រដ្ឋាភិបាល​បាន​ស្នើ​សាងសង់​ព្រលាន​យន្តហោះ Gia Binh ដោយ​មាន​ទុន​វិនិយោគ​សរុប​ជាង ១៩៦.០០០ ពាន់​លាន។

រដ្ឋាភិបាលបានស្នើគម្រោងសាងសង់ព្រលានយន្តហោះ Gia Binh ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ១៩៦.០០០ ពាន់លានដុង និងរយៈពេលប្រតិបត្តិការ ៧០ ឆ្នាំ។

នារសៀលថ្ងៃទី៦ ខែវិច្ឆិកា ក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី៥១ នៃគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង សំណង់ លោក Tran Hong Minh បានបង្ហាញរបាយការណ៍ស្តីពីគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh (អក្សរកាត់ថាព្រលានយន្តហោះ Gia Binh)។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Tran Hong Minh បានធ្វើបទបង្ហាញយ៉ាងខ្លីអំពីសំណើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងព្រលានយន្តហោះ Gia Binh។

រូបថត៖ GIA HAN

ទុនវិនិយោគសរុបត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានជាង 196.000 ពាន់លានដុង។

តាមសំណើគម្រោងសាងសង់អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ត្រូវបានវិនិយោគដោយមាត្រដ្ឋានកម្រិត 4F ស្របតាមស្តង់ដាររបស់អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ (ICAO); បំពេញតម្រូវការកេងប្រវ័ញ្ចនៃអ្នកដំណើរប្រហែល 30 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងទំនិញ 1,6 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំនៅឆ្នាំ 2030; អ្នកដំណើរប្រហែល 50 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងទំនិញ 2.5 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ។

ទុនវិនិយោគគម្រោងសរុបគឺប្រហែល 196.378 ពាន់លានដុង ដែលវិនិយោគដោយដើមទុនរបស់អ្នកវិនិយោគ រួមទាំងមូលធនកម្ម និងដើមទុនដែលប្រមូលបានស្របច្បាប់។

ការ​រីក​ចម្រើន​គម្រោង​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​ត្រូវ​បែង​ចែក​ជា​២​ដំណាក់កាល។ ដំណាក់កាលទី 1 (ពីឆ្នាំ 2025 ដល់ឆ្នាំ 2030) ដែលក្នុងនោះពីឆ្នាំ 2025 ដល់ឆ្នាំ 2027 ការងារចាំបាច់នឹងត្រូវបានបណ្តាក់ទុនដើម្បីបម្រើដល់កិច្ចប្រជុំកំពូល APREC ឆ្នាំ 2027 ។ ចាប់ពីឆ្នាំ 2026 ដល់ឆ្នាំ 2030 ការសាងសង់ការងារដែលនៅសល់ក្នុងដំណាក់កាលទី 1 នឹងត្រូវបញ្ចប់ ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការស៊ីសង្វាក់គ្នា និងការកេងប្រវ័ញ្ច ដើម្បីបំពេញសមត្ថភាពអ្នកដំណើរចំនួន 30 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងទំនិញចំនួន 1.6 លានតោន/ឆ្នាំ។

ដំណាក់កាលទី 2 (ពីឆ្នាំ 2031 ដល់ឆ្នាំ 2050) នឹងបញ្ចប់ធាតុសំណង់ ដើម្បីបំពេញសមត្ថភាពអ្នកដំណើរ 50 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងទំនិញ 2.5 លានតោន/ឆ្នាំ។

យោងតាមសំណើនេះ រយៈពេលប្រតិបត្តិការដែលរំពឹងទុករបស់គម្រោងគឺ 70 ឆ្នាំ ចាប់ពីឆ្នាំ 2025 ដល់ឆ្នាំ 2095។

តម្រូវការប្រើប្រាស់ដីសម្រាប់គម្រោងនេះមានជាង ១.៨៨៤ ហិកតា រំពឹងថានឹងប៉ះពាល់ប្រហែល ៧.១០០ គ្រួសារ (ការតាំងទីលំនៅថ្មីប្រហែល ៥.៨០០ គ្រួសារ) និងអង្គការចំនួន ១១៨ រុះរើផ្នូរប្រហែល ១៨.៨០០ កន្លែង។

គួរកត់សម្គាល់ថា នៅក្នុងតំបន់បោសសម្អាតរបស់គម្រោង មានសារីរិកធាតុប្រហែល 25 កន្លែង ដែលត្រូវផ្លាស់ប្តូរទីតាំង។ រដ្ឋាភិបាលបានស្នើឱ្យរដ្ឋសភាអនុញ្ញាតឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh ផ្លាស់ប្តូរទីតាំងសារីរិកធាតុប្រវត្តិសាស្ត្រ និងវប្បធម៌ទាំងនេះនៅពេលអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគ។

ការផ្លាស់ទីលំនៅត្រូវបានអនុវត្តដោយឈរលើមូលដ្ឋាននៃផែនការដែលបានកំណត់ដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh ធានាបាននូវការថែរក្សាអតិបរមា និងលើកកម្ពស់តម្លៃសារីរិកធាតុ។

