តំណាងរាស្ត្ររដ្ឋសភាលើកឡើងពីតម្រូវការគ្រប់គ្រងកំហាប់ជាតិស្រវឹងដល់ ០ ពេលបើកបរ

សេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោកត្រូវបានដាក់ចេញក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី៦នៃ រដ្ឋសភា នីតិកាលទី១៥។ មាត្រា ៨ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ចែងអំពីសកម្មភាពហាមឃាត់ រួមមាន “ការបើកបរយានយន្តពេលមានជាតិស្រវឹងក្នុងឈាម ឬដង្ហើម”។ នេះក៏ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់អាជ្ញាធរបញ្ឈប់យានយន្តដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យផងដែរ ។

ទាក់ទិននឹងសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ មានមតិផ្ទុយគ្នាជាច្រើនពីតំណាងរាស្រ្តនៃរដ្ឋសភា អំពីបទប្បញ្ញត្តិស្តីពី "ការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុល" នៅពេលបើកបរ។ សម្តែងមតិចំពោះ លោក Nguoi Dua Tin អនុប្រធានរដ្ឋសភាលោក Truong Xuan Cu សមាជិកគណៈកម្មាធិការសង្គមនៃរដ្ឋសភា គណៈប្រតិភូ មកពីទីក្រុងហាណូយ បានមានប្រសាសន៍ថា លោកគាំទ្រទាំងស្រុងចំពោះបទប្បញ្ញត្តិហាមប្រាមការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលជាដាច់ខាតចំពោះអ្នកបើកបរនៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍។

លោក Cu បាននិយាយថា "នេះគឺជាទម្រង់ដ៏មានប្រសិទ្ធភាព និងជាក់ស្តែងបំផុតមួយក្នុងការដោះស្រាយការបំពានគ្រឿងស្រវឹងនៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍" ។

កិច្ចសន្ទនា - តំណាងរដ្ឋសភាលើកឡើងពីតម្រូវការគ្រប់គ្រងកំហាប់ជាតិអាល់កុលដល់ ០ នៅពេលបើកបរ — សមាជិករដ្ឋសភា Truong Xuan Cu គាំទ្របទប្បញ្ញត្តិហាមប្រាមដាច់ខាតការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលសម្រាប់អ្នកបើកបរនៅពេលចូលរួមចរាចរណ៍ (រូបថត៖ Hoang Bich)។

យោងតាមគណៈប្រតិភូទីក្រុងហាណូយ ថ្វីត្បិតតែកម្រិតកំហាប់ជាតិអាល់កុលសម្រាប់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍ត្រូវបានកំណត់ត្រឹម ០ យូរមកហើយក៏ដោយ ប៉ុន្តែចំនួនអ្នកបំពាននៅពេលជាក់លាក់ណាមួយនៅតែកើនឡើង។ ដូច្នេះតម្រូវការសម្រាប់ការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុល 0 សម្រាប់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍គឺត្រឹមត្រូវ។

លោក Cu បាននិយាយថា "ប្រសិនបើយើងអនុញ្ញាតឱ្យមានការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយ មុនពេលដាក់ទោសទណ្ឌ ខ្ញុំគិតថា វានឹងពិបាកក្នុងការគ្រប់គ្រង ព្រោះវាពាក់ព័ន្ធនឹង វិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា គ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ដើម្បីវាស់ស្ទង់នូវអ្វីដែលគ្រប់គ្រាន់ និងអ្វីដែលច្រើនពេក ... "។ ដូច្នេះវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការផ្តល់កម្រិតអនុញ្ញាតទូទៅ។ ប្រសិនបើយើងផ្តល់កម្រិតទូទៅ វាអាចបណ្តាលឱ្យស្រវឹង និងបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងលើអាកប្បកិរិយា។ ការហាមឃាត់ការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលនៅកម្រិត 0 គឺសមហេតុផលទាំងស្រុង។

