Ben Luc - Long Thanh Expressway៖ ផែនទីបង្ហាញផ្លូវនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៦

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh សម្រេចបានការវិវឌ្ឍន៍ជារួមជាង ៨៨% ដែលមានបំណងបញ្ចប់ផ្លូវទាំងមូលនៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៦ បន្ទាប់ពីបានលុបចោលឧបសគ្គនៅស្ពាន Phuoc Khanh។

Báo Lâm Đồng•26/10/2025

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃវឌ្ឍនភាព និងចំណុចសំខាន់នៃការបញ្ចប់ថ្មី។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ដែលជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់មួយនៅភាគខាងត្បូង សម្រេចបានលទ្ធផលសាងសង់សរុបប្រមាណ ៨៨.២៣% ស្មើនឹង ១៤.០១៧ ពាន់លានដុង ក្នុងចំណោមតម្លៃសរុប ១៥.៨៨៧ ពាន់លានដុង។ យោងតាមការសម្រេចចិត្តកែសម្រួលចុងក្រោយរបស់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន នៅដើមឆ្នាំ 2025 ពេលវេលាបញ្ចប់នៃគម្រោងទាំងមូលត្រូវបានពន្យារពេលដល់ចុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2026។

ផ្លូវល្បឿនលឿននេះមានប្រវែងជិត ៥៨ គីឡូម៉ែត្រ ដោយកាត់តាមតំបន់ចំនួន ៣ រួមមាន ឡុងអាន (២,៧ គីឡូម៉ែត្រ) ទីក្រុងហូជីមិញ (២៦,៤ គីឡូម៉ែត្រ) និងដុងណៃ (២៨,៧ គីឡូម៉ែត្រ)។ ផ្នែកឆ្លងកាត់ស្រុក Nhon Trach ខេត្ត Dong Nai មានប្រវែងជាង 22 គីឡូម៉ែត្រ ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការបញ្ចប់បន្ទាប់ពីឧបសគ្គត្រូវបានដោះស្រាយ។

ទិដ្ឋភាពបែប Panoramic នៃផ្នែកមួយនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh កំពុងត្រូវបានបញ្ចប់។ — Ben Luc - Long Thanh Expressway មានប្រវែងប្រហែល 58 គីឡូម៉ែត្រ ដោយឆ្លងកាត់ខេត្ត Long An ទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្ត Dong Nai ។

ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពលើការសាងសង់កញ្ចប់សំខាន់ៗ

មកទល់ពេលនេះ គម្រោងបានបញ្ចប់ចំនួន 8 កញ្ចប់ (A1-1, A2-1, A3, J2, A5, A6-1, A6-4 និង A7)។ បច្ចុប្បន្នមានកញ្ចប់ចំនួន 5 ផ្សេងទៀតដែលកំពុងសាងសង់ (A2.2-4, A6-2, A6-3, A6-5 និង A8) ដែលសម្រេចបានទិន្នផលជាមធ្យម 66.8% ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅត្រីមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 2025។

ទាក់ទងនឹងគម្រោងស្ពានធំៗ កញ្ចប់ J1 (ស្ពាន Binh Khanh) សម្រេចបាន 88.25% នៃវឌ្ឍនភាព ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែសីហា ឆ្នាំ 2025។ ទន្ទឹមនឹងនោះ គម្រោងធាតុផ្សំនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ 3 កាត់តាម Dong Nai ដែលមានផ្លូវប្រសព្វតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ផ្លូវល្បឿនលឿន Nhon Trach ក៏មាន 8.4% នៅមុនការដ្ឋានសំណង់ 10% បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការងាររួចរាល់។

តំបន់ប្រសព្វរវាង Ben Luc - Long Thanh Expressway និង Ho Chi Minh City Ring Road 3 in Nhon Trach។ — តំបន់ប្រសព្វរវាងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញទី 3 និងផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ក្នុងស្រុក Nhon Trach នេះក៏ជាចំណុចបញ្ចប់នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ 3 ផងដែរ។

ផ្នែកដែលបានបើក និងផែនការនាពេលខាងមុខ

នាថ្ងៃទី ៧ ខែកុម្ភៈ ក្រុមហ៊ុន Vietnam Expressway Corporation (VEC) បានបើកដំណើរការជាផ្លូវការ និងដាក់ឱ្យដំណើរការផ្នែកចំនួន ២ ដែលមានប្រវែងសរុប ១០,៤ គីឡូម៉ែត្រ។ ពិសេស៖

