ទីក្រុងហូជីមិញ៖ ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផ្លូវបំបែក 2,900 ពាន់លានដុងនៅទីក្រុង Can Gio

គម្រោងផ្លូវប្រសព្វនៅឃុំ Binh Khanh ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងអនុវត្តពីឆ្នាំ 2025-2028 ដោយតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ជាមួយផ្លូវ Rung Sac បញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃតំបន់ច្រកចេញចូលភាគខាងត្បូង។

Báo Lâm Đồng•09/11/2025

នាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញបានដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងនូវគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវប្រសព្វចរាចរណ៍តភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ជាមួយផ្លូវ Rung Sac ក្នុងស្រុក Can Gio។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណជាង 2,900 ពាន់លានដុងពីថវិកាទីក្រុង ជាមួយនឹងពេលវេលាអនុវត្តចាប់ពីឆ្នាំ 2025 ដល់ឆ្នាំ 2028។

ផ្លូវប្រសព្វនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដ៏សំខាន់ ដែលជួយតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់តំបន់ Can Gio ជាមួយនឹងបណ្តាញផ្លូវជាតិ កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរទៅកាន់កណ្តាលទីក្រុង និងខេត្តជិតខាង។

ទិដ្ឋភាពបែប Panoramic នៃផ្លូវហាយវ៉េ Ben Luc - Long Thanh ផ្នែកកើនឡើងឆ្លងកាត់តំបន់ Can Gio ទីក្រុងហូជីមិញ។ — ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ឆ្លងកាត់តំបន់ Can Gio ចាស់មានប្រវែងសរុបជាង 6 គីឡូម៉ែត្រ ដែលស្ទើរតែទាំងអស់ត្រូវបានកើនឡើង។ បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្លូវនេះត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ហើយ ប៉ុន្តែមិនទាន់ដាក់ឲ្យដំណើរការនៅឡើយ ព្រោះស្ពានពីរនៅលើផ្លូវគឺស្ពាន Binh Khanh និងស្ពាន Phuoc Khanh មិនទាន់សាងសង់រួចរាល់នៅឡើយ។ ស្ពានទាំងពីរនេះទទួលបន្ទុកតភ្ជាប់តំបន់ Can Gio ជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្ត Dong Nai ។

មាត្រដ្ឋាន និងការរចនាបច្ចេកទេសនៃប្រសព្វ

គម្រោងផ្លូវបំបែកនឹងសាងសង់នៅឃុំ Binh Khanh ស្រុក Can Gio។ យោងតាមសំណើនេះ គឺជាការផ្លាស់ប្តូរថ្នាក់ដាច់ដោយឡែក រួមទាំងធាតុស្មុគស្មាញជាច្រើន ដើម្បីធានាបាននូវចរាចរណ៍ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាព។

រង្វង់មូល៖ សំណង់ក្រោមដីមានកាំ ៥០ម។
សាខាតភ្ជាប់៖ សាខាពីផ្លូវ Rung Sac ទៅ Ben Luc - Long Thanh Expressway ត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងល្បឿន 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន៖ សាងសង់ឯកតាបន្ថែមនៅផ្នែកខាងស្តាំនៃផ្លូវដើម្បីបញ្ចប់ការគ្រោងទុកខ្នាត 8 ផ្លូវ ដែលធានាបាននូវល្បឿនរចនា 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ផ្លូវរុងសាក់៖ សាងសង់ផ្លូវក្រោមចំនួន២សម្រាប់ធ្វើចរាចរណ៍ពីរផ្លូវដោយផ្តល់អាទិភាពពីផ្លូវរុងសាក់ដល់ស្ពានកានជីអូ និងច្រាសមកវិញ។ ផ្លូវរូងក្រោមដីនីមួយៗមានប្រវែងប្រហែល 610 ម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះផ្លូវរូងក្រោមដីដែលបិទជិតមានប្រវែង 150 ម៉ែត្រ។

មាត្រដ្ឋាននៃផ្លូវបំបែកដែលតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh និងផ្លូវ Rung Sac ។ — មាត្រដ្ឋានវិនិយោគរួមមានការសាងសង់ផ្លូវបំបែកដោយថ្នាក់ដែលតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ជាមួយផ្លូវ Rung Sac ។ សាខាតភ្ជាប់ពីផ្លូវ Rung Sac ជាមួយ Ben Luc - Long Thanh Expressway ត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងល្បឿន 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ នៅក្រោមការដ្ឋានសំណង់ ផ្លូវបំបែករង្វង់មូលដែលមានកាំ ៥០ម នឹងត្រូវសាងសង់។ សម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh អង្គភាពមួយនៅខាងស្តាំផ្លូវនឹងត្រូវសាងសង់ដើម្បីបញ្ចប់ទំហំផ្លូវល្បឿនលឿនដែលបានគ្រោងទុក រួមទាំងផ្លូវចំនួន 8 និងធាតុធរណីមាត្រ ដើម្បីធានាថាយានយន្តអាចរត់ក្នុងល្បឿនកំណត់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

