ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម៖ ការខិតខំប្រឹងប្រែងដោយខ្លួនឯងមានសារៈសំខាន់ណាស់ ដែលជួយយើងជំនះការលំបាក

លោក Dang Ngoc Hoa ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃសាជីវកម្ម អាកាសចរណ៍វៀតណាម (VNA) បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងអនុវត្តដំណោះស្រាយសមកាលកម្មដើម្បីបង្កើនប្រាក់ចំណូល និងបន្តអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវការគ្រប់គ្រង និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាព បង្កើនប្រសិទ្ធភាពធនធាន និងធានានូវលទ្ធផលអាជីវកម្មប្រកបដោយផលចំណេញ។ កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីដោះស្រាយជាង 42.000 ពាន់លានដុង ក្នុងកិច្ចប្រជុំទូទៅប្រចាំឆ្នាំ 2024 របស់ភាគទុនិក VNA នាពេលថ្មីៗនេះ លោក Dang Ngoc Hoa បានបង្ហាញថា ក្នុងរយៈពេលជិត 4 ឆ្នាំ (2020 - 2023) VNA បានខិតខំប្រឹងប្រែងអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវដំណោះស្រាយដើម្បីរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធសហគ្រាសឡើងវិញយ៉ាងទូលំទូលាយ។ តម្លៃសរុបនៃដំណោះស្រាយទាំងនេះឈានដល់ 42.400 ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះ VNA បានសន្សំ និងកាត់បន្ថយការចំណាយចំនួន 18.118 ពាន់លានដុង ចរចាកាត់បន្ថយតម្លៃជួលចាប់ពីឆ្នាំ 2021 ដល់ចុងបញ្ចប់នៃរយៈពេលជួលជាង 16.000 ពាន់លានដុង និងពន្យាការបង់ថ្លៃជួលជាង 8.300 ពាន់លានដុង។ នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ថា​ជា​កិច្ច​ខិត​ខំ​ប្រឹង​ប្រែង​ដ៏​គួរ​ឲ្យ​កត់​សម្គាល់​របស់ VNA ក្នុង​បរិបទ​នៃ​ផល​វិបាក​នៃ Covid-19 ពី​អំឡុង​ឆ្នាំ ២០២០-២០២២ ដែល​ប៉ះពាល់​យ៉ាង​ខ្លាំង​ដល់​ផលិតកម្ម និង​សកម្មភាព​អាជីវកម្ម និង​ស្ថានភាព​ហិរញ្ញវត្ថុ​របស់​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍។ នៅដើមឆ្នាំ 2024 ការខាតបង់បង្គរនៃក្រុមហ៊ុនមេរបស់ VNA មានចំនួន 32.522 ពាន់លានដុង បន្ទុកនៃការសងបំណុលហួសកាលកំណត់ ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ កម្ចីរយៈពេលខ្លី និងការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានពីរយៈពេលមុននៅសល់ប្រហែល 22.000 ពាន់លានដុង។ នាពេលកន្លងមក VNA បានបង្កើត និងរាយការណ៍ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចនូវគម្រោងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ រួមទាំងដំណោះស្រាយដើម្បីពន្លឿនការស្តារហិរញ្ញវត្ថុឡើងវិញ និងលុបបំបាត់ការខាតបង់ជាបណ្តើរៗ។

នៅត្រីមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 2024 ប្រតិបត្តិការរបស់ VNA ដំបូងឡើយមានភាពប្រសើរឡើង ដោយទទួលបានប្រាក់ចំណេញសរុបជាង 4,000 ពាន់លានដុង។ រូបថត៖ VNA

លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក៏បានពិនិត្យ និងកាត់បន្ថយគម្រោងវិនិយោគដែលមិនបន្ទាន់។ ពន្យារការវិវឌ្ឍន៍នៃការរៀបចំការវិនិយោគដើម្បីកំណត់ការកើនឡើងនៃការចំណាយលើការទូទាត់។ ពន្យារពេលវឌ្ឍនភាពនៃការដេញថ្លៃ កាត់បន្ថយទំហំវិនិយោគ ការចរចាយ៉ាងសកម្ម ស្នើសុំការគាំទ្រ និងការចែករំលែកពីដៃគូ ដើម្បីពន្យារវឌ្ឍនភាពនៃការទូទាត់ ស្របពេលដែលធានាឱ្យការអនុវត្តទាន់ពេលវេលានៃសកម្មភាពវិនិយោគលើបរិក្ខារ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដោយមិនប៉ះពាល់ ឬរំខានដល់សកម្មភាពផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មរបស់ VNA ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ VNA បានដាក់ពង្រាយយ៉ាងខ្លាំងក្លានូវបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន និងដំណោះស្រាយបំប្លែងឌីជីថល ដោយប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យា AI លើគ្រប់វិស័យនៃប្រតិបត្តិការ។ VNA ក៏បានកាត់បន្ថយចំណុចបង្គោលកម្រិត 4 ឯកតា (នៅក្រុមហ៊ុនមេ) និងកាត់បន្ថយបុគ្គលិក 2,468 នៃ VNA Group (ស្មើនឹងការកាត់បន្ថយ 10%) ជាពិសេសក្រុមហ៊ុនមេ VNA បានកាត់បន្ថយបុគ្គលិកចំនួន 1,080 នាក់ (ស្មើនឹងការកាត់បន្ថយ 14%) ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីធានាបាននូវធនធានសម្រាប់ដំណាក់កាលងើបឡើងវិញ និងអភិវឌ្ឍន៍ VNA នៅតែផ្តោតលើការរក្សាស្នូល កងកម្លាំងដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ដូចជាអាកាសយានិក អ្នកបម្រើលើយន្តហោះ អ្នកបច្ចេកទេស វិស្វករ បុគ្គលិកបច្ចេកទេស អ្នកគ្រប់គ្រងដែលមានបទពិសោធន៍ ... ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើការគាំទ្ររបស់រដ្ឋចំពោះ VNA លោក Hoa បាននិយាយថា ក្រៅពីយន្តការគោលនយោបាយគាំទ្រទូទៅសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដូចជា ការកាត់បន្ថយពន្ធ យន្តការការពារបរិស្ថាន និងតម្លៃដីទទួលបាន VNA ជាដើម។ នៃកញ្ចប់ជំនួយសាច់ប្រាក់ងាយស្រួលចំនួន 12,000 ពាន់លានដុងពី រដ្ឋាភិបាល ក្នុងនាមជាម្ចាស់។ ក្នុងនោះមាន ៤.០០០ ពាន់លានដុងក្នុងការផ្តល់ប្រាក់កម្ចីឡើងវិញ និងផែនការបញ្ចេញការកើនឡើងនៃមូលធនធម្មនុញ្ញចំនួន ៨.០០០ ពាន់លានដុង។ សូមអរគុណដល់នោះ វាបានរួមចំណែកក្នុងការរក្សាប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរនៃជំងឺរាតត្បាត Covid-19 និងធានាលំហូរសាច់ប្រាក់សម្រាប់ផលិតកម្ម និងផែនការអាជីវកម្ម ការងើបឡើងវិញមុនគេ និងការកែលម្អជាជំហានៗនៃផលិតកម្ម និងប្រសិទ្ធភាពអាជីវកម្មសម្រាប់ VNA ។ "ប្រឈមមុខនឹងការលំបាកដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក យើងតែងតែដឹងថានៅក្នុង "គ្រោះថ្នាក់" តែងតែមាន "ឱកាស" VNA តែងតែដឹងថាត្រូវជម្នះការលំបាកពីធនធានផ្ទៃក្នុងរបស់សហគ្រាស។ លុះត្រាតែដំណោះស្រាយដែលអាចធ្វើបានទាំងអស់ត្រូវបានអនុវត្ត ហើយធនធានរបស់សហគ្រាសត្រូវបានពង្រីកជាអតិបរមា ប៉ុន្តែនៅតែមិនអាចនិងមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដោះស្រាយបាន តើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងរាយការណ៍ទៅម្ចាស់ភាគហ៊ុនដើម្បីគាំទ្រ និងរាយការណ៍អំពីដំណោះស្រាយដើម្បីគាំទ្រដល់ម្ចាស់ភាគហ៊ុនរបស់រដ្ឋាភិបាល។ ការលំបាកសម្រាប់ VNA ក្នុងតួនាទី និងបេសកកម្មរបស់ខ្លួនជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិវៀតណាម” - លោក Hoa បញ្ជាក់។ គោលដៅកាត់បន្ថយការខាតបង់ និងតុល្យភាពចំណូល និងចំណាយ នៅឆ្នាំ 2024 សេដ្ឋកិច្ច និង នយោបាយ ពិភពលោកនឹងនៅតែពិបាកជាមួយនឹងជម្លោះភូមិសាស្ត្រនយោបាយអូសបន្លាយ តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ និងអត្រាការប្រាក់ USD ដែលនៅសេសសល់ខ្ពស់ ដែលប៉ះពាល់ដល់អត្រាប្តូរប្រាក់បរទេស និងថ្លៃដើមបញ្ចូល ក្នុងបរិបទនៃគុណវិបត្តិជាច្រើនក្នុងផលិតកម្ម និងសកម្មភាពអាជីវកម្ម សាជីវកម្មបានអនុវត្តដំណោះស្រាយសមកាលកម្មជាច្រើនជាបន្តបន្ទាប់ ដើម្បីធានាបាននូវសាច់ប្រាក់ និងលំហូរចូល។ ជាក់ស្តែងនៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2024 ប្រតិបត្តិការរបស់ VNA ដំបូងឡើយមានភាពប្រសើរឡើង ដោយទទួលបានប្រាក់ចំណេញសរុបជាង 4,000 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះក្រុមហ៊ុនមេតែមួយគត់គឺ 1,492 ពាន់លានដុង។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប៉ាស៊ីហ្វិកបានចរចាកាត់បន្ថយបំណុល និងការលើកលែងបំណុលជិត 6.000 ពាន់លានដុងជាមួយម្ចាស់បំណុលអន្តរជាតិ ដែលរួមចំណែកយ៉ាងច្រើនដល់ផលិតកម្ម និងលទ្ធផលអាជីវកម្មរបស់ VNA Group នៅឆ្នាំ 2024។ នៅឆ្នាំ 2024 បរិយាកាសធុរកិច្ចអាកាសចរណ៍នឹងនៅតែប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនពីស្ថានភាពភូមិសាស្ត្រនយោបាយ និងសេដ្ឋកិច្ចសកល ដូច្នេះ VNA បានបង្កើតគោលដៅ ទិសដៅ និងភារកិច្ចសំខាន់ៗ។ អាស្រ័យហេតុនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍យកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះការអនុវត្តគម្រោងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ ជាមួយនឹងដំណោះស្រាយដ៏ទូលំទូលាយលើការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនូវទ្រព្យសកម្ម ប្រភពទុន ផលប័ត្រវិនិយោគ រចនាសម្ព័ន្ធអង្គការ និងការច្នៃប្រឌិតអភិបាលកិច្ចសាជីវកម្ម។ គោលដៅសំខាន់គឺកាត់បន្ថយការខាតបង់ និងធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃប្រាក់ចំណូល និងការចំណាយក្នុងឆ្នាំ 2024។ ទន្ទឹមនឹងនោះ VNA នឹងពង្រីកបណ្តាញជើងហោះហើរអន្តរជាតិរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងផ្លូវហោះហើរថ្មីទៅកាន់អឺរ៉ុបខាងលិច រក្សាចំណែកទីផ្សារសំខាន់របស់ខ្លួនលើផ្លូវសំខាន់ៗ និងបង្កើនសមត្ថភាពលើផ្លូវទេសចរណ៍។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ដំណោះស្រាយរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញផ្តោតលើការបញ្ចប់ការដកប្រាក់នៅក្រុមហ៊ុនសមាជិកមួយចំនួន និងដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចនូវផែនការពង្រីកការសងប្រាក់កម្ចីឡើងវិញ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ VNA បន្តរាយការណ៍ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីអនុម័ត និងលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គនានាក្នុងយន្តការ និងគោលនយោបាយ ដូច្នេះក្នុងកំឡុងឆ្នាំ ២០២៤ - ២០២៥ VNA នឹងអនុវត្តផែនការបោះផ្សាយភាគហ៊ុនបន្ថែមដើម្បីបង្កើនមូលធនធម្មនុញ្ញក្នុងទម្រង់នៃការចេញភាគហ៊ុនបន្ថែមដល់ម្ចាស់ភាគហ៊ុនដែលមានស្រាប់ ឬចេញភាគហ៊ុនបុគ្គលដល់អ្នកវិនិយោគថ្មី ដើម្បីបន្ថែមទុនផលិតកម្ម និងលំហូរសាច់ប្រាក់នាពេលខាងមុខ។

បៅ ង៉ាន់

ប្រភព៖ https://daibieunhandan.vn/doanh-nghiep1/chu-tich-hdqt-vietnam-airlines-no-luc-tu-than-rat-quan-trong-giup-chung-toi-vuot-kho-i376611/