តាមនោះ អ្នកដេញថ្លៃឈ្នះគឺក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមសំណង់ Quang Nam ។ រយៈពេលនៃការអនុវត្តកញ្ចប់គឺ 365 ថ្ងៃ រួមទាំងថ្ងៃចុងសប្តាហ៍ និងថ្ងៃឈប់សម្រាក។ បញ្ជីរាយនាមអ្នកម៉ៅការបន្តរួមមានក្រុមហ៊ុន Tan Tien Investment and Construction Consulting Joint Stock Company ដែលទទួលការសាងសង់ធាតុរចនាសម្ព័ន្ធខាងលើ សំណង់ផ្សេងៗ រុះរើ និងដំឡើងប្រព័ន្ធភ្លើងនៅលើស្ពាន ធានាចរាចរណ៍។ Minh Chau Construction Design and Inspection Consulting Joint Stock Company អនុវត្តការងារសាកល្បង ត្រួតពិនិត្យគុណភាពសម្ភារៈ និងគុណភាពសំណង់។
ការដឹកនាំរបស់នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានប្រគល់ឱ្យនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដើម្បីប្រកាសលទ្ធផលនៃការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការលើបណ្តាញដេញថ្លៃថ្នាក់ជាតិស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន Quang Nam (នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន) ទទួលខុសត្រូវក្នុងការចរចា បញ្ចប់ ចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាជាមួយអង្គភាពដែលបានជ្រើសរើស និងរៀបចំការអនុវត្តកញ្ចប់ដេញថ្លៃស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់រដ្ឋបច្ចុប្បន្ន។
អនុប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន - លោក Tran Ngoc Thanh បាននិយាយថា បន្ទាប់ពីបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាសាងសង់រួច ឧស្សាហកម្មនឹងស្នើសុំអ្នកម៉ៅការដើម្បីចាប់ផ្តើមអនុវត្តគម្រោងនេះបន្ទាប់ពីថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យជាតិនៅថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា។
មុននោះ នាថ្ងៃទី ១៧ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៤ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ho Quang Buu បានចុះហត្ថលេខា និងចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ ៩៤៧ ស្តីពីការអនុម័តលើការកែសម្រួលការវិនិយោគសរុប និងអនុម័តគម្រោងវិនិយោគសាងសង់គម្រោងជួសជុលស្ពាន Cau Lau ចាស់ (លើផ្លូវជាតិលេខ ១ ចាស់តភ្ជាប់ Dien Ban ជាមួយ Duy Xuyen)។ ការវិនិយោគសរុបបន្ទាប់ពីការកែតម្រូវគឺប្រហែល 36 ពាន់លានដុង។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានចាត់ឲ្យមន្ទីរដឹកជញ្ជូនជាអ្នកវិនិយោគ។
គម្រោងជួសជុលស្ពាន Cau Lau ចាស់មានគោលបំណងរក្សាសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការរបស់ស្ពាន បម្រើតម្រូវការការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជនទីក្រុង Dien Ban ស្រុក Duy Xuyen និងតំបន់ជិតខាង។ ជាពិសេស ក្នុងគោលបំណងចែករំលែកបរិមាណចរាចរណ៍នៃយានជំនិះធុនស្រាល ម៉ូតូ និងយានជំនិះដែលកំពុងឆ្លងកាត់ស្ពាន Cau Lau ថ្មី ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។
ដូចដែលបានរាយការណ៍ដោយកាសែត Quang Nam ស្ពាន Cau Lau ចាស់ដែលស្ថិតនៅលើផ្លូវជាតិលេខ 1 ចាស់ឆ្លងកាត់ទន្លេ Thu Bon ត្រូវបានសាងសង់នៅចន្លោះឆ្នាំ 1965 និង 1970 ។ អាយុកាលជាមធ្យមរបស់វាគឺ 80 ឆ្នាំ។ បន្ទាប់ពីរយៈពេលដ៏យូរនៃការកេងប្រវ័ញ្ច និងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងនៃគ្រោះធម្មជាតិនោះ ផ្នែកជាច្រើននៃស្ពានបានខូចទ្រង់ទ្រាយយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ រួមទាំងផ្នែកខាងលើ និងផ្នែកខាងក្រោមផងដែរ។ ស្ពានដែលស្ថិតនៅលើផែលេខ ៨ (ពី Dien Ban ទៅ Duy Xuyen) មានសភាពទ្រុឌទ្រោម មូលហេតុគឺផែលេខ ៨ បានលិចដល់ជម្រៅ ៣០ សង់ទីម៉ែត្រ។
ជាមួយគ្នានេះដែរ ផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវរទេះរងការខូចខាត។ ផ្លូវដែក និងផ្នែកខាងក្រោមនៃចិញ្ចើមផ្លូវបានលាតត្រដាងពីការពង្រឹងដែកច្រេះ កន្លែងខ្លះបានដួលរលំ (នៅចន្លោះគីឡូម៉ែត្រទី 27 ពីខាងជើងទៅខាងត្បូង) ហើយប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃការដួលរលំបន្ថែមទៀត។ ចន្លោះខ្លះមានស្នាមប្រេះនៅកណ្តាលស្ពាន ដែលបង្កបញ្ហាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ ក្នុងពេលរង់ចាំការជួសជុល គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត បានណែនាំដល់ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ហាមមិនឲ្យរថយន្តឆ្លងកាត់ស្ពាន ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។
ប្រភព៖ https://baoquangnam.vn/cong-ty-cp-xay-dung-giao-thong-quang-nam-thi-cong-sua-chua-cau-cau-lau-cu-3140271.html
Kommentar (0)