គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ-ថៃង្វៀន តាមវិធីសាស្ត្រ PPP

ផ្នែកមួយនៃផ្លូវ Thai Nguyen - Cho Moi ដែលមាន 2 ផ្លូវ

យោងតាមលោក Phuong Thanh Tranconsin បច្ចុប្បន្ន ផ្លូវតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh (ខេត្ត Bac Ninh) ជាមួយរដ្ឋធានី ហាណូយ កំពុងត្រូវបានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយរាយការណ៍ទៅរដ្ឋាភិបាលសម្រាប់ការវិនិយោគ និងសាងសង់ រួមទាំងផ្នែកដែលត្រួតលើផ្នែកហាណូយ - ថៃង្វៀន ប្រវែងប្រហែល ៨ គីឡូម៉ែត្រ (ពីប្រសព្វ Ninh Hiep ដល់ផ្លូវប្រសព្វ Ring Road III)។

ជម្រើសពីរសម្រាប់ការពង្រីកផ្លូវហាយវេ

ផ្អែកលើនោះ ជម្រើសវិនិយោគចំនួនពីរសម្រាប់ពង្រីកផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ-ថៃង្វៀន ត្រូវបានស្រាវជ្រាវ និងស្នើឡើងដោយសហគ្រាសនេះ៖

ជម្រើសទី 1 ផ្នែកហាណូយ - ថៃង្វៀន ចាប់ពីផ្លូវប្រសព្វ Ring Road III ដល់ប្រសព្វ Tan Lap នឹងត្រូវបានពង្រីកទៅជាមាត្រដ្ឋាន 6 ផ្លូវពេញលេញ ដែលមានប្រវែងសរុបជិត 64 គីឡូម៉ែត្រ។ ការវិនិយោគសរុបបឋមគឺប្រហែល 6,790 ពាន់លានដុង (រួមទាំងការប្រាក់)។

ជាមួយនឹងជម្រើសនេះ រដ្ឋមិនចាំបាច់គាំទ្រដើមទុនទេ អ្នកវិនិយោគនឹងកៀងគរដើមទុនដើម្បីអនុវត្ត និងប្តេជ្ញាបញ្ចប់សំណើគម្រោងមុនថ្ងៃទី 31 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025។ ប្រសិនបើជ្រើសរើសជាអ្នកវិនិយោគដើម្បីអនុវត្តគម្រោង វិនិយោគិនប្តេជ្ញាបញ្ចប់ការសាងសង់នៅឆ្នាំ 2026 ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការចាប់ពីឆ្នាំ 2027 ។

ជម្រើសទី 2 ដែលស្នើឡើងដោយលោក Phuong Thanh Tranconsin គឺថា បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្លូវល្បឿនលឿន Cho Moi - Bac Kan កំពុងត្រូវបានវិនិយោគក្នុងការសាងសង់ជាមួយនឹងល្បឿនរចនា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង មាត្រដ្ឋានពេញលេញចំនួន 4 ផ្លូវ ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ 2026 និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2027 ។

ដើម្បីធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាសម្រាប់ផ្នែកផ្លូវហាយវេហាណូយ - ថៃង្វៀន - ចូម៉ូយ - បាកកាន ផ្នែកផ្លូវហាយវេហាណូយ - ថៃង្វៀន ពីប្រសព្វ Ring Road III ដល់ប្រសព្វ Tan Lap ត្រូវបានស្នើឱ្យវិនិយោគក្នុងមាត្រដ្ឋាន ៦ ផ្លូវ។ ផ្នែក Thai Nguyen - Cho Moi ត្រូវ​បាន​ស្នើ​ឡើង​ដើម្បី​ដំឡើង​ទៅ​ជា​មាត្រដ្ឋាន 4 ផ្លូវ​ពេញលេញ។ ប្រវែងផ្លូវសរុបដែលបានវិនិយោគគឺប្រហែលជាង 100 គីឡូម៉ែត្រ។

ការវិនិយោគសរុបបឋម (រួមទាំងការប្រាក់) មានប្រមាណ ១៦ ៨០០ ពាន់លានដុង។ ក្នុង​នោះ​ផ្នែក​ហាណូយ​-​ថៃ​ង្វៀន​មាន​៦.៧៩០​ពាន់​លាន​ដុង​ផ្នែក​ថៃ​ង្វៀន​-​ចូ​ម៉ី​មាន​ជាង​១​ម៉ឺន​ពាន់​លាន​ដុង​។

