សំណើដំឡើងប៉ុស្តិ៍ចូលប្រើទៅកាន់កំពង់ផែ Tien Sa

រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមទើបតែបានផ្ញើឯកសារទៅក្រសួងសំណង់គាំទ្រសំណើរគោលនយោបាយវិនិយោគដើម្បីជួសជុល និងលើកកំពស់ប៉ុស្តិ៍ Da Nang ទៅកាន់កំពង់ផែ Tien Sa ដើម្បីទទួលបាននាវា DWT ចំនួន 50,000 គ្រឿងរបស់ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមកំពង់ផែ Da Nang ដោយប្រើប្រាស់ដើមទុនចល័តដោយខ្លួនឯង។

ការ​ផ្ទុក​ទំនិញ​នៅ​កំពង់ផែ Tien Sa។ រូបថត៖ THANH LAN

សហគ្រាសស្នើឱ្យបង្កើនដើមទុនដោយខ្លួនឯង។

មុននេះ ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមកំពង់ផែ Da Nang បានស្នើឱ្យប្រើប្រាស់ដើមទុនចល័តដោយខ្លួនឯង ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងជួសជុលបណ្តាញសមុទ្រ Da Nang ផ្នែកពី buoy លេខ 0 ដល់កំពង់ផែលេខ 4 នៃកំពង់ផែ Tien Sa (ប្រវែងប្រហែល 6.1km) ជាមួយនឹងរយៈពេលអនុវត្តពីឆ្នាំ 2025 - 2026។

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការបូមខ្សាច់ សហគ្រាសនឹងប្រគល់ផ្នែកឆានែលទៅរដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង ការធ្វើអាជីវកម្ម និងថែទាំ ដើម្បីធានាជម្រៅឆានែល។

ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមកំពង់ផែ Danang បានបញ្ជាក់ថា ខ្លួននឹងយល់ព្រមអនុញ្ញាតឱ្យសហគ្រាសកំពង់ផែខាងលើធ្វើអាជីវកម្មផ្លូវទឹកដោយមិនចាំបាច់ចំណាយលើការចំណាយលើការវិនិយោគលើការបូមខ្សាច់។ សហគ្រាស​ក៏​មិន​បាន​ស្នើ​ឱ្យ​រដ្ឋ​សង​ដើម​ទុន​វិញ​ដែរ ទោះបី​ក្នុង​ករណី​ដែល​កំពង់ផែ Tien Sa ត្រូវ​បាន​បំប្លែង​ទៅជា​កំពង់ផែ ​ទេសចរណ៍ ​តាម​ផែនការ​ក៏ដោយ។

លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមកំពង់ផែ Danang ប្តេជ្ញាអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវបទប្បញ្ញត្តិនៃក្រឹត្យលេខ 57/2024/NDCP ចុះថ្ងៃទី 5 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024 របស់ រដ្ឋាភិបាល ស្តីពីការគ្រប់គ្រងសកម្មភាពបូមខ្សាច់នៅក្នុងកំពង់ផែសមុទ្រ និងផ្លូវទឹកក្នុងដី។ មិនប្រមូលផលិតផលដែលបូមខ្សាច់; ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព គុណភាព សុវត្ថិភាព សន្តិសុខ បរិស្ថាន និងទេសភាព។

វាត្រូវបានគេដឹងថាការចំណាយ និងប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគទាំងអស់នឹងជាបន្ទុករបស់សហគ្រាសខ្លួនឯង ដោយមិនទាមទារសំណងពីរដ្ឋឡើយ។

យោងតាមអាជ្ញាធរកំពង់ផែសមុទ្រ Danang ក្នុងបរិបទនៃតម្រូវការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រកើនឡើង ការវិនិយោគសកម្មនៃភស្តុភារ នាំចូល-នាំចេញ និងសហគ្រាសកេងប្រវ័ញ្ចកំពង់ផែក្នុងការបូមខ្សាច់ និងថែរក្សាបណ្តាញផ្លូវសមុទ្រដែលនាំទៅដល់កំពង់ផែនឹងនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍ទ្វេរដង ជួយសហគ្រាសធានានូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយភាពរលូន និងកាត់បន្ថយសម្ពាធហិរញ្ញវត្ថុលើថវិការដ្ឋ។

