Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

ដោះស្បែកជើង និងខ្សែក្រវាត់ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពអាកាសយានដ្ឋាន៖ តើប្រទេសផ្សេងទៀតនៅតែអនុវត្តវាទេ?

(Dan Tri) - តើប្រទេសនានាជុំវិញពិភពលោកនៅតែអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិដែលតម្រូវឱ្យមនុស្សដោះស្បែកជើង និងខ្សែក្រវាត់ពេលធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់សន្តិសុខអាកាសយានដ្ឋានដែរឬទេ?

Báo Dân tríBáo Dân trí02/08/2025

នៅក្នុងការចែករំលែកដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់នាពេលថ្មីៗនេះ លោក Dang Hong Anh ប្រធានសមាគមសហគ្រិនវ័យក្មេងវៀតណាមបានប៉ាន់ប្រមាណថា អ្នកដំណើរម្នាក់ៗត្រូវចំណាយពេលពី 3 ទៅ 4 នាទីសម្រាប់ជំហានដូចជា ដោះស្បែកជើង ខ្សែក្រវ៉ាត់ នាឡិកា ឬអាវធំ ហើយពេលវេលាដែលខ្ជះខ្ជាយសរុបក្នុងមួយឆ្នាំអាចមានដល់ទៅជាង 7 លានម៉ោងធ្វើការ។ ប្រសិនបើបំប្លែងទៅតាមប្រាក់ឈ្នួលម៉ោងអប្បបរមាបច្ចុប្បន្ន សេដ្ឋកិច្ច អាចបាត់បង់ជិត 150 ពាន់លានដុងក្នុងមួយឆ្នាំៗ ដោយសារនីតិវិធីមិនសមរម្យ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ លោកបាននិយាយថា អាកាសយានដ្ឋានជាច្រើននៅជុំវិញ ពិភពលោក បានលុបចោលដំណើរការពិនិត្យដោយដៃ ដោយសារការវិនិយោគលើបច្ចេកវិទ្យាអេក្រង់ទំនើប។

ដូច្នេះ តើ​នីតិវិធី​សន្តិសុខ​ក្នុង​ប្រទេស​នីមួយៗ​មាន​អ្វីខ្លះ? តើមានបទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងការដោះស្បែកជើង និងខ្សែក្រវ៉ាត់ពេលឡើងយន្តហោះទេ?

សហរដ្ឋអាមេរិក​បាន​លុបចោល​ជា​ផ្លូវការ​នូវ​ច្បាប់​ដោះ​ស្បែកជើង​អំឡុងពេល​ត្រួតពិនិត្យ​សន្តិសុខ​នៅ​ព្រលាន​យន្តហោះ។

បន្ទាប់ពីការដាក់ពាក្យអស់រយៈពេលជិត 20 ឆ្នាំ រដ្ឋបាលសន្តិសុខដឹកជញ្ជូនរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក (TSA) បានលុបចោលជាផ្លូវការនូវតម្រូវការសម្រាប់អ្នកដំណើរក្នុងការដោះស្បែកជើងរបស់ពួកគេនៅប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខអាកាសយានដ្ឋាន។

ជាពិសេសចាប់ពីថ្ងៃទី 9 ខែកក្កដា អ្នកដំណើរនឹងលែងត្រូវដោះស្បែកជើងរបស់ពួកគេនៅប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខអាកាសយានដ្ឋានអាមេរិកទៀតហើយ។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះមានគោលបំណងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបទពិសោធន៍ធ្វើដំណើរ ខណៈពេលដែលនៅតែធានាសុវត្ថិភាព ដោយសារ បច្ចេកវិទ្យា សុវត្ថិភាពកម្រិតខ្ពស់។

ទោះបីជាច្បាប់នេះនឹងក្លាយជានីតិវិធីស្តង់ដារថ្មីសម្រាប់អ្នកដំណើរភាគច្រើននាពេលអនាគតក៏ដោយ Kristi Noem លេខាធិការរដ្ឋបាលសន្តិសុខដឹកជញ្ជូនរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបាននិយាយ។

