
ភ្ញៀវទេសចរ មកទស្សនាកោះកុងជីម (វិញឡុង) - រូបថត៖ ថាញ់ទ្រី
ភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិជាច្រើនដែលមកទស្សនាប្រទេសវៀតណាមមានឆន្ទៈចំណាយលើម្ហូបអាហារ បទពិសោធន៍ និងការទស្សនាកម្សាន្ត ប៉ុន្តែមានការប្រុងប្រយ័ត្នខ្ពស់នៅពេលនិយាយអំពីការដើរទិញឥវ៉ាន់។
យោងតាមអ្នកជំនាញ វាដល់ពេលហើយសម្រាប់ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍របស់ប្រទេសវៀតណាមជាទូទៅ និងអាជីវកម្មសេវាកម្មពាក់ព័ន្ធជាពិសេស ដើម្បីកែលម្អគុណភាពនៃសេវាកម្ម និងបទពិសោធន៍ ដោយជៀសវាងស្ថានភាពដែលអ្នកទេសចរនាំមកនូវប្រាក់ច្រើន ប៉ុន្តែមិនដឹងថាត្រូវចំណាយវានៅទីណា។
មើលឲ្យបានច្រើនជាងទិញ ទិញតែរបស់ដែលមានតម្លៃទាបប៉ុណ្ណោះ។
ថ្លែងទៅកាន់ កាសែត Tuổi Trẻ នាយកអាជីវកម្មទេសចរណ៍មួយរូបបានទទួលស្គាល់ថា ប្រទេសវៀតណាមទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរជាច្រើន ប៉ុន្តែការចំណាយលើទំនិញ ជាពិសេសផលិតផលបច្ចេកវិទ្យា នៅតែមានកម្រិតមធ្យម។ នេះគឺដោយសារតែខ្វះលក្ខណៈពិសេស ភាពទំនើប និងរឿងរ៉ាវគួរឱ្យទាក់ទាញដើម្បីបង្កើនតម្លៃនៃផលិតផល។ សូម្បីតែផលិតផលបច្ចេកវិទ្យាដែលមានតម្លៃខ្ពស់ដែលលក់នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមក៏ពិបាកបញ្ចុះបញ្ចូលភ្ញៀវទេសចរឱ្យ «ចំណាយប្រាក់របស់ពួកគេ» ដែរ។
ទន្ទឹមនឹងនេះ នៅក្នុងទីផ្សារជាច្រើនដូចជា សិង្ហបុរី ហុងកុង ជប៉ុន និងសហរដ្ឋអាមេរិក វិស័យទេសចរណ៍រួមផ្សំជាមួយនឹងការទិញឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក គឺមានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំង ដោយសារពន្ធអនុគ្រោះ តម្លៃប្រកួតប្រជែង និងប្រភពផលិតផលដែលមានតម្លាភាព។ យោងតាមលោកស្រី ង្វៀន ធី អាញ ហុង នាយិកាផ្នែកពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកនៅប្រព័ន្ធលក់រាយ 24hStore ឧបសគ្គទូទៅមួយបានមកពីផ្នត់គំនិតនៃ "ការរកមើល មិនមែនការទិញនៅនឹងកន្លែងនោះទេ"។
លោកស្រី ហុង បានមានប្រសាសន៍ថា «អ្នកទេសចរ ជាពិសេសមកពីអឺរ៉ុប អាមេរិក អូស្ត្រាលី។ល។ ច្រើនតែពិនិត្យមើលតម្លៃដោយប្រុងប្រយ័ត្នមុនពេលធ្វើដំណើររបស់ពួកគេ ហើយប្រៀបធៀបតម្លៃនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ប្រទេសកំណើតរបស់ពួកគេ និងហាងលក់ទំនិញមិនជាប់ពន្ធ។ ចំពោះផលិតផលដែលមានតម្លៃខ្ពស់ដូចជាទូរស័ព្ទ កុំព្យូទ័រយួរដៃ ឬនាឡិកា Apple ភាពខុសគ្នានៃតម្លៃមិនធំល្មមដើម្បីបង្កើតភាពទាក់ទាញភ្លាមៗនោះទេ»។
