សង្គ្រាមពាណិជ្ជកម្មថ្មី។

ទីក្រុងប៉េកាំងមិនចង់បានសង្គ្រាមពន្ធដារមួយផ្សេងទៀតជាមួយដៃគូសំខាន់ៗរបស់ខ្លួន… ប៉ុន្តែវាមិនខ្លាចវាដែរ។

"Tit for tat" នឹង​ធ្លាក់​ចូល​ក្នុង​សង្គ្រាម​ពាណិជ្ជកម្ម​ថ្មី​របស់​ចិន​និង​សហភាព​អឺរ៉ុប។ រូបថតគំនូរ។ (ប្រភព៖ Shutterstock)

សង្រ្គាមពាណិជ្ជកម្មរវាងអាមេរិក និងចិនបានផ្ទុះឡើងនៅថ្ងៃទី 22 ខែមីនា ឆ្នាំ 2018 នៅពេលដែលប្រធានាធិបតីអាមេរិក Donald Trump បានប្រកាសពន្ធ 50 ពាន់លានដុល្លារលើទំនិញចិនដែលនាំចេញទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក ដើម្បីការពារអ្វីដែលពួកគេចាត់ទុកថាជាការអនុវត្តពាណិជ្ជកម្មអយុត្តិធម៌ និងការលួចកម្មសិទ្ធិបញ្ញា។

“ទិត្យសម្រាប់តាត”

ចាប់តាំងពីពេលនោះមក វិធានការ tit-for-tat ដែលបង្កើនភាពតានតឹងរវាង ប្រទេសដែលមានសេដ្ឋកិច្ច ធំជាងគេទាំងពីររបស់ពិភពលោកបានឆ្លងកាត់ព្រំដែនដែលមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោក។

ថ្មីៗនេះ (ថ្ងៃទី 14 ឧសភា) រដ្ឋបាលរបស់ប្រធានាធិបតី Joe Biden បានបន្តប្រកាសពន្ធថ្មីលើការនាំចូលរថយន្តអគ្គិសនី គ្រឿងអេឡិចត្រូនិក បន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យ ដែក អាលុយមីញ៉ូម និងផលិតផល វេជ្ជសាស្ត្រ ពីប្រទេសចិន ដែលពន្ធរថយន្តអគ្គិសនីបានកើនឡើង 4 ដង ដល់ជាង 100% ។

វាហាក់បីដូចជាមានចំណុចស្រដៀងគ្នានេះកើតឡើង បន្ទាប់ពីសហភាពអឺរ៉ុប (EU) បានចាប់ផ្តើមពន្ធគយជាផ្លូវការ ទីក្រុងប៉េកាំង "បាននិយាយឡើង" ។

យោងតាមសេចក្តីប្រកាសថ្មីមួយបានឲ្យដឹងថា ក្រសួងពាណិជ្ជកម្មរបស់ប្រទេសចិននឹងបើកសវនាការប្រឆាំងនឹងការបង្ខូចថ្លៃទំនិញដែលនាំចូលពីសហភាពអឺរ៉ុបនៅថ្ងៃទី 18 ខែកក្កដា។ នេះ​ជា​ការ​ឆ្លើយ​តប​ជា​ផ្លូវ​ការ​ដំបូង​របស់​ក្រុង​ប៉េកាំង​ចំពោះ​សហភាព​អឺរ៉ុប។

ការផ្លាស់ប្តូរនេះកើតឡើងបន្ទាប់ពីសហភាពអឺរ៉ុបបានដាក់ពន្ធបន្ថែមបណ្តោះអាសន្នចំនួន 38% លើរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនដែលនាំចូលកាលពីថ្ងៃទី 4 ខែកក្កដា ដោយលើកឡើងពី "ការឧបត្ថម្ភធនរបស់រដ្ឋមិនយុត្តិធម៌" ទោះបីជាមានការព្រមានរបស់ទីក្រុងប៉េកាំងថាការផ្លាស់ប្តូរនេះនឹងបង្កឱ្យមានសង្គ្រាមពាណិជ្ជកម្មក៏ដោយ។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 5 ខែកក្កដា ពន្ធបណ្តោះអាសន្ននឹងចូលជាធរមាន ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងប្រទេសចិន សហការជាមួយ EU ប្រឈមមុខនឹងពន្ធ 20.7% ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតដែលមិនសហការនឹងប្រឈមនឹងពន្ធ 37.6% ។

យោងតាមសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអឺរ៉ុប ចំណែកទីផ្សារនៃរថយន្តអគ្គិសនីដែលផលិតដោយចិននៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបបានកើនឡើងពីប្រហែល 3% ដល់ជាង 20% ក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ អ្នកជំនាញព្យាករណ៍ថា ពន្ធបណ្តោះអាសន្នខ្ពស់នឹងកាត់បន្ថយការនាំចូលរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិន 42% ហើយតម្លៃរថយន្តអគ្គិសនីអាចកើនឡើងជាមធ្យម 0.3-0.9% នៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប។

រដ្ឋាភិបាល ​ចិន​បាន​អំពាវនាវ​ម្តង​ហើយ​ម្តងទៀត​ឱ្យ​សហភាព​អឺរ៉ុប​លុបចោល​ពន្ធគយ​ដោយ​បង្ហាញ​សុច្ឆន្ទៈ​ក្នុងការ​ចរចា។ ទីក្រុងប៉េកាំងបាននិយាយដោយត្រង់ថា ខ្លួនមិនចង់ធ្លាក់ចូលក្នុងសង្គ្រាមពន្ធដារផ្សេងទៀតទេ ខណៈពេលដែលនៅតែមានភាពតានតឹងពាណិជ្ជកម្មជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិក ប៉ុន្តែនឹងចាត់វិធានការទាំងអស់ដើម្បីការពារអាជីវកម្មរបស់ខ្លួន។

ទន្ទឹមនឹងនេះ អ្នកសង្កេតការណ៍បានអត្ថាធិប្បាយថា ពន្ធដាក់ទណ្ឌកម្មរបស់សហភាពអឺរ៉ុបមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបញ្ឈប់ការកើនឡើងនៃការកើនឡើងនៃការនាំចេញរបស់ចិននោះទេ ដោយសារតែក្រុមហ៊ុនយក្សរបស់ប្រទេសនេះកំពុងវិនិយោគយ៉ាងច្រើន សូម្បីតែ "ភ្នាល់" លើអឺរ៉ុបនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់តម្លៃរថយន្តអគ្គិសនី។

នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ថា​ជា "រលក" ទី​បី​របស់​អាស៊ី​បន្ទាប់​ពី​ជប៉ុន (1980) និង​កូរ៉េ (1990) បាន​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ទីផ្សារ​រថយន្ត​នៅ​អឺរ៉ុប។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រលកចិនត្រូវបានគេចាត់ទុកថាខ្លាំងជាង និងគួរឱ្យព្រួយបារម្ភ ដោយសារតែវាផ្អែកលើទាំងកម្លាំងឧស្សាហកម្មដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកនៃសេដ្ឋកិច្ចធំទីពីររបស់ពិភពលោក និងវិស័យបច្ចេកវិទ្យាថ្មី គឺរថយន្តអគ្គិសនី ដែលអឺរ៉ុបត្រូវបានគេចាត់ទុកថាដើរយឺត។