"រដ្ឋបាលសន្តិសុខដឹកជញ្ជូននឹងលែងតម្រូវឱ្យអ្នកដំណើរដកស្បែកជើងរបស់ពួកគេនៅពេលឆ្លងកាត់ប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខ។ យើងប្តេជ្ញាធានាទាំងសុវត្ថិភាព និងភាពងាយស្រួលរបស់អ្នកដំណើរ។ ជាមួយនឹងគោលការណ៍ថ្មីនេះ យើងជឿជាក់ថាអ្នកស្រុក ភ្ញៀវទេសចរណ៍ និងអ្នកដែលបានចូលសហរដ្ឋអាមេរិកនឹងសប្បាយចិត្តយ៉ាងខ្លាំងដែលមិនចាំបាច់ដោះស្បែកជើងនៅអាកាសយានដ្ឋាន"។

លោក Noem បាននិយាយថា ការផ្លាស់ប្តូរនេះគឺជាលទ្ធផលនៃការពិនិត្យលើនីតិវិធីសុវត្ថិភាព និងការត្រួតពិនិត្យរបស់រដ្ឋបាលសន្តិសុខដឹកជញ្ជូន ដើម្បីកំណត់នូវអ្វីដែលដំណើរការល្អបំផុត។ អ្នកដំណើរនឹងនៅតែត្រូវឆ្លងកាត់ការពិនិត្យ និងផ្ទៀងផ្ទាត់អត្តសញ្ញាណជាច្រើនស្រទាប់ មុនពេលឡើងយន្តហោះ។

ថ្លែងនៅឯអាកាសយានដ្ឋាន Ronald Reagan Washington អ្នកស្រី Noem បានសង្កត់ធ្ងន់ថា បច្ចេកវិទ្យាសន្តិសុខបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំងក្នុងរយៈពេល 20 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ។ ឥឡូវនេះ TSA ដំណើរការប្រព័ន្ធសន្តិសុខដ៏ទូលំទូលាយ ដោយមានការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធរវាងភ្នាក់ងារមុខងារ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ និងសន្តិសុខជាតិ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នាងបាននិយាយថា ក្នុងករណីខ្លះ កងកម្លាំងសន្តិសុខអាចនៅតែស្នើឱ្យអ្នកដំណើរដោះស្បែកជើងរបស់ពួកគេចេញ ដើម្បីពិនិត្យបន្ថែម។ TSA ក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា វិធានការសុវត្ថិភាពផ្សេងទៀតនឹងនៅតែមាន រួមទាំងការផ្ទៀងផ្ទាត់អត្តសញ្ញាណ ការត្រួតពិនិត្យទិន្នន័យសុវត្ថិភាពជើងហោះហើរ និងនីតិវិធីស្តង់ដារ។

Cởi giày, thắt lưng kiểm tra an ninh sân bay: Các nước liệu còn áp dụng? - 1

អ្នកដំណើរ​ម្នាក់​ដោះ​ស្បែកជើង​របស់គាត់ មុនពេល​ឆ្លងកាត់​សន្តិសុខ​នៅ​ព្រលាន​យន្តហោះ​ក្នុង​ទីក្រុង​ញូវយ៉ក (រូបថត៖ Reuters)

លោក Nicholas Calio នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សម្រាប់អាមេរិកបានស្វាគមន៍ការសម្រេចចិត្តដោយហៅវាថាជាជំហានឆ្ពោះទៅមុខដ៏សំខាន់ក្នុងការធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសកាន់តែរលូន កាន់តែរលូន និងមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកដំណើរ។

ការសម្រេចចិត្តលើសុវត្ថិភាពដោយផ្អែកលើការវាយតម្លៃហានិភ័យ និងការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិជ្ជាទំនើបគឺជាវិធីសាស្រ្តគោលនយោបាយដ៏សមរម្យមួយ នេះបើយោងតាមលោក Nicholas Calio ។