ផ្នែកខាងលិច៖ ប្រវែង ៣,៤ គីឡូម៉ែត្រ តភ្ជាប់ពីទីក្រុងហូជីមិញ-ផ្លូវប្រសព្វ Trung Luong (ស្រុក Ben Luc, Long An) ទៅផ្លូវជាតិលេខ ១ (ស្រុក Binh Chanh ទីក្រុងហូជីមិញ)។
ផ្នែកខាងកើត៖ ប្រវែង ៧ គីឡូម៉ែត្រ តភ្ជាប់ពីប្រសព្វ Phuoc An (ស្រុក Nhon Trach, Dong Nai) ដល់ផ្លូវជាតិលេខ ៥១ (ស្រុក Long Thanh, Dong Nai)។

យោងតាមផែនការ កំណាត់ខាងលិច (ពីគម៣+៤២០ ដល់គ.ម ២១+៧៣៩.៥) និងផ្នែកខាងកើត (ពីគម៣៥+៩០០ ដល់គ.

ផ្នែកមួយក្នុងចំណោមពីរផ្នែកនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ក្នុងខែកុម្ភៈ។ — នៅថ្ងៃទី 7 ខែកុម្ភៈ VEC បានបើកឱ្យចរាចរនិងដាក់ឱ្យដំណើរការពីរផ្នែកនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ដែលមានប្រវែងសរុប 10.4 គីឡូម៉ែត្រ។

ការស្ទះនៅស្ពាន Phuoc Khanh និងដំណោះស្រាយ

កញ្ចប់ J3 ការសាងសង់ស្ពាន Phuoc Khanh ឆ្លងកាត់ទន្លេ Long Tau (តភ្ជាប់ស្រុក Can Gio ទីក្រុងហូជីមិញ និងស្រុក Nhon Trach ខេត្ត Dong Nai) គឺជាធាតុស្មុគស្មាញបំផុត និងមានឥទ្ធិពលធំបំផុតលើដំណើរការនៃគម្រោងទាំងមូល។ នេះគឺជាស្ពានខ្សែកាបដ៏ធំមួយដែលមានការបោសសំអាតខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម (55 ម៉ែត្រ) ដែលទាមទារបច្ចេកទេសសំណង់ស្មុគស្មាញ។

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់នីតិវិធីច្បាប់ VEC គ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមកញ្ចប់ J3-1 ឡើងវិញនៅខែមីនា ឆ្នាំ 2025។ ដោយសារភាពស្មុគស្មាញ VEC បានស្នើកែសម្រួលពេលវេលាបញ្ចប់នៃគម្រោងទាំងមូលដល់ថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2026 ដើម្បីសម្រួលដល់ការលំបាកដែលអាចកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ស្ពាន Phuoc Khanh។

ស្ពាន Phuoc Khanh ដែលជាធាតុស្មុគស្មាញបំផុតនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh។ — ស្ពាន Phuoc Khanh គឺជាស្ពានខ្សែកាបដ៏ធំមួយដែលមានការបោសសំអាតខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម (55 ម៉ែត្រ) ដូច្នេះការសាងសង់នឹងមានការលំបាក។

លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងតួនាទីយុទ្ធសាស្ត្រ

ផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ត្រូវបានសាងសង់ឡើងតាមស្តង់ដារនៃផ្លូវល្បឿនលឿនថ្នាក់ A ដែលមានមាត្រដ្ឋាន 4 គន្លង និងផ្លូវសង្គ្រោះបន្ទាន់ចំនួន 2 ដែលមានល្បឿនរចនា 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ទុនវិនិយោគសរុបសម្រាប់ដំណាក់កាលទី១នៃគម្រោងមានប្រមាណ៣១.៣២០ពាន់លានដុង។ ក្រោយពេលសាងសង់រួច ផ្លូវនេះនឹងជួយតភ្ជាប់បណ្តាញផ្លូវល្បឿនលឿនជាតិ កាត់បន្ថយការផ្ទុកនៅលើផ្លូវជាតិលេខ១ ផ្លូវជាតិលេខ៥១ និងកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរពីខេត្តភាគខាងលិចទៅកាន់ Dong Nai, Ba Ria - Vung Tau។