អត្ថប្រយោជន៍ជាក់ស្តែងបំផុតមួយគឺថា ការបូមខ្សាច់ជួយឱ្យច្រកកំពង់ផែឈានដល់ជម្រៅស្តង់ដារ ធានាសុវត្ថិភាពសម្រាប់កប៉ាល់ដឹកទំនិញធំដែលចូល និងចាកចេញ។ ជាមួយនឹងបណ្តាញស្ដង់ដារ កប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរ កប៉ាល់កុងតឺន័រ និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនសំពីងសំពោងដែលមានទម្ងន់រាប់ម៉ឺនតោនអាចចូលចតបានយ៉ាងងាយស្រួល ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូនសម្រាប់អាជីវកម្ម។

តំណាងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមកំពង់ផែ Da Nang បានចែករំលែកថា នៅពេលដែលអង្គភាពវិនិយោគលើការបូមខ្សាច់ដោយខ្លួនឯង កំពង់ផែអាចទទួលបានកប៉ាល់ដឹកទំនិញធំជាង ហើយបរិមាណទំនិញឆ្លងកាត់កំពង់ផែនឹងកើនឡើង។

ការវិនិយោគលើការបូមខ្សាច់មិនត្រឹមតែនាំមកនូវផលប្រយោជន៍ផ្ទាល់ខ្លួនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរួមចំណែកដល់ការលើកកម្ពស់សង្គមភាវូបនីយកម្ម បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់កៀរគរដើមទុនមិនមែនថវិកា លើកកម្ពស់ការចូលរួមពីវិស័យសេដ្ឋកិច្ចជាច្រើន ដោយហេតុនេះរួមចំណែកដល់ទំនើបកម្មប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ។

ស្របតាមផែនការ

ទាក់ទិននឹងបញ្ហានេះ កន្លងមក ក្រសួងសំណង់ (អតីតក្រសួងដឹកជញ្ជូន) បានអនុម័តលើកំពង់ផែលេខ ១ នៃកំពង់ផែ Tien Sa (កំពង់ផែ Da Nang) ទទួលកប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាពរហូតដល់ជិត ៥០,០០០ DWT ចាប់ពីត្រីមាសទី ៤ ឆ្នាំ ២០២៤។ តាមនោះ គោលនយោបាយបានអនុម័ត កំពង់ផែលេខ ១ នៃកំពង់ផែ Tien Sa ទទួលកំពង់ផែ Da Nang (ចំណុះសមុទ្រ)។ ទៅ 49,999 DWT ដើម្បីចូល និងចាកចេញពីកំពង់ផែ។

គម្រោង​កំពង់ផែ​ទើប​នឹង​ត្រូវ​បាន​ដាក់​ឱ្យ​ប្រើប្រាស់​នៅ​កំពង់ផែ Tien Sa។ រូបថត៖ THANH LAN

ហើយផ្អែកលើផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្ររបស់វៀតណាមសម្រាប់រយៈពេល 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី តំបន់កំពង់ផែ Tien Sa នៃកំពង់ផែសមុទ្រ Da Nang ត្រូវបានគ្រោងទុកសម្រាប់កប៉ាល់ដឹកទំនិញទូទៅ និងទំនិញសំពីងសំពោងដែលមានសមត្ថភាពរហូតដល់ 50.000 តោន។

គេដឹងថា តំបន់កំពង់ផែ Tien Sa បច្ចុប្បន្នមានកំពង់ផែចំនួន 1 ដែលមានកំពង់ផែទូទៅចំនួន 8 កុងតឺន័រ និងចំណតដឹកអ្នកដំណើរ ដែលមានប្រវែងសរុប 1,837 ម៉ែត្រ។ កំពង់ផែអាចទទួលបានកប៉ាល់កុងតឺន័ររហូតដល់ 4,000 TEU, កប៉ាល់ទូទៅ 50,000 DWT និងកប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើររហូតដល់ 225,000 GT ។

ក្រោយឆ្នាំ 2030 កំពង់ផែ Tien Sa នឹងប្រែក្លាយមុខងាររបស់ខ្លួនទៅជាកំពង់ផែទេសចរណ៍ជាបណ្តើរៗ ស្របតាមផែនការវិនិយោគ និងការធ្វើអាជីវកម្មនៅតំបន់កំពង់ផែ Lien Chieu។

យោងតាមរដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាម សំណើរបស់ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមកំពង់ផែ Da Nang ក្នុងការជួសជុល និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបណ្តាញនាវាចរណ៍សម្រាប់នាវា 50,000 DWT ដោយប្រើដើមទុនចល័តដោយខ្លួនឯងគឺស្របតាមផែនការខ្នាតកប៉ាល់នៅតំបន់កំពង់ផែ Tien Sa ក៏ដូចជាការតំរង់ទិសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមុទ្ររហូតដល់ឆ្នាំ 2030។

រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមគាំទ្រសំណើនេះ ដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់អាជីវកម្មធ្វើអាជីវកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែវិនិយោគប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព បម្រើការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងតំបន់។

វិនិយោគលើកំពង់ផែ ១២ - ១៥ ក្នុងប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ Da Nang

នាថ្ងៃទី ៣១ ខែមីនា ក្រសួងសំណង់បានអនុម័តលើផែនការលម្អិតសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់កំពង់ផែដីគោក និងសមុទ្រនៃទីក្រុង Da Nang ដំណាក់កាល ២០២១-២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០។

តាមនោះ ផែនការរៀបចំប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រនៅទីក្រុង Da Nang រហូតដល់ឆ្នាំ 2030 រួមមានតំបន់កំពង់ផែដូចខាងក្រោម៖ Tien Sa, Lien Chieu, Tho Quang, My Khe, ស្រុកកោះ Hoang Sa កំពង់ផែសមុទ្រនិងតំបន់យុថ្កា តំបន់ដឹកជញ្ជូន តំបន់ជំរកព្យុះ ...

ការវិនិយោគលើកំពង់ផែ 12 - 15 ដែលមានកំពង់ផែសរុបចំនួន 20 - 23 ដែលមានប្រវែងសរុប 4,220 - 5,745 ម៉ែត្រ បំពេញតម្រូវការទំនិញពី 23 - 29 លានតោន និងទទួលអ្នកដំណើរពី 532,300 - 597,000 នាក់។
ទាក់ទិននឹងតម្រូវការដើមទុនសម្រាប់ការវិនិយោគលើប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រគឺប្រហែល ២៣.៣៣៥ ពាន់លានដុង ក្នុងនោះមានទុនវិនិយោគសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមុទ្រសាធារណៈប្រមាណ ៦.៥០៥ ពាន់លានដុង និងទុនវិនិយោគសម្រាប់កំពង់ផែប្រមាណ ១៦.៨៣០ ពាន់លានដុង។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ផែនការនេះស្នើថា ក្រោយឆ្នាំ២០៣០ មុខងារនៃតំបន់កំពង់ផែ Tien Sa នឹងត្រូវប្រែក្លាយទៅជាកំពង់ផែទេសចរណ៍បន្តិចម្តងៗ។ នៅឆ្នាំ 2050 ទីក្រុងនឹងបន្តអភិវឌ្ឍកំពង់ផែថ្មីដើម្បីបំពេញតម្រូវការទំនិញឆ្លងកាត់ជាមួយនឹងអត្រាកំណើនជាមធ្យមប្រហែល 4.5 - 5.5% ក្នុងមួយឆ្នាំ។

ក្នុងដំណាក់កាលនេះ ការវិនិយោគនៅតំបន់កំពង់ផែ Lien Chieu នឹងត្រូវបញ្ចប់ជាមួយនឹងទំហំកំពង់ផែអភិវឌ្ឍន៍សរុបចំនួន 22 ដើម្បីបំពេញតម្រូវការទំនិញដែលកំពុងកើនឡើង រួមមាន កំពង់ផែរាវ/ឧស្ម័នចំនួន 8 ។ 8 ច្រកកុងតឺន័រ; ច្រក​ទំនិញ​ទូទៅ​ចំនួន ៦ និង​កំពង់ផែ​ដឹកទំនិញ​សំពីងសំពោង...

ប្រភព៖ https://baodanang.vn/de-xuat-nang-cap-luong-vao-cang-tien-sa-3305789.html