អ្នកដំណើរជនជាតិអាមេរិកម្នាក់បាននិយាយបន្ទាប់ពីគោលការណ៍នេះត្រូវបានអនុវត្តថា "ពេលខ្លះវាត្រូវការពេលបន្តិចដើម្បីដោះ និងពាក់ស្បែកជើងរបស់កុមារ។ កូនស្រីរបស់ខ្ញុំមិនតែងតែដោះស្បែកជើងរបស់នាងចេញ ឬដាក់វាវិញនោះទេ។ ពីមុន អ្នកដំណើរទាំងអស់ដែលមានអាយុពី 12 ទៅ 75 ឆ្នាំត្រូវបានតម្រូវឱ្យដោះស្បែកជើងរបស់ពួកគេ ហើយស្កេនវា រួមជាមួយនឹងវ៉ាលីសម្រាប់ដាក់តាមខ្លួន និងរបស់របរផ្ទាល់ខ្លួន។

រដ្ឋបាលសន្តិសុខដឹកជញ្ជូនក៏កំពុងពិចារណាលើវិធាន និងនីតិវិធីបន្ថែម ដើម្បីសម្រួល និងពន្លឿនការត្រួតពិនិត្យអាកាសយានដ្ឋាន។ លោក Noem បាននិយាយថា ទីភ្នាក់ងារកំពុងសាកល្បងផ្លូវដាច់ដោយឡែកសម្រាប់បុគ្គលិកយោធា និងគ្រួសារដែលមានកូន ហើយរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមការផ្លាស់ប្តូរបន្ថែមទៀតក្នុងរយៈពេលពី 6 ទៅ 8 ខែខាងមុខ។

អឺរ៉ុបវិនិយោគលើប្រព័ន្ធស្កេន CT

នៅអឺរ៉ុប អាកាសយានដ្ឋានធំៗជាច្រើនក៏បានវិនិយោគលើប្រព័ន្ធស្កេន CT (computed tomography) សម្រាប់ដាក់អីវ៉ាន់តាមខ្លួនផងដែរ។ បច្ចេកវិទ្យានេះបង្កើតរូបភាព 3D លម្អិតនៃវត្ថុនៅខាងក្នុង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យបុគ្គលិកសន្តិសុខវិភាគវត្ថុទាំងនោះ ដោយមិនចាំបាច់ឱ្យអ្នកដំណើររុះរើអីវ៉ាន់ ឬបោះចោលវត្ថុរាវនោះទេ។

គណៈកម្មការអឺរ៉ុបបាននិយាយថា អាកាសយានដ្ឋានក្នុងប្លុកកំពុងដំឡើងឧបករណ៍ស្កែនថ្មីជាបណ្តើរៗ ប៉ុន្តែនឹងមិនមានការផ្លាស់ប្តូរលក់ដុំនៅគ្រប់ទីតាំងនោះទេ ដោយសារការចំណាយលើការវិនិយោគខ្ពស់ និងតម្រូវការវិញ្ញាបនប័ត្របច្ចេកទេសដ៏តឹងរឹង។ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនឹងត្រូវបានអនុវត្តជាដំណាក់កាល អាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌហិរញ្ញវត្ថុ និងសមត្ថភាពបច្ចេកទេសនៃប្រទេសសមាជិក EU នីមួយៗ។

អ្នកជំនាញនិយាយថា ការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាស្កេនសុវត្ថិភាពថ្មី គឺជាជំហានដ៏សំខាន់មួយឆ្ពោះទៅមុខក្នុងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការត្រួតពិនិត្យអ្នកដំណើរដោយមិនបង្កឱ្យមានការរអាក់រអួល។

Cởi giày, thắt lưng kiểm tra an ninh sân bay: Các nước liệu còn áp dụng? - 2

អ្នក​ដំណើរ​ដោះ​ស្បែក​ជើង​ចេញ​អំឡុង​ពេល​ពិនិត្យ​សុវត្ថិភាព (រូបថត៖ Shutterstock)។

អាកាសយានដ្ឋានសំខាន់ៗមួយចំនួននៅអឺរ៉ុបដូចជា Heathrow (ចក្រភពអង់គ្លេស) Schiphol (ហូឡង់) និង Fiumicino (អ៊ីតាលី) បានចាប់ផ្តើមសាកល្បង និងដាក់ពង្រាយប្រព័ន្ធបច្ចេកវិទ្យាថ្មីតាំងពីឆ្នាំ 2023 ហើយបានបង្ហាញពីលទ្ធផលវិជ្ជមានទាំងផ្នែកសុវត្ថិភាព និងល្បឿនត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាព។

