សង្គ្រាមពាណិជ្ជកម្មថ្មី

ទីក្រុងប៉េកាំងមិនចង់បានសង្គ្រាមពាណិជ្ជកម្មមួយផ្សេងទៀតជាមួយដៃគូសំខាន់ៗទេ… ប៉ុន្តែខ្លួនក៏មិនខ្លាចវាដែរ។

សកម្មភាព «សងសឹកគ្នា» អាចធ្វើឲ្យប្រទេសចិន និងសហភាពអឺរ៉ុបធ្លាក់ចូលទៅក្នុងសង្គ្រាមពាណិជ្ជកម្មថ្មីមួយ។ (រូបភាពបង្ហាញ។ ប្រភព៖ Shutterstock)

សង្គ្រាមពាណិជ្ជកម្មរវាងសហរដ្ឋអាមេរិក និងចិនបានផ្ទុះឡើងនៅថ្ងៃទី ២២ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០១៨ នៅពេលដែលប្រធានាធិបតីសហរដ្ឋអាមេរិក លោក ដូណាល់ ត្រាំ បានប្រកាសពីពន្ធលើទំនិញចិនដែលមានតម្លៃ ៥០ ពាន់លានដុល្លារដែលនាំចេញទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក ដើម្បីទប់ស្កាត់អ្វីដែលពួកគេចាត់ទុកថាជាការអនុវត្តពាណិជ្ជកម្មអយុត្តិធម៌ និងការលួចកម្មសិទ្ធិបញ្ញា។

"ភ្នែកមួយសម្រាប់ភ្នែកមួយ"

ចាប់តាំងពីពេលនោះមក វិធានការសងសឹកបានបង្កើនភាពតានតឹងរវាង ប្រទេសដែលមានសេដ្ឋកិច្ច ធំជាងគេទាំងពីររបស់ពិភពលោក ដោយហួសពីព្រំដែន និងប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់សេដ្ឋកិច្ចពិភពលោក។

ថ្មីៗនេះ (នៅថ្ងៃទី១៤ ខែឧសភា) រដ្ឋបាលរបស់លោកប្រធានាធិបតី ចូ បៃដិន បានបន្តប្រកាសពន្ធថ្មីលើការនាំចូលយានយន្តអគ្គិសនី ស៊ីមីកុងដុកទ័រ បន្ទះសូឡា ដែកថែប អាលុយមីញ៉ូម និងផលិតផល វេជ្ជសាស្ត្រ ពីប្រទេសចិន ដោយមានពន្ធលើយានយន្តអគ្គិសនីកើនឡើងបួនដងដល់ជាង ១០០%។

ហាក់ដូចជាមានភាពស្រដៀងគ្នាកំពុងកើតឡើង ខណៈដែលទីក្រុងប៉េកាំងបានឆ្លើយតបបន្ទាប់ពីសហភាពអឺរ៉ុប (EU) បានដាក់ពន្ធជាផ្លូវការ។

យោងតាមសេចក្តីប្រកាសថ្មីមួយ ក្រសួងពាណិជ្ជកម្មចិននឹងធ្វើសវនាការប្រឆាំងការលក់បង្ខូចតម្លៃលើស្រាដែលនាំចូលពីសហភាពអឺរ៉ុបនៅថ្ងៃទី១៨ ខែកក្កដា។ នេះជាការឆ្លើយតបជាផ្លូវការលើកដំបូងរបស់ទីក្រុងប៉េកាំងចំពោះសហភាពអឺរ៉ុប។

ការផ្លាស់ប្តូរនេះកើតឡើងបន្ទាប់ពីសហភាពអឺរ៉ុបបានដាក់ពន្ធបន្ថែម 38% ជាបណ្តោះអាសន្នលើរថយន្តអគ្គិសនីចិនដែលនាំចូលនៅថ្ងៃទី 4 ខែកក្កដា ដោយលើកឡើងពី "ការឧបត្ថម្ភធនរបស់រដ្ឋមិនយុត្តិធម៌" ទោះបីជាមានការព្រមានពីទីក្រុងប៉េកាំងថា ការផ្លាស់ប្តូរនេះនឹងបង្កឱ្យមានសង្គ្រាមពាណិជ្ជកម្មក៏ដោយ។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 5 ខែកក្កដា ពន្ធបណ្ដោះអាសន្ននឹងចូលជាធរមាន ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីចិនដែលសហការជាមួយសហភាពអឺរ៉ុបប្រឈមមុខនឹងពន្ធ 20.7% ខណៈដែលក្រុមហ៊ុនដែលមិនសហការនឹងប្រឈមមុខនឹងពន្ធ 37.6%។

យោងតាមសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអឺរ៉ុប ចំណែកទីផ្សារនៃយានយន្តអគ្គិសនីដែលផលិតនៅក្នុងប្រទេសចិននៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបបានកើនឡើងពីប្រហែល 3% ដល់ជាង 20% ក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំកន្លងមកនេះ។ អ្នកជំនាញព្យាករណ៍ថា ពន្ធគយខ្ពស់ជាងជាបណ្តោះអាសន្ននឹងកាត់បន្ថយការនាំចូលយានយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនចំនួន 42% ហើយតម្លៃយានយន្តអគ្គិសនីអាចកើនឡើងជាមធ្យម 0.3-0.9% នៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប។

រដ្ឋាភិបាល ចិនបានអំពាវនាវម្តងហើយម្តងទៀតដល់សហភាពអឺរ៉ុបឱ្យលុបចោលពន្ធគយ ដែលបង្ហាញពីឆន្ទៈរបស់ខ្លួនក្នុងការចរចា។ ទីក្រុងប៉េកាំងបានបញ្ជាក់ដោយស្មោះត្រង់ថា ខ្លួនមិនចង់ធ្លាក់ចូលទៅក្នុងសង្គ្រាមពន្ធគយមួយផ្សេងទៀតទេ ខណៈពេលដែលនៅតែមានជម្លោះពាណិជ្ជកម្មជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិក ប៉ុន្តែនឹងចាត់វិធានការគ្រប់បែបយ៉ាងដើម្បីការពារអាជីវកម្មរបស់ខ្លួន។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ អ្នកសង្កេតការណ៍បានអត្ថាធិប្បាយថា ពន្ធគយដាក់ទណ្ឌកម្មរបស់សហភាពអឺរ៉ុបមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទប់ស្កាត់ការកើនឡើងនៃការនាំចេញរបស់ប្រទេសចិននោះទេ ដោយសារតែក្រុមហ៊ុនធំៗរបស់ខ្លួនកំពុងវិនិយោគយ៉ាងច្រើន សូម្បីតែ «ភ្នាល់» លើអឺរ៉ុបនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់តម្លៃយានយន្តអគ្គិសនីក៏ដោយ។

នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជា «រលកអាស៊ី» លើកទីបី បន្ទាប់ពីរលកជប៉ុន (ឆ្នាំ១៩៨០) និងកូរ៉េ (ឆ្នាំ១៩៩០) ចូលទៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តអឺរ៉ុប។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រលកចិនត្រូវបានគេចាត់ទុកថាខ្លាំងជាង និងគួរឱ្យព្រួយបារម្ភជាង ព្រោះវាផ្អែកលើកម្លាំងឧស្សាហកម្មដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមករបស់ប្រទេសដែលមានសេដ្ឋកិច្ចធំទីពីររបស់ពិភពលោក និងលើវិស័យបច្ចេកវិទ្យាថ្មីមួយ គឺរថយន្តអគ្គិសនី ដែលអឺរ៉ុបត្រូវបានគេចាត់ទុកថាយឺតយ៉ាវ។

