ពន្លឿនការអនុវត្តគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ។

ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំមក វិស័យដឹកជញ្ជូនបានជំរុញយ៉ាងខ្លាំងដល់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង អ្នកប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យ និងអ្នកម៉ៅការសំណង់ ឱ្យផ្តោតលើការចល័តគ្រឿងចក្រ ឧបករណ៍ សម្ភារៈ និងបុគ្គលិក ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងដឹកជញ្ជូននៅក្នុងខេត្ត។

ស្ពានសួនក្វាង ដែលជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងរងទី 1 - ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេម៉ា ត្រូវបានបញ្ចប់ និងបើកដំណើរការសម្រាប់ចរាចរណ៍បច្ចេកទេស ដែលធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពទាន់ពេលវេលា និងសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជន។

គម្រោងរងទី 1 - ស្ពានអាកាសទន្លេម៉ា និងផ្លូវចូលទៅពីគីឡូម៉ែត្រលេខ 5+250 ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ 7+250 ដែលជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ 1 ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 45 ពីឃុំហ័ងសួន (ស្រុកហ័ងហ័រ) ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ 5+250 - គីឡូម៉ែត្រលេខ 14+603 ក្នុងឃុំធៀវឡុង (ស្រុកធៀវហ័រ) មានប្រវែង 14.6 គីឡូម៉ែត្រ និងវិនិយោគសរុបចំនួន 655 ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2024 ហើយដោយមានថ្នាក់ដឹកនាំ ទិសដៅ និងការគ្រប់គ្រងដ៏ម៉ឺងម៉ាត់របស់គណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និងវិស័យដឹកជញ្ជូន វាត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅដើមខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025។ បច្ចុប្បន្ន អ្នកម៉ៅការកំពុងផ្តោតកម្លាំងមនុស្ស និងឧបករណ៍លើការបញ្ចប់ការងារដែលនៅសល់ និងដំឡើងប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងភ្លើងបំភ្លឺតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូល ដើម្បីធានាបាននូវលំហូរចរាចរណ៍តាមកាលវិភាគ។ យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ខេត្តថាញ់ហ័រ ការសាងសង់ត្រូវផ្អាកដោយសារតែផលប៉ះពាល់នៃព្យុះទីហ្វុងលេខ 3 និងលេខ 4 ក្នុងឆ្នាំ 2024 ដែលបណ្តាលឱ្យកម្រិតទឹកទន្លេម៉ាកើនឡើង។ កម្រិតទឹកបានលើសពីកម្រិតកម្ពស់ការដ្ឋានសំណង់ដែលអនុញ្ញាត ហើយភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងនៅតែបន្តរយៈពេលយូរ (សរុបចំនួន 40 ថ្ងៃនៃការផ្អាក) ដែលរារាំងអ្នកម៉ៅការពីការបញ្ចប់គម្រោងតាមកាលវិភាគសាងសង់ដែលបានកែសម្រួលសម្រាប់ការបើកបច្ចេកទេសនៃស្ពានសួនក្វាង។ ទោះបីជាប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើនក៏ដោយ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង និងអ្នកម៉ៅការបានផ្តោតធនធានទាំងអស់យ៉ាងសកម្មដើម្បីអនុវត្តគម្រោង ដោយធានាបាននូវលំហូរចរាចរណ៍តាមផែនការ។

ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការសាងសង់កំពុងពន្លឿនការបញ្ចប់សមាសធាតុនៃគម្រោងសម្រាប់ផ្លូវដែលតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ ១ ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ៤៥ ពីឃុំហ័ងសួន (ស្រុកហ័ងហ័រ) ដល់ឃុំធៀវឡុង (ស្រុកធៀវហ័រ)។

