ការកែសម្រួលផែនការបណ្តាញផ្លូវដែកសម្រាប់រយៈពេល 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050

(Chinhphu.vn) - ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ ២៤០៤/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី ២៩ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២៥ អនុម័តលើការកែសម្រួលផែនការបណ្តាញផ្លូវដែកសម្រាប់ដំណាក់កាលឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០។

ការអនុម័តលើការកែសម្រួលផែនការបណ្តាញផ្លូវដែកសម្រាប់រយៈពេល 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050

កែសម្រួល និងបន្ថែមខ្លឹមសារមួយចំនួននៅលើបណ្តាញរៀបចំផែនការ

សេចក្តីសម្រេចបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ កែសម្រួល និងបន្ថែមខ្លឹមសារមួយចំនួននៅលើបណ្តាញផែនការ៖

ក) សម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងដែលមានស្រាប់

- កែសម្រួលវិសាលភាពនៃផ្លូវចំនួន ០២៖ ហាណូយ - ហូជីមិញ ហាណូយ - ឡាវៃ

- កែសម្រួលផ្លូវដើម្បីបំប្លែងមុខងារនៃខ្សែរថភ្លើងហាណូយ - ហាយហ្វុង ពីស្ថានីយ Hai Phong ទៅកំពង់ផែ Chua Ve បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការវិនិយោគ និងដាក់ឱ្យដំណើរការស្ថានីយ Vat Cach ។

ខ) សម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងថ្មី។

- កែសម្រួលឈ្មោះ មាត្រដ្ឋាន និងផ្លូវវិនិយោគនៃផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿននៅលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង។ បន្ថែមផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនហាណូយ- ក្វាងនិញ ។

- កែសម្រួលមាត្រដ្ឋាន និងផែនទីបង្ហាញផ្លូវវិនិយោគចំនួន ០២ ផ្លូវ គឺឡាវ-ហាណូយ-ហាយផុង ទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុកនិញ; កែសម្រួលផែនទីផ្លូវវិនិយោគ ០៣ខ្សែ៖ ហាណូយ-ដុងដាង ហាយផុង-ហាឡុង-ម៉ុងកៃ ថាបចាម-ដាឡាត់។

-កែសម្រួលវិសាលភាព និងមាត្រដ្ឋានផ្លូវចំនួន 07៖ Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan ខ្សែក្រវាត់ភាគខាងកើតនៃទីក្រុងហាណូយ Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong, Vung Ang - Mu Gia, Bien Hoa - Vung Tau, Ho Chi Minh City - Can Tho - Ca Mau, Da Nang - Kon Tum - Giak Binh Lai - Nong Phu ។

- កែសម្រួលមិនរាប់បញ្ចូលផ្លូវ Thu Thiem - Long Thanh ក្នុងការធ្វើផែនការ ហើយបំប្លែងវាទៅជាផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង។ ចាត់ឱ្យទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តដុងណៃ ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពផែនការខេត្ត និងផែនការពាក់ព័ន្ធ។

- បន្ថែម An Binh - Saigon (Hoa Hung) - ខ្សែរថភ្លើង Tan Kien ។

ព័ត៌មានលម្អិតនៅក្នុងឧបសម្ព័ន្ធដែលខ្ញុំបានភ្ជាប់ជាមួយសេចក្តីសម្រេចនេះ។

ការកែតម្រូវ និងការបន្ថែមទៅលើការតភ្ជាប់អន្តរជាតិ

យោងតាមសេចក្តីសម្រេច ការតភ្ជាប់បន្ថែមជាមួយផ្លូវដែកចិននៅច្រកព្រំដែន Mong Cai តាមរយៈផ្លូវរថភ្លើង Hai Phong - Ha Long - Mong Cai; ការ​តភ្ជាប់​បន្ថែម​ជាមួយ​ប្រទេស​កម្ពុជា​នៅ​ច្រក​ព្រំដែន Moc Bai តាម​រយៈ​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ទីក្រុង​ហូជីមិញ - Tay Ninh។

