រាយបញ្ជីប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីល្អបំផុតទាំង ១២ នៅលើពិភពលោក។

អស់រយៈពេលជាង ១.៥ សតវត្សមកហើយ រថភ្លើងក្រោមដីគឺជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរដ៏សំខាន់បំផុតមួយនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើន។ ខាងក្រោមនេះគឺជាប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីល្អបំផុតទាំង ១២ នៅលើ ពិភពលោក នេះ បើយោងតាម ​​CNN។

ប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីទំនើបមួយនៅទីក្រុងឡុងដ៍។ (ប្រភព៖ AP)

រថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងឡុងដ៍

រថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងឡុងដ៍ គឺជាប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីចំណាស់ជាងគេ និងធំជាងគេបំផុតនៅលើពិភពលោក។

នៅខែមករា ឆ្នាំ១៨៦៣ ខ្សែរថភ្លើងដើរដោយថាមពលចំហាយទឹកដំបូងបានរត់ឆ្លងកាត់ដងផ្លូវរវាង Paddington និង Farringdon ដែលជាការចាប់កំណើតនៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរថ្មី និងងាយស្រួលមួយ។

លើសពីប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ រថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងឡុងដ៍គឺជានិមិត្តរូបវប្បធម៌សកល។ បច្ចុប្បន្ននេះ ប្រព័ន្ធនេះបានពង្រីកដល់ 272 ស្ថានីយ៍នៅទូទាំង 11 ខ្សែ ជាមួយនឹងបណ្តាញផ្លូវដែកប្រវែង 400 គីឡូម៉ែត្រ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមនុស្សជាង 4 លាននាក់នៅក្នុងចក្រភពអង់គ្លេសធ្វើដំណើរបានយ៉ាងងាយស្រួលទៅកាន់ស្ទើរតែគ្រប់ទីកន្លែងនៅក្នុងទីក្រុង។

បើទោះបីជាមានឈ្មោះថា "ក្រោមដី" ក៏ដោយ 55% នៃប្រព័ន្ធផ្លូវដែកត្រូវបានសាងសង់នៅពីលើដី។

ប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីបានជួយចក្រភពអង់គ្លេសនាំមុខគេលើពិភពលោកក្នុងវិស័យស្ថាបត្យកម្ម និងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនអស់រយៈពេលជាងមួយសតវត្សរ៍មកហើយ ដោយរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍទីក្រុងឡុងដ៍ឱ្យក្លាយជាទីក្រុងមួយក្នុងចំណោមទីក្រុងធំបំផុតរបស់ពិភពលោក។

រថភ្លើងក្រោមដី ប៉េកាំង

ទីក្រុងប៉េកាំងមានប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីមួយក្នុងចំណោមប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីដែលវែងជាងគេ និងមមាញឹកបំផុតនៅលើពិភពលោក។ (ប្រភព៖ Getty Images)

បើកដំណើរការនៅឆ្នាំ 1971 ទោះបីជាយឺតជាងរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងឡុងដ៍មួយសតវត្សរ៍ក៏ដោយ រថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងប៉េកាំង (ប្រទេសចិន) បានអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សទៅជាប្រព័ន្ធមួយក្នុងចំណោមប្រព័ន្ធដែលវែងបំផុត និងមមាញឹកបំផុតនៅលើពិភពលោក។

យោងតាម ​​CNN ប្រព័ន្ធនេះមានខ្សែរថភ្លើងចំនួន ២៧ ខ្សែ (៦ ខ្សែក្នុងចំណោមនោះមានរថភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិពេញលេញជាមួយរថភ្លើងគ្មានអ្នកបើកបរ) ដែលលាតសន្ធឹងលើចម្ងាយ ៨៣៦ គីឡូម៉ែត្រនៅទូទាំងរដ្ឋធានីចិន និងតំបន់ជុំវិញ ដោយមានស្ថានីយ៍ចំនួន ៤៩០។ វាបានបម្រើអ្នកដំណើរជាង ១០ លាននាក់ក្នុងមួយថ្ងៃមុនពេលមានជំងឺរាតត្បាតកូវីដ-១៩ (អ្នកដំណើរ ៣,៨៤ ពាន់លាននាក់ក្នុងឆ្នាំ ២០១៨)។

