បច្ចេកវិទ្យាពិសេសនៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរថយន្តទំនើបធំបំផុតរបស់ពិភពលោក

កប៉ាល់យក្សនេះបានចាកចេញពីកំពង់ផែសៀងហៃក្នុងការធ្វើដំណើរដំបូងរបស់ខ្លួនទៅកាន់ទ្វីបអឺរ៉ុប ដែលជាជំហានថ្មីមួយនៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ប្រទេសនេះក្នុងការពង្រីកការនាំចេញរថយន្ត និងគ្រប់គ្រងខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូនសកល។

នៅប្រវែង 228 ម៉ែត្រ និងទទឹងជិត 38 ម៉ែត្រ នាវាផ្ទុករថយន្តទំនើប Anji Ansheng មានសមត្ថភាពផ្ទុករថយន្តរហូតដល់ 9,500 គ្រឿង លើសពីរថយន្តចំនួន 9,200 គ្រឿងដែលកំណត់ដោយ ក្រុមហ៊ុន BYD Shenzhen ពីមុន កប៉ាល់នេះត្រូវបានគេហៅថា "បិសាចសមុទ្រ" របស់ BYD នៅពេលដែលវាបានបង្ហាញខ្លួនកាលពីប៉ុន្មានសប្តាហ៍មុននេះ។

ការបើកដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់នៃកប៉ាល់ទំនើបចំនួនពីរក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីបង្ហាញពីល្បឿននៃការទម្លាយ និងមហិច្ឆតាដើម្បីគ្រប់គ្រងទីផ្សារយ៉ាងទូលំទូលាយនៃក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់ចិន មិនត្រឹមតែក្នុងវិស័យផលិតកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រឯកទេសផងដែរ។

ចំណុចគួរឱ្យកត់សម្គាល់របស់ Anji Ansheng គឺមិនត្រឹមតែទំហំដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍របស់វាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាបច្ចេកវិទ្យាដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានផងដែរ។ កប៉ាល់នេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធជំរុញដោយប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈ LNG រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយប្រេងសមុទ្រ អមដោយបច្ចេកវិទ្យាប្រើប្រាស់ឡើងវិញនូវឧស្ម័នផ្សង ការស្រោបក្បាលម៉ាស៊ីនកាត់បន្ថយការកកិត និងការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការដ៏ឆ្លាតវៃ។

នេះសមនឹងនិន្នាការដឹកជញ្ជូនពណ៌បៃតង ដែលកាត់បន្ថយការបញ្ចេញកាបូនយ៉ាងសំខាន់ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថាមពល ដោយសារឧស្សាហកម្មដែនសមុទ្រសកលលោកស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃយុទ្ធសាស្រ្តរយៈពេលវែង SAIC គ្រោងនឹងបន្តពង្រីកកងនាវា Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) របស់ខ្លួនដើម្បីឱ្យកាន់តែសកម្មក្នុងការនាំចេញរថយន្តទៅកាន់ទីផ្សារសំខាន់ៗដូចជាអឺរ៉ុប អាមេរិកខាងត្បូង និងអាស៊ីអាគ្នេយ៍។

អ្នកវិភាគនិយាយថា ការមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកមិនត្រឹមតែជួយកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើតនូវគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែងដ៏សំខាន់នៅក្នុងបរិបទនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោកដែលប្រឈមនឹងការប្រែប្រួលជាច្រើន។

កាលពីមុន នៅចុងខែមេសា BYD ក៏បានដាក់ឱ្យដំណើរការរថភ្លើង BYD Shenzhen ដោយដឹករថយន្តអគ្គិសនីជាង 7,000 គ្រឿងទៅកាន់ប្រទេសប្រេស៊ីលក្នុងការធ្វើដំណើរលើកដំបូងរបស់ខ្លួន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប៉ុន្មានសប្តាហ៍ក្រោយមក ការនាំមុខលើទំហំត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យ Anji Ansheng ដែលបង្កើតឱ្យមានការប្រកួតប្រជែងដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មសមុទ្រក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តឈានមុខគេរបស់ប្រទេសចិន។

ការបើកដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់នៃកប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនទ្រង់ទ្រាយធំដោយសាជីវកម្មរថយន្តរបស់ចិន មិនមែនគ្រាន់តែជាការពង្រីកសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូននោះទេ។ នេះក៏ជាសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយដែលបង្ហាញថាពួកគេកំពុងគ្រប់គ្រងបន្តិចម្តងៗនូវខ្សែសង្វាក់តម្លៃទាំងមូលពីផលិតកម្មរហូតដល់ការចែកចាយជាសកល ដែលពីមុនគឺជាកម្លាំងរបស់សាជីវកម្មលោកខាងលិច។

មិនមែនគ្រាន់តែជា "រោងចក្រ របស់ពិភពលោក " ទៀតទេ ប្រទេសចិនកំពុងផ្លាស់ប្តូរជាបណ្តើរៗនូវវិធីដែលឧស្សាហកម្មរថយន្តសកលដំណើរការ ដែលរថយន្តដែលបង្ហាញខ្លួននៅអឺរ៉ុបមិនត្រឹមតែមានស្លាក "ផលិតក្នុងប្រទេសចិន" ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ត្រូវបានដឹកដោយកប៉ាល់ដែលសាងសង់ និងដំណើរការដោយប្រទេសចិនផងដែរ។

ប្រភព៖ https://khoahocdoisong.vn/cong-nghe-dac-biet-cua-sieu-tau-cho-o-to-lon-nhat-the-gioi-post1541842.html