ការផ្លាស់ប្តូរនេះមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យអ្នកដំណើរមានភាពងាយស្រួលក្នុងការធ្វើដំណើរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្ហាញពីកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ EU ក្នុងការធ្វើទំនើបកម្មប្រព័ន្ធសន្តិសុខអាកាសចរណ៍របស់ខ្លួន ដើម្បីធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពសុវត្ថិភាព និងបង្កើនបទពិសោធន៍ក្នុងការធ្វើដំណើរ។

យ៉ាងណាក៏ដោយ មន្ត្រីសហភាពអឺរ៉ុបបានសង្កត់ធ្ងន់ថា សន្តិសុខនៅតែជាអាទិភាពកំពូល។ ការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធថ្មីនឹងតែងតែត្រូវបានអមដោយការវាយតម្លៃហានិភ័យហ្មត់ចត់ ហើយការផ្លាស់ប្តូរណាមួយចំពោះបទប្បញ្ញត្តិនឹងត្រូវបានទាក់ទងយ៉ាងទូលំទូលាយទៅកាន់ប្រជាពលរដ្ឋ និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅក្នុងប្លុក។

ប្រទេសសិង្ហបុរីប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាពដែលមានមូលដ្ឋានលើ AI

នៅអាកាសយានដ្ឋាន Changi ប្រទេសសិង្ហបុរីបានវិនិយោគលើប្រព័ន្ធ Next-Gen Checkpoint ដោយប្រើបញ្ញាសិប្បនិមិត្ត (AI) និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជំនាន់ថ្មី ដើម្បីជំនួសដំណើរការទាំងមូលនៃការដកគ្រឿងបន្លាស់ផ្ទាល់ខ្លួន ជួយដំណើរការលឿនជាងមុន ខណៈពេលដែលនៅតែធានាបាននូវសុវត្ថិភាពដាច់ខាត។

ជាពិសេស អាកាសយានដ្ឋាននេះបានអនុវត្ត AI ទៅក្នុងគម្រោង "ប្រព័ន្ធរកឃើញវត្ថុហាមឃាត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ" (APIDS) ដើម្បីពិនិត្យឥវ៉ាន់តាមខ្លួនដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅស្ថានីយទី 3 ។

គោលដៅរបស់គម្រោងគឺដើម្បីស្កេនជាមុននូវអីវ៉ាន់ដែលយកតាមខ្លួនទាំងអស់។ បុគ្គលិកសន្តិសុខគ្រាន់តែត្រូវពិនិត្យកាបូបឡើងវិញ ហើយប្រព័ន្ធនឹងចេញការព្រមាន។ នេះនឹងកាត់បន្ថយពេលវេលាត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខ ខណៈពេលដែលជួយអាកាសយានដ្ឋានកាត់បន្ថយការចំណាយ និងប្រើប្រាស់ធនធានមនុស្សឱ្យកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។

តំណាងអាកាសយានដ្ឋាន Changi បាននិយាយថា ការសាកល្បង និងការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងនេះ នៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៅឡើយ។ នាពេលខាងមុខនេះ ក្រុមអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងនឹងបន្តបន្ថែមទិន្នន័យបញ្ចូល ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធ និងពង្រីកការសាកល្បងបន្តិចម្តងៗ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ អាកាសយានដ្ឋាន Changi ក៏នឹងធ្វើការជាមួយភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋពាក់ព័ន្ធ និងអង្គការអន្តរជាតិ ដើម្បីបង្រួបបង្រួមគោលនយោបាយ និងបទប្បញ្ញត្តិ ដើម្បីអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យានេះជាផ្លូវការ។