ទីក្រុងប៉េកាំងកំពុងមានគម្រោងពង្រីកប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីរបស់ខ្លួនដល់ជាង ១.០០០ គីឡូម៉ែត្រ ដើម្បីផ្ទុកអ្នកដំណើរចំនួន ១៨.៥ លានដងក្នុងមួយថ្ងៃនៅឆ្នាំ ២០២៥ ដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការកកស្ទះចរាចរណ៍។

ជាមួយនឹងតម្លៃសំបុត្រចាប់ផ្តើមពីត្រឹមតែ ០,៤០ ដុល្លារក្នុងមួយជើង និងការជិះដោយឥតគិតថ្លៃសម្រាប់ក្រុមមួយចំនួនដូចជា កុមារដែលមានកម្ពស់ក្រោម ១,៣ ម៉ែត្រ មនុស្សដែលមានអាយុលើសពី ៦៥ ឆ្នាំ និងជនពិការ ប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីនេះត្រូវបានទុកចិត្ត និងប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយដោយសាធារណជន។

រថភ្លើងក្រោមដីកូប៉ិនហាក

ប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួល និងងាយស្រួលសម្រាប់មនុស្សក្នុងការធ្វើដំណើរជុំវិញទីក្រុង Copenhagen។ (ប្រភព៖ stateofgreen)

រថភ្លើងក្រោមដី Copenhagen ត្រូវបានបោះឆ្នោតជ្រើសរើសម្តងហើយម្តងទៀតថាជា "ប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីល្អបំផុតរបស់ពិភពលោក" ដោយអ្នកជំនាញផ្លូវដែកអន្តរជាតិ មានភាពល្បីល្បាញដោយសាររថភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិរបស់ខ្លួនដែលដំណើរការ 24/7 ភ្ជាប់ស្ថានីយ៍ស្អាត និងស្រស់ស្អាតចំនួន 39 និងដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរជាងមួយពាន់លាននាក់ចាប់តាំងពីខ្សែដំបូងបានបើកដំណើរការនៅឆ្នាំ 2002។

ប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដី Copenhagen ដែលត្រូវបានរចនាឡើងតាមរចនាបថស្កែនឌីណាវីសាមញ្ញ មានភាពល្បីល្បាញដោយសារអនាម័យ និងការตรงต่อเวลาរបស់វា។ ទោះបីជារថភ្លើងខ្លីជាងស្តង់ដារអន្តរជាតិក៏ដោយ ក៏ពួកវាដំណើរការជាមួយនឹងភាពញឹកញាប់គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងមមាញឹក ដោយមានរថភ្លើងចេញដំណើររៀងរាល់ពីរនាទីម្តង។ ក្រៅពីម៉ោងមមាញឹក រថភ្លើងចេញដំណើររៀងរាល់បីនាទីម្តងនៅពេលថ្ងៃ និងរៀងរាល់ ១៥ នាទីម្តងនៅពេលយប់។

រថភ្លើងក្រោមដីប៉ារីស

ដំបូល​ច្រកចូល​រចនាបថ Art Nouveau នៃ​រថភ្លើង​ក្រោមដី Paris Métro ដែល​រចនា​ដោយ Hector Guimard។ (ប្រភព៖ CNN)

ដូចរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងឡុងដ៍ដែរ រថភ្លើងក្រោមដីប៉ារីសគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃអត្តសញ្ញាណវប្បធម៌របស់រដ្ឋធានីបារាំង ដោយភ្ជាប់ទីតាំងល្បីៗលើពិភពលោក សារមន្ទីរ និងសាលសិល្បៈ។ ដោយមានស្ថានីយ៍ចំនួន 308 លើខ្សែចំនួន 16 ភាគច្រើននៅក្នុងទីក្រុង រថភ្លើងក្រោមដីប៉ារីសគឺជារចនាសម្ព័ន្ធដ៏ល្បីល្បាញបំផុតមួយរបស់ពិភពលោកចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1900។