រចនាផ្លូវក្រោមដីនៅលើផ្លូវ Rung Sac ដើម្បីផ្តល់អាទិភាពដល់លំហូរចរាចរណ៍ឆ្ពោះទៅកាន់ស្ពាន Can Gio។ — សម្រាប់ផ្លូវរូងស័ក្តិ ត្រូវសាងសង់ផ្លូវក្រោមដីចំនួន 2 ខ្សែ សម្រាប់ 2 ទិស ដើម្បីផ្តល់អាទិភាពដល់ចរាចរណ៍ ចាប់ពីផ្លូវ Rung Sac ដល់ស្ពាន Can Gio និងផ្ទុយមកវិញ ដែលមានប្រវែង 610 ម៉ែត្រ ទទឹងផ្លូវក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី 10 ម៉ែត្រ (ផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដីបិទមានប្រវែង 150 ម៉ែត្រ ផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដីបើកចំហ និង ជញ្ជាំងរក្សារូងក្រោមដីនីមួយៗ មានប្រវែង 20 ម៉ែត្រ) ។

តំណភ្ជាប់ដ៏សំខាន់នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh

ផ្លូវប្រសព្វនេះគឺជាផ្នែកដែលមិនអាចខ្វះបាននៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ដែលជាផ្លូវដ៏សំខាន់មានប្រវែងជាង 57 គីឡូម៉ែត្រ រំពឹងថានឹងបញ្ចប់ក្នុងពេលដំណាលគ្នាក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2026។ ផ្លូវល្បឿនលឿននេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងតាមស្តង់ដារថ្នាក់ A ដែលមាន 4 ផ្លូវ និង 2 ផ្លូវសង្គ្រោះបន្ទាន់ ដែលមានល្បឿនរចនាពី 100-120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ចំណុចសំខាន់នៃផ្លូវល្បឿនលឿនគឺស្ពានខ្សែកាបដ៏ធំចំនួនពីរដែលមានការបោសសំអាតការរុករកខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមនៅពេលបញ្ចប់។

Ben Luc - Long Thanh Expressway ត្រូវបានសាងសង់ឡើងតាមស្តង់ដារផ្លូវល្បឿនលឿនថ្នាក់ A ល្បឿន 100-120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ — ផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ត្រូវបានសាងសង់ឡើងតាមស្តង់ដារនៃផ្លូវល្បឿនលឿនថ្នាក់ A ដែលមាន 4 ផ្លូវចរាចរណ៍ និងគន្លងសង្គ្រោះបន្ទាន់ចំនួន 2 ដែលត្រូវបានរចនាឡើងក្នុងល្បឿនពី 100 ទៅ 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ដោយសារស្ថានភាពភូមិសាស្ត្រ និងជលសាស្ត្រស្មុគស្មាញ ផ្លូវត្រូវសាងសង់ស្ពាន និងផ្លូវឆ្លងកាត់ប្រវែងជាង 20 គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងស្ពានខ្សែកាបធំៗចំនួនពីរគឺ៖ ស្ពាន Binh Khanh ប្រវែង 2.76 គីឡូម៉ែត្រ លាតសន្ធឹងទន្លេ Soai Rap តភ្ជាប់ឃុំ Hiep Phuoc និង Binh Khanh (HCMC) និងស្ពាន Phuoc Khanh ប្រវែង 3.18 គីឡូម៉ែត្រជាមួយ Khanh Phuoc ប្រវែង 3.18 គីឡូម៉ែត្រ។ ឃុំ ដុងណៃ។ ផ្លូវនេះមានប្រវែងជាង 57 គីឡូម៉ែត្រដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ស្របគ្នាក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2026។

ស្ពាន Binh Khanh

ស្ពាន Binh Khanh លាតសន្ធឹងលើទន្លេ Soai Rap តភ្ជាប់ស្រុក Nha Be និង Can Gio ។ ស្ពាននេះមានប្រវែងសរុប ២៧៦៤ ម៉ែត្រ ទទឹង ២១,៧៥ ម៉ែត្រ មានប្រាង្គពីរមានកម្ពស់ ១៥៥ ម៉ែត្រ និងទទឹង ៥៥ ម៉ែត្រ។ គម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់នៅក្នុងខែមិថុនា។

