ដេញថ្លៃជ្រើសរើសវិនិយោគិនសាងសង់តំបន់ថែទាំយន្តហោះ អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh

អាស្រ័យហេតុនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន តម្រូវឱ្យអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម ទទួលខុសត្រូវលើការបិទផ្សាយបញ្ជីរាយនាមអ្នកវិនិយោគបំពេញតម្រូវការបឋមលើសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍ ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ដេញថ្លៃ អនុក្រឹត្យលេខ ២៥/២០២០/ND-CP និងណែនាំឯកសារច្បាប់។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ត្រូវទទួលខុសត្រូវចំពោះលទ្ធផលវាយតម្លៃលម្អិតនៃសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍របស់អ្នកវិនិយោគ ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។

អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមទទួលបន្ទុកលើលទ្ធផលវាយតម្លៃលម្អិតអំពីសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍របស់អ្នកវិនិយោគក្នុងគម្រោងសាងសង់តំបន់ថែទាំយន្តហោះលេខ ១ នៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់។

លើសពីនេះ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមក៏ត្រូវដាក់ចេញជាបន្ទាន់នូវផែនការជ្រើសរើសវិនិយោគិនជាមូលដ្ឋានសម្រាប់អនុវត្តជំហានបន្ទាប់ ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិ ជាពិសេសត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើខ្លឹមសារដែលមានចែងក្នុងរបាយការណ៍វាយតម្លៃរបស់នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់។

កន្លងមក អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានដាក់ឯកសារទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីស្នើសុំការអនុម័តលើទម្រង់នៃការដេញថ្លៃក្នុងស្រុកសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់តំបន់ថែទាំយន្តហោះលេខ ១ នៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់។

យោងតាមប្រធានអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម ទីភ្នាក់ងារនេះបានផ្សព្វផ្សាយព័ត៌មានអំពីបញ្ជីគម្រោងវិនិយោគសាងសង់តំបន់ថែទាំយន្តហោះលេខ ១ នៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ជាមូលដ្ឋានដើម្បីកំណត់ចំនួនអ្នកវិនិយោគដែលចាប់អារម្មណ៍ និងដាក់ឯកសារចុះឈ្មោះដើម្បីអនុវត្តគម្រោង។ កាលបរិច្ឆេទនៃការផ្សាយព័ត៌មាន ប្រកាសបញ្ជីគម្រោង គឺថ្ងៃទី ២៧ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២២ ហើយថ្ងៃផុតកំណត់សម្រាប់ការដាក់ឯកសារចុះឈ្មោះគម្រោងគឺនៅម៉ោង ២ រសៀល ថ្ងៃទី ២៨ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២២។

វិនិយោគិនចំនួនពីរបានដាក់ពាក្យស្នើសុំអនុវត្តគម្រោង រួមមានក្រុមហ៊ុន Vietjet Aviation Joint Stock Company និងក្រុមហ៊ុន Vietnam Aircraft Engineering Company Limited (VAECO)។

ក្រុមការងារដេញថ្លៃដើម្បីជ្រើសរើសវិនិយោគិនដើម្បីអនុវត្តគម្រោងសមាសភាគទី 4 - អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ដំណាក់កាលទី 1 (ក្រុមឡុងថាញ់) បានធ្វើការវាយតម្លៃបឋមអំពីសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍របស់វិនិយោគិន។ ជាលទ្ធផល អ្នកវិនិយោគទាំងពីរដែលបានដាក់ឯកសារចុះបញ្ជីគម្រោងបានបំពេញតម្រូវការបឋមលើសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍។

យោងតាមសារាចរលេខ 23/2021/TT-BGTVT របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានឲ្យដឹងថា ក្នុងករណីមានអ្នកវិនិយោគចាប់ពី 2នាក់ឡើងទៅ បំពេញលក្ខខណ្ឌបឋមលើសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនត្រូវសម្រេចអនុវត្តទម្រង់ការដេញថ្លៃបើកចំហ ហើយប្រគល់ឱ្យអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម ជាភាគីអញ្ជើញ។

មេដឹកនាំអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានអះអាងថា៖ «ផ្អែកលើបទប្បញ្ញត្តិ និងបញ្ជីអ្នកវិនិយោគបំពេញតម្រូវការបឋមលើសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ គម្រោងវិនិយោគសាងសង់តំបន់ថែទាំយន្តហោះលេខ ១ នៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh គឺជាកម្មវត្ថុនៃការដេញថ្លៃក្នុងស្រុក។

គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh មានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ 336,630 ពាន់លានដុង ស្មើនឹងជាង 16 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក នៅពេលដែលដំណាក់កាលទាំង 3 ត្រូវបានបញ្ចប់។ ដំណាក់កាលទី 1 (ពីឆ្នាំ 2021 - 2025) ការវិនិយោគសរុបមានប្រហែល 112,000 ពាន់លានដុង។ ដំណាក់កាលនេះនឹងសាងសង់ផ្លូវរត់ប្រវែង 4,000 ម៉ែត្រ ទទឹង 75 ម៉ែត្រ និងប្រព័ន្ធផ្លូវតាក់ស៊ី និងចំណតយន្តហោះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ដាក់ពង្រាយចំណតអ្នកដំណើរ និងចំណតដឹកទំនិញ ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរ ២៥លាននាក់/ឆ្នាំ និងទំនិញ ១.២លានតោន/ឆ្នាំ។ ទីតាំងចតយន្តហោះចំនួន 64 កន្លែងចតរថយន្តចំនួន 4,200 ។ លើសពីនេះទៀត ក៏មានស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ ស្ថានីយ៍ថែទាំយន្តហោះ និងតំបន់ផ្គត់ផ្គង់ផងដែរ។

ដំណាក់កាលទី ២ (ពីឆ្នាំ ២០២៥ ដល់ ២០៣០) នឹងសាងសង់ផ្លូវរត់បន្ថែមប្រវែង ៤.០០០ ម៉ែត្រ និងទទឹង ៧៥ ម៉ែត្រ។ បូកនឹងស្ថានីយអ្នកដំណើរដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរ 50 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។ 1,5 លានតោននៃទំនិញក្នុងមួយឆ្នាំ។

ដំណាក់កាលទី 3 (ពីឆ្នាំ 2035 ដល់ឆ្នាំ 2040) នឹងមានផ្លូវរត់ចំនួន 4 និងស្ថានីយអ្នកដំណើរចំនួន 4 ។ សមត្ថភាពដឹកអ្នកដំណើរ 100 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងទំនិញ 5 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh កំពុងត្រូវបានអភិវឌ្ឍលើផ្ទៃដី ៥០០០ ហិកតា ដែលជាអាកាសយានដ្ឋានកម្រិត 4F (កម្រិតខ្ពស់បំផុត) យោងតាមស្តង់ដារ ICAO (អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ) ។ យោងតាមការវាយតម្លៃរបស់ ACV នៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ ព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងទទួលបានអ្នកដំណើរអន្តរជាតិចំនួន 80% (រួមទាំងអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់) និងអ្នកដំណើរក្នុងស្រុកចំនួន 20%។

ប្រភពតំណ