចំណុច។ ទាំងនេះសុទ្ធតែជាកំហុសដោយចេតនា និងគ្រោះថ្នាក់ដែលមានហានិភ័យខ្ពស់ក្នុងការបង្កគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

មាត្រា ៥៨ នៃច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ចែងថា ជនណាដែលប័ណ្ណបើកបរត្រូវបានដកគ្រប់ចំណុច នឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យបើកបរយានជំនិះនៅលើដងផ្លូវឡើយ។ ប័ណ្ណបើកបរនឹងត្រូវបានស្ដារឡើងវិញដល់ 12 ពិន្ទុ ប្រសិនបើពិន្ទុទាំងអស់មិនត្រូវបានកាត់ចោល ហើយគ្មានពិន្ទុណាមួយនឹងត្រូវកាត់ក្នុងរយៈពេល 12 ខែគិតចាប់ពីថ្ងៃកាត់ចេញថ្មីៗបំផុត។

បន្ទាប់ពីយ៉ាងហោចណាស់ 6 ខែគិតចាប់ពីថ្ងៃដកពិន្ទុទាំងអស់ អ្នកកាន់ប័ណ្ណបើកបរត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើតេស្តលើចំណេះដឹងផ្លូវច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។

សាកលវិទ្យាល័យ (យោងទៅតាម VnExpress)

ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/canh-sat-giao-thong-se-kiem-tra-ly-thuyet-thuc-hanh-voi-lai-xe-bi-tru-het-diem-bang-lai-398618.html