ជារួម ដូចដែលមនុស្សជាច្រើនបានកត់សម្គាល់ ការវាយប្រហាររបស់ចិនលើទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីអឺរ៉ុបគឺជារចនាសម្ព័ន្ធ រហ័ស និងទ្រង់ទ្រាយធំ។ ការសម្រេចចិត្តដែលធ្វើឡើងដោយ EC អាចធ្វើឱ្យដំណើរការនេះយឺតយ៉ាវ ប៉ុន្តែវាពិបាកណាស់ក្នុងការបញ្ឈប់វា។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ដោយប្រឈមមុខនឹងការគំរាមកំហែងនេះ សហភាពអឺរ៉ុប ដូចសព្វមួយដង នៅតែបែងចែកដោយផលប្រយោជន៍ផ្សេងៗគ្នា។ ការជជែកវែកញែកយ៉ាងខ្លាំងបានកើតឡើងក្នុងចំណោមសមាជិកសហភាពអឺរ៉ុប។ រដ្ឋាភិបាលអាល្លឺម៉ង់ និងឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ខ្លួន ដែលជាដៃគូពាណិជ្ជកម្មសំខាន់របស់ប្រទេសចិន បានជំទាស់ជាផ្លូវការចំពោះការសម្រេចចិត្តរបស់សហភាពអឺរ៉ុបក្នុងការដាក់ពន្ធ។ ប្រទេសស៊ុយអែតក៏បានសម្តែងការជំទាស់របស់ខ្លួនចំពោះពន្ធបន្ថែមទាំងនេះផងដែរ។ ផ្ទុយទៅវិញ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបារាំងបានស្វាគមន៍ចំពោះចលនានេះ ដោយអះអាងថាវាបង្កើត "ទីលានលេងស្មើភាពគ្នា"... នេះក៏ជាហេតុផលចម្បងដែលសហភាពអឺរ៉ុបមិនអាចមានជំហរឈ្លានពានដូចគ្នាប្រឆាំងនឹងទីក្រុងប៉េកាំងដូចដែលសហរដ្ឋអាមេរិកទើបតែបានធ្វើ។

អ្នកខ្លះអះអាងថា ការវាយប្រហាររបស់ចិនលើទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីអឺរ៉ុបគឺជារចនាសម្ព័ន្ធ រហ័ស និងទ្រង់ទ្រាយធំ។ (ប្រភព៖ រ៉យទ័រ)

«បាល់​ស្ថិត​នៅ​ក្នុង​តុលាការ​របស់ EU»។

នៅក្នុងចលនាមួយដែលមានគោលបំណងសងសឹកប្រឆាំងនឹងការសម្រេចចិត្តរបស់អឺរ៉ុប ប្រទេសចិនបានបញ្ជាក់ថា សហភាពអឺរ៉ុបកំពុងធ្វើឱ្យខូចដល់ការប្រកួតប្រជែងដោយយុត្តិធម៌ ការផ្លាស់ប្តូរទៅរកថាមពលបៃតង និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការចិន-សហភាពអឺរ៉ុបជាទូទៅ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិនកំពុងជំរុញឱ្យរដ្ឋាភិបាលបង្កើនពន្ធលើរថយន្តដែលប្រើសាំងដែលនាំចូលពីអឺរ៉ុប។ ទីក្រុងប៉េកាំងបានចាប់ផ្តើមការស៊ើបអង្កេតលើការនាំចូលសាច់ជ្រូក និងផលិតផលទឹកដោះគោពីអឺរ៉ុប ដែលអាចប៉ះពាល់ដល់មួយភាគបួននៃការនាំចេញផលិតផលកសិកម្មសរុបរបស់សហភាពអឺរ៉ុបទៅកាន់ប្រទេសចិន។ អាជ្ញាធរចិនក៏កំពុងស៊ើបអង្កេតស្រាកូញ៉ាក់បារាំងដែលមានតម្លៃថោកនៅក្នុងប្រទេសផងដែរ ដែលត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាវិធានការសងសឹកប្រឆាំងនឹងការស៊ើបអង្កេតរថយន្តអគ្គិសនី។ ក្រសួងពាណិជ្ជកម្មចិនបាននិយាយថា ខ្លួនបានបញ្ចប់នីតិវិធីជាផ្លូវការហើយ ហើយនឹងប្រកាសលទ្ធផលក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