យោងតាមផែនការឆ្នាំ ២០២៥ វិស័យដឹកជញ្ជូននឹងផ្តោតលើធនធានលើការបញ្ចប់គម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ ដូចជា៖ គម្រោងផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រពីង៉ាសុនទៅហ័ងហ័រ; ផ្លូវពីឧទ្យានឧស្សាហកម្មប៊ីមសឺនទៅផ្នែកផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រពីង៉ាសុនទៅហ័ងហ័រ; ផ្លូវពីផ្លូវជាតិលេខ ៤៧ ទៅផ្លូវហាយវេហូជីមិញ; ផ្លូវពីចំណុចប្រសព្វវ៉យ (ទីក្រុងថាញ់ហ័រ) ទៅទីក្រុងសំសឺន... ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អ្នកម៉ៅការនឹងត្រូវបានជំរុញឱ្យចល័តគ្រឿងចក្រ ឧបករណ៍ វត្ថុធាតុដើម និងកម្លាំងពលកម្ម ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងដែលកំពុងដំណើរការ ដូចជា៖ ផ្លូវពីចំណុចប្រសព្វដុងសួនទៅទីក្រុងថាញ់ហ័រ ផ្នែកដែលឆ្លងកាត់ឃុំដុងថាញ់ និងដុងទៀន; ផ្លូវតភ្ជាប់ទីក្រុងថាញ់ហ័រជាមួយអាកាសយានដ្ឋានថោសួន ផ្នែកពីស្ពានណូហ៊ែនទៅផ្លូវខេត្តលេខ ៥១៤; ផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ ២១៧ ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ៤៥ និងផ្លូវជាតិលេខ ៤៧; គម្រោងស្ពានកួយ៉ាឌូ... លើសពីនេះ វិស័យដឹកជញ្ជូនកំពុងផ្តោតលើការពន្លឿនវឌ្ឍនភាព និងនីតិវិធី ដើម្បីអនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពជាមុនសម្រាប់គម្រោងដូចខាងក្រោម៖ សាខាខាងកើតនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ ពីស្រុកហ័ងហ័រទៅស្រុកក្វាងសឿង; ផ្លូវតភ្ជាប់អន្តរតំបន់ពីផ្លូវហាយវេហូជីមិញក្នុងខេត្តថាញ់ហ័រទៅផ្លូវជាតិលេខ ៦ និងផ្លូវល្បឿនលឿន CT.03 ក្នុងខេត្ត ហ័ងប៊ិញ ; និងផ្លូវតភ្ជាប់ទីក្រុងថាញ់ហ័រជាមួយស្រុកង៉ុកឡាក់ និងស្រុកខាងលិច...

យោងតាមលោក ង្វៀន ឌឹក ទ្រុង អនុប្រធានមន្ទីរដឹកជញ្ជូន បានឲ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្នអង្គភាពនេះកំពុងសម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មជាមួយអង្គភាពសំណង់ក្នុងការអនុវត្តគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗនៅក្នុងខេត្ត ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពគម្រោង និងការចំណាយ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ពួកគេកំពុងជំរុញឱ្យអ្នកម៉ៅការតែងតែធានាលក្ខខណ្ឌការងារ "៣ វេន ៤ ក្រុម" "ជំនះថ្ងៃ និងភ្លៀង" ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពសំណង់ ខណៈពេលដែលធានាគុណភាព ពេលវេលា និងសោភ័ណភាពនៃគម្រោង និងជាពិសេសធានាសុវត្ថិភាព។ កិច្ចប្រជុំប្រចាំសប្តាហ៍ និងប្រចាំខែត្រូវបានធ្វើឡើងជាមួយអង្គភាពសំណង់ ដើម្បីដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គសម្រាប់គម្រោងនីមួយៗឱ្យបានឆាប់រហ័ស។ ក្នុងករណីដែលអ្នកម៉ៅការមិនមានភាពសកម្ម និងឧស្សាហ៍ព្យាយាមក្នុងការសាងសង់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេលក្នុងវឌ្ឍនភាពគម្រោង អ្នកវិនិយោគ ដោយផ្អែកលើបទប្បញ្ញត្តិនៃកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខា នឹងចាត់វិធានការសកម្មក្នុងសិទ្ធិអំណាចរបស់ពួកគេ ឬរាយការណ៍ និងស្នើដំណោះស្រាយលើសពីសិទ្ធិអំណាចរបស់ពួកគេទៅកាន់ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត។ លើសពីនេះ មន្ទីរដឹកជញ្ជូនសម្របសម្រួល និងគាំទ្រជាប្រចាំជាមួយមូលដ្ឋាន និងអ្នកវិនិយោគក្នុងការផ្តល់សំណងដីធ្លី និងការឈូសឆាយទីតាំង ក៏ដូចជាការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈ (ដី ខ្សាច់សម្រាប់ទប់) ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពសាងសង់គម្រោង។

អត្ថបទ និងរូបថត៖ លី ហួយ

ប្រភព៖ https://baothanhhoa.vn/day-nhanh-tien-do-thuc-hien-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-238943.htm