Cởi giày, thắt lưng kiểm tra an ninh sân bay: Các nước liệu còn áp dụng? - 3

អ្នកដំណើរតម្រង់ជួរដើម្បីពិនិត្យអីវ៉ាន់នៅព្រលានយន្តហោះ (រូបថត៖ Shutterstock)។

ពីមុន បុគ្គលិកសន្តិសុខអាកាសយានដ្ឋាន Changi ត្រូវត្រួតពិនិត្យកាបូបយួរដៃប្រហែល 10,000 ជារៀងរាល់ថ្ងៃដោយភ្នែកទទេ តាមរយៈការវិភាគរូបភាពពីម៉ាស៊ីនស្កេន X-ray ។ អ្នកជំនាញបាននិយាយថា នេះជាការងារដែលទាមទារបុគ្គលិកដែលមានជំនាញខ្ពស់ ហើយថែមទាំងមានភាពតានតឹង និងសម្ពាធខ្លាំងផងដែរ។

យោងតាមព័ត៌មាននៅលើគេហទំព័រអាជ្ញាធរអន្តោប្រវេសន៍ និងប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យសិង្ហបុរី (ICA) ចាប់ពីខែតុលា ឆ្នាំ 2024 មក ពេលវេលាជាមធ្យមសម្រាប់អ្នកដំណើរឆ្លងកាត់ច្រកព្រំដែនត្រូវបានកាត់បន្ថយចំនួន 60% ពី 25 វិនាទីមក 10 វិនាទី។ លទ្ធផលដំបូងបានបង្ហាញថាមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងអាចធ្វើទៅបាន ជាមួយនឹងល្បឿនដំណើរការកើនឡើងរហូតដល់ 50% កាត់បន្ថយកំហុសឆ្គងទូទៅយ៉ាងច្រើនក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យដោយមើលឃើញ។

Changi ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាព្រលានយន្តហោះទំនើបបំផុតមួយក្នុងពិភពលោក។ វាបានបណ្តាក់ទុនជាបន្តបន្ទាប់លើបច្ចេកវិទ្យា ដោយជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាសម្រាប់នីតិវិធី។ ទោះបីជាមានការព្រួយបារម្ភអំពីឯកជនភាពក៏ដោយ ក៏សិង្ហបុរីជឿជាក់ថា ជីវមាត្រនឹងកាត់បន្ថយពេលវេលារង់ចាំអន្តោប្រវេសន៍ 40% ក៏ដូចជាបង្កើនសន្តិសុខព្រំដែន និងធ្វើឱ្យបទពិសោធន៍អ្នកធ្វើដំណើរកាន់តែប្រសើរឡើង។

ការចូលដោយគ្មានលិខិតឆ្លងដែនគឺជាផ្នែកមួយនៃ "នីតិវិធីអន្តោប្រវេសន៍ថ្មី" ដែលសិង្ហបុរីមានគោលបំណងអនុវត្តជាយូរមកហើយ។ នៅដើមឆ្នាំ 2026 ភ្ញៀវទេសចរ 95% ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងប្រើប្រាស់ផ្លូវស្វ័យប្រវត្តិ នេះបើយោងតាម ​​ICA ។ នៅសល់ច្រើនតែជាកុមារ មនុស្សចាស់ ឬអ្នកដែលត្រូវការជំនួយ។

Sumesh Patel ប្រធានក្រុមហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យាអាកាសចរណ៍ និងទូរគមនាគមន៍អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក SITA ព្យាករណ៍ថា 85% នៃអាកាសយានដ្ឋានពិភពលោកនឹងប្រើប្រាស់ទម្រង់នៃដំណើរការជីវមាត្រមួយចំនួនក្នុងរយៈពេលពី 3 ទៅ 5 ឆ្នាំខាងមុខ។

រួមជាមួយប្រទេសសិង្ហបុរី ប្រព័ន្ធស្រដៀងគ្នានេះក៏កំពុងត្រូវបានសាកល្បងផងដែរនៅក្នុងប្រទេសចិន ហូឡង់ និងសហរដ្ឋអាមេរិក។ លទ្ធផល​ដំបូង​បាន​បង្ហាញ​ថា​វា​មាន​លទ្ធភាព និង​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​ខ្ពស់​។ ការសិក្សាមួយបានរកឃើញថាល្បឿនដំណើរការអាចលឿនជាងនីតិវិធីធម្មតាដល់ទៅ 5 ដង ហើយការជូនដំណឹងមិនពិតអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។