នៅក្នុងកាសែត Izvestia លោកស្រី Rosalia Varfalovskaya ដែលជាអ្នកស្រាវជ្រាវឈានមុខគេនៅបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្ររុស្ស៊ី បានលើកឡើងថា មិនអាចច្រានចោលបានទេថា ប្រទេសចិនអាចនឹងកំណត់គោលដៅលើវិស័យអាកាសចរណ៍របស់សហភាពអឺរ៉ុបនាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ។ ការផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍ និងគ្រឿងបន្លាស់អាកាសចរណ៍របស់អឺរ៉ុបដល់ប្រទេសចិនត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានតម្លៃប្រហែល ៧ ពាន់លានអឺរ៉ូ។

អ្នកស្រាវជ្រាវរូបនេះបានបន្ថែមថា ភាពជាដៃគូយុទ្ធសាស្ត្រដ៏ទូលំទូលាយរវាងរុស្ស៊ី និងចិនក្នុងយុគសម័យថ្មី គឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់លើកកម្ពស់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងប្រទេសទាំងពីរក្នុងវិស័យកសិកម្ម យន្តហោះ និងឧស្សាហកម្មរថយន្ត ហើយនេះអាចជា «សសរស្តម្ភ» ដើម្បីជួយប្រទេសចិនឱ្យរួចផុតពីទណ្ឌកម្មរបស់អឺរ៉ុប និងទណ្ឌកម្មផ្សេងៗទៀត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកវិភាគនយោបាយជឿជាក់ថា ការឆ្លើយតបរបស់ទីក្រុងប៉េកាំងរហូតមកដល់ពេលនេះគឺមានការអត់ធ្មត់ និងប្រុងប្រយ័ត្នខ្ពស់ ដោយសារតែជាការឆ្លើយតបទៅនឹងការសម្រេចចិត្តរបស់សហភាពអឺរ៉ុបក្នុងការបង្កើនពន្ធលើរថយន្តអគ្គិសនី រដ្ឋាភិបាលចិនគ្រាន់តែផ្តួចផ្តើមការស៊ើបអង្កេតថ្មីមួយប៉ុណ្ណោះ ជាជាងការរឹតបន្តឹងការនាំចេញ។ វិធីសាស្រ្តនេះរបស់ប្រទេសចិនឆ្លុះបញ្ចាំងពីយុទ្ធសាស្ត្រការទូតដែលមានគោលបំណងលើកទឹកចិត្តសហភាពអឺរ៉ុបឱ្យពិចារណាឡើងវិញនូវសកម្មភាពរបស់ខ្លួន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើទីក្រុងព្រុចសែលបដិសេធមិនចរចា អ្នកវិភាគជឿថា ទីក្រុងប៉េកាំងអាចបញ្ចប់ការស៊ើបអង្កេតរបស់ខ្លួនយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយឆ្លើយតបជាមួយនឹងវិធានការតបតសមស្រប ឬរឹតតែតឹងរ៉ឹងជាងនេះ។ ខណៈពេលដែលអះអាងជាប់លាប់ថាផ្តល់អាទិភាពដល់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការដែលផ្តល់ផលប្រយោជន៍ទៅវិញទៅមក ទីក្រុងប៉េកាំងត្រូវបានគេជឿថាមិនអត់ឱនចំពោះគោលនយោបាយមិនរាក់ទាក់ដែលប៉ះពាល់ដល់ផលប្រយោជន៍ជាតិរបស់ខ្លួន។ ខ្លួនបានបញ្ជាក់ថា ខ្លួនមិនចង់បានសង្គ្រាមពាណិជ្ជកម្ម ហើយក៏មិនខ្លាចសង្គ្រាមនោះដែរ។

ដូចដែលសាស្ត្រាចារ្យ Yang Cheng មកពីសាកលវិទ្យាល័យសិក្សាអន្តរជាតិសៀងហៃ បានចែករំលែកជាមួយប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយថា “ឥឡូវនេះ តុលាការស្ថិតនៅក្នុងតុលាការរបស់សហភាពអឺរ៉ុបហើយ!”

ប្រភព៖ https://baoquocte.vn/cuoc-chien-thuong-mai-moi-278309-278309.html