យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្នក្នុងមាត្រា ៦៥ នៃច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឆ្នាំ ២០០៨ អ្នកបើកបរយានជំនិះដឹកជញ្ជូនមិនអនុញ្ញាតឱ្យបើកបរបន្តលើសពី ៤ ម៉ោង ហើយរយៈពេលបើកបរសរុបមិនលើសពី ១០ ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ។
ទោះបីជាមានបទប្បញ្ញត្តិតឹងរ៉ឹងជាច្រើនក៏ដោយ ការគ្រប់គ្រងអ្នកបើកបរ និងយានជំនិះនៅក្នុងអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូននៅតែមានភាពធូររលុង ដែលបង្កហានិភ័យជាច្រើននៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ចាប់ពីពាក់កណ្តាលអធ្រាត្រដល់ព្រលប់។
នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវគោក ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានស្នើបទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់ស្តីពីការបន្តបើកបរនៅពេលយប់ និងកាត់បន្ថយពេលវេលាបើកបរក្នុងពេលថ្ងៃសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលធ្វើអាជីវកម្មយានយន្ត។
ដូច្នេះ អ្នកបើកបរមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបើកបរលើសពី 8 ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ ហើយរយៈពេលនៃការបើកបរបន្តគឺមិនលើសពី 4 ម៉ោង។ ជាពិសេស ចាប់ពីម៉ោង ១០យប់ថ្ងៃមុន ដល់ម៉ោង ៦ព្រឹក នៅថ្ងៃបន្ទាប់ ពេលវេលាបើកបរបន្តសម្រាប់អ្នកបើកបរគឺមិនលើសពី ៣ ម៉ោង ដោយត្រូវសម្រាកយ៉ាងតិច ៣០ នាទី។
សម្រាប់អ្នកបើកបរតាក់ស៊ី និងរថយន្តក្រុង ពេលវេលាសម្រាកអប្បបរមារវាងការបើកបរពីរជាប់គ្នាគឺ 5 នាទី។ សម្រាប់យានជំនិះផ្សេងទៀត ពេលវេលាសម្រាកអប្បបរមាគឺ 15 នាទី។
ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានឲ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្នប្រទេសនេះមានអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្តដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណជិត៩ម៉ឺនជាមួយរថយន្តប្រមាណ៩០ម៉ឺនគ្រឿង។ ក្នុងនោះមានរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរចំនួន ៣០៨.៧៧៦គ្រឿង និងរថយន្តដឹកទំនិញគ្រប់ប្រភេទចំនួន ៥៦៦.៨៧០គ្រឿង។ ចំនួនអ្នកបើកបរនៅក្នុងអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនមានជាង 1 លាននាក់។ តាមរយៈទិន្នន័យពីឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរ ថ្វីត្បិតតែក្នុងមូលដ្ឋានមានការបង្កើនការដោះស្រាយក៏ដោយ ក៏នៅតែមានអ្នកបើកបរជាច្រើនល្មើសនឹងការបើកបរជាបន្តបន្ទាប់លើសពី ៤ ម៉ោង ល្មើសល្បឿន…
ដូច្នេះត្រូវចេញបទប្បញ្ញត្តិខាងលើស្របតាមក្រមការងារ ដើម្បីធានាសុខភាពអ្នកបើកបរ រួមទាំងសុខភាពអ្នកបើកបរនៅពេលយប់ផងដែរ។
ស្ថិតិពីគណៈកម្មាធិការជាតិសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ដែលធ្វើការវិភាគលើគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ចំនួន ១១.០៤៣ ដែលបានកើតឡើងក្នុងឆ្នាំ ២០២២ បានបង្ហាញថា គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍បានកើតឡើងជាចម្បងនៅពេលយប់ ដែលក្នុងនោះ ៤០.៣៣% កើតឡើងចាប់ពីម៉ោង ៤ ដល់ ១០ យប់។ និង 18.24% បានកើតឡើងចាប់ពីម៉ោង 10 យប់។ ថ្ងៃមុនដល់ម៉ោង 4 ព្រឹកថ្ងៃបន្ទាប់។
ទិដ្ឋភាពរហ័ស 12:00 ថ្ងៃទី 6 ខែសីហា: ព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានបែប Panoramic
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)