លើសពីនេះ គណៈប្រតិភូ Truong Xuan Cu ក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា ករណីនៃការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលក្នុងឈាមដោយឯកឯង នៅពេលលេបថ្នាំ បរិភោគផ្លែឈើជាដើម ចាំបាច់ត្រូវសិក្សា និងពិចារណាឡើងវិញឱ្យបានហ្មត់ចត់។

ឆ្លើយតបទៅនឹងមតិជាច្រើនជុំវិញទំនៀមទម្លាប់ និងការអនុវត្តដែលតម្រូវឱ្យប្រើប្រាស់គ្រឿងស្រវឹង ហើយការផឹកស្រាពីរបីកែវនឹងមិនធ្វើឱ្យមនុស្សម្នាក់ស្រវឹង និងមិនអាចបើកបរបាននោះ លោក Cu បាននិយាយថា នេះគ្រាន់តែជាលេសមួយសម្រាប់ការប្រើប្រាស់គ្រឿងស្រវឹងប៉ុណ្ណោះ។

យើងមិនហាមមិនឲ្យផឹកស្រាទេ ប៉ុន្តែយើងត្រូវផឹកក្នុងកម្រិតល្មម តាមពេលវេលាត្រឹមត្រូវ ដើម្បីធានាបាននូវសុខភាពល្អ។ ប្រសិនបើយើងបន្តបំពានវានឹងបង្កផលប៉ះពាល់ដល់សុខភាពរបស់យើងដូចការចង្អុលបង្ហាញដោយអ្នកជំនាញវេជ្ជសាស្ត្រ។

លោក Cu បានមានប្រសាសន៍ថា “ដូច្នេះ ប្រសិនបើអ្នកពិសាគ្រឿងស្រវឹង សូមកុំបើកបរ” ដោយសង្កត់ធ្ងន់ថា ការហាមប្រាមទាំងស្រុងលើការបើកបរដែលមានជាតិអាល់កុលកម្រិតសូន្យ មិនត្រឹមតែធានាបាននូវសន្តិសុខ និងសុវត្ថិភាពសម្រាប់សង្គមប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងធានាដល់សុខភាព និងការប្រណាំងផងដែរ។

ផ្អែកលើការវិភាគខាងលើ គណៈប្រតិភូ Truong Xuan Cu បាននិយាយថា នៅពេលដែលលោកចុចប៊ូតុងដើម្បីអនុម័តច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក លោកក៏នឹងគាំទ្រទស្សនៈនៃការហាមប្រាមការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលជាដាច់ខាតនៅពេលបើកបរ។ លោក Cu បានចែករំលែកថា “មានតែការហាមឃាត់ទេ ទើបយើងអាចគ្រប់គ្រងបាន ប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងមិនហាមឃាត់ ប៉ុន្តែបើកចំហរ យើងនឹងមិនអាចគ្រប់គ្រងបានទេ”។

កិច្ចសន្ទនា - តំណាងរដ្ឋសភាបានលើកឡើងពីតម្រូវការក្នុងការគ្រប់គ្រងកំហាប់ជាតិអាល់កុលដល់ 0 នៅពេលបើកបរ (រូបភាពទី 2) ។ — ការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលត្រូវតែគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង (រូបថត៖ ផាម ទុង)។

ទាក់ទិននឹងបញ្ហាដែលមានមតិផ្សេងគ្នាជុំវិញបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុល នាពេលថ្មីៗនេះ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈមានសេចក្តីព្រាងរបាយការណ៍មួយទៅកាន់រដ្ឋសភា ពន្យល់អំពីបទប្បញ្ញត្តិស្តីពី "ការបើកបរយានយន្តក្នុងពេលមានជាតិស្រវឹងក្នុងឈាម ឬដង្ហើម" នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពី សណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ដែលត្រូវបានផ្តល់យោបល់ដោយតំណាងរាស្រ្តក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី៦។

