បាន​ស្នើ​ឡើង​នូវ​ខ្លឹមសារ​នៃ​ការ​ធ្វើ​តេស្ត​ចំនួន​ពីរ​ដើម្បី​ស្ដារ​ពិន្ទុ​ប័ណ្ណ​បើកបរ

ប័ណ្ណបើកបរ B1 ចុងក្រោយបំផុត

ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ កំពុងរៀបចំសេចក្តីព្រាងសារាចរមួយដែលចែងអំពីការរៀបចំការធ្វើតេស្តចំណេះដឹងផ្នែកច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ដើម្បីស្តារពិន្ទុលើប័ណ្ណបើកបរ ។ ការធ្វើតេស្តនេះអនុវត្តចំពោះបុគ្គលដែលមានប័ណ្ណបើកបររួចហើយ ប៉ុន្តែត្រូវបានកាត់ពិន្ទុទាំងអស់ យោងតាមមាត្រា ៥៨ នៃច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។

យោងតាមសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ (ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ) ឬផ្នែកនគរបាលចរាចរណ៍នៃស្នងការដ្ឋាននគរបាលខេត្ត/ក្រុង នឹងរៀបចំការប្រឡង។ ខ្លឹមសារនឹងត្រូវចេញដោយ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ។ អ្នកចូលរួមនឹងធ្វើតេស្តជ្រើសរើសចម្លើយតាមកុំព្យូទ័រ ដើម្បីវាយតម្លៃចំណេះដឹងរបស់ពួកគេអំពីច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ អ្នកបើកបរយានយន្តក៏នឹងមានការធ្វើតេស្តបន្ថែមដែលធ្វើត្រាប់តាមស្ថានភាពចរាចរណ៍ស្មុគស្មាញ ដើម្បីវាយតម្លៃសមត្ថភាពរបស់ពួកគេក្នុងការដោះស្រាយសេណារីយ៉ូក្នុងជីវិតពិត។

ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈស្នើថា អ្នកដែលធ្វើតេស្តបើកបរដោយប្រើប័ណ្ណបើកបរប្រភេទ A1 ត្រូវឆ្លើយសំណួរជម្រើសច្រើនចំនួន 25 ក្នុងរយៈពេល 19 នាទី។ សំណួរនីមួយៗមានតម្លៃ 1 ពិន្ទុ ហើយតម្រូវឱ្យមានពិន្ទុ 21 ពិន្ទុ ឬខ្ពស់ជាងនេះ។ អ្នកដែលមានប័ណ្ណបើកបរប្រភេទ A ឬ B1 នឹងឆ្លើយចំនួនសំណួរដូចគ្នា និងក្នុងពេលដំណាលគ្នា ប៉ុន្តែត្រូវតែទទួលបានពិន្ទុ 23 ពិន្ទុ ឬខ្ពស់ជាងនេះ។

អ្នកដែលមានប័ណ្ណបើកបរថ្នាក់ B ឬ C1 នឹងត្រូវធ្វើតេស្តជ្រើសរើសចម្លើយដែលមានសំណួរចំនួន 35 ក្នុងរយៈពេល 22 នាទី។ សំណួរនីមួយៗមានតម្លៃ 1 ពិន្ទុ ហើយពិន្ទុ 32 ឬខ្ពស់ជាងនេះត្រូវបានចាត់ទុកថា "ជាប់"។

អ្នកដែលមានប័ណ្ណបើកបរថ្នាក់ D1 និង C ត្រូវតែឆ្លើយសំណួរជម្រើសច្រើនចំនួន 40 ក្នុងរយៈពេល 24 នាទី ហើយជាប់ប្រសិនបើពួកគេទទួលបានពិន្ទុ 36 ឬខ្ពស់ជាងនេះ។ ចំពោះប័ណ្ណបើកបរថ្នាក់ D2, D, BE, C1E, CE, D1E, D2E និង DE អ្នកចូលរួមត្រូវតែឆ្លើយសំណួរជម្រើសច្រើនចំនួន 45 ក្នុងរយៈពេល 26 នាទី ហើយជាប់ប្រសិនបើពួកគេទទួលបានពិន្ទុ 41 ឬខ្ពស់ជាងនេះ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទិដ្ឋភាពពិសេសមួយនៃការប្រឡងប័ណ្ណបើកបរសម្រាប់ប្រភេទទាំងនេះ គឺថាក្រដាសប្រឡងនីមួយៗរួមបញ្ចូលសំណួរមួយដែលចម្លើយមិនត្រឹមត្រូវបណ្តាលឱ្យមាននិទ្ទេសធ្លាក់។ និទ្ទេសធ្លាក់មានន័យថាបេក្ខជនមិនបានប្រឡងជាប់។