យោងតាមលោកស្រី Hong អ្នកទេសចរជាច្រើនក៏ឆ្ងល់ដែរថាតើផលិតផលដែលបានទិញនៅប្រទេសវៀតណាមនឹងត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយការធានានៅក្នុងប្រទេសកំណើតរបស់ពួកគេដែរឬទេ និងថាតើពួកគេនឹងជួបប្រទះផលវិបាកជាមួយនឹងនីតិវិធីប្រគល់មកវិញ វិក្កយបត្រអន្តរជាតិ ពន្ធជាដើម។ ដូច្នេះ អ្នកទេសចរភាគច្រើននៅតែទិញផលិតផលដែលមានតម្លៃទាបដូចជាគ្រឿងបន្លាស់ ឧបករណ៍ដែលប្រើរួច ឬរបស់របរសម្រាប់គោលបំណងធ្វើដំណើរ ជាជាងត្រៀមខ្លួនចំណាយប្រាក់លើរបស់របរបច្ចេកវិទ្យាដែលមានតម្លៃខ្ពស់។
ទន្ទឹមនឹងនេះ យោងតាមលោក ផាម ឃ្វី ហ៊ុយ នាយកក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ Kiwi Travel មូលហេតុចម្បងដែលភ្ញៀវទេសចរមិនបានចំណាយច្រើនគឺអាស្រ័យលើគុណភាព និងថ្នាក់នៃផលិតផលខ្លួនឯង។ របស់របរជាច្រើនឈានដល់កម្រិតថវិកាប៉ុណ្ណោះ ដែលមិនទាក់ទាញគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបម្រើដល់ក្រុមវណ្ណៈកណ្តាល និងវណ្ណៈខ្ពស់ ដែលមានសមត្ថភាព និងមានឆន្ទៈក្នុងការចំណាយច្រើនជាង។
ជាធម្មតា នៅពេលទៅទស្សនាតំបន់ដីសណ្តរមេគង្គ អ្នកទេសចរភាគច្រើនញ៉ាំអាហារ ដើរលេង និងទិញវត្ថុអនុស្សាវរីយ៍សាមញ្ញមួយចំនួនដូចជាមួករាងកោណដែលមានតម្លៃ 20,000-30,000 ដុង ឬផលិតផលដែលផលិតច្រើន និងថោកផ្សេងទៀត។ ស្ថានភាពនេះផ្តល់ប្រាក់ចំណូលភ្លាមៗសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងតំបន់ក្នុងរដូវមមាញឹកប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែមិនបង្កើតតម្លៃប្រកបដោយចីរភាពរយៈពេលវែងសម្រាប់ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍នោះទេ។
លោក Huy បានមានប្រសាសន៍ថា «ផលិតផលជាច្រើននៅតែមានលក្ខណៈបឋម តម្លៃទាប ខ្វះការរចនា និងការនិទានរឿងអំពីម៉ាកយីហោ ហើយមិនទាន់មានសមត្ថភាពប៉ះពាល់ដល់អារម្មណ៍របស់អតិថិជននៅឡើយទេ»។ លោកបានបន្ថែមថា ដើម្បីលើកទឹកចិត្តភ្ញៀវទេសចរឱ្យចំណាយប្រាក់កាន់តែច្រើន ប្រទេសវៀតណាមត្រូវចាប់ផ្តើមដោយលើកកម្ពស់គុណភាពផលិតផលក្នុងស្រុករបស់ខ្លួន។ មានតែនៅពេលដែលផលិតផលត្រូវបានកែលម្អ និងមានរឿងរ៉ាវវប្បធម៌ច្បាស់លាស់ប៉ុណ្ណោះ ទើបប្រទេសវៀតណាមអាចបង្កើនការចំណាយបានតាមនោះ។
ជាឧទាហរណ៍ ជំនួសឱ្យការចែកចាយធនធានតិចតួចពេក គួរតែផ្តោតលើរបស់របរដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីអត្តសញ្ញាណក្នុងស្រុក ជាពិសេសសិប្បកម្មដែលធ្វើពីដើមត្របែក ផ្កាឈូក ផ្កាម្លិះជាដើម ដែលមានប្រជាប្រិយភាពពីភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិ។ លោក ហ៊ុយ បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “អ្នកត្រូវតែទទួលយកយុទ្ធសាស្ត្ររយៈពេលវែងដើម្បីទាក់ទាញអតិថិជន។ បើមិនដូច្នោះទេ អ្នកនឹងមានអតិថិជនច្រើន ប៉ុន្តែប្រាក់ចំណេញតិចតួច”។
អាកាសយានដ្ឋានគួរតែជា «កន្លែងទាក់ទាញរកលុយ» សម្រាប់អ្នកទេសចរ។
