អាជីវកម្មធ្លាក់ចុះ ហើយយើងត្រូវបង្កើនការកៀរគរដើមទុនដើម្បីអនុវត្តគម្រោងអចលនទ្រព្យ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធខ្នាតធំជាច្រើនក្នុងពេលតែមួយ ប៉ុន្តែអ្វីដែលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះគឺភាគហ៊ុន CII បានកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ស្ថិតិចាប់ពីថ្ងៃទី 9 ខែមេសាដល់ថ្ងៃទី 27 ឧសភាបង្ហាញថាភាគហ៊ុន CII បានកើនឡើង 51.4% ដល់ 15,900 ដុង/ហ៊ុន។
ការកើនឡើងតម្លៃភាគហ៊ុន CII នាពេលថ្មីៗនេះ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងទាក់ទងទៅនឹងការវាយតម្លៃឡើងវិញនៃមូលនិធិដីធ្លីនៅទីក្រុង Thu Thiem (HCMC) នៅពេលដែលទីក្រុងគ្រោងនឹងដេញថ្លៃឡើងវិញនូវដីមួយចំនួននៅក្នុងតំបន់នេះ រួមជាមួយនឹងការចាប់អារម្មណ៍ និងបំណងប្រាថ្នារបស់ក្រុមហ៊ុន Trump Organization Group ក្នុងការសាងសង់គម្រោង Trump Tower នៅក្នុងតំបន់នេះ។
នៅក្នុងរបាយការណ៍ប្រចាំឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុនវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងហូជីមិញ បានឲ្យដឹងថា ដីឡូតិ៍នៅ Thu Thiem រួមមាន ដីឡូតិ៍ 3.2 ដើម្បីអនុវត្តគម្រោង D'Verano ដែលមានមាត្រដ្ឋាន 9.474 m2 ទុនវិនិយោគសរុប 704 ពាន់លានដុង និងត្រូវបានប្រគល់ជូន; ដីឡូតិ៍ 4.8 ដែលមានផ្ទៃដី 9.474 m2 ដើម្បីអនុវត្តគម្រោង Lakeview 4 ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបប៉ាន់ស្មានចំនួន 170 ពាន់លានដុង ក្នុងដំណាក់កាលរៀបចំវិនិយោគ។ ដីឡូតិ៍ 3.6 ដែលមានផ្ទៃដី 9.474 m2 ដើម្បីអនុវត្តគម្រោង D'Vernal ដែលមានទុនវិនិយោគប៉ាន់ស្មាន 357 ពាន់លានដុង ក្នុងការរៀបចំសម្រាប់ការវិនិយោគ; ដីឡូតិ៍លេខ ៣-១៣ អនុវត្តគម្រោង Riverfront Residence លើផ្ទៃដី ៥.៨២៣ ម២ ដោយមានទុនវិនិយោគប្រមាណ ១.៤៥០ ពាន់លានដុង ត្រៀមវិនិយោគ; ដីឡូតិ៍លេខ ៣-១៦ អនុវត្តគម្រោង The River 2 ផ្ទៃក្រឡា 19.882 m2 ទុនវិនិយោគប៉ាន់ស្មាន 3.157 ពាន់លានដុង កំពុងរៀបចំវិនិយោគ។ Lot 1-18 អនុវត្តគម្រោងការិយាល័យពាណិជ្ជកម្មដែលមានផ្ទៃដី 6.054 m2 ទុនវិនិយោគសរុបប៉ាន់ស្មាន 683 ពាន់លានដុងកំពុងរៀបចំសម្រាប់ការវិនិយោគ។
តាមពិត ដីឡូតិ៍ដែលនៅសល់ភាគច្រើនរបស់ក្រុមហ៊ុននៅ Thu Thiem នៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលរៀបចំផែនការវិនិយោគនៅឡើយ នៅតែរង់ចាំនីតិវិធីច្បាប់ និងមិនអាចអនុវត្តដើម្បីបង្កើតលំហូរសាច់ប្រាក់នៅឆ្នាំ 2025 បានទេ ដូច្នេះរឿងរ៉ាវនៃការកំណត់តម្លៃដី Thu Thiem ឡើងវិញគឺជាការរំពឹងទុកជាជាងការពិត។
ការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃភាគហ៊ុន CII ក៏បង្កឱ្យមានសកម្មភាពលក់របស់អ្នកដឹកនាំផងដែរ នៅពេលដែលលោក Le Toan សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលបានចុះបញ្ជីលក់ភាគហ៊ុនចំនួន 500,000 ដើម្បីដោះស្រាយតម្រូវការហិរញ្ញវត្ថុផ្ទាល់ខ្លួន ពេលវេលាប្រតិបត្តិការត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ពីថ្ងៃទី 30 ខែឧសភា ដល់ថ្ងៃទី 28 ខែមិថុនា។ ជាពិសេស ការវាយតម្លៃរហូតដល់ថ្ងៃទី 27 ខែឧសភា ភាគហ៊ុន CII ត្រូវបានជួញដូរនៅតម្លៃមធ្យមភាគ 21.6 ដងនៃឧស្សាហកម្ម។ 19.76 ដង ដូច្នេះការវាយតម្លៃលែងថោកទៀតហើយ។