សម្រាប់ផ្នែកក្លែងធ្វើ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈស្នើថា ពេលវេលាដែលបានកំណត់សម្រាប់ស្ថានភាពចរាចរណ៍ក្លែងធ្វើចំនួន 10 មិនគួរលើសពី 10 នាទីឡើយ។ សំណួរនីមួយៗមានពិន្ទុអតិបរមា 5 និងអប្បបរមា 0 ពិន្ទុ ហើយខ្លឹមសាររបស់វាពិពណ៌នាអំពីស្ថានភាពផ្សេងៗដែលបង្កហានិភ័យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

ពិន្ទុ​ដែល​អ្នក​ធ្វើ​តេស្ត​ទទួល​បាន ត្រូវ​គ្នា​នឹង​ពេល​វេលា​ដែល​ពួកគេ​ស្គាល់ និង​កំណត់​អត្តសញ្ញាណ​គ្រោះថ្នាក់​សុវត្ថិភាព​ចរាចរណ៍​ដែល​អាច​កើត​មាន​តាម​រយៈ​ការ​ធ្វើ​អន្តរកម្ម​ជាមួយ​កុំព្យូទ័រ​ដែល​បំពាក់​ដោយ​កម្មវិធី​ក្លែង​ធ្វើ។ ពិន្ទុ 35 លើ 50 ត្រូវ​បាន​ចាត់​ទុក​ថា​ជាប់។

បុគ្គលដែលមានប័ណ្ណបើកបរត្រូវតែប្រឡងជាប់ទាំងតេស្តទ្រឹស្តី និងការប្រឡងក្លែងធ្វើ។ ការធ្លាក់តេស្តទ្រឹស្តីធ្វើឱ្យអ្នកមិនមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការប្រឡងក្លែងធ្វើ។ ប្រសិនបើអ្នកប្រឡងជាប់តេស្តទ្រឹស្តី ប៉ុន្តែធ្លាក់ក្នុងការប្រឡងក្លែងធ្វើ លទ្ធផលតេស្តទ្រឹស្តីរបស់អ្នកនឹងមានសុពលភាពរយៈពេលមួយឆ្នាំ។ អ្នកអាចប្រឡងឡើងវិញក្នុងរយៈពេលបីថ្ងៃបន្ទាប់ពីធ្លាក់ក្នុងការប្រឡងក្លែងធ្វើ។

ថ្មីៗនេះ នៅក្នុងឯកសារណែនាំអំពីការអនុវត្តច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក បន្ថែមពីលើការពិន័យរដ្ឋបាល ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានស្នើឱ្យមានការរំលោភបំពានចំនួន 189 ដែលនឹងបណ្តាលឱ្យមានការកាត់ពិន្ទុពី 2 ទៅ 12 ពិន្ទុពីប័ណ្ណបើកបរ។ ក្នុងចំណោមនេះ ការរំលោភបំពានចំនួន 28 នឹងបណ្តាលឱ្យមានការកាត់ពិន្ទុ 12 ពិន្ទុ។ ទាំងនេះសុទ្ធតែជាបទល្មើសដោយចេតនា និងគ្រោះថ្នាក់ ដែលមានហានិភ័យខ្ពស់ក្នុងការបង្កគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

មាត្រា ៥៨ នៃច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ចែងថា បុគ្គលដែលប័ណ្ណបើកបររបស់ខ្លួនត្រូវបានកាត់ពិន្ទុទាំងអស់ នឹងមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបើកបរយានយន្តនៅលើផ្លូវសាធារណៈជាមួយនឹងប័ណ្ណបើកបរនោះទេ។ យ៉ាងហោចណាស់ប្រាំមួយខែបន្ទាប់ពីពិន្ទុត្រូវបានកាត់ អ្នកកាន់ប័ណ្ណបើកបរមានសិទ្ធិធ្វើតេស្តចំណេះដឹងអំពីច្បាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។

ជំងឺរបេង (យោងតាម ​​VnExpress)

ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/de-xuat-hai-noi-dung-kiem-tra-de-phuc-hoi-diem-bang-lai-xe-389500.html