ថ្លែងទៅកាន់ កាសែត Tuoi Tre ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាច្រើនបាននិយាយថា ការបើកផ្លូវហោះហើរថ្មីៗជាបន្តបន្ទាប់ ការកើនឡើងនៃភាពញឹកញាប់ និងការប្រកួតប្រជែងផ្នែកសេវាកម្ម បានធ្វើឱ្យចំនួនភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិដែលមកទស្សនាប្រទេសវៀតណាមមានភាពប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តែម្នាក់ឯងមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរក្សាភ្ញៀវទេសចរ និងបង្កើនការចំណាយរបស់ពួកគេនោះទេ។
ការស្ទង់មតិបង្ហាញថា អាកាសយានដ្ឋានធំៗមិនទាន់បានបំពេញតួនាទីរបស់ខ្លួនជា "គោលដៅ" ពិតប្រាកដនៅឡើយទេ។ តំបន់មិនជាប់ពន្ធខ្វះម៉ាកយីហោចម្រុះ ផ្តល់ជូននូវផលិតផលពិសេសៗតិចតួច និងមានតម្លៃមិនប្រកួតប្រជែង។ សេវាកម្ម ម្ហូបអាហារ និងភេសជ្ជៈ កន្លែងសម្រាកលំហែកាយ ស្ប៉ា តំបន់កម្សាន្ត និងកន្លែងបទពិសោធន៍វប្បធម៌មានកំណត់។ នីតិវិធីសងប្រាក់ពន្ធដ៏ស្មុគស្មាញក៏ធ្វើឱ្យអ្នកដំណើរមិនហ៊ានទិញទំនិញសំខាន់ៗផងដែរ។
ទន្ទឹមនឹងនេះ អាកាសយានដ្ឋានក្នុងតំបន់ដូចជា Changi (សិង្ហបុរី) និង Incheon (កូរ៉េខាងត្បូង) បានអភិវឌ្ឍទៅជា "ទីក្រុងអាកាសយានដ្ឋាន" ដែលអ្នកធ្វើដំណើរអាចទិញទំនិញ កម្សាន្ត សម្រាក និងទស្សនាទេសភាពនៅក្នុងអាកាសយានដ្ឋាន។ នេះក៏ជាមូលហេតុដែលអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់នៅអាកាសយានដ្ឋានទាំងនេះចំណាយច្រើនជាងនៅប្រទេសវៀតណាមច្រើនដង។
អ្នកតំណាងម្នាក់មកពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយបានបញ្ជាក់ថា នៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវហោះហើរពីប្រទេសឥណ្ឌាទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានសង្កេតឃើញតម្រូវការខ្ពស់ខ្លាំងពីអ្នកដំណើរឥណ្ឌាសម្រាប់ជើងហោះហើរតភ្ជាប់ទៅកាន់ប្រទេសទីបី។
តាមពិតទៅ ភ្ញៀវទេសចរឥណ្ឌាជាងពាក់កណ្តាលដែលមកប្រទេសវៀតណាមធ្វើដូច្នេះដើម្បីភ្ជាប់ទៅកោះបាលី ប្រទេសថៃ ប្រទេសជប៉ុន ឬកូរ៉េខាងត្បូង។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា “ប្រសិនបើយើងប្រើប្រាស់ពេលវេលាត្រឹមត្រូវ ការតភ្ជាប់ទៅកាន់គោលដៅទីបីនឹងបង្កើតបទពិសោធន៍ថ្មីៗ និងបង្កើនការចំណាយរបស់អ្នកទេសចរលើសេវាកម្ម”។