ការកែតម្រូវ និងការបន្ថែមទៅលើការតភ្ជាប់តំបន់ទីក្រុង និងមជ្ឈមណ្ឌលចរាចរណ៍សំខាន់ៗ

ក) មជ្ឈមណ្ឌលផ្លូវដែកហាណូយ

- កែសម្រួលផ្លូវដែកជាតិឆ្លងកាត់ទីក្រុងហាណូយ ដើម្បីអនុវត្តតាមផ្លូវ/ផ្នែកដូចខាងក្រោមៈ ថាច់ឡូយ - ផ្នែកគីមសឹន ផ្លូវទ្វេ រង្វាស់ ១៤៣៥ មម និងផ្លូវទោល រង្វាស់ ១០០០ មម នៅលើផ្លូវឡាវ Cai - ហាណូយ - ហាយហ្វុង។ ខ្សែក្រវាត់បូព៌ាតភ្ជាប់គីមសឺន-ង៉ុកហូយ ផ្លូវទ្វេរង្វាស់ ១៤៣៥មម និងផ្លូវទោល រង្វាស់ ១០០០មម; ខ្សែក្រវាត់ខាងលិចតភ្ជាប់ ង៉ុក ហូយ-ថាច់ ឡូយ ផ្លូវទ្វេ រង្វាស់ ១៤៣៥ ម។

- កែសម្រួលស្ថានីយអ្នកដំណើរតភ្ជាប់ផ្លូវដែកជាតិ និងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង រួមមានៈ Ngoc Hoi, Yen Vien, Gia Lam (ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្នុងទីក្រុង រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយស្ថានីយ៍រថភ្លើងជាតិ រង្វាស់ 1435 មម; រង្វាស់ 1000 មម ផ្លូវហាណូយ - ហាយហ្វុង); បន្ថែមស្ថានីយដឹកជញ្ជូនទំនិញ រួមមានៈ ធឿង ទីន (ថ្មី) យ៉េនធឿង។

– បន្ថែម​អគារ​ឧស្សាហកម្ម​ផ្លូវដែក ០១ កន្លែង ផ្ទៃដី​ប្រមាណ ២៥០ ហិកតា នៅ​ឃុំ Chuyen My និង​សង្កាត់ Ung Hoa ទីក្រុង​ហាណូយ។

ខ) មជ្ឈមណ្ឌលផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ

- កែសម្រួលស្ថានីយ An Binh ជាចំណុចបញ្ចប់នៃខ្សែផ្លូវរថភ្លើងហាណូយ - ហូជីមិញ ដែលមានស្រាប់ និងចំណុចចាប់ផ្តើមនៃខ្សែរថភ្លើង Bien Hoa - Vung Tau; បន្ថែមលើការធ្វើផែនការផ្លូវ An Binh - Saigon (Hoa Hung) - ផ្នែក Tan Kien ជាផ្លូវដែកជាតិ ផ្លូវរថភ្លើងទ្វេរដង រង្វាស់ 1435 ម.ម; ភ្ជាប់ផ្លូវរថភ្លើងកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញជាមួយនឹងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿននៅលើអ័ក្សខាងជើង - ខាងត្បូងតាមរយៈផ្លូវ Trang Bom - Cam My ។

- កែសម្រួលស្ថានីយអ្នកដំណើរទៅជា៖ Thu Thiem, An Binh, Tan Kien ។

គ) ផ្លូវដែកក្នុងតំបន់ទីក្រុង Danang បន្ថែមផែនទីបង្ហាញផ្លូវដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទីតាំងស្ថានីយ៍ Danang ដែលត្រូវអនុវត្តមុនឆ្នាំ 2030។

d) កែសម្រួលទិសដៅតភ្ជាប់ផ្លូវដែកជាមួយកំពង់ផែសមុទ្រចំនួន០២ Nghi Son (Thanh Hoa), Hiep Phuoc (ទីក្រុងហូជីមិញ), អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat (ទីក្រុងហូជីមិញ), អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh (Dong Nai), អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិទី ២ របស់ហាណូយ, អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh, កំពង់ផែស្ងួត Van Lam (Hung Yen), Gia Binh (Bac)។

ព័ត៌មានលម្អិតនៅក្នុងឧបសម្ព័ន្ធទី II ភ្ជាប់ជាមួយសេចក្តីសម្រេចនេះ។

ការធ្វើវិសោធនកម្មខ្លឹមសារមួយចំនួននៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 1769/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 19 ខែតុលា ឆ្នាំ 2021 របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីនៅក្នុងឧបសម្ព័ន្ធទី 3 ដែលភ្ជាប់ជាមួយសេចក្តីសម្រេចនេះ។

ខ្លឹមសារផ្សេងទៀតនៅតែមានដូចគ្នានឹងសេចក្តីសម្រេចលេខ 1769/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 19 ខែតុលា ឆ្នាំ 2021 របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីដែលអនុម័តផែនការបណ្តាញផ្លូវដែកសម្រាប់រយៈពេល 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។

មិញហៀង

ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/dieu-chinh-quy-hoach-mang-luoi-duong-sat-thoi-ky-2021-2030-tam-nhin-den-nam-2050-102251029175448686.htm