យោងតាមសេចក្តីព្រាងរបាយការណ៍របស់ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ការផឹកស្រារួចបើកបរគឺជាបញ្ហាសង្គមមិនត្រឹមតែនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មាននៅក្នុងពិភពលោកផងដែរ។ ដូច្នេះហើយ បណ្តាប្រទេសជុំវិញពិភពលោកបច្ចុប្បន្នមានបទប្បញ្ញត្តិដ៏តឹងរ៉ឹងបំផុតក្នុងការដោះស្រាយអាកប្បកិរិយានេះ។ ទាំងនេះត្រូវបានបែងចែកជា 2 ក្រុម គឺក្រុមដែលហាមដាច់ខាតការបំពានលើកំហាប់ជាតិអាល់កុល និងក្រុមដែលគ្រប់គ្រងកម្រិតកំហាប់ជាតិអាល់កុលដែលអនុញ្ញាតសម្រាប់អ្នកបើកបរ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅប្រទេសវៀតណាម វប្បធម៌ និងចរាចរណ៍បច្ចុប្បន្នទាមទារឱ្យមានការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលសូន្យនៅពេលបើកបរ ពីព្រោះស្ថានភាពចរាចរណ៍នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងមានលក្ខណៈប្លែកៗជាច្រើន។

ក្រៅពីនេះ បើយោងតាមការស្ទង់មតិរបស់អង្គការអន្តរជាតិមួយចំនួន វៀតណាមជាប្រទេសមួយដែលមានការប្រើប្រាស់ស្រា បៀរ និងភេសជ្ជៈមានជាតិអាល់កុលច្រើនជាងគេក្នុងពិភពលោក ដោយជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 2 នៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ទី 10 នៅអាស៊ី និងទី 29 នៅលើពិភពលោក។ នេះជាអត្រាដ៏គួរឲ្យព្រួយបារម្ភបំផុត...

ដូច្នេះ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈមានជំនឿថា ត្រូវតែត្រួតពិនិត្យឱ្យបានម៉ឺងម៉ាត់នូវការប្រមូលផ្តុំគ្រឿងស្រវឹង មិនត្រឹមតែធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានសារៈសំខាន់សង្គមយ៉ាងជ្រាលជ្រៅទៀតផង។

យោងតាមក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ វប្បធម៌ធ្វើម្ហូបវៀតណាមមានលក្ខណៈពិសេសជាច្រើន ហើយមានភាពធូរស្រាល។ ប្រសិនបើកំហាប់ត្រូវបានកំណត់នៅ 0 នោះមិនអនុញ្ញាតឱ្យផឹកស្រាទេ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើមានការកំណត់នោះ អ្នកបើកបរអាចនឹងត្រូវបង្ខំឲ្យផឹក។ លើសពីនេះ គ្រឿងស្រវឹងគឺញៀនតែម្តង នៅពេលអ្នកចាប់ផ្តើមផឹកវាមិនងាយនឹងឈប់ទេ ហើយនៅពេលដែលអ្នកស្រវឹង ពិបាកចងចាំនូវអ្វីដែលច្បាប់ចែង។

មានករណីដែលមនុស្សត្រូវបានពិន័យនៅថ្ងៃបន្ទាប់ពីការផឹកស្រាច្រើនពេក ឬដោយសារស្ថានភាពរាងកាយរបស់ពួកគេ។ មនុស្សជាច្រើនស្រវឹងមួយថ្ងៃមុន ហើយនៅតែឈឺក្បាលពេញមួយថ្ងៃ នៅថ្ងៃបន្ទាប់ ប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាពបើកបរ។

ការបើកបរក្នុងស្ថានភាពស្រវឹង អាចបង្កគ្រោះមហន្តរាយដល់ប្រជាពលរដ្ឋស្លូតត្រង់ ដូចជាករណីខ្លះនៃការបើកបរក្នុងស្ថានភាពស្រវឹង បង្កគ្រោះថ្នាក់ជាច្រើននាពេលថ្មីៗនេះ។