អ្នកតំណាងម្នាក់មកពីក្រុមហ៊ុន Tan Son Nhat Aviation Services Joint Stock Company (SASCO) បាននិយាយថា ពួកគេបានបន្ថែមម្ហូបឥណ្ឌាទៅក្នុងម៉ឺនុយរបស់ពួកគេ កែសម្រួលវា និងរចនាកន្លែងឡើងវិញដើម្បីសម្របទៅនឹងការហូរចូលនៃភ្ញៀវទេសចរនេះ។ យោងតាមអ្នកតំណាងរូបនេះ ដើម្បីបង្កើនការចំណាយរបស់អ្នកទេសចរអន្តរជាតិ ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីអាកាសយានដ្ឋានទាំងមូលត្រូវតែធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ដោយផ្លាស់ប្តូរអាកាសយានដ្ឋានពីកន្លែងដែលត្រូវ "ឆ្លងកាត់" ទៅជាគោលដៅពិតប្រាកដ។ ប្រព័ន្ធសេវាកម្មក៏ត្រូវពង្រីក និងធ្វើទំនើបកម្មផងដែរ ចាប់ពីកន្លែងដើរទិញឥវ៉ាន់ និងបរិភោគអាហារ រហូតដល់កន្លែងកម្សាន្ត និងសេវាកម្មលំដាប់ខ្ពស់។
អាជីវកម្មនានាបានស្នើឡើងនូវដំណោះស្រាយជាច្រើន ដូចជាការអភិវឌ្ឍគំរូ "ទីក្រុងអាកាសយានដ្ឋាន" ការធ្វើពិពិធកម្មជម្រើសមិនជាប់ពន្ធ និងអាហារ និងភេសជ្ជៈ និងការបង្កើតកន្លែងបទពិសោធន៍វប្បធម៌នៅក្នុងអាកាសយានដ្ឋាន។ ពួកគេក៏ស្នើឱ្យអនុវត្តការផ្តល់ជូនពិសេសសម្រាប់អ្នកដំណើរឆ្លងកាត់ផងដែរ ដូចជាប័ណ្ណទូទាត់តាមជើងហោះហើរ ការបញ្ចុះតម្លៃលើអាហារ និងភេសជ្ជៈ ឬសេវាកម្មសម្រាកលំហែកាយ។ អ្វីដែលសំខាន់នោះ ដំណើរការសងប្រាក់ពន្ធត្រូវធ្វើឱ្យមានលក្ខណៈឌីជីថល ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលាដំណើរការ និងលើកទឹកចិត្តអ្នកធ្វើដំណើរឱ្យចំណាយកាន់តែច្រើន។
លើសពីនេះ ការកែលម្អការតភ្ជាប់ដឹកជញ្ជូនពីអាកាសយានដ្ឋានទៅកាន់កណ្តាលទីក្រុងតាមរយៈរថភ្លើងក្រោមដី ឡានក្រុងដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ឬសេវាកម្មហៅរថយន្តក្រុងក៏មានសារៈសំខាន់ផងដែរ។ បុគ្គលនេះបានសង្កត់ធ្ងន់ថា "បទពិសោធន៍រលូនចាប់ពីពេលដែលអ្នកចុះចតនៅអាកាសយានដ្ឋានរហូតដល់អ្នកធ្វើដំណើរចូលទៅក្នុងទីក្រុងគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់ការលើកទឹកចិត្តភ្ញៀវឱ្យស្នាក់នៅយូរជាងនេះ និងចំណាយកាន់តែច្រើន"។
យោងតាមអ្នកជំនាញទេសចរណ៍ជាច្រើន ទីផ្សារឥណ្ឌាគឺជាភស្តុតាងច្បាស់លាស់នៃសក្តានុពលដ៏ធំធេងរបស់ខ្លួន។ អ្នកជំនាញរូបនេះបានមានប្រសាសន៍ថា "ប្រសិនបើវៀតណាមអាចបំពេញតម្រូវការត្រឹមត្រូវទាក់ទងនឹងម្ហូបអាហារ វប្បធម៌ និងភាពងាយស្រួល វាពិតជាអាចក្លាយជាចំណុចឆ្លងកាត់ដ៏ទាក់ទាញសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរឥណ្ឌានៅក្នុងតំបន់"។
មានកង្វះខាតផ្សារទំនើបដែលបំពេញតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិ។
យោងតាមអ្នកជំនាញជាច្រើន នៅលើផែនទីទេសចរណ៍ពិភពលោក ការទិញទំនិញម៉ាកល្បីៗ ម៉ូដ ប្រណីត គ្រឿងអលង្ការ នាឡិកា គ្រឿងសម្អាងលំដាប់ខ្ពស់ ជាដើម តែងតែត្រូវបានចាត់ទុកថាជា «មេដែក» ទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរទៅកាន់ប្រទេសមួយចំនួនដូចជា សិង្ហបុរី ជប៉ុន កូរ៉េខាងត្បូង បារាំង អ៊ីតាលី ចក្រភពអង់គ្លេស និងសហរដ្ឋអាមេរិក។
