ការវិនិយោគចំនួន ១៩,៧៨៤ ពាន់លានដុងនឹងត្រូវប្រើប្រាស់ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនបួនគន្លងប្រវែង ៦០,៩ គីឡូម៉ែត្ររវាងខេត្តណាំឌីញ និង ខេត្តថាយប៊ិញ។
គម្រោង PPP ដើម្បីវិនិយោគ និងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ninh Binh – Hai Phong ឆ្លងកាត់ខេត្ត Nam Dinh និង Thai Binh នឹងចាប់ផ្តើមដេញថ្លៃជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគនៅត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2024។
 |
| រូបភាពបង្ហាញពីអត្ថន័យ។ |
ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តថាយប៊ិញ ទើបតែចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ ១៧៩៩/QD-UBND អនុម័តគម្រោងវិនិយោគសម្រាប់សាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿននិញប៊ិញ- ហៃផុង ដែលឆ្លងកាត់ខេត្តណាំឌិញ និងថាយប៊ិញ ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP។ គម្រោងនេះត្រូវបានស្នើឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Geleximco ក្នុងនាមជាអ្នកវិនិយោគ។
គម្រោងនេះចាប់ផ្តើមនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ១៩+៣០០ នៅចុងខាងត្បូងនៃស្ពានអាកាសទន្លេដាយ ក្នុងខេត្តណាមឌិញ ឃុំងៀថៃ ស្រុកងៀហ៊ុង ហើយបញ្ចប់នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ៨០+២០០ នៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវជាតិលេខ ៣៧ ថ្មី និងផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រ ក្នុងឃុំធ្វីទ្រីញ ស្រុកថៃធ្វី ខេត្តថៃប៊ិញ។
ប្រវែងសរុបនៃផ្លូវគម្រោងនេះមានប្រវែងប្រហែល 60.9 គីឡូម៉ែត្រ (ដែលក្នុងនោះ កំណាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់ខេត្តណាំឌិញមានប្រវែង 27.6 គីឡូម៉ែត្រ និងកំណាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់ខេត្តថាយប៊ិញមានប្រវែង 33.3 គីឡូម៉ែត្រ) ហើយនឹងត្រូវបានសាងសង់ស្របតាមស្តង់ដារផ្លូវល្បឿនលឿន (TCVN 5729:2012) ដែលមានគន្លងផ្លូវពេញលេញចំនួន 4 ទទឹងផ្លូវ 24.5 ម៉ែត្រ និងល្បឿនរចនា 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
គម្រោងនេះនឹងសាងសង់ស្ពានចំនួន ២៣ តាមបណ្តោយផ្លូវសំខាន់ រួមទាំងស្ពានវែងបំផុត គឺស្ពានទន្លេក្រហមដែលតភ្ជាប់ខេត្តថាយប៊ិញ និងខេត្តណាំឌិញ ដែលមានប្រវែង ១១១៥ ម៉ែត្រ ស្ពានអាកាសចំនួន ៤ ស្ពានប្រសព្វចំនួន ៤ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃ។
ផ្លូវដែលបានគ្រោងទុករួមមានចំណតសម្រាកមួយកន្លែងនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ៣៣+៥០០ (ស្រុកទ្រុកនិញ ខេត្តណាំឌិញ) និងមួយទៀតនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ៥១+៩០០ (ស្រុកគៀនស៊ឿង ខេត្តថាយប៊ិញ)។ ការវិនិយោគ អាជីវកម្ម និងប្រតិបត្តិការនៃចំណតសម្រាកទាំងនេះនឹងត្រូវអនុវត្តស្របតាមច្បាប់ (ហើយមិនស្ថិតនៅក្នុងវិសាលភាពនៃគម្រោងនេះទេ)។
តម្រូវការដីសរុបមានប្រមាណ ៥៣៨,៤៤ ហិកតា (រួមទាំងផ្ទៃដីដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មី មិនរាប់បញ្ចូលតំបន់សម្រាប់កន្លែងឈប់សម្រាក) ដែលក្នុងនោះដីលំនៅដ្ឋានមានប្រមាណ ៨,៩១ ហិកតា ដីកសិកម្មមានប្រមាណ ៤៥៣,៨៥ ហិកតា ដីសម្រាប់កន្លែងអប់រំ និងបណ្តុះបណ្តាលមានប្រមាណ ០,៣៨ ហិកតា ដីសម្រាប់ផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មមានប្រមាណ ២,១ ហិកតា និងដីមិនមែនកសិកម្មផ្សេងទៀតមានប្រមាណ ៧៣,២ ហិកតា (រួមទាំងដីសម្រាប់៖ ការដឹកជញ្ជូន ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ ទីបញ្ចុះសព និងកន្លែងថាមពល)។
ជាមួយនឹងទំហំវិនិយោគដូចដែលបានពិពណ៌នាខាងលើ ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងដោយមិនរាប់បញ្ចូលការប្រាក់គឺ ១៩,១៤៩,២៧៥ ពាន់លានដុង; ការវិនិយោគសរុបរួមទាំងការប្រាក់គឺ ១៩,៧៨៤,៥៥ ពាន់លានដុង។
រយៈពេលអនុវត្តគម្រោងគឺចាប់ពីឆ្នាំ ២០២៣ ដោយបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ ២០២៧ និងដាក់ឲ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ ២០២៨។
