ប្រតិភូ Sung A Lenh (Lao Cai)៖ "បទប្បញ្ញត្តិដែលអ្នកបើកបរយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកត្រូវតែមានចំណេះដឹងផ្នែកអាកាសចរណ៍គឺពិបាកអនុវត្តណាស់"

នារសៀលថ្ងៃទី១៩ មិថុនា សម័យប្រជុំលើកទី៧ នៃ រដ្ឋសភា នីតិកាលទី១៥ បានបន្តដោយកិច្ចពិភាក្សាជាក្រុមលើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីការបង្ការ ពន្លត់អគ្គីភ័យ និងសង្គ្រោះ និងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីការការពារដែនអាកាសរបស់ប្រជាជន។ ប្រតិភូ Sung A Lenh អនុប្រធានគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត ថ្លែងសុន្ទរកថាលើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីការការពារដែនអាកាសប្រជាជន ដែលរដ្ឋាភិបាលបានដាក់ជូន។

ប្រតិភូ Sung A Lenh ចូលរួមក្នុងការតាក់តែងច្បាប់ស្តីពីការការពារដែនអាកាសប្រជាជននៅរសៀលថ្ងៃទី១៩ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៤។

នៅពេលនិយាយអំពីភាពចាំបាច់នៃការប្រកាសឱ្យប្រើច្បាប់ស្តីពីការការពារដែនអាកាសប្រជាជន ប្រតិភូ Sung A Lenh បានមានប្រសាសន៍ថា ការងារនេះបានទទួលការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងពីបក្ស និងរដ្ឋ ដូចដែលបានបង្ហាញតាមរយៈឯកសារណែនាំដូចជា៖ សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ២៨-NQ/TW ចុះថ្ងៃទី ២២ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០០៨ នៃ ការិយាល័យនយោបាយ ទី១០ ស្តីពីការបន្តកសាងខេត្ត-ក្រុង-គ្រប់គ្រងរឹងមាំ។ សេចក្តីសន្និដ្ឋានលេខ 01-KL/TW ចុះថ្ងៃទី 4 ខែមេសា ឆ្នាំ 2016 របស់ការិយាល័យនយោបាយ ស្តីពីការបន្តអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 48-NQ/TW ចុះថ្ងៃទី 24 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2005 នៃការិយាល័យនយោបាយ ស្តីពីយុទ្ធសាស្ត្រកសាង និងធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធច្បាប់វៀតណាម ល្អឥតខ្ចោះនៅឆ្នាំ 2010 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យ 20 ដល់ 20; សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ២៧-NQ/TW ចុះថ្ងៃទី ៩ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២២ នៃសន្និសីទលើកទី ៦ នៃគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្សលើកទី ១៣ ស្តីពីការបន្តកសាង និងធ្វើឲ្យល្អឥតខ្ចោះនូវនីតិរដ្ឋនៃសង្គមនិយមវៀតណាមក្នុងសម័យកាលថ្មី; សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៤៤-NQ/TW ចុះថ្ងៃទី២៤ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៣ នៃសន្និសីទលើកទី៨ នៃគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្សលើកទី១៣ ស្តីពីយុទ្ធសាស្ត្រការពារជាតិក្នុងស្ថានភាពថ្មី ...

ចូលរួមក្នុងការតាក់តែងច្បាប់ស្តីពីការការពារដែនអាកាសរបស់ប្រជាជន ប្រតិភូ Sung A Lenh បានឲ្យដឹងថា ប្រការ ១ មាត្រា ៥ ស្តីពី "ភារកិច្ចការពារដែនអាកាសរបស់ប្រជាជន" ចែងថា៖ " សម្របសម្រួលជាមួយកម្លាំងការពារដែនអាកាសជាតិ និងកងទ័ពការពារដែនអាកាស ដើម្បីត្រៀមខ្លួនប្រយុទ្ធ ប្រយុទ្ធ ទប់ស្កាត់ និងទប់ទល់នឹងការវាយប្រហារតាមអាកាសរបស់សត្រូវ និងគ្រប់គ្រង និងការពារដែនអាកាសក្នុងរយៈកំពស់ ៥,០ ម៉ែត្រ។ គណៈប្រតិភូបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការព្រាងពិចារណា និងបន្ថែមឃ្លា " និងកងកម្លាំងផ្សេងទៀត " ហើយសរសេរឡើងវិញជា៖ "សម្របសម្រួលជាមួយកម្លាំងការពារដែនអាកាសជាតិ កងកម្លាំងការពារដែនអាកាស កងទ័ព និងកងកម្លាំងដទៃទៀត ដើម្បីត្រៀមខ្លួនប្រយុទ្ធ ទប់ស្កាត់ និងទប់ទល់នឹងការវាយប្រហារតាមអាកាសរបស់សត្រូវ និងគ្រប់គ្រង និងការពារដែនអាកាសនៅរយៈកម្ពស់ក្រោម ៥០០០ ម៉ែត្រ"។ មូលហេតុនៃការបន្ថែមនេះ គឺដើម្បីឲ្យស្របនឹងបញ្ញត្តិក្នុងប្រការ ១ មាត្រា ២ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ។

គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Lao Cai ចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងការស្រាវជ្រាវ និងតាក់តែងច្បាប់។

បន្ទាប់មកទៀត ចូលរួមក្នុងការកសាងប្រការ ២ ប្រការ ៩ ស្តីពី “ទីភ្នាក់ងារបញ្ជាការដ្ឋានការពារដែនអាកាសប្រជាជន” ប្រតិភូ Sung A Lenh បានស្នើបន្ថែម “ចំណុច e” ដែលមានខ្លឹមសារ៖ “ រៀបចំផែនការធានាការចំណាយប្រតិបត្តិការប្រចាំឆ្នាំសម្រាប់ភារកិច្ចការពារដែនអាកាសរបស់ប្រជាជនពីថវិការដ្ឋតាមការកំណត់”។ មូលហេតុដែលអនុប្រធានគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Lao Cai ស្នើឡើង គឺត្រូវអនុវត្តតាមប្រការ២ មាត្រា ៤១ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ។

ទាក់ទិន នឹង ចំណុច g ប្រការ ១ មាត្រា ១៨ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីការការពារដែនអាកាសប្រជាជន ដែលចែងថា៖ " ការកសាងការងារការពារដែនអាកាសរបស់ប្រជាជន " ប្រតិភូ Sung A Lenh បាននិយាយថា ខ្លឹមសារនេះគួរតែត្រូវបានដកចេញដោយហេតុផលដែលវាត្រូវបានចែងយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងចំណុច a ប្រការ ២ មាត្រា ២០។

នៅក្នុងមាត្រា 29 ស្តីពី " ការចុះបញ្ជី ការកេងប្រវ័ញ្ច និងការប្រើប្រាស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក និងយន្តហោះ ultralight" ចំណុច គ កថាខណ្ឌទី 2 នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់បានចែងថា " បុគ្គលដែលគ្រប់គ្រងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក និងយន្តហោះ ultralight ដោយផ្ទាល់ត្រូវតែមានអាយុចាប់ពី 18 ឆ្នាំឡើងទៅ មានសមត្ថភាពរដ្ឋប្បវេណីពេញលេញ និងមានចំណេះដឹងផ្នែកអាកាសចរណ៍ "។ ប្រតិភូ Sung A Lenh បានស្នើថា ទីភ្នាក់ងាររៀបចំសេចក្តីព្រាងគួរតែពិចារណាដោយប្រុងប្រយ័ត្ន និងវាយតម្លៃបទប្បញ្ញត្តិនៃលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ “ មានចំណេះដឹងផ្នែកអាកាសចរណ៍ ”។

ហេតុផលគឺថាវាពិបាកក្នុងការអនុវត្តក្នុងការអនុវត្ត។ បច្ចុប្បន្ន មនុស្សភាគច្រើនដែលកេងប្រវ័ញ្ច និងប្រើប្រាស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក និងយន្តហោះធុនស្រាល មិនមានចំណេះដឹងផ្នែកអាកាសចរណ៍ទេ។ អត្ថន័យនៃគំនិតនៃ "ចំណេះដឹងអាកាសចរណ៍" ក៏ខ្វះភាពច្បាស់លាស់ និងជាក់លាក់ផងដែរ។

គុណភាពនៃមតិរបស់គណៈប្រតិភូខេត្ត Lao Cai ត្រូវបានរដ្ឋសភាវាយតម្លៃខ្ពស់

ត្រង់ចំណុច ក កថាខណ្ឌទី ៤ មាត្រា ២៩ ចែងអំពីការលើកលែងអាជ្ញាប័ណ្ណហោះហើរសម្រាប់ករណីដូចខាងក្រោម៖ "យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក យន្តហោះធុនស្រាល ប្រតិបត្តិការនៅខាងក្រៅតំបន់ហោះហើរហាមឃាត់ តំបន់ហោះហើរមានកម្រិត នៅចម្ងាយខ្លី នៅកម្ពស់ក្រោម ៥០ ម៉ែត្រ..."។ ប្រតិភូ Sung A Lenh ស្នើឱ្យទីភ្នាក់ងារធ្វើសេចក្តីព្រាងសិក្សា និងគ្រប់គ្រងតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃទម្ងន់របស់យន្តហោះ ឬបន្ទុកទម្ងន់ និងទំនាញអតិបរមាដែលយន្តហោះអាចផ្ទុកបាន។ ដោយសារតែការកំណត់លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យតាមកម្ពស់គឺពិបាកណាស់ក្នុងការវាស់វែង និងកំណត់ពេលត្រួតពិនិត្យ និងគ្រប់គ្រង ជាពិសេសការរកឃើញការបំពានសម្រាប់ដោះស្រាយក្នុងករណីជាក់លាក់។

ក្នុងសុន្ទរកថាផងដែរ គណៈប្រតិភូ Sung A Lenh បានចូលរួមដោយផ្ទាល់នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងមាត្រា ៤៥ ស្តីពី “ការទទួលខុសត្រូវរបស់ក្រសួងការពារជាតិ”។

ប្រភព