ប្រធាន​គណៈកម្មាធិការ ​សេដ្ឋកិច្ច និង​ហិរញ្ញវត្ថុ លោក Phan Van Mai បាន​បង្ហាញ​សេចក្តី​សង្ខេប​នៃ​របាយការណ៍​សវនកម្ម។

រូបថត៖ GIA HAN

ធានានូវលទ្ធភាព និងការគាំទ្រដល់ប្រជាពលរដ្ឋដែលរងផលប៉ះពាល់

ក្នុងរបាយការណ៍ពិនិត្យ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ច និងហិរញ្ញវត្ថុបានឯកភាពជាមួយភាពចាំបាច់នៃការវិនិយោគក្នុងគម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ប៉ុន្តែបានស្នើសុំការវាយតម្លៃអំពីលទ្ធភាពនៃវឌ្ឍនភាពនៃការបម្រើ APEC 2027 ជាពិសេសក្នុងបរិបទនៃបញ្ហាជាច្រើនទាក់ទងនឹងសំណង ការគាំទ្រ ការតាំងទីលំនៅថ្មី ការផ្លាស់ទីលំនៅហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងលក្ខខណ្ឌភូមិសាស្ត្រ។

ភ្នាក់ងារអធិការកិច្ចក៏បានស្នើផែនការសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាល ការបំប្លែងអាជីព និងការបង្កើតការងារជូនប្រជាពលរដ្ឋដែលរងផលប៉ះពាល់ និងផែនការធានាសន្តិសុខស្បៀង នៅពេលការទាមទារយកផ្ទៃដីស្រូវច្រើនដែលដាំដំណាំពីរជាន់ឡើងវិញ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ធ្វើការវិភាគ និងបំពេញបន្ថែមការវាយតម្លៃនៃអាណត្តិ 70 ឆ្នាំ ដោយកំណត់លើមូលដ្ឋាននៃពេលវេលានៃការស្តារដើមទុនជាក់ស្តែង ប៉ុន្តែមិនត្រូវលើសពីបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។ ចាំបាច់ត្រូវកំណត់យន្តការត្រួតពិនិត្យតាមកាលកំណត់រៀងរាល់ 5 ឆ្នាំម្តង ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពចំណូល ការចំណាយ ប្រាក់ចំណេញ និងពេលវេលានៃការស្តារដើមទុនឡើងវិញសម្រាប់ការកែតម្រូវដែលអាចបត់បែនបាន។

ទាក់ទងនឹងការវិនិយោគសរុបបឋម គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ច និងហិរញ្ញវត្ថុបានស្នើឱ្យបញ្ជាក់ពីមូលដ្ឋានសម្រាប់គណនាអត្រាវិនិយោគរបស់គម្រោង ប្រៀបធៀបអត្រាវិនិយោគជាមួយគម្រោងព្រលានយន្តហោះស្រដៀងគ្នាក្នុងតំបន់ និងកែសម្រួលទៅតាមតម្លៃក្នុងស្រុក ដើម្បីជ្រើសរើសកម្រិតចំណាយសមស្រប និងល្អប្រសើរបំផុត។

ទីភ្នាក់ងារត្រួតពិនិត្យក៏បានស្នើឱ្យសិក្សា និងបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់ស្តីពីការផ្លាស់ប្តូរទីតាំង និងការដោះស្រាយក្រោយពេលផ្លាស់ទីលំនៅនៃវត្ថុបុរាណ និងវប្បធម៌ចំនួន 25 នៅក្នុងវិសាលភាពគម្រោង។ ជាពិសេសត្រូវបញ្ជាក់អំពីនីតិវិធីនៃការទទួលស្គាល់សារីរិកធាតុឡើងវិញបន្ទាប់ពីការផ្លាស់ទីលំនៅ ធានាការអភិរក្សធាតុដើម តម្លៃវប្បធម៌ និងប្រវត្តិសាស្រ្ត និងការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ។

កាត់បន្ថយការផ្ទុកនៅលើអាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai

អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជំរុញកំណើនថ្មីនៅភាគខាងកើតទីក្រុងហាណូយ។ បំពេញតម្រូវការកើនឡើងនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសនៅក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ភាគខាងជើង។ កាត់បន្ថយបន្ទុក និងគាំទ្រអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai ដែលផ្ទុកលើសទម្ងន់ ប៉ុន្តែមិនមានលទ្ធភាពវិនិយោគលើការពង្រីក និងបង្កើនសមត្ថភាព។

គម្រោងនេះក៏មានសារៈសំខាន់ពិសេសក្នុងការធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខ និងបម្រើដល់ព្រឹត្តិការណ៍បរទេសសំខាន់ៗ ជាពិសេសកិច្ចប្រជុំកំពូល APEC ឆ្នាំ 2027 (APEC 2027)។

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/chinh-phu-de-xuat-xay-san-bay-gia-binh-voi-tong-von-dau-tu-hon-196000-ti-185251106144830754.htm