សរុបមក ដូចដែលមនុស្សជាច្រើនបានបញ្ចេញមតិ ការវាយប្រហាររបស់ប្រទេសចិនលើទីផ្សារអឺរ៉ុបក្នុងវិស័យរថយន្តអគ្គិសនីគឺមានរចនាសម្ព័ន្ធ ឆាប់រហ័ស និងទ្រង់ទ្រាយធំ។ ការសម្រេចចិត្តដែលធ្វើឡើងដោយ EC អាចពន្យឺតដំណើរការនេះ ប៉ុន្តែវាពិបាកក្នុងការបញ្ឈប់វា។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ប្រឈមមុខនឹងការគំរាមកំហែងនេះ សហភាពអឺរ៉ុបនៅតែបែងចែកជាធម្មតាដោយផលប្រយោជន៍ផ្សេងៗគ្នា។ ការ​ជជែក​ដេញដោល​គ្នា​យ៉ាង​ខ្លាំង​បាន​កើត​មាន​ក្នុង​ចំណោម​សមាជិក​សហភាព​អឺរ៉ុប។ រដ្ឋាភិបាលអាល្លឺម៉ង់ និងឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ប្រទេស ដែលជាដៃគូពាណិជ្ជកម្មដ៏សំខាន់របស់ប្រទេសចិន ជាផ្លូវការមិនគាំទ្រការសម្រេចចិត្តរបស់ EU ក្នុងការដាក់ពន្ធនោះទេ។ ប្រទេសស៊ុយអែតក៏បាននិយាយប្រឆាំងនឹងពន្ធបន្ថែមផងដែរ។ ផ្ទុយទៅវិញ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់បារាំងបានស្វាគមន៍វាដោយឈរលើមូលដ្ឋាននៃការបង្កើត "ការលេងដោយយុត្តិធម៌"... នេះក៏ជាហេតុផលចម្បងដែល EU មិនអាចវាយប្រហារទីក្រុងប៉េកាំងខ្លាំងដូចសហរដ្ឋអាមេរិកទើបតែបានធ្វើនោះទេ។

គេអះអាងថា ការវាយប្រហាររបស់ចិនលើទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុបក្នុងវិស័យរថយន្តអគ្គិសនីមានរចនាសម្ព័ន្ធ រហ័ស និងទ្រង់ទ្រាយធំ។ (ប្រភព៖ Reuters)

"បាល់គឺនៅក្នុងតុលាការរបស់សហភាពអឺរ៉ុប"

នៅក្នុងចលនាមួយដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងការសម្រេចចិត្តរបស់អឺរ៉ុប ប្រទេសចិនបានអះអាងថា EU កំពុងធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ការប្រកួតប្រជែងដោយយុត្តិធម៌ ការផ្លាស់ប្តូរទៅជាថាមពលបៃតង និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការចិន-សហភាពអឺរ៉ុបជាទូទៅ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិនកំពុងជំរុញឱ្យរដ្ឋាភិបាលដំឡើងពន្ធលើរថយន្តប្រើសាំងដែលនាំចូលពីអឺរ៉ុប។ ទីក្រុងប៉េកាំងបានចាប់ផ្តើមការស៊ើបអង្កេតលើការនាំចូលសាច់ជ្រូក និងទឹកដោះគោពីអឺរ៉ុប។ នេះមានន័យថាមួយភាគបួននៃការនាំចេញកសិផលសរុបរបស់សហភាពអឺរ៉ុបទៅកាន់ប្រទេសចិនអាចរងផលប៉ះពាល់។ អាជ្ញាធរចិនក៏កំពុងស៊ើបអង្កេតស្រា Cognac របស់បារាំងដែលមានតំលៃថោកនៅក្នុងប្រទេសផងដែរ ដែលត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាការឆ្លើយតបទៅនឹងការស៊ើបអង្កេតរថយន្តអគ្គិសនី។ ក្រសួងពាណិជ្ជកម្មចិនបាននិយាយថា ខ្លួនបានបញ្ចប់នីតិវិធីផ្លូវការហើយនឹងប្រកាសលទ្ធផលក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