យោងតាមសហគ្រាសសំណើគម្រោង កំណាត់ផ្លូវ Thai Nguyen - Cho Moi ត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 2014 និងដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 2017 ជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋាន 2 គន្លង ទទឹងផ្លូវ 12 ម៉ែត្រ និងល្បឿនប្រតិបត្តិការពី 60 ទៅ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ផ្លូវប្រសព្វនៅលើផ្លូវគឺជាផ្លូវប្រសព្វថ្នាក់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយានយន្តទាំងអស់ធ្វើចរាចរ។ ការរៀបចំចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវគឺដូចជាផ្លូវជាតិធម្មតាដែលមានផ្ទះភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងផ្លូវ។ ផ្លូវនេះកំពុងត្រូវបានវិនិយោគក្រោមទម្រង់ BOT។ ដោយសារតែផែនការហិរញ្ញវត្ថុមិនដូចការរំពឹងទុក អ្នកវិនិយោគកំពុងស្នើឱ្យរដ្ឋទិញគម្រោងនេះមកវិញ។

ដើម្បីធានាបាននូវលទ្ធភាពនៃជម្រើសទី 2 ក្រុមហ៊ុន Phuong Thanh ស្នើឱ្យបែងចែកគម្រោងជា 2 ដំណាក់កាលអនុវត្ត។

ជាក់ស្តែងដំណាក់កាលទី១ ការវិនិយោគពង្រីកកំណាត់ផ្លូវហាណូយ-ថៃង្វៀន ពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ដល់ប្រសព្វ Tan Lap ដល់ទំហំ៦គន្លង ការសាងសង់នឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ២០២៦ និងដាក់ឱ្យដំណើរការចាប់ពីឆ្នាំ២០២៧។ ដំណាក់កាលទី២ ការវិនិយោគពង្រីកកំណាត់ផ្លូវ Thai Nguyen-Cho Moi ដល់ទំហំ៤គន្លងពេញលេញ ចូលដល់២០២៨ និងបញ្ចប់ការសាងសង់។

ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងធនធានដើម្បីអនុវត្តផែនការខាងលើ វិនិយោគិនបានស្នើរសុំទុនឧបត្ថម្ភរបស់រដ្ឋប្រមាណជាង 5,360 ពាន់លានដុង (ស្មើនឹងជាង 33% នៃការវិនិយោគគម្រោងសរុប)។ ក្នុងនោះ ដំណាក់កាលទី ១ ស្នើគាំទ្រជិត ៦០០ ពាន់លានដុងក្នុងការចំណាយលើការបោសសំអាតទីតាំង (ស្មើនឹងជិត ៩% នៃការវិនិយោគសរុប); ដំណាក់​កាល​ទី​២ ស្នើ​សុំ​គាំទ្រ​ការ​បោស​សម្អាត​ការដ្ឋាន និង​ចំណាយ​លើ​ការ​សាង​សង់​ប្រមាណ ៤.៧៨០ ពាន់​លាន​ដុង (ស្មើនឹង​ប្រមាណ ៥០% នៃ​ការ​វិនិយោគ​សរុប)។

លោក Phuong Thanh Tranconsin បានវាយតម្លៃថា “អត្ថប្រយោជន៍នៃជម្រើសនេះគឺថារដ្ឋត្រូវចំណាយជាង 5,360 ពាន់លានដុង (ប្រហែល 54% ប្រសិនបើអនុវត្តដោយការវិនិយោគសាធារណៈ) ដើម្បីឱ្យមានផ្លូវល្បឿនលឿនជាង 100 គីឡូម៉ែត្រពី 4-6 ផ្លូវ។

ដោយស្មារតីនៃសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៦៨ នៃការិយាល័យនយោបាយស្តីពីការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចឯកជន និងការប្តេជ្ញាចិត្តប្រមូលដើមទុនឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនេះ លោក Phuong Thanh Tranconsin បានស្នើសុំក្រសួងសំណង់អនុញ្ញាតឱ្យរៀបចំសំណើសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគពេញលេញសម្រាប់ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន CT.07 ពីហាណូយទៅថៃង្វៀនដែលមានមាត្រដ្ឋានពី 4-6 ផ្លូវ PP ដែលបានបញ្ចប់។

កន្លងមក ផ្អែកលើសំណើរបស់សហគ្រាស កាលពីថ្ងៃទី១៣ ខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៥ ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាលបានចេញឯកសារលេខ ៤១០៨ បញ្ជូនមតិរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ស្នើឱ្យក្រសួងសំណង់ធ្វើជាអធិបតីក្នុងការត្រួតពិនិត្យ និងរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី។

ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍មូលដ្ឋាន

គេបានដឹងថា នៅក្នុងឯកសារសំណើលេខ ៧៨៨ ចុះថ្ងៃទី ១០ ខែមិនា ឆ្នាំ ២០២៥ រាយការណ៍ជូនរដ្ឋាភិបាល និងក្រសួងសំណង់ ក្រុមហ៊ុនវិនិយោគ និងសំណង់ Phuong Thanh Joint Stock Company បានឲ្យដឹងថា ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន CT.07 ហាណូយ-ថៃង្វៀន រួមមាន ២ ផ្នែក៖

