ថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុងហៃផុង ថ្មីៗនេះបានស្នើសុំឱ្យគណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ចនៃរដ្ឋសភា និង ក្រសួងដឹកជញ្ជូន សិក្សា និងពិចារណាវិនិយោគលើផ្នែកពីស្ថានីយ៍ភាគខាងត្បូងហៃផុង ដល់ស្ថានីយ៍ភាគខាងត្បូងដូសឺន ដែលជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងសាងសង់ផ្លូវដែកឡាវកាយ - ហាណូយ - ហៃផុង ក្នុងដំណាក់កាលទី 1 ដែលត្រូវបញ្ចប់មុនឆ្នាំ 2030។
ថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុងហៃផុង ថ្មីៗនេះបានស្នើសុំឱ្យគណៈកម្មាធិការ សេដ្ឋកិច្ច នៃរដ្ឋសភា និងក្រសួងដឹកជញ្ជូន សិក្សា និងពិចារណាវិនិយោគលើផ្នែកពីស្ថានីយ៍ភាគខាងត្បូងហៃផុង ដល់ស្ថានីយ៍ភាគខាងត្បូងដូសឺន ដែលជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងសាងសង់ផ្លូវដែកឡាវកាយ - ហាណូយ - ហៃផុង ក្នុងដំណាក់កាលទី 1 ដែលត្រូវបញ្ចប់មុនឆ្នាំ 2030។
កាលពីថ្ងៃទី៤ ខែកុម្ភៈ លោក ង្វៀន មិញសឺន អនុប្រធាន គណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ចនៃរដ្ឋសភា រួមជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំ ទីក្រុង ហៃផុង បានដឹកនាំការចុះពិនិត្យទីតាំងគម្រោងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងឡាវកាយ - ហាណូយ - ហៃផុង នៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងកំពង់ផែឡាចហ្វៀន។
ខ្សែរថភ្លើងឡាវកាយ - ហាណូយ - ហៃផុង មានប្រវែងជាង ៣៨៨ គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានស្ថានីយ៍ចំនួន ៣៦។ ក្នុងចំណោមនោះ កំណាត់ផ្លូវដែកឆ្លងកាត់ខេត្តហៃផុងមានប្រវែង ៤៦ គីឡូម៉ែត្រ និងមានខ្សែរថភ្លើងសាខាពីរដែលមានប្រវែងសរុប ២០ គីឡូម៉ែត្រ (ស្ថានីយ៍ណាំហៃផុង - ស្ថានីយ៍ដូសើន និងស្ថានីយ៍ណាំឌិញវូ - ស្ថានីយ៍ឌិញវូ)។
ល្បឿនរចនាសម្រាប់ផ្នែកសំខាន់គឺ ១៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងសាខាគឺ ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ យោងតាមការរចនា ខ្សែរថភ្លើងដែលឆ្លងកាត់ទីក្រុងហៃផុងរួមមានស្ថានីយ៍ចំនួន ៦៖ ណាំហៃផុង តឹនវៀន ណាំឌិញវូ ឌិញវូ កំពង់ផែឡាចហ្វៀន និងណាំដូសើន។
គណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ចនៃរដ្ឋសភា និងថ្នាក់ដឹកនាំនៃទីក្រុងហៃផុង បានស្ទង់មតិទីតាំងសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងឡាវកាយ - ហាណូយ - ហៃផុង នៅកំពង់ផែឡាចហ្វៀន។ |
ក្នុងអំឡុងពេលនៃការស្ទង់មតិ តំណាងមកពីថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុងហៃផុង បានស្នើសុំឱ្យគណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ចនៃរដ្ឋសភា និងក្រសួងដឹកជញ្ជូន សិក្សា និងពិចារណាវិនិយោគលើផ្នែកពីស្ថានីយ៍រថភ្លើងខាងត្បូងហៃផុង ដល់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងខាងត្បូងដូសឺន ហើយថាគម្រោងស្ថានីយ៍រថភ្លើងខាងត្បូងដូសឺន គួរតែត្រូវបានអនុវត្តនៅដំណាក់កាលទី 1 ដែលត្រូវបញ្ចប់មុនឆ្នាំ 2030។
ថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុងហៃផុងបានស្នើ ឱ្យសិក្សាពីដំណោះស្រាយបច្ចេកទេស និងស្ថានភាពប្រើប្រាស់ដីធ្លីបច្ចុប្បន្ន ដើម្បីធានាថាផ្លូវរថភ្លើងរត់ស្របគ្នា និងដើរតាមយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ-ហៃផុង និងផ្លូវហាយវេតាន់វូ-ឡាក់ហ៊ុយអាន ស្របតាមទិសដៅផែនការទូទៅរបស់ទីក្រុង។ នេះមានគោលបំណងកាត់បន្ថយបរិមាណដីដែលប្រសព្វគ្នារវាងខ្សែរថភ្លើង និងដោះស្រាយផ្លូវប្រសព្វដែលមានស្រាប់។ រៀបចំផែនការ និងដំណោះស្រាយជាក់លាក់ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ អនាម័យបរិស្ថានពីធូលី និងសំឡេងរំខាននៅក្នុងតំបន់ដែលឆ្លងកាត់តំបន់លំនៅដ្ឋាន និងធានាបាននូវសុខុមាលភាពរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។
[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព៖ https://tienphong.vn/de-xuat-moi-lien-quan-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-post1714343.tpo






Kommentar (0)