នៅក្នុងកាសែត Izvestia Rosalia Varfalovskaya អ្នកស្រាវជ្រាវឈានមុខគេនៅបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្ររុស្ស៊ីបាននិយាយថា វាមិនមែនជារឿងមិនអាចទៅរួចទេដែលប្រទេសចិនអាចកំណត់គោលដៅលើវិស័យអាកាសចរណ៍របស់សហភាពអឺរ៉ុបនាពេលខាងមុខ។ ការ​ផ្គត់ផ្គង់​គ្រឿង​បរិក្ខារ​អាកាសចរណ៍ និង​គ្រឿង​ផ្សំ​របស់​អឺរ៉ុប​ដល់​ប្រទេស​ចិន​ត្រូវ​បាន​ប៉ាន់​ស្មាន​ថា​មាន​តម្លៃ​ប្រហែល ៧ ពាន់​លាន​អឺរ៉ូ។

អ្នកស្រាវជ្រាវបានបន្ថែមថា ភាពជាដៃគូយុទ្ធសាស្ត្រគ្រប់ជ្រុងជ្រោយរវាងរុស្ស៊ី និងចិនក្នុងយុគសម័យថ្មី គឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏សំខាន់សម្រាប់ការលើកកម្ពស់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងប្រទេសទាំងពីរក្នុងវិស័យកសិកម្ម យន្តហោះ និងឧស្សាហកម្មរថយន្ត ហើយនេះអាចជា "ការគាំទ្រ" ដើម្បីជួយប្រទេសចិនឱ្យរួចផុតពីទណ្ឌកម្មអឺរ៉ុប និងផ្សេងទៀត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកវិភាគនយោបាយនិយាយថា ការឆ្លើយតបរបស់ទីក្រុងប៉េកាំងមកទល់ពេលនេះ មានការអត់ធ្មត់ និងប្រុងប្រយ័ត្នបន្តិច ពីព្រោះជាការឆ្លើយតបទៅនឹងការសម្រេចចិត្តរបស់ EU ក្នុងការតម្លើងពន្ធលើរថយន្តអគ្គិសនី រដ្ឋាភិបាលចិនបានត្រឹមតែផ្តួចផ្តើមការស៊ើបអង្កេតថ្មីមួយប៉ុណ្ណោះ ដែលមិនរឹតបន្តឹងការនាំចេញ។ វិធីសាស្រ្តរបស់ចិននេះ តំណាងឱ្យយុទ្ធសាស្ត្រការទូត សំដៅលើកទឹកចិត្ត EU ឱ្យពិចារណាឡើងវិញនូវសកម្មភាពរបស់ខ្លួន។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើក្រុងប្រ៊ុចសែលបដិសេធមិនចរចា អ្នកវិភាគបាននិយាយថា ទីក្រុងប៉េកាំងអាចបញ្ចប់ការស៊ើបអង្កេតរបស់ខ្លួនយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយឆ្លើយតបជាមួយនឹងវិធានការតបតដ៏សមស្រប ឬតឹងរ៉ឹងជាងនេះ។ ទោះបីជាខ្លួនតែងតែអះអាងថា ផ្តល់អាទិភាពដល់ការរក្សាកិច្ចសហប្រតិបត្តិការដែលមានផលប្រយោជន៍ទៅវិញទៅមកក៏ដោយ ក៏គេជឿថាទីក្រុងប៉េកាំងនឹងមិនព្រងើយកន្តើយចំពោះគោលនយោបាយមិនរាក់ទាក់ដែលប៉ះពាល់ដល់ផលប្រយោជន៍ជាតិឡើយ។ ប្រទេស​នេះ​និយាយ​ថា ខ្លួន​មិន​ចង់​មាន​សង្គ្រាម​ពន្ធដារ ប៉ុន្តែ​ក៏​មិន​ខ្លាច​ដែរ។

ក្នុងនាមជាសាស្ត្រាចារ្យ Yang Cheng នៅសាកលវិទ្យាល័យសិក្សាអន្តរជាតិសៀងហៃ បានចែករំលែកទស្សនៈរបស់គាត់ជាមួយប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយថា "បាល់គឺឥឡូវនេះនៅក្នុងតុលាការរបស់សហភាពអឺរ៉ុប"!

ប្រភព៖ https://baoquocte.vn/cuoc-chien-thuong-mai-moi-278309-278309.html