សំណើមិនតម្រូវឱ្យក្មេងអាយុ 18 ឆ្នាំអាចហោះហើរយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក

គណៈកម្មាធិការការពារជាតិ និងសន្តិសុខ ស្នើមិនតម្រូវឱ្យមនុស្សអាយុ១៨ឆ្នាំឡើងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកឱ្យសមស្របតាមការពិត ធានាបាននូវសុខដុមរមនារវាងផលប្រយោជន៍ការពារជាតិ និងការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ។

នារសៀលថ្ងៃទី១ មេសា គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាបានផ្តល់យោបល់លើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីការការពារដែនអាកាសរបស់ប្រជាជន។ ក្រសួងការពារជាតិ (ទីភ្នាក់ងារបង្កើតសេចក្តីព្រាង) បាននិយាយថា យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក គឺជាឧបករណ៍ហោះហើរ ដែលមិនតម្រូវឱ្យមានការគ្រប់គ្រងដោយផ្ទាល់ពីអាកាសយានិក ឬនាវិកហោះហើរ។ យានដែលហោះជ្រុលរួមមាន flycams (យានហោះដែលមានកាមេរ៉ាដែលបញ្ជាពីចម្ងាយ); ប៉េងប៉ោង និងម៉ូដែលហោះហើរជាមួយម៉ាស៊ីនដែលគ្រប់គ្រង ឬរៀបចំកម្មវិធីជាមុន។

សព្វថ្ងៃនេះ អាវុធបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់កំពុងត្រូវបានគេស្រាវជ្រាវ និងរចនាឡើងដោយមានការបោះជំហានយ៉ាងខ្លាំងទាំងគុណភាព និងលក្ខណៈបច្ចេកទេស និងយុទ្ធសាស្ត្រ។ ក្នុងចំណោមនោះ យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក យន្តហោះស្រាលជ្រុល និង UAVs ត្រូវបានគេប្រើកាន់តែទូលំទូលាយ ដោយផ្លាស់ប្តូរវិធីប្រយុទ្ធបែបបុរាណ។ ប្រទេសមួយចំនួនកំពុងស្រាវជ្រាវ UAVs ដើម្បីប្រើប្រាស់ក្នុងប្រតិបត្តិការ យោធា ដើម្បីធ្វើសង្គ្រាមជាមួយនឹងភាពបត់បែន និងសមត្ថភាពបំផ្លិចបំផ្លាញខ្ពស់។

នៅប្រទេសវៀតណាម ការកេងប្រវ័ញ្ច និងប្រើប្រាស់យានជំនិះគ្មានមនុស្សបើក កាន់តែមានប្រជាប្រិយភាព និងសម្បូរបែប។ ការបំពានមានទំនោរមានភាពស្មុគស្មាញ ដែលបង្កការគំរាមកំហែងដល់ការការពារជាតិ សន្តិសុខ និងសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍។ ដូច្នេះ ក្រសួងការពារជាតិ ស្នើឱ្យប្រតិបត្តិករយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក និងយន្តហោះធុនស្រាល ដូចជា flycams ត្រូវតែមានអាយុយ៉ាងតិច ១៨ឆ្នាំ ហើយត្រូវទទួលការបណ្តុះបណ្តាល និងបញ្ជាក់។

អង្គការ និងបុគ្គលដែលរៀបចំសកម្មភាពហោះហើរត្រូវតែដាក់ពាក្យសុំអាជ្ញាប័ណ្ណ រួមទាំងពាក្យសុំ។ ឯកសារបច្ចេកទេសនៅលើយន្តហោះ រួមទាំងរូបថត និងការពិពណ៌នាអំពីលក្ខណៈបច្ចេកទេស។ អាជ្ញាប័ណ្ណ ឬការអនុញ្ញាតផ្លូវច្បាប់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយន្តហោះ ឬយន្តហោះហោះឡើង និងចុះចតនៅអាកាសយានដ្ឋាន តំបន់នៅលើដី ឬក្នុងទឹក។

អ្នកលេងនៅទីក្រុងហាណូយប្រើគំរូយន្តហោះស្រាលបំផុត។ រូបថត៖ ផាម ចៀវ — អ្នកលេងនៅទីក្រុងហាណូយប្រើគំរូយន្តហោះស្រាលបំផុត។ រូបថត៖ *ផាម ចៀវ*

តំណាងទីភ្នាក់ងារអធិការកិច្ច ប្រធានគណៈកម្មាធិការការពារជាតិ និងសន្តិសុខ លោក Le Tan Toi បានស្នើឱ្យពិចារណាលើខ្លឹមសារ "ប្រតិបត្តិករត្រូវតែមានអាយុចាប់ពី 18 ឆ្នាំឡើងទៅ ហើយបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលចំណេះដឹងផ្នែកអាកាសចរណ៍"។ មូលហេតុគឺដោយសារតែយានជំនិះគ្មានមនុស្សបើកត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងវិស័យកសិកម្ម ព្រៃឈើ ព័ត៌មាន និងទំនាក់ទំនង ភាពយន្ត និងការកម្សាន្ត។

លោក Toi បានមានប្រសាសន៍ថា "ដើម្បីសុខដុមរមនាផលប្រយោជន៍ការពារជាតិ និងសន្តិសុខ និងការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម គណៈកម្មាធិការស្នើឱ្យធ្វើនិយតកម្មក្នុងទិសដៅនៃការអនុវត្តការកំណត់អាយុសមស្របសម្រាប់ប្រភេទឧបករណ៍ និងយានជំនិះនីមួយៗ" ។

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្នមានតែមនុស្សដែលមានអាយុលើសពី 18 ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះដែលមានសមត្ថភាពស៊ីវិលពេញលេញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រឹត្យលេខ ៣៦/២០០៨ ស្តីពីការគ្រប់គ្រងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក និងយន្តហោះជ្រុល មិនមានបទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់ស្តីពីអាយុ និងលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់ប្រតិបត្តិករយានយន្តនោះទេ។ សមាជិកមួយចំនួនក៏បាននិយាយផងដែរថាលក្ខខណ្ឌនៃ "ត្រូវតែមានចំណេះដឹងអំពីអាកាសចរណ៍" គឺមិនច្បាស់លាស់ដែលអាចបង្កើតនីតិវិធីនិងតម្រូវការសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលនិងវិញ្ញាបនប័ត្រ។

សេចក្តីព្រាងច្បាប់ការពារដែនអាកាសរបស់ប្រជាជននឹងត្រូវដាក់ជូនរដ្ឋសភា ដើម្បីផ្តល់យោបល់ដំបូងនៅសម័យប្រជុំពាក់កណ្តាលឆ្នាំ២០២៤។

សឺន ហា

ប្រភពតំណ