តាមពិត ក្រុមហ៊ុនវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងហូជីមិញ គឺជាសហគ្រាសមួយក្នុងចំណោមសហគ្រាសដែលមានសមាមាត្រខ្ពស់នៃភាគហ៊ុនបណ្តែតនៅខាងក្រៅ។ គិតត្រឹមដំណាច់ឆ្នាំ 2024 មានម្ចាស់ភាគហ៊ុនធំតែមួយគត់គឺក្រុមហ៊ុនវិនិយោគហិរញ្ញវត្ថុរដ្ឋនៃទីក្រុងហូជីមិញ ដែលមានភាគហ៊ុន 24,049,215 ស្មើនឹង 7.52% នៃមូលធនធម្មនុញ្ញ។ នៅសល់ 92.48% នៃដើមទុនធម្មនុញ្ញជាកម្មសិទ្ធិរបស់ភាគទុនិកភាគតិច។ ជាពិសេស ក្រុមហ៊ុនវិនិយោគហិរញ្ញវត្ថុរដ្ឋនៃទីក្រុងហូជីមិញ បន្តមិនយល់ស្រប ឬគ្មានយោបល់លើសំណើជាច្រើននៅក្នុងកិច្ចប្រជុំទូទៅនាពេលថ្មីៗនេះរបស់ក្រុមហ៊ុនវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងហូជីមិញ។
ឧទាហរណ៍ សំណើទៅអង្គប្រជុំទូទៅនៃភាគទុនិកដើម្បីអនុម័តក្រុមប្រឹក្សាភិបាលដោយផ្អែកលើស្ថានភាពជាក់ស្តែង ដើម្បីកាត់បន្ថយសមាមាត្រកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុន CII Bridge និង Road Investment Joint Stock Company (CII B&R) មកនៅក្រោម 50% ក្នុងឆ្នាំសារពើពន្ធណាមួយ ហើយខិតខំបង្កើនសមាមាត្រកម្មសិទ្ធិឱ្យលើសពី 50% នៅឆ្នាំបន្ទាប់ ប៉ុន្តែនៅតែត្រូវបានអនុម័ត។
គួរកត់សម្គាល់ថា CII B&R គឺជាអង្គភាពដែលគ្រប់គ្រងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនភាគច្រើនរបស់ក្រុមហ៊ុនវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងហូជីមិញ។ ជាពិសេសចាប់ពីត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2023 CII B&R នឹងចាប់ផ្តើមគ្រប់គ្រង និងបញ្ចូលក្រុមហ៊ុន Trung Luong - My Thuan Joint Stock Company។
លោក Le Quoc Binh អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុនវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងហូជីមិញបានចែករំលែកថា៖ “ភាពពិសេសរបស់ក្រុមហ៊ុនវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងហូជីមិញគឺវិនិយោគលើគម្រោង BOT គម្រោង BOT មានដើមទុនវិនិយោគសរុបធំ ដើមទុនកម្ចីខ្ពស់ និងបង្កើនប្រាក់ចំណូលតាមពេលវេលា (អរគុណចំពោះការកើនឡើងថ្លៃសេវា និងបរិមាណចរាចរណ៍កើនឡើង) ដូច្នេះហើយ ក្រុមហ៊ុនតែងតែកត់ត្រាប្រាក់ចំណេញទាបក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយ សូម្បីតែការចំណាយច្រើនក៏ដោយ ។ វដ្តជីវិតគម្រោង ប្រាក់ចំណេញច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសារបរិមាណចរាចរកើនឡើង និងគ្មានបំណុល នេះជាភាពផ្ទុយគ្នាក្នុងគណនេយ្យគម្រោង BOT គម្រោង BOT ក្រុមហ៊ុនកាន់តែច្រើន ការបាត់បង់កាន់តែធំ ហើយនេះគឺជាការខាតបង់ក្លែងក្លាយដោយសារបន្ទុកការប្រាក់នៅដើមឆ្នាំចុងក្រោយ ប្រាក់ចំណេញច្រើន ប៉ុន្តែជាប្រាក់ចំណេញក្លែងក្លាយ ព្រោះដើមទុនត្រូវបានប្រមូលមកវិញជាធម្មតា ការចំណាយការប្រាក់។
វាត្រូវបានគេដឹងថាក្រុមហ៊ុន Trung Luong - My Thuan Joint Stock Company ជាម្ចាស់គម្រោង Trung Luong - My Thuan Expressway BOT (ប្រវែងជាង 51 គីឡូម៉ែត្រ) គម្រោងនេះនឹងបើកដំណើរការជាផ្លូវការនៅដើមឆ្នាំ 2022 ហើយប្រមូលប្រាក់ពីថ្ងៃទី 9 ខែសីហា ឆ្នាំ 2022។ ដូច្នេះហើយនៅពេលដែលការច្របាច់បញ្ចូលគ្នានៃម្ចាស់ Trung Luong - My Thuan Expressation វានឹងជួយបង្កើតគណនីនៃគម្រោង BOT ឡើងវិញ។ ក្រុមហ៊ុនវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងជីមិញ។
ឌុយបាក
ប្រភព៖ https://baodautu.vn/con-qua-som-de-ky-vong-vao-co-phieu-cii-d293046.html
Kommentar (0)