រថភ្លើងក្រោមដីប៉ារីសមេត្រូមានចរិតលក្ខណៈប្លែកពីគេជាមួយនឹងដំបូលប្រក់ស្បូវដែលបំផុសគំនិតដោយសិល្បៈសហសម័យ ដែលជាសញ្ញាសម្គាល់របស់ Hector Guimard។ ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីដូចជា Arts-et-Metiers នៅលើខ្សែទី 11 ដែលមានរចនាបថ steampunk របស់វាដែលរំលឹកដល់ Jules Verne, Cité ដ៏មានមន្តស្នេហ៍នៅលើខ្សែទី 4 ឬសួនច្បារត្រូពិចដ៏ព្រៃផ្សៃនៅ Gare de Lyon នៅលើខ្សែទី 14 បង្កើតភាពផ្ទុយគ្នាដ៏ទាក់ទាញទៅនឹងផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដីពណ៌សស្តង់ដារ។

ទីក្រុងប៉ារីសកំពុងវិនិយោគប្រាក់រាប់ពាន់លានដុល្លារលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីស្វ័យប្រវត្តិថ្មី និងដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ដើម្បីកែលម្អការចល័ត ដោយទីក្រុងមានគោលបំណងឱ្យស្ថានីយ៍នានាបម្រើមនុស្សចំនួន 1,5 ពាន់លាននាក់ជារៀងរាល់ឆ្នាំនៅត្រឹមឆ្នាំ 2040។

រថភ្លើងក្រោមដីតូក្យូ

ប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីរបស់ទីក្រុងតូក្យូដំណើរការ 24/7។ (ប្រភព៖ Getty Images)

ទីក្រុងតូក្យូគឺជាទីក្រុងធំមួយ ដែលល្បីល្បាញដោយសារប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងទីក្រុងទំនើប និងស្មុគស្មាញ។ រថភ្លើងក្រោមដីបានក្លាយជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរដ៏រហ័ស និងងាយស្រួលក្នុងការធ្វើដំណើរជុំវិញទីក្រុង។

រថភ្លើងក្រោមដីតូក្យូ គឺជាប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីដ៏មមាញឹកបំផុតមួយក្នុងពិភពលោក ដែលបម្រើអ្នកដំណើរជាង ៨ លាននាក់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ឆ្លងកាត់ខ្សែរថភ្លើងចំនួន ១៣ ដែលដំណើរការដោយឯករាជ្យដោយរថភ្លើងក្រោមដីតូក្យូ និងរថភ្លើងក្រោមដី Toei។ រថភ្លើងរត់ជាបន្តបន្ទាប់ចាប់ពីព្រឹកព្រលឹមរហូតដល់យប់ជ្រៅ ជាមួយនឹងប្រេកង់រហូតដល់ ២៤ ដងក្នុងមួយម៉ោង ហើយស្ថានីយ៍ជាច្រើនដំណើរការលើសពីសមត្ថភាពដែលបានកំណត់របស់ពួកគេ - ខ្លះថែមទាំងឈានដល់ ២០០% នៃសមត្ថភាពរចនារបស់ពួកគេទៀតផង។

រថភ្លើងក្រោមដីសេអ៊ូល

ប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីសេអ៊ូលត្រូវបានចាត់ទុកថាជាប្រព័ន្ធមួយក្នុងចំណោមប្រព័ន្ធល្អបំផុតនៅលើពិភពលោកដោយសារតែកត្តាដូចជាប្រសិទ្ធភាព បច្ចេកវិទ្យា និងសុវត្ថិភាព។ (ប្រភព៖ ceodestinations.com)

ប្រសិនបើការបាត់បង់ទូរស័ព្ទ និងការតភ្ជាប់ Wi-Fi របស់អ្នកនៅលើរថភ្លើងក្រោមដីធ្វើឱ្យអ្នកភ័យខ្លាច សូមធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីក្រុងសេអ៊ូល ប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូង ដើម្បីទទួលបានបទពិសោធន៍ដ៏ងាយស្រួលមួយចំនួន។ ដោយអនុលោមតាមទិសដៅបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់នៃទីក្រុងទំនើបបំផុតនេះ អ្នកប្រើប្រាស់រថភ្លើងក្រោមដីសេអ៊ូលអាចបន្តធ្វើការហៅទូរស័ព្ទ និងរុករកគេហទំព័រដោយឥតគិតថ្លៃទាំងស្រុងដោយគ្មានការរំខាន សូម្បីតែនៅក្រោមដី ឬមើលទូរទស្សន៍នៅលើអេក្រង់ដែលបានដំឡើងនៅទូទាំងទូរថភ្លើង។