មិននិយាយពីការយល់ដឹងពីចរាចរណ៍របស់ប្រជាពលរដ្ឋមួយផ្នែកគឺមិនល្អ មិនគោរពច្បាប់ មានចេតនាល្មើសច្បាប់ចរាចរណ៍ ថែមទាំងប្រឈមនឹងសមត្ថកិច្ចពេលចុះពិនិត្យ និងដោះស្រាយ។ នៅពេលដែលការយល់ដឹងអាក្រក់អាចឆក់យកជីវិតមនុស្សជាច្រើន។ ដូច្នេះហើយ សង្គមពិតជាត្រូវការភាពតឹងរ៉ឹង។

វាជាការបញ្ជាហើយត្រូវតែអនុវត្ត។

លោក Nguyen Minh Duc អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការការពារជាតិ និងសន្តិសុខនៃរដ្ឋសភា បានឲ្យដឹងថា សេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក កំណត់ការហាមប្រាមដាច់ខាតចំពោះគ្រឿងស្រវឹង។ ច្បាប់ស្តីពីការបង្ការ និងគ្រប់គ្រងគ្រោះថ្នាក់នៃគ្រឿងស្រវឹង ប្រការ៦ មាត្រា៥ ចែងអំពីសកម្មភាពហាមឃាត់ រួមទាំងការហាមប្រាមដាច់ខាតចំពោះការពិសាគ្រឿងស្រវឹងមុន និងពេលបើកបរ។

លោក Nguyen Minh Duc បាននិយាយថា ជាគោលការណ៍ ក្នុងប្រព័ន្ធច្បាប់របស់វៀតណាម ច្បាប់ទាំងអស់ត្រូវតែរួបរួម។ ច្បាប់បន្ទាប់គួរតែត្រូវបានសាងសង់ដោយផ្អែកលើប្រភពនៃច្បាប់មុន។ ផ្អែកលើប្រភពនៃច្បាប់ស្តីពីការបង្ការ និងគ្រប់គ្រងគ្រោះថ្នាក់នៃគ្រឿងស្រវឹង ស្ថាប័នរៀបចំសេចក្តីព្រាង និងស្ថាប័នត្រួតពិនិត្យបានស្នើខ្លឹមសារខាងលើនៅក្នុងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។

ជាការពិតណាស់ ការយល់ឃើញរបស់តំណាងរាស្រ្តសភាតាមរយៈការពិភាក្សា ការវាយតម្លៃយ៉ាងពេញលេញ និងហ្មត់ចត់បំផុត។ ទស្សនៈរបស់ទីភ្នាក់ងារពិនិត្យគឺឯកភាពទាំងស្រុងជាមួយទីភ្នាក់ងាររៀបចំសេចក្តីព្រាង ដែលគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃប្រព័ន្ធច្បាប់។

ជាមួយគ្នានេះ ផ្អែកលើការវាយតម្លៃ និងអធិការកិច្ចប្រចាំឆ្នាំ នៃការអនុវត្តសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ដោយគណៈកម្មាធិការការពារជាតិ និងសន្តិសុខ សេចក្តីសង្ខេបបង្ហាញថា ៤៣% នៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក គឺបណ្តាលមកពីគ្រឿងស្រវឹង។

លោក Nguyen Minh Duc បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “ខ្ញុំគិតថានេះជាបទបញ្ជា និងចាំបាច់ត្រូវអនុវត្ត។ យើងសង្ឃឹមថា សារព័ត៌មាននឹងផ្សព្វផ្សាយដើម្បីផ្លាស់ប្តូរការយល់ដឹង ហើយប្រជាជននឹងគាំទ្រ។ យើងជឿជាក់ថា រដ្ឋសភានឹងយល់ព្រមជាមូលដ្ឋានចំពោះខ្លឹមសារនេះ” ។

ប្រភព