គម្រោង​ថវិកា​ជាង ៧.៦៦០​ពាន់​លាន​ដើម្បី​ពង្រីក​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន Noi Bai-Lao Cai ដល់​២​គន្លង

យោងតាមឯកសារនេះ ក្រសួងសំណង់បានស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលអនុម័តគោលនយោបាយបែងចែកដើមទុនបង្កើនចំណូលថវិកាកណ្តាលកាលពីឆ្នាំមុន ដើម្បីវិនិយោគពង្រីកផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Yen Bai - Lao Cai និងប្រគល់ឱ្យក្រុមហ៊ុន Vietnam Expressway Corporation (VEC) អនុវត្តគម្រោង។

ក្រសួងសំណង់ស្នើឱ្យក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុដឹកនាំ VEC ពិនិត្យ និងគណនាផែនការហិរញ្ញវត្ថុជាក់លាក់ ក្នុងករណីដែល VEC ប្រមូលដើមទុនដើម្បីវិនិយោគពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿននេះ។

កន្លងមក VEC បាននិយាយថា ការវិនិយោគសរុបដែលរំពឹងទុកសម្រាប់ការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Yen Bai - Lao Cai មានចំនួនជាង 7,660 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះ VEC បានស្នើឱ្យប្រើប្រាស់ថវិការដ្ឋចំនួន 3,055 ពាន់លានដុង ហើយនៅសល់នឹងត្រូវបានប្រមូលដោយ VEC ។ ពេលវេលាដែលរំពឹងទុកក្នុងការប្រមូលថ្លៃដើមទុនដែលប្រមូលដោយ VEC គឺ 20 ឆ្នាំ។ យ៉ាងណាក៏ដោយ VEC បានអះអាងថា សហគ្រាសធានានូវលទ្ធភាពសងដើមទុន ODA របស់រដ្ឋាភិបាល និងលទ្ធភាពវិនិយោគក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Yen Bai - Lao Cai។

ក្រសួង​សំណង់​ស្នើ​វិនិយោគ​ជាង ៧.៦៦០​ពាន់​លាន​ដុង ដើម្បី​ពង្រីក​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន Yen Bai - Lao Cai ពី ២គន្លង ទៅ ៤គន្លង។ រូបថត៖ VEC

គេបានដឹងថា ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Yen Bai - Lao Cai នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai មានប្រវែងសរុប ២៤៥ គីឡូម៉ែត្រ ដែលវិនិយោគលើការសាងសង់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការតាំងពីឆ្នាំ ២០១៤។

ក្នុងនោះ កំណាត់ផ្លូវ Noi Bai - Yen Bai (Km0 - Km123+080) និងផ្នែកចុងក្រោយនៃ Expressway (Km244+155 – Km262+815) ត្រូវបានវិនិយោគទំហំ 4 គន្លង រីឯផ្នែក Yen Bai – Lao Cai មានប្រវែងប្រហែល 121 គីឡូម៉ែត្រ បានបញ្ចប់ការបោសសំអាតទីតាំងតាមស្តង់ដារចំនួន 4។ បច្ចុប្បន្នបានវិនិយោគលើផ្ទៃដីផ្លូវចំនួន ៣៨គ.ម នៅសល់ ៨៣គ.ម បានវិនិយោគលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូចំនួន ៤គន្លង ប៉ុន្តែផ្ទៃផ្លូវមានត្រឹមតែ ២គន្លងប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនមានបន្ទះរឹងនៅកណ្តាលទេ។

បន្ទាប់ពីដំណើរការអស់រយៈពេលជាង 10 ឆ្នាំ ផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai បានរងសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងពីការកើនឡើងនៃបរិមាណចរាចរណ៍ ជាពិសេសរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ ដែលបណ្តាលឱ្យផ្នែកជាច្រើននៃផ្លូវត្រូវខូចខាត និងរិចរិល ខណៈដែលល្បឿនដំណើរការនៃផ្លូវល្បឿនលឿននេះគឺយឺត និងមិនស្របតាមល្បឿនកំណត់ (ជាមធ្យមប្រហែល 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង - PV) ។ ទោះបីជា VEC បានអនុវត្តការជួសជុល និងការកែលម្អជាច្រើនលើផ្ទៃផ្លូវ និងប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក៏ដោយ ក៏នៅតែមានផ្នែករឹង និងខូចដែលមិនត្រូវបានព្យាបាលឱ្យបានហ្មត់ចត់ ដែលបង្កឱ្យមានហានិភ័យខ្ពស់នៃអសន្តិសុខចរាចរណ៍។

ឡុក លៀន

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/de-xuat-hon-7660-ty-mo-rong-cao-toc-noi-bai-lao-cai-doan-2-lan-xe-post1731935.tpo