លើសពីនេះ រថភ្លើងទាំងនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងកៅអីកម្តៅ ដើម្បីធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរក្នុងរដូវរងាកាន់តែមានផាសុកភាពសម្រាប់អ្នកដំណើរ។ រថភ្លើងក្រោមដីសេអ៊ូល ដែលស្អាត មានប្រសិទ្ធភាព សុវត្ថិភាព តម្លៃសមរម្យ និងបម្រើតំបន់ភាគច្រើននៃទីក្រុង ត្រូវបានអ្នកជំនាញជាច្រើនចាត់ទុកថាជាប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីល្អបំផុតនៅលើពិភពលោក។

ចាប់តាំងពីការបើកដំណើរការខ្សែទី 1 ក្នុងឆ្នាំ 1974 មក រថភ្លើងក្រោមដីសេអ៊ូលឥឡូវនេះគឺជាប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីធំជាងគេបំផុតមួយរបស់ពិភពលោក ដោយដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរជិតប្រាំពីរលាននាក់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ បណ្តាញរថភ្លើងក្រោមដីមាន 22 ខ្សែ ដែលរួមមានស្ថានីយ៍ចំនួន 746 និងគ្របដណ្តប់តំបន់ទីប្រជុំជនសេអ៊ូលទាំងមូល តំបន់អ៊ីនឈ៍ និងទីក្រុងមួយចំនួននៅក្នុងខេត្តក្យុងហ្គី។

រថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងញូវយ៉ក

ទោះបីជាត្រូវបានគេហៅថា "រថភ្លើងក្រោមដី" ក៏ដោយ ប្រព័ន្ធភាគច្រើនរបស់ទីក្រុងញូវយ៉កដំណើរការពីលើដី។ (ប្រភព៖ capturetheatlas.com)

ប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងញូវយ៉ក គឺជាប្រព័ន្ធរថភ្លើងមួយក្នុងចំណោមប្រព័ន្ធរថភ្លើងចាស់ជាងគេបំផុតនៅលើពិភពលោក និងមមាញឹកបំផុតនៅអាមេរិកខាងជើង។ ដែលត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា "រថភ្លើងដែលមិនដែលដេកលក់" ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកដែលមានប្រវែង 1,070 គីឡូម៉ែត្រនេះ ដែលមានខ្សែរថភ្លើងចំនួន 25 និងស្ថានីយ៍ចំនួន 472 មានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងជីវិតសង្គម វប្បធម៌ និង សេដ្ឋកិច្ច របស់ទីក្រុង។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ វាដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរជាង 3.5 លាននាក់។

ទោះបីជាត្រូវបានគេហៅថា "រថភ្លើងក្រោមដី" ក៏ដោយ ប្រព័ន្ធភាគច្រើនរបស់ទីក្រុងញូវយ៉កដំណើរការពីលើដី ជារឿយៗនៅលើស្ពានដែករឹងមាំដែលលាតសន្ធឹងតាមដងផ្លូវ - ជាទិដ្ឋភាពដែលធ្លាប់ស្គាល់នៅក្នុងខ្សែភាពយន្តដូចជា The French Connection និង Saturday Night Fever ។

លើសពីនេះ រដ្ឋាភិបាលក្រុងតែងតែឧបត្ថម្ភ និងរៀបចំសកម្មភាព តន្ត្រី និងសិល្បៈនៅក្នុងប្រព័ន្ធនេះ។ ការប្រកួតប្រជែង និងពិធីបុណ្យសិល្បៈទាក់ទាញសិល្បករដែលមានទេពកោសល្យមួយចំនួនធំនៅក្នុងប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីញូវយ៉ក។

រថភ្លើងក្រោមដី STC ទីក្រុងម៉ិកស៊ិក

បណ្តាញរថភ្លើងក្រោមដី STC នៃទីក្រុងម៉ិកស៊ិកបានដំណើរការតាំងពីឆ្នាំ 1969។ (ប្រភព៖ Alamy)