ផ្នែកទី 1 ចាប់ពីផ្លូវប្រសព្វ Ninh Hiep (ប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 1A ថ្មី ខាងជើងស្ពាន Phu Dong) ដល់ផ្លូវប្រសព្វ Tan Lap ត្រូវបានវិនិយោគពីកម្ចី ODA ពីរដ្ឋាភិបាលជប៉ុន និងដើមទុនសមភាគីពីរដ្ឋាភិបាលវៀតណាម។ ផ្នែកទី 2 ពីផ្លូវប្រសព្វ Tan Lap ទៅប្រសព្វ Tan Long ត្រូវបានវិនិយោគពីមូលធនប័ណ្ណរដ្ឋាភិបាល។ គម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងឆ្នាំ ២០១៤។

ផ្លូវ​ហាយវ៉េ​នេះ​មាន​ប្រវែង​សរុប​ជិត ៧១​គីឡូម៉ែត្រ ដោយ​ឆ្លងកាត់​ខេត្ត​ក្រុង​ចំនួន​៣ គឺ​ហាណូយ បាកនិញ និង​ថៃ ង្វៀន។ មាត្រដ្ឋាននៃផ្លូវហាណូយ (Km0+00) - ផ្នែក Soc Son (Km25+680) គឺជាផ្លូវហាយវេថ្នាក់ A ដែលមាន 4 គន្លងពេញលេញ និងល្បឿនរចនា 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

Soc Son (Km25+680) - ផ្នែក Thai Nguyen (Km61+250) គឺជាផ្លូវហាយវេប្រភេទ A ល្បឿននៃការរចនាដំណាក់កាលទី 1 គឺ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ផ្នែកឆ្លងកាត់នៃគន្លងផ្លូវល្បឿនលឿនពេញលេញចំនួន 2 ទីតាំងបន្ទាត់លាបពណ៌ត្រូវបានកែតម្រូវជា 4 ផ្លូវស្របតាមស្តង់ដារផ្លូវរថយន្តដែលមាន 2 ផ្លូវសង្គ្រោះបន្ទាន់។

ផ្នែក Km61+250 - Km62+410 គឺជាផ្លូវហាយវេថ្នាក់ A ល្បឿនរចនាក្នុងដំណាក់កាលទី 1 គឺ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

តាន់ឡាប (Km62+410) - ផ្នែកតាន់ឡុង (Km70+600) គឺជាផ្លូវហាយវេ 4 គន្លងពេញលេញ ដែលមានល្បឿន 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 1454 របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ស្តីពីការអនុម័តផែនការអភិវឌ្ឍន៍បណ្តាញផ្លូវថ្នល់សម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ផ្លូវល្បឿនលឿន CT.07 Hanoi - Thai Nguyen - Bac Kan - Cao Bang មានមាត្រដ្ឋានពី 4 - 6 ផ្លូវពេញលេញ។ ក្នុងនោះ កំណាត់ផ្លូវហាណូយ-ថៃង្វៀន មានផ្លូវចំនួន៦ និងពេលវេលាវិនិយោគមុនឆ្នាំ២០៣០។

ដូច្នេះហើយ បច្ចុប្បន្ននេះ កំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន CT.07 ពីហាណូយ ទៅ ថៃង្វៀន មិនទាន់មានទំហំធំល្មមតាមផែនការនោះទេ។ ផ្នែក Soc Son (Km25+680) - Thai Nguyen (Km61+250) តែឯងមិនទាន់ឈានដល់មាត្រដ្ឋាននៃផ្លូវហាយវេ 4 គន្លងពេញលេញនៅឡើយទេ។

ផែនការសម្រាប់ដំណាក់កាលឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ កំណត់ថាខេត្ត Thai Nguyen នឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្មមួយក្នុងចំណោមមជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្មដែលកំពុងអភិវឌ្ឍក្នុងទិសដៅទំនើបដែលទាក់ទងនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព។ អភិវឌ្ឍ និងពង្រីកសួនឧស្សាហកម្មចំនួន ១១ និងឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានប្រមូលផ្តុំចំនួន ១; អភិវឌ្ឍ 41 ចង្កោមឧស្សាហកម្ម។ ថៃ ង្វៀន ក៏ផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ដោយផ្អែកលើចំណុចខ្លាំងរបស់ខ្លួនក្នុងរមណីយដ្ឋាន និងទេសចរណ៍អេកូឡូស៊ី ដែលទាក់ទងនឹងប្រវត្តិសាស្ត្រ វប្បធម៌ ស្មារតី និងតំបន់ទេសចរណ៍។ ដូច្នេះ ការវិនិយោគលើការកសាងផ្លូវល្បឿនលឿន CT.07 ពីហាណូយទៅថៃង្វៀនទៅជាផ្លូវល្បឿនលឿនពេញលេញគឺចាំបាច់បំផុត។

ផាន់ត្រាង

ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/de-xuat-mo-rong-cao-toc-ha-noi-thai-nguyen-theo-phuong-thuc-ppp-102250522133109201.htm