ខាងក្រោមនេះជាផ្លូវមួយចំនួននៅទីក្រុងហាណូយ ដែលចិញ្ចើមផ្លូវ និងបន្ទះកណ្តាលផ្លូវហៀបនឹងត្រូវបង្រួម។

យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ទីក្រុងហាណូយ គម្រោងកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាបន្ទាន់ និងរៀបចំចរាចរណ៍នៅចំណុចប្រសព្វ និងផ្លូវជាច្រើន ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ (ដំណាក់កាលទី 1) មានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណជិត 225 ពាន់លានដុង ដែលទទួលបានហិរញ្ញប្បទានពីថវិកាគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ។

ក្នុងចំណោមចំនួនទឹកប្រាក់នោះ ថ្លៃដើមសាងសង់លើសពី ១៨៨ ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះត្រូវបានគ្រោងនឹងបញ្ចប់រវាងឆ្នាំ ២០២៤ និង ២០២៧។

គម្រោងនេះនឹងកែសម្រួលទំហំចិញ្ចើមផ្លូវ និងបន្ទះកណ្តាលផ្លូវ ព្រមទាំងរៀបចំចរាចរណ៍ឡើងវិញនៅចំណុចប្រសព្វជាច្រើនលើផ្លូវចំនួនប្រាំពីរ៖ យ៉ាងវ៉ូ ឡាងហា ឡេវ៉ាន់លឿង តូហូវ ហ្វាងដាវធ្វី ហ្វាងមិញយ៉ាម និងឃួតយីវទៀន។

ទាំងនេះគឺជាផ្លូវទាំងអស់ដែលមានដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍ខ្ពស់ខ្លាំង ដែលជារឿយៗជួបប្រទះការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងមមាញឹក។

មន្ទីរដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយបានដាក់ជូនក្រុងសម្រាប់ការវាយតម្លៃ និងអនុម័តគម្រោងមួយដើម្បីកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាបន្ទាន់ និងរៀបចំចរាចរណ៍នៅចំណុចប្រសព្វ និងផ្លូវជាច្រើន ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍។

គម្រោងនេះនឹងកែសម្រួលទំហំចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវមធ្យមលើផ្លូវចំនួន 7 គឺ Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, To Huu, Hoang Dao Thuy, Hoang Minh Giam និង Khuat Duy Tien។

យោងតាមលោក Nguoi Dua Tin ផ្លូវ Le Van Luong មានផ្នែកជាច្រើនដែលមានបន្ទះកណ្តាលធំទូលាយ ខណៈដែលផ្លូវខ្លួនឯងតូចចង្អៀត ហើយថែមទាំងមានគន្លងផ្លូវដែលឧទ្ទិសដល់ប្រព័ន្ធ BRT (Bus Rapid Transit) ទៀតផង។

បន្ទះកណ្តាលនៅលើផ្លូវឡេវ៉ាន់លឿងមានទំហំធំទូលាយ។

យោងតាមការសង្កេតរបស់អ្នកយកព័ត៌មាន ចិញ្ចើមផ្លូវតាមបណ្តោយផ្លូវឡេវ៉ាន់លឿងមានទំហំធំទូលាយ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ពួកវាកំពុងត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាកន្លែងចតរថយន្ត និងម៉ូតូ។

ផ្លូវឡេវ៉ាន់លឿងមានដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍ខ្ពស់ ហើយការកកស្ទះចរាចរណ៍កើតឡើងជាញឹកញាប់ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងមមាញឹកបំផុត។ យោងតាមមន្ទីរដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយ ផ្លូវយ៉ាងវ៉ ផ្លូវឡាងហា ផ្លូវឡេវ៉ាន់លឿង និងផ្លូវតូហឿវ ដែលជាផ្នែកមួយនៃផ្លូវ BRT (Bus Rapid Transit) គឺជាសរសៃឈាមចរាចរណ៍កណ្តាល។ ដោយសារតែការប្រមូលផ្តុំយានយន្តចូល និងចេញពីកណ្តាលទីក្រុង បរិមាណយានយន្តកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងមមាញឹក ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍។