ស្ពានខ្សែកាប Binh Khanh ឆ្លងកាត់ទន្លេ Soai Rap មានប៉មខ្ពស់ 155 ម៉ែត្រ ហើយត្រូវបានបិទ។ — ស្ពាន Binh Khanh នៅលើផ្លូវបច្ចុប្បន្ន។ ស្ពាននេះត្រូវបានរចនាឡើងតាមរចនាបថដាក់ខ្សែកាបពីរខ្សែដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង២.៨០០ពាន់លានដុង។ ស្ពាននេះមានប្រវែងសរុប ២៧៦៤ ម៉ែត្រ ទទឹង ២១,៧៥ ម៉ែត្រ មានផ្លូវធ្វើចរាចរណ៍ចំនួន ៤ ។ ប្រវែងស្ពានមេប្រវែង ៣៧៥ម៉ែត្រ សសរស្ពានពីរមានកម្ពស់ ១៥៥ម៉ែត្រ និងផ្លូវកាត់ ៥៥ម៉ែត្រ។ ស្ពាន Binh Khanh និងស្ពាន Phuoc Khanh នឹងក្លាយជាស្ពានពីរដែលមានការបោសសំអាតធំបំផុតនៅវៀតណាមនៅពេលសាងសង់រួចរាល់។ ស្ពាននេះត្រូវបានបិទកាលពីខែមិថុនា។

ស្ពានភឿកខាញ់

ស្ពាន Phuoc Khanh តភ្ជាប់ស្រុក Can Gio (HCMC) ជាមួយខេត្ត Dong Nai ឆ្លងកាត់ទន្លេ Long Tau ។ ស្ពាននេះមានប្រវែងជាង ៣,១ គីឡូម៉ែត្រ មានសសរកម្ពស់ ១៣៥ ម៉ែត្រ។ គម្រោងនេះត្រូវបានចាប់ផ្តើមឡើងវិញកាលពីខែកក្កដា ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៦។

ស្ពាន Phuoc Khanh តភ្ជាប់ Can Gio ជាមួយ Dong Nai រំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៦។ — ស្ពាន Phuoc Khanh ថ្ងៃនេះ។ ស្ពាននេះមានប្រវែងសរុបជាង ៣,១ គីឡូម៉ែត្រ សសរស្ពានមានកម្ពស់ ១៣៥ ម៉ែត្រ ផ្ទៃស្ពានមានទទឹង ២២ ម៉ែត្រ មាត្រដ្ឋានសាងសង់មាន ៤ គន្លង និងផ្លូវសង្គ្រោះបន្ទាន់ ២ ខ្សែ។ ក្នុងដំណាក់កាលទី 1 ល្បឿនចរាចរណ៍នៅលើស្ពានមានល្បឿន 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង បន្ទាប់មកកើនឡើងដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងដំណាក់កាលទី 2 ។ ស្ពាននេះទើបតែចាប់ផ្តើមសាងសង់ឡើងវិញកាលពីខែកក្កដាមុន ដោយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026 ។

ការពង្រឹងការតភ្ជាប់អន្តរតំបន់

យោងតាមនាយកដ្ឋានសំណង់ ការវិនិយោគនៅផ្លូវបំបែក Rung Sac គឺចាំបាច់ណាស់ដើម្បីធានាការតភ្ជាប់ និងការធ្វើសមកាលកម្មនៃបណ្តាញចរាចរណ៍ទាំងមូលនៃទីក្រុងហូជីមិញ។ គម្រោងនេះមិនត្រឹមតែបម្រើតម្រូវការការធ្វើដំណើររបស់អ្នកស្រុក Can Gio ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបើកការតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់រវាងទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្ត Ba Ria - Vung Tau តាមរយៈ Can Gio ជំនួសឱ្យការធ្វើដំណើរជុំវិញខេត្ត Dong Nai ដូចបច្ចុប្បន្ន។

គម្រោងផ្លូវបំបែករុងរឿងត្រូវវិនិយោគដោយថវិកាក្រុង ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ២០២៨។ — ទុនសរុបសម្រាប់គម្រោងគឺជាង 2,900 ពាន់លានដុង ពីថវិកាទីក្រុង ដោយមានពេលវេលាអនុវត្តពីឆ្នាំ 2025 ដល់ឆ្នាំ 2028។ យោងតាមនាយកដ្ឋានសំណង់ ការសាងសង់ផ្លូវបំបែកចរាចរណ៍តភ្ជាប់ពីផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ជាមួយផ្លូវ Rung Sac ដើម្បីតភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុង និងតំបន់ជិតខាងគឺចាំបាច់ណាស់ក្នុងការកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ។

នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងលើកកម្ពស់ពាណិជ្ជកម្ម ទេសចរណ៍ និងបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ច សង្គមនៅតំបន់ភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុង។

ប្រភព៖ https://baolamdong.vn/tphcm-chi-tiet-nut-giao-2900-ty-dong-tai-can-gio-401710.html