ទីក្រុងម៉ិកស៊ិកស៊ីធី មានភាពល្បីល្បាញដោយសារការកកស្ទះចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរ និងការបំពុលបរិស្ថាន ប៉ុន្តែជាសំណាងល្អ អ្នកស្រុក និងអ្នកទេសចរមានជម្រើសក្នុងការធ្វើដំណើរលើប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលមានល្បឿនលឿន ទូលំទូលាយ និងមានប្រសិទ្ធភាព ជាមួយនឹងតម្លៃសំបុត្រថោកបំផុតមួយចំនួននៅលើពិភពលោក។

ប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដី STC ដែលបើកដំណើរការនៅឆ្នាំ 1969 ឥឡូវនេះគឺជាប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីធំទីពីរនៅអាមេរិកខាងជើង - បន្ទាប់ពីទីក្រុងញូវយ៉ក - ជាមួយនឹងខ្សែរថភ្លើងចំនួន 12 ស្ថានីយ៍ចំនួន 195 (រថភ្លើងក្រោមដីចំនួន 115) និងផ្លូវដែកប្រវែងជាង 225 គីឡូម៉ែត្រ។ ជំនួសឱ្យការប្រើប្រាស់កង់ដែកធម្មតានៅលើផ្លូវដែកដែក រថភ្លើងក្រោមដី STC ប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធស្រដៀងគ្នាទៅនឹងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីប៉ារីសជាច្រើន ជាមួយនឹងសំបកកង់កៅស៊ូនៅលើកង់ដែក ដែលផ្តល់នូវការធ្វើដំណើររលូន និងស្ងាត់ជាងមុននៅលើដីមិនស្ថិតស្ថេរ និងងាយនឹងរញ្ជួយដីរបស់ទីក្រុងម៉ិកស៊ិក។ ការសម្រេចចិត្តនេះបានបង្ហាញថាឈ្លាសវៃ ដោយសារប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដី STC បានបន្តដំណើរការជាធម្មតាបន្ទាប់ពីការរញ្ជួយដីឆ្នាំ 1985។

គួរឱ្យកត់សម្គាល់ណាស់ រថភ្លើង Metro STC ផ្តល់ជូននូវតម្លៃសំបុត្រថោកបំផុតនៅលើពិភពលោក។ ក្នុងតម្លៃត្រឹមតែ 5 ប៉េសូ (ប្រហែល 0.25 ដុល្លារអាមេរិក) ក្នុងមួយជើង វាគឺជាមធ្យោបាយលឿនបំផុត និងមានតម្លៃសមរម្យបំផុតសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរក្នុងការធ្វើដំណើរជុំវិញទីក្រុងដ៏ធំល្វឹងល្វើយនេះ។

រថភ្លើងក្រោមដី សិង្ហបុរី

រថភ្លើងក្រោមដីសិង្ហបុរី (Singapore MRT) គឺជាបណ្តាញដឹកជញ្ជូនសាធារណៈល្បឿនលឿនទំនើបមួយនៅក្នុងប្រទេសសិង្ហបុរី។ (ប្រភព៖ vietnam.vn)

ទោះបីជាទើបតែដំណើរការតាំងពីឆ្នាំ 1987 ក៏ដោយ Singapore MRT (Singapore Rapid Transit) គឺជាបណ្តាញរថភ្លើងក្រោមដីចំណាស់ជាងគេ និងមមាញឹកបំផុតនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍។

ដោយសារតែតម្លៃដីខ្ពស់នៅពេលសាងសង់ រថភ្លើងក្រោមដីសិង្ហបុរីបានក្លាយជាប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីថ្លៃបំផុតរបស់ពិភពលោក ដោយចំណាយអស់ ១១១,៥ ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ ២០២១។ បណ្តាញស្វ័យប្រវត្តិពេញលេញនេះលាតសន្ធឹងប្រវែង ២២៥ គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ ៦ ខ្សែ ដោយមានផ្នែកខ្លះដែលទើបសាងសង់ថ្មីៗស្ថិតនៅក្រោមដី និងត្រូវបានរចនាឡើងជាជម្រកសាធារណៈប្រឆាំងនឹងការវាយប្រហារតាមអាកាស។

