រូបរាងនៃស្ពានធំជាងគេនៅលើផ្លូវហាយវេ Long Thanh - Ben Luc

(ព័ត៌មាន VTC) - បន្ទាប់ពីការសាងសង់ឡើងវិញអស់រយៈពេលជាងមួយឆ្នាំ ស្ពានប៊ិញខាញ់ (ដែលជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនប៊ែនឡុក - ឡុងថាញ់) សម្រេចបាន ៨២% ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៥។

ទិដ្ឋភាព​ជិតៗ​នៃ​ស្ពាន​ប៊ិញ​ខាញ់ ជាង​មួយ​ឆ្នាំ​បន្ទាប់​ពី​ការ​បើក​ឲ្យ​ដំណើរការ​ឡើង​វិញ​។

ស្ពានប៊ិញខាញ់ (ផ្នែកមួយនៃកញ្ចប់ J1) នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនប៊ែនឡុក - ឡុងថាញ់ ឆ្លងកាត់ទន្លេសៅអាយរ៉ាប ដោយភ្ជាប់ស្រុកញ៉ាបែ និងស្រុកកាន់យ៉ូ នៃទីក្រុងហូជីមិញ។ គម្រោងនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាស្ពានធំបំផុតនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿននេះ ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ២៨០០ ពាន់លានដុង។

ការសាងសង់ស្ពានប៊ិញខាញ់បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ២០១៥ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់បន្ទាប់ពីរយៈពេល ៤៧ខែ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ២០១៨ ការសាងសង់ត្រូវផ្អាកជាបណ្ដោះអាសន្នដោយសារតែបញ្ហាហិរញ្ញប្បទាន ទោះបីជា ៧០% នៃគម្រោងត្រូវបានបញ្ចប់នៅពេលនោះក៏ដោយ។

បន្ទាប់ពីផ្អាកអស់រយៈពេលប្រាំឆ្នាំ ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការបានបន្តចាក់បេតុង និងសាងសង់ឡើងវិញនៅចុងខែតុលា ឆ្នាំ២០២៣ ដោយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៥។

នៅថ្ងៃទី១៧ ខែកញ្ញា អ្នកយកព័ត៌មាន VTC News បានសង្កេតឃើញថា នៅឯការដ្ឋានសំណង់ក្នុងស្រុកញ៉ាបេ កម្មករកំពុងអនុវត្តភារកិច្ចសំខាន់ៗដូចជា ការចាក់បេតុង ការដំឡើងខ្សែកាប និងការចាក់បេតុង។

យោងតាមតំណាងម្នាក់មកពីក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវល្បឿនលឿនភាគខាងត្បូង (សាជីវកម្មវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម) បន្ទាប់ពីជាងមួយឆ្នាំចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមសាងសង់ឡើងវិញ គម្រោងស្ពានប៊ិញខាញ់បានឈានដល់ការបញ្ចប់ជាង ៨២%។ តំណាងរូបនេះបានបញ្ជាក់ថា "បច្ចុប្បន្ន កម្មករកំពុងចាក់បេតុងពង្រឹង និងដំឡើងបង្គោលខ្សែ។ ក្នុងល្បឿននេះ ស្ពានប៊ិញខាញ់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅចុងត្រីមាសទីបី ឬដើមត្រីមាសទីបួន ឆ្នាំ២០២៥"។

ស្ពានប៊ិញខាញ់ត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានកំណាត់សំខាន់ពីរនៅកណ្តាលទន្លេ ដែលកំណាត់នីមួយៗមានប្រវែង ៣៧៥ ម៉ែត្រ ដោយស្ថិតនៅលើសសរពីរដែលមានកម្ពស់ ១៥៥ ម៉ែត្រ ជាមួយនឹងគ្រឹះសសរបំពង់ដែក។ រួមផ្សំជាមួយនឹងកម្ពស់នៃកំណាត់ខ្សែកាបពីរ ស្ពានប៊ិញខាញ់មានកម្ពស់អាចធ្វើនាវាចរណ៍បានរហូតដល់ ៥៥ ម៉ែត្រ ដែលជាកម្ពស់ខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមនាពេលបច្ចុប្បន្ន។

ជាពិសេស កម្ពស់នៃចន្លោះរវាងផ្នែកខាងក្រោមស្ពាន និងផ្ទៃទឹកត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីសម្រួលដល់នាវាធំៗ ដែលតែងតែធ្វើនាវាចរណ៍តាមដងទន្លេ Soài Rạp។

នៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់ ផ្លូវចូលទៅកាន់ស្ពានប៊ិញខាញ់នៅខាងញ៉ាបេ ដែលតភ្ជាប់ទៅខាង ឡុងអាន ត្រូវបានបញ្ចប់ជាស្ថាពរហើយ ខណៈដែលផ្នែកដែលតភ្ជាប់ទៅខាងកាន់យ៉ានយ៉ូ នៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលបញ្ចប់ការសាងសង់។

ស្ពានប៊ិញខាញ់ ដែលមើលពីខាងលើ ឆ្លងកាត់ផ្លូវង្វៀនហូវថូ ដែលជាផ្លូវធំមួយក្នុងចំណោមផ្លូវធំៗនៃស្រុកញ៉ាបែសព្វថ្ងៃ។

នៅពេលដែលស្ពានប៊ិញខាញ់ត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ ផ្លូវល្បឿនលឿនប៊ែនឡុក-ឡុងថាញ់ នឹងដាក់ឲ្យដំណើរការពេញលេញ ដោយភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ-ទ្រុងលឿង ទៅកាន់ចុងទីក្រុងហូជីមិញ។

ស្ពានប៊ិញខាញ់ គឺជាសមាសធាតុសំខាន់មួយនៃផ្លូវល្បឿនលឿនបេនលុក - ឡុងថាញ់។ ផ្លូវនេះចាប់ផ្តើមនៅស្រុកបេនលុក (ខេត្តឡុងអាន) ដោយភ្ជាប់ទៅផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ទ្រុងលឿង ហើយបញ្ចប់ដោយភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ ៥១ នៅស្រុកឡុងថាញ់ ( ខេត្តដុងណៃ )។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ (២៦.៤ គីឡូម៉ែត្រ) ឡុងអាន (២.៧ គីឡូម៉ែត្រ) និងដុងណៃ (២៨.៧ គីឡូម៉ែត្រ)។ គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគដោយសាជីវកម្មវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) ដែលមានប្រវែងសរុប ៥៨ គីឡូម៉ែត្រ។

លឿង អ៊ី - Vtcnews.vn

ប្រភព៖ https://vtcnews.vn/dien-mao-cua-cau-lon-nhat-cao-toc-long-thanh-ben-luc-ar896516.html