ទំហំចិញ្ចើមផ្លូវនៅលើផ្លូវហ័ងមិញយ៉ាំក៏នឹងត្រូវបានកែសម្រួលផងដែរ។ យោងតាមការសង្កេតរបស់ង៉ុយយយួទីន ចិញ្ចើមផ្លូវនៅលើផ្លូវនេះមានទំហំធំទូលាយ និងមានដើមឈើច្រើន។

ស្រដៀងគ្នានេះដែរ នៅលើផ្លូវ Hoang Dao Thuy ចិញ្ចើមផ្លូវក៏ធំទូលាយខ្លាំងផងដែរ។

មើល​ពី​ខាងលើ ដើមឈើ​បាន​គ្របដណ្ដប់​លើ​ចិញ្ចើមផ្លូវ​ទាំងស្រុង។

ផ្លូវ Giảng Võ ជាកន្លែងដែលខ្សែរថយន្តក្រុងលឿន BRT រត់ នឹងត្រូវបានពង្រីកទទឹងផ្លូវ ដើម្បីសម្រួលដល់ចរាចរណ៍ថ្មើរជើងបន្ថែមទៀត។

យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយ គម្រោងកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាបន្ទាន់ និងរៀបចំចរាចរណ៍នៅចំណុចប្រសព្វ និងផ្លូវជាច្រើន ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ (ដំណាក់កាលទី 1) មានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណជិត 225 ពាន់លានដុង ដែលទទួលបានហិរញ្ញប្បទានពីថវិកាគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ។

ក្នុងចំណោមចំនួនទឹកប្រាក់នោះ ថ្លៃដើមសាងសង់លើសពី ១៨៨ ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះត្រូវបានគ្រោងនឹងបញ្ចប់រវាងឆ្នាំ ២០២៤ និង ២០២៧។

រូបថតនេះបង្ហាញពីផ្លូវឡាងហា ដែលជាផ្លូវមួយក្នុងចំណោមផ្លូវទាំងប្រាំពីរ ដែលចិញ្ចើមផ្លូវនឹងត្រូវរួមតូចក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីបង្កើនទំហំចរាចរណ៍។

ផ្លូវ To Huu ដែលក៏មានចរាចរណ៍កកស្ទះខ្លាំង និងជារឿយៗជួបប្រទះការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងកកស្ទះចរាចរណ៍ ក៏នឹងត្រូវបានធ្វើឱ្យចិញ្ចើមផ្លូវ និងបន្ទះកណ្តាលរបស់វារួមតូចនៅតាមផ្នែកដែលលក្ខខណ្ឌអនុញ្ញាត។

យោងតាមលោក Nguoi Dua Tin ចិញ្ចើមផ្លូវនៅលើផ្លូវ To Huu បច្ចុប្បន្នមានផ្ទៃដីធំទូលាយ និងត្រូវបានដាំដើមឈើជាច្រើន។

ផ្លូវឃួតយីទៀនមានផ្លូវកណ្តាលធំទូលាយ ដែលនឹងត្រូវបានកែសម្រួល និងបង្រួមក្នុងពេលឆាប់ៗនេះសម្រាប់ការកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ ការបង្រួមចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវកណ្តាលដើម្បីពង្រីកផ្លូវគឺជាដំណោះស្រាយបណ្តោះអាសន្ន ហើយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយបានអនុវត្តវានៅលើផ្លូវជាច្រើនអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។ នេះនឹងផ្តល់ឱ្យមនុស្សនូវកន្លែងទំនេរបន្ថែមទៀតសម្រាប់ធ្វើដំណើរ ប៉ុន្តែក្នុងរយៈពេលវែង ដំណោះស្រាយដ៏ទូលំទូលាយមួយគឺត្រូវការជាចាំបាច់ ព្រោះដីបម្រុងសម្រាប់គោលបំណងនេះត្រូវបានអស់ហើយ។

ប្រភព៖ https://www.nguoiduatin.vn/diem-mat-cac-tuyen-duong-o-ha-noi-sap-bi-xen-via-he-dai-phan-cach-20424082014291545.htm