នៅក្នុងគម្រោងនេះ ចំណែកដើមទុនរបស់វិនិយោគិន/សហគ្រាសគម្រោងគឺ ១០,៤៤៧,៥៥ ពាន់លានដុង (៥២,៨១%); ដើមទុនរដ្ឋគឺ ៩,៣៣៧,០០ ពាន់លានដុង (៤៧,១៩%) ដែលត្រូវបានបែងចែកសម្រាប់គាំទ្រដល់ការសាងសង់ការងារ និងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ (៦,២០០,០០ ពាន់លានដុង) និងការបង់សំណង ការឈូសឆាយដី និងការគាំទ្រការតាំងទីលំនៅថ្មី (៣,១៣៧ ពាន់លានដុង)។
ជាមួយនឹងអត្រាផលចំណេញពីវិនិយោគិន ១០,៧៨%/ឆ្នាំ; អត្រាការប្រាក់ប្រាក់កម្ចី ៩,៣៣%/ឆ្នាំ; និងតម្លៃសំបុត្រចាប់ផ្តើម (នៅឆ្នាំ ២០២៨) សម្រាប់ក្រុមយានយន្តចំនួន ៥ ដែលមានកម្លាំង ២១០០ – ៣០០០ – ៤៤០០ – ៨០០០ - ១២០០០ (ដុង/គីឡូម៉ែត្រ) រៀងៗខ្លួន… គម្រោងនេះនឹងទទួលបានផលចំណេញពីការវិនិយោគរបស់ខ្លួនក្នុងរយៈពេល ២៥ ឆ្នាំ និង ៤ ខែ។
វិធីសាស្ត្រជ្រើសរើសវិនិយោគិនសម្រាប់គម្រោងនេះគឺតាមរយៈការដេញថ្លៃក្នុងស្រុកដោយបើកចំហ។ ដំណើរការជ្រើសរើសវិនិយោគិននឹងត្រូវធ្វើឡើងនៅត្រីមាសទីបួន ឆ្នាំ២០២៤។
ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តថៃប៊ិញ បានចាត់តាំងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសាងសង់គម្រោងដឹកជញ្ជូនខេត្តថៃប៊ិញ ឲ្យគ្រប់គ្រងដើមទុនរដ្ឋដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះ ធានាបាននូវសេដ្ឋកិច្ច ប្រសិទ្ធភាព ទប់ស្កាត់អំពើពុករលួយ ការខាតបង់ និងការខ្ជះខ្ជាយ ព្រមទាំងអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។
អង្គភាពនេះក៏នឹងធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបញ្ចប់ឯកសារដេញថ្លៃ ដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីពិនិត្យ និងអនុម័តជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ជ្រើសរើសវិនិយោគិន ដើម្បីអនុវត្តគម្រោង និងក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ រៀបចំការជ្រើសរើសវិនិយោគិនស្របតាមច្បាប់។
យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន ផ្លូវល្បឿនលឿននិញប៊ិញ-ហៃផុង មានសារៈសំខាន់បំផុត ដោយភ្ជាប់ខេត្តនានានៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេក្រហមភាគខាងត្បូង និងតំបន់កណ្តាលភាគខាងជើង ជាមួយនឹងកំពង់ផែច្រកទ្វារអន្តរជាតិឡាចហ្វៀន ដោយភ្ជាប់ខេត្តឆ្នេរសមុទ្រនៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេក្រហម។ ការវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿននឹងបើកឱកាសអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីៗសម្រាប់តំបន់ដីសណ្តទន្លេក្រហមភាគខាងត្បូង និងតំបន់កណ្តាលភាគខាងជើង រួមចំណែកដល់ការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូន។
នៅពេលដែលផ្លូវនេះត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ នឹងភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនដូចជា ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ-ហៃផុង ផ្លូវជាតិលេខ១០ ផ្លូវជាតិលេខ១ ផ្លូវជាតិលេខ២១ និងផ្លូវជាតិលេខ៣៧ថ្មី និងអ័ក្សអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចដូចជា អ័ក្សអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចខេត្តណាំឌិញ ផ្លូវថ្មីណាំឌិញ-ឡាក់ក្វាន និងផ្លូវថៃប៊ិញ-កូនវ៉ាន់។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាជួយភ្ជាប់ជាមួយអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Cat Bi អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Van Don និងកំពង់ផែ និងច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Mong Cai។ ដោយសារលក្ខណៈ និងតួនាទីរបស់វាជាផ្លូវអន្តរតំបន់ ការវិនិយោគ និងការដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿន Ninh Binh – Hai Phong នឹងរួមចំណែកដល់ការបង្កើនការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ជាមួយបណ្តាញផ្លូវថ្នល់នៅក្នុងតំបន់ និងរវាងតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រនៅភាគខាងជើងប្រទេសវៀតណាម។
Kommentar (0)