អ្នកជំនាញក៏និយាយដែរថា តើអ្នកដំណើរត្រូវដោះស្បែកជើងរបស់ពួកគេនៅពេលឆ្លងកាត់សន្តិសុខអាកាសយានដ្ឋាន អាស្រ័យលើបទប្បញ្ញត្តិរបស់ប្រទេសនីមួយៗ និងការវាយតម្លៃហានិភ័យ។ ជាពិសេស អ្នកដំណើរនៅប្រទេសកាណាដាជាធម្មតាមិនចាំបាច់ដោះស្បែកជើងទេ លុះត្រាតែពួកគេហោះហើរទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក ឬពាក់ស្បែកជើងជាមួយនឹងផ្នែកដែក។

នៅអាមេរិកខាងត្បូង អ្នកដំណើរនៅអាហ្សង់ទីន និងប្រេស៊ីល ជាទូទៅត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យរក្សាស្បែកជើងរបស់ពួកគេ ប្រសិនបើឧបករណ៍រាវរកដែកមិនរលត់។ នៅប្រទេសអូស្ត្រាលី និងនូវែលសេឡង់ ការដកស្បែកជើងចេញគឺពឹងផ្អែកភាគច្រើនលើការសាងសង់ស្បែកជើង។ អាកាសយានដ្ឋានដូចជា Sydney, Melbourne និង Auckland ជាទូទៅមិនតម្រូវឱ្យមានការដកស្បែកជើងចេញទេ លុះត្រាតែស្បែកជើងមានដែក ឬរចនាប័ទ្មដែលគ្របលើកជើងដែលទាមទារការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន។

នៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន និងកូរ៉េខាងត្បូង ច្បាប់នេះក៏មិនមែនជាកាតព្វកិច្ចដែរ លើកលែងតែករណីស្បែកជើងធំ ឬស្បែកជើងដែលធ្វើពីដែក។ អាកាសយានដ្ឋានដូចជា Dubai (UAE), Hamad (Qatar) ឬ Abu Dhabi ជាធម្មតាមិនតម្រូវឱ្យមានការដកស្បែកជើងចេញទេ លុះត្រាតែមានហេតុផលជាក់លាក់ដូចជាស្បែកជើងដែក ឬស្បែកជើងកែងខ្ពស់។ នៅទីនេះ ដំណើរការត្រួតពិនិត្យផ្តល់អាទិភាពដល់បច្ចេកវិទ្យាទំនើប ហើយជ្រើសរើសអ្នកដំណើរដោយចៃដន្យសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យបន្ថែម។

ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/kinh-doanh/coi-giay-that-lung-kiem-tra-an-ninh-san-bay-cac-nuoc-lieu-con-ap-dung-20250802012258581.htm


Kommentar (0)

No data
No data

ប្រធានបទដូចគ្នា

ប្រភេទដូចគ្នា

ស្វែងយល់ពីភូមិតែមួយគត់ក្នុងប្រទេសវៀតណាមក្នុងចំណោមភូមិដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតទាំង 50 នៅលើពិភពលោក
ហេតុអ្វី​បាន​ជា​ចង្កៀង​ទង់ជាតិ​ពណ៌​ក្រហម​ជាមួយ​តារា​ពណ៌​លឿង​ពេញ​និយម​ក្នុង​ឆ្នាំ​នេះ?
វៀតណាមឈ្នះការប្រកួតតន្ត្រី Intervision 2025
Mu Cang Chai ស្ទះ​ចរាចរណ៍​រហូត​ដល់​ល្ងាច អ្នក​ទេសចរ​សម្រុក​ទៅ​បរបាញ់​រដូវ​ស្រូវ​ទុំ

អ្នកនិពន្ធដូចគ្នា

បេតិកភណ្ឌ

រូប

អាជីវកម្ម

No videos available

ព័ត៌មាន

ប្រព័ន្ធនយោបាយ

ក្នុងស្រុក

ផលិតផល