នេះជាមតិរបស់ធុរកិច្ចក្នុងកិច្ចពិភាក្សា “សហគ្រាសឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនជាមួយការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងសមាហរណកម្មអន្តរជាតិ” ដែលរៀបចំដោយកាសែត Giao thong នារសៀលថ្ងៃទី ១១ តុលានេះ។
ដោយមានគោលបំណងផ្តល់នូវទស្សនវិស័យកាន់តែទូលំទូលាយអំពីដំណើរជំនះការលំបាក ការងើបឡើង និងការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃសហគ្រាសដឹកជញ្ជូនវៀតណាម គណៈប្រតិភូបានចែករំលែកដោយស្មោះត្រង់នូវបញ្ហាជាច្រើនទាក់ទងនឹងយន្តការ និងគោលនយោបាយក្នុងវិស័យវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។
លោក Ho Minh Hoang ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group បានឲ្យដឹងថា ទោះបីជាមិនមានស្ថិតិច្បាស់លាស់ក៏ដោយ ប៉ុន្តែក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ សហគ្រាសដឹកជញ្ជូនរបស់វៀតណាមមានការរីកចម្រើនគួរឲ្យកត់សម្គាល់។
តាមនោះ សហគ្រាសក្នុងស្រុកពីមុនត្រូវបានផ្តល់កញ្ចប់ដេញថ្លៃក្រោម 500 លានដុងប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះតម្លៃនៃកញ្ចប់ដេញថ្លៃដែលបានកំណត់ឡើងដល់ជាង 14.000 ពាន់លានដុង។
ទោះបីជាសមត្ថភាពបានកើនឡើង ហើយឱកាសក្នុងការទទួលបានកញ្ចប់ដេញថ្លៃធំបានលេចឡើងក៏ដោយ លោក Hoang ជឿជាក់ថា ដើម្បីរីកចម្រើនកាន់តែខ្លាំង សហគ្រាសដឹកជញ្ជូនវៀតណាមពិតជាត្រូវការការគាំទ្រពីយន្តការ និងគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋ។
លោក Hoang បានមានប្រសាសន៍ថា “ក្នុងបរិបទបច្ចុប្បន្ន យន្តការគោលនយោបាយនៅមានចំណុចខ្វះខាតជាច្រើន។ ក្នុងដំណើរការទំនាក់ទំនងជាមួយភ្នាក់ងាររដ្ឋ ក្រុមត្រូវប្រឈមមុខនឹងការខ្វះការទទួលខុសត្រូវ ការភ័យខ្លាចការទទួលខុសត្រូវ និងការគិតហួសសម័យពីថ្នាក់គ្រប់គ្រងរដ្ឋ”។
អាជីវកម្មក៏បានលើកឡើងពីភាពមិនគ្រប់គ្រាន់នៃគោលនយោបាយផងដែរ។ អ្នកតំណាងធុរកិច្ចម្នាក់បាននិយាយថា "មានបទដ្ឋានតម្លៃឯកតាដែលមិនផ្លាស់ប្តូរក្នុងរយៈពេល 40 ឆ្នាំឬសូម្បីតែធ្លាក់ចុះ" ដោយស្នើឱ្យ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន គួរតែធ្វើការកែតម្រូវឱ្យបានទាន់ពេលវេលាដើម្បីបង្កើនការប្រកួតប្រជែងរបស់អ្នកម៉ៅការក្នុងស្រុក។
Assoc. លោកសាស្ត្រាចារ្យ Tran Chung ប្រធានសមាគមអ្នកវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកវៀតណាម (VARSI) សហគ្រាសសំណង់ក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនបានព្យាបាល "ជំងឺដែលមិនអាចព្យាបាលបាន" ចំនួន 3 ក្នុងការសាងសង់មូលដ្ឋានរួមមាន ការកើនឡើងដើមទុន ដំណើរការយឺត និងគុណភាពអន់។
អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Le Dinh Tho បានឲ្យដឹងថា ក្នុងរយៈពេល៣ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ដោយសារការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អង្គភាព និងសហគ្រាស ប្រវែងផ្លូវល្បឿនលឿនដែលបានដាក់ឱ្យដំណើរការគឺជាង ៦០០គីឡូម៉ែត្រ ដែលនាំឱ្យចំនួនផ្លូវល្បឿនលឿនសរុបមានជិត ១.៩០០គីឡូម៉ែត្រ។
ទន្ទឹមនឹងនោះ ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ២០១១ ដល់ឆ្នាំ២០២០ ប្រវែងផ្លូវហាយវេទើបសាងសង់ថ្មីមានប្រមាណ ១.០៧៤គីឡូម៉ែត្រ។
អនុរដ្ឋមន្ត្រី ថូ បាននិយាយថា “នេះគឺជាមោទនភាពនៃវិស័យដឹកជញ្ជូន រួមទាំងការរួមចំណែករបស់ក្រុមធុរកិច្ចនៃវិស័យដឹកជញ្ជូន។ អាជីវកម្មបានរួមចំណែកក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន”។
ដោយចែករំលែកនូវកង្វល់របស់អង្គភាពអាជីវកម្មអំពីយន្តការ នីតិវិធី និងបទប្បញ្ញត្តិនានា អនុរដ្ឋមន្ត្រី Le Dinh Tho បានស្នើឱ្យអង្គភាពមុខងារផ្តោតលើការដោះស្រាយ និងប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះស្ថាប័នដែលមានមុខងារដើម្បីដោះស្រាយឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។
លោក Nguyen Thanh Van អនុប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់បានទទួលស្គាល់ថាស្តង់ដារតម្លៃឯកតាបច្ចុប្បន្នត្រូវបានអនុវត្តចំពោះគម្រោងចរាចរណ៍គឺមិនដូចការរំពឹងទុកនោះទេ។
ឧទាហរណ៍ធម្មតាគឺតម្លៃពលកម្មបច្ចុប្បន្នគឺត្រឹមតែ 300.000 ដុងប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែតាមពិតតម្លៃដែលអាជីវកម្មត្រូវចំណាយដើម្បីជួលគឺចាប់ពី 400.000 ទៅ 500.000 ដុង។
លោក វ៉ាន់ វ៉ាន់ មានប្រសាសន៍ថា “នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់នឹងបន្តសម្របសម្រួលដើម្បីពិនិត្យ និងបង្កើតស្តង់ដារឡើងវិញក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីឲ្យតម្លៃឯកតាដែលបានអនុវត្តក្នុងការវិនិយោគលើគម្រោងចរាចរណ៍នឹងត្រូវកែសម្រួលឲ្យកាន់តែជិតទៅនឹងការពិត”។
ប្រភព
Kommentar (0)