នាល្ងាចថ្ងៃទី ១៣ ខែមីនា តំណាងរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមបានជូនដំណឹងដល់ VietNamNet អំពីការរៀបចំលំហូរចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son ។

តាមនោះ ក្នុងកិច្ចប្រជុំស្តីពីការដោះស្រាយការខ្វះខាតផ្លូវល្បឿនលឿន និងការភ្ជាប់ និងចែករំលែកមូលដ្ឋានទិន្នន័យនៃការត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរ និងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ ដែលធ្វើឡើងក្នុងថ្ងៃតែមួយ ឯកភាពជាមួយមតិយោបល់កែលម្អសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍លើផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមបានបញ្ជាឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវ ហូជីមិញ រៀបចំរាប់យានយន្តតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ពីទីនោះ ចាត់ថ្នាក់យានជំនិះ និងវិភាគកត្តាមិនអំណោយផល (លក្ខខណ្ឌដី អាកាសធាតុ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍។ល។) ដើម្បីវាយតម្លៃ វិភាគ ស្រាវជ្រាវ និងបង្កើតផែនការបង្វែរចរាចរណ៍លើផ្លូវ Cam Lo - La Son។

ផ្លូវហាយវេ 1216.jpeg
យានជំនិះនឹងត្រូវបានរាប់នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son ដើម្បីបង្កើតផែនការបង្វែរចរាចរណ៍។ រូបថត៖ VT

គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហូជីមិញ ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យដាក់ផែនការបង្វែរចរាចរណ៍ទៅកាន់រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម និងតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវ II មុនថ្ងៃទី 17 ខែមីនា។

តំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវ II ដោយផ្អែកលើផែនការបង្វែរចរាចរណ៍ដែលដាក់ជូនដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហូជីមិញ នឹងរៀបចំការវាយតម្លៃ និងរាយការណ៍ជូនរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមមុនថ្ងៃទី ១៨ ខែមីនា។

“បន្ទាប់ពីទទួលបានរបាយការណ៍ស្តីពីផែនការបង្វែរចរាចរណ៍តំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវទី២ រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមនឹងបើកកិច្ចប្រជុំនៅថ្ងៃទី២០ ខែមីនា ជាមួយអាជ្ញាធរ និងសមាគមពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីពិនិត្យ និងវាយតម្លៃជាមូលដ្ឋានសម្រាប់អនុវត្តបន្ត”។

ដោយគាំទ្រការសម្រេចចិត្តបំបែកចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវនេះ អ្នកជំនាញចរាចរណ៍បាននិយាយថា នេះគួរតែត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលឆាប់ៗនេះនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son ។ អ្នក​ជំនាញ​បាន​ស្នើ​ឱ្យ​រថយន្ត​កុងតឺន័រ និង​រថយន្ត​កុងតឺន័រ​ត្រូវ​ហាម​មិន​ឱ្យ​ចូល​ផ្លូវ​នេះ​។ រថយន្ត​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ​គួរ​តែ​ត្រូវ​បាន​ហាម​មិន​ឱ្យ​បើក​នៅ​ពេល​យប់​ដែល​មាន​គ្រោះថ្នាក់​ជា​ញឹក​ញាប់។

មុននេះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហូជីមិញបានជូនដំណឹងថា ចាប់ពីថ្ងៃទី ១៤ ខែមីនា ខ្លួននឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ធាតុនានាដើម្បីកែសម្រួល និងបន្ថែមប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងពង្រីកទីតាំងឈប់សង្គ្រោះបន្ទាន់ជាច្រើននៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son ។

ការកែសម្រួលនេះកំពុងត្រូវបានសាកល្បងនៅលើកំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son ប្រវែង 37 គីឡូម៉ែត្រ កាត់តាម Quang Tri ។

អ្នកម៉ៅការនឹងបន្ថែមស្តុបឆ្លុះបញ្ចាំងនៅលើខ្សែបន្ទាត់កណ្តាលផ្លូវ គំនូសចំណាំងផ្លាតនៅសងខាងនៃផ្លូវដែកការពារ និងបន្ថែមចង្កោមសញ្ញាមួយចំនួននៅទីតាំងតូចចង្អៀត (នៅខាងក្រៅតំបន់ដែលត្រូវបានពង្រីកដល់ 4 ផ្លូវ)។ ជាមួយគ្នានេះ ពួកគេនឹងបន្ថែមផ្លាកសញ្ញាបន្ថែមទៀត ដើម្បីណែនាំចរាចរណ៍នៅតំបន់ជែង រៀបចំមកដល់ និងបញ្ចប់ចំណុចជែង និងផ្លូវបំបែកលើផ្លូវជាដើម។

គួរកត់សម្គាល់ថា នៅទីតាំងដែលក្រាលគ្រួសផ្លូវមានមាត្រដ្ឋាន ៤គន្លង អង្គភាពមុខងារនឹងពង្រីកផ្លូវឈប់សង្គ្រោះបន្ទាន់ ដោយក្រាលថ្មក្រាល និងក្រាលកៅស៊ូ ដោយចំណុចពង្រីកនីមួយៗមានប្រវែងយ៉ាងតិច ២៥០ម និងទទឹងរហូតដល់ ៥-៦ម ដែលឈានដល់ទំហំពេញនៃកម្រាលផ្លូវចំនួន ៤គន្លង។

តាំងពីតេតមក ផ្លូវល្បឿនលឿន ខេមឡូ-ឡាសុន បាននិងកំពុងញាំញីដោយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរ។ ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 22 ថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ (រហូតដល់ថ្ងៃទី 10 ខែមីនា) ផ្លូវនេះបានជួបគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដ៏មហន្តរាយចំនួន 2 ដែលបានបណ្តាលឱ្យមនុស្ស 5 នាក់បានស្លាប់និងរាប់សិបនាក់រងរបួស។