នាល្ងាចថ្ងៃទី ១៣ ខែមីនា តំណាងរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមបានជូនដំណឹងដល់ VietNamNet អំពីការរៀបចំលំហូរចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son ។

អាស្រ័យហេតុនេះ ក្នុងកិច្ចប្រជុំស្តីពីការដោះស្រាយការខ្វះខាតផ្លូវល្បឿនលឿន និងការតភ្ជាប់ និងចែករំលែកប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរ និងត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ ដែលប្រព្រឹត្តទៅក្នុងថ្ងៃតែមួយ ឯកភាពជាមួយមតិកែលម្អសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍លើផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមបានបញ្ជាឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវ ហូជីមិញ រៀបចំរាប់យានយន្តតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ពីទីនោះ ចាត់ថ្នាក់យានជំនិះ និងវិភាគកត្តាមិនអំណោយផល (លក្ខខណ្ឌដី អាកាសធាតុ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍។ល។) ដើម្បីវាយតម្លៃ វិភាគ ស្រាវជ្រាវ និងបង្កើតផែនការបង្វែរចរាចរណ៍លើផ្លូវ Cam Lo - La Son។

ផ្លូវហាយវេ 1216.jpeg
យានជំនិះនឹងត្រូវបានរាប់នៅលើផ្លូវហាយវេ Cam Lo - La Son ដើម្បីបង្កើតផែនការបង្វែរចរាចរណ៍។ រូបថត៖ VT

គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហូជីមិញ ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យដាក់ផែនការបង្វែរចរាចរណ៍ទៅកាន់រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម និងតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវ II មុនថ្ងៃទី 17 ខែមីនា។

តំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវ II ដោយផ្អែកលើផែនការបង្វែរចរាចរណ៍ដែលដាក់ជូនដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហូជីមិញ នឹងរៀបចំការវាយតម្លៃ និងរាយការណ៍ជូនរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមមុនថ្ងៃទី ១៨ ខែមីនា។

តំណាងរដ្ឋបាលផ្លូវគោកបានជូនដំណឹងថា “បន្ទាប់ពីទទួលបានរបាយការណ៍ស្តីពីផែនការបង្វែរចរាចរណ៍តំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវទី២ រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមនឹងបើកកិច្ចប្រជុំនៅថ្ងៃទី២០ ខែមីនា ជាមួយអាជ្ញាធរ និងសមាគមពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីពិនិត្យ និងវាយតម្លៃជាមូលដ្ឋានសម្រាប់អនុវត្តបន្ត”។

ដោយគាំទ្រការសម្រេចចិត្តបំបែកចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវនេះ អ្នកជំនាញចរាចរណ៍បាននិយាយថា នេះគួរតែត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលឆាប់ៗនេះនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son ។ អ្នក​ជំនាញ​បាន​ស្នើ​ឱ្យ​រថយន្ត​កុងតឺន័រ និង​រថយន្ត​កុងតឺន័រ​ត្រូវ​ហាម​មិន​ឱ្យ​ចូល​ផ្លូវ​នេះ​។ រថយន្ត​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ​គួរ​តែ​ត្រូវ​បាន​ហាម​មិន​ឱ្យ​បើក​នៅ​ពេល​យប់​ដែល​មាន​គ្រោះថ្នាក់​ជា​ញឹក​ញាប់។

មុននេះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហូជីមិញបានជូនដំណឹងថា ចាប់ពីថ្ងៃទី ១៤ ខែមីនា វានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ធាតុនានាដើម្បីកែសម្រួល និងបន្ថែមប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ព្រមទាំងពង្រីកចំណតរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ជាច្រើននៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son ។

ការកែសម្រួលនេះកំពុងត្រូវបានសាកល្បងនៅលើកំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son ប្រវែង 37 គីឡូម៉ែត្រ កាត់តាម Quang Tri ។

អ្នកម៉ៅការនឹងបន្ថែមស្តុបឆ្លុះបញ្ចាំងនៅលើខ្សែបន្ទាត់កណ្តាលផ្លូវ ផ្លាកសញ្ញាឆ្លុះបញ្ចាំងនៅសងខាងនៃផ្លូវដែក corrugated និងបន្ថែមចង្កោមសញ្ញាមួយចំនួននៅទីតាំងតូចចង្អៀត (នៅខាងក្រៅតំបន់នៃការពង្រីកទៅ 4 ផ្លូវ) ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ពួកគេនឹងបន្ថែមផ្លាកសញ្ញា ការណែនាំចរាចរណ៍ សម្រាប់កន្លែងជែង ការរៀបចំ និងបញ្ចប់ការជែង ចំនុចប្រសព្វនៅលើផ្លូវ។ល។

គួរកត់សំគាល់ថា នៅទីតាំងដែលក្រាលកៅស៊ូផ្លូវ ៤គន្លងត្រូវបានបញ្ចប់ អង្គភាពមុខងារនឹងពង្រីកបន្ទះឈប់សង្គ្រោះបន្ទាន់ ដោយស្រទាប់ថ្មកំទេច និងផ្លូវកៅស៊ូ ដោយចំណុចពង្រីកនីមួយៗមានប្រវែងយ៉ាងតិច ២៥០ម និងទទឹង ៥-៦ម គ្របដណ្ដប់លើកម្រាលផ្លូវទាំង ៤គន្លង។

តាំងពីតេតមក ផ្លូវល្បឿនលឿន ខេមឡូ-ឡាសឹន បានជួបគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 22 ថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ (រហូតដល់ថ្ងៃទី 10 ខែមីនា) ផ្លូវនេះបានជួបគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដ៏មហន្តរាយចំនួនពីរដែលបានបណ្តាលឱ្យមនុស្ស 5 នាក់បានស្លាប់និងរាប់សិបនាក់រងរបួស។