រថភ្លើងក្រោមដី MRT មានភាពល្បីល្បាញដោយសារអនាម័យ និងប្រសិទ្ធភាពរបស់វា។ ដើម្បីរក្សាបាននូវភាពស្អាតស្អំនោះ ការជក់បារី ការផឹកស្រា និងការញ៉ាំអាហារត្រូវបានហាមឃាត់នៅស្ថានីយ៍ និងនៅលើរថភ្លើង រួមទាំងផ្លែធូរេន ដែលជាផ្លែឈើដែលប្រជាជនក្នុងស្រុកជាច្រើនចូលចិត្ត។

រថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងប៊ែរឡាំង

ដោយមានប្រជាជនជាង ៣,៧ លាននាក់ ទីក្រុងប៊ែរឡាំងមានមោទនភាពចំពោះប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងទីក្រុងដែលមានប្រជាជនរស់នៅច្រើន និងរួមបញ្ចូលគ្នាបំផុតមួយរបស់ពិភពលោក។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាយុ ១២០ ឆ្នាំនេះធ្លាប់បានឆ្លងកាត់សម័យកាលដ៏ច្របូកច្របល់ក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ ដោយសារទីក្រុងប៊ែរឡាំងបានបម្រើជាចំណុចកណ្តាលក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី ២ និងសង្គ្រាមត្រជាក់។

រថភ្លើង U-Bahn ដំបូងៗរបស់ទីក្រុងប៊ែរឡាំង ដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាលើកដំបូងនៅឆ្នាំ 1902 មានរចនាបថបុរាណស្រដៀងនឹងរថភ្លើងនៅទីក្រុងប៉ារីស និងទីក្រុងញូវយ៉ក។ រថភ្លើងពណ៌លឿងភ្លឺបានបើកបរយ៉ាងរលូនតាមដងផ្លូវជាយក្រុង ឆ្លងកាត់ស្ពានអាកាសដែកបុរាណ មុនពេលបើកបរយ៉ាងលឿនឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដីតូចចង្អៀតនៅក្រោមកណ្តាលទីក្រុង។

សព្វថ្ងៃនេះ បណ្តាញរថភ្លើងក្រោមដីរបស់ទីក្រុងប៊ែរឡាំងមានខ្សែរថភ្លើង U-Bahn ចំនួន 9 ខ្សែ ដែលមានស្ថានីយ៍ចំនួន 174 (90% នៃស្ថានីយ៍ទាំងនោះស្ថិតនៅក្រោមដី) ដែលដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរជាង 1,5 លាននាក់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។

បន្ថែមពីលើបណ្តាញរថភ្លើងក្រោមដី U-Bahn ប្រព័ន្ធ S-Bahn មានខ្សែរថភ្លើងសំខាន់ៗចំនួន 16 នៅក្នុងទីក្រុងប៊ែរឡាំង ដែលភ្ជាប់ទីតាំងសំខាន់បំផុតរបស់ទីក្រុងជាមួយតំបន់ធំទូលាយជាង។ រថភ្លើង S-Bahn និង U-Bahn ភ្ជាប់ជាមួយឡានក្រុង និងរថភ្លើងក្នុងស្រុកនៅកណ្តាលទីក្រុង ដែលបង្កើតបានជាបណ្តាញដឹកជញ្ជូនដ៏ល្អឥតខ្ចោះមួយដែលទៅដល់គ្រប់ជ្រុងទាំងអស់នៃទីក្រុងប៊ែរឡាំង។

រថភ្លើងក្រោមដីមូស្គូ

ស្ថានីយ៍ជាច្រើននៃសម័យសូវៀតនៅលើប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងមូស្គូត្រូវបានរចនាឡើងឱ្យស្រដៀងនឹងវិមានសម្រាប់អ្នកស្រុក។ (ប្រភព៖ AP)

រថភ្លើងក្រោមដីដ៏អស្ចារ្យរបស់ទីក្រុងមូស្គូ គឺជាស្នាដៃវិស្វកម្មដ៏អស្ចារ្យបំផុតមួយរបស់សហភាពសូវៀត។ ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូននេះមានភាពល្បីល្បាញបំផុតសម្រាប់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីដ៏អស្ចារ្យរបស់វា ដែលត្រូវបានតុបតែងយ៉ាងប្រណីតដើម្បីជាកិត្តិយសដល់វណ្ណៈកម្មករ កសិករ និងទាហាន។ លើសពីនេះ បណ្តាញនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីការពារប្រជាជនពីការវាយប្រហារនុយក្លេអ៊ែរ ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវការដឹកជញ្ជូនផងដែរ។

រហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីទាំងនេះបានក្លាយជាកន្លែងទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរ ជាមួយនឹងស្ថាបត្យកម្ម និងការតុបតែងរបស់វា ដែលបំផុសគំនិតដោយព្រះរាជវាំងរបស់ស្តេច Tsars។

បណ្តាញរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងមូស្គូឥឡូវនេះបានពង្រីកគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ដោយមានខ្សែរថភ្លើងចំនួន 14 ខ្សែដែលលាតសន្ធឹងចេញពីកណ្តាលទីក្រុង។ វាបានក្លាយជាប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីដ៏មមាញឹកបំផុត និងទូលំទូលាយបំផុតមួយរបស់ពិភពលោក ជាមួយនឹងផ្លូវដែកប្រវែង 432 គីឡូម៉ែត្រ និងស្ថានីយ៍ចំនួន 258 ដែលដឹកជញ្ជូនមនុស្សជាង 8 លាននាក់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។

ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈល្បឿនលឿនសៀងហៃ

ទីក្រុងសៀងហៃបន្តផែនការពង្រីកដល់ 1,000 គីឡូម៉ែត្រ និង 25 ខ្សែនៅឆ្នាំ 2025។ (ប្រភព៖ railway-technology.com)

ប្រសិនបើទីក្រុងប៉េកាំងជាមជ្ឈមណ្ឌលនយោបាយរបស់ប្រទេសចិន នោះទីក្រុងសៀងហៃគឺជាមជ្ឈមណ្ឌលដ៏រស់រវើកនៃនវានុវត្តន៍ ពាណិជ្ជកម្ម និងហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់ប្រទេសដែលមានប្រជាជនជាងមួយពាន់លាននាក់។ ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈបានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍគួរឱ្យកត់សម្គាល់របស់ទីក្រុងសៀងហៃក្នុងរយៈពេល 30 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ។

បើកដំណើរការនៅឆ្នាំ 1993 រថភ្លើងក្រោមដីសៀងហៃ (SMRT) បានពង្រីកយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងល្បឿនលឿន ដើម្បីក្លាយជាបណ្តាញរថភ្លើងក្រោមដីដែលវែងជាងគេ និងមមាញឹកបំផុតរបស់ពិភពលោក។ បច្ចុប្បន្ននេះ ប្រព័ន្ធនេះមានខ្សែរថភ្លើងចំនួន 19 ដែលបម្រើដល់ស្រុកចំនួន 14 ក្នុងចំណោមស្រុកចំនួន 16 នៃទីក្រុង និងតំបន់ទីប្រជុំជនដែលមានប្រជាជនជិត 40 លាននាក់។

ដោយប្រកួតប្រជែងជាមួយទីក្រុងប៉េកាំងសម្រាប់តំណែងជាបណ្តាញរថភ្លើងក្រោមដីដែលវែងជាងគេ និងមមាញឹកបំផុតរបស់ពិភពលោក ដែលមានប្រវែងជាង ៨០០ គីឡូម៉ែត្រ រថភ្លើង SMRT មានស្ថានីយ៍ចំនួន ៤០៨ ហើយបច្ចុប្បន្នដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរជាង ១០ លាននាក់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ កំណត់ត្រាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតដែលប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនេះធ្លាប់មានគឺការធ្វើដំណើរចំនួន ១៣,៣ លានដងនៅថ្ងៃទី ៨ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០១៩។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទីក្រុងសៀងហៃមិនឈប់ត្រឹមនេះទេ វានៅតែបន្តផែនការពង្រីកដល់ 1,000 គីឡូម៉ែត្រ និង 25 ខ្សែនៅឆ្នាំ 2025។ នៅពេលនោះ គ្មានកន្លែងណានៅកណ្តាលទីក្រុងសៀងហៃដែលនឹងស្ថិតនៅចម្ងាយលើសពី 600 ម៉ែត្រពីស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីនោះទេ។

ប្រភព: https://baoquocte.vn/diem-danh-12-he-thong-tau-dien-ngam-tot-nhat-the-gioi-266181.html