គោលដៅទេសចរណ៍ទាំងនេះមានភាពទាក់ទាញដោយសារតែផ្សារទំនើបដែលមានស្តង់ដារអន្តរជាតិ ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីដ៏សម្បូរបែបនៃម៉ាកល្បីៗ គោលនយោបាយសងប្រាក់ពន្ធងាយស្រួល និងបទពិសោធន៍ទិញទំនិញលំដាប់ខ្ពស់។ អ្នកជំនាញម្នាក់បានណែនាំថា "ដូច្នេះ ប្រទេសវៀតណាមត្រូវដោះស្រាយកង្វះខាតផ្សារទំនើបដែលមានស្តង់ដារអន្តរជាតិ ក៏ដូចជាភាពរអាក់រអួលក្នុងគោលនយោបាយសងប្រាក់ពន្ធសម្រាប់អ្នកទេសចរ"។
លើសពីនេះ អាជីវកម្មទេសចរណ៍អះអាងថា ការធ្វើផែនការសេដ្ឋកិច្ចពេលយប់ត្រូវមានលក្ខណៈជាប្រព័ន្ធ និងមានលក្ខណៈច្បាស់លាស់ ជាជាងគ្រាន់តែរក្សាគំរូសេដ្ឋកិច្ចតាមដងផ្លូវ។ ប្រជាជនវៀតណាមអាចនៅផឹកស្រារហូតដល់យប់ជ្រៅ ហើយចំណាយប្រាក់ច្រើន ប៉ុន្តែភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិជាធម្មតាមានស្រាបៀរមួយដប អាហារស្រាលមួយ ហើយបន្ទាប់មកចាកចេញ។ អាជីវកម្មមួយបានអះអាងថា "បើគ្មានផលិតផលទាក់ទាញគ្រប់គ្រាន់ទេ វាពិបាកណាស់ក្នុងការធ្វើឱ្យភ្ញៀវទេសចរ 'បើកកាបូបរបស់ពួកគេ' នៅពេលនៅប្រទេសវៀតណាម"។
យើងត្រូវទៅដល់ក្រុមអ្នកទេសចរវណ្ណៈកណ្តាល និងវណ្ណៈខ្ពស់។
ទោះបីជាមានការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិមកកាន់ប្រទេសវៀតណាមក៏ដោយ ក៏កម្រិតនៃការចំណាយមិនបានរក្សាល្បឿននោះទេ។ ទិន្នន័យថ្មីពីវេទិកា Yango Ads បង្ហាញថា ប្រទេសវៀតណាមកំពុងទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរកាន់តែច្រើនមកពីប្រទេសរុស្ស៊ី កាហ្សាក់ស្ថាន បេឡារុស ហ្សកហ្ស៊ី អឺរ៉ុបខាងកើត CIS និងអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ដោយសារតែអាកាសធាតុអំណោយផល តម្លៃសមរម្យ ជើងហោះហើរងាយស្រួល កន្លែងទាក់ទាញវប្បធម៌ចម្រុះ និងនីតិវិធីទិដ្ឋាការងាយស្រួល។
ក្រុមអ្នកទេសចរនេះពេញចិត្តជាពិសេសចំពោះរមណីយដ្ឋានឆ្នេរ (៨០%) បន្ទាប់មកគឺទេសចរណ៍ធម្មជាតិ (៤៦%) និងទេសចរណ៍វប្បធម៌ (៤៣.២%)។ ពាក់កណ្តាលធ្វើដំណើរជាមួយក្រុមគ្រួសារ និង ៦២% ស្នាក់នៅរហូតដល់ពីរសប្តាហ៍ ដែលបង្ហាញពីសក្តានុពលចំណាយខ្ពស់ ប៉ុន្តែចំនួនទឹកប្រាក់ជាក់ស្តែងដែលបានចំណាយគឺមិនស៊ីសង្វាក់គ្នាទេ ដែលភាគច្រើនដោយសារតែសេវាកម្មរបស់វៀតណាមមិនទាន់ទាក់ទាញអ្នកទេសចរឱ្យបើកកាបូបរបស់ពួកគេនៅឡើយទេ។ យោងតាមអ្នកជំនាញនៅ Yangon Ads ដើម្បីបំលែងអ្នកទេសចរមួយចំនួនធំទៅជាប្រាក់ចំណូលពិតប្រាកដ អាជីវកម្មវៀតណាមត្រូវផ្លាស់ប្តូរវិធីសាស្រ្តរបស់ពួកគេចំពោះទីផ្សារ។
ជាពិសេស តាមរយៈការចាប់ផ្តើមយុទ្ធនាការតាមរដូវកាលមុនកាលកំណត់ ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពឧបករណ៍ឌីជីថល និងខ្លឹមសារផ្សាយពាណិជ្ជកម្មពហុឆានែល អាជីវកម្មទេសចរណ៍ និងការធ្វើដំណើរអាចជ្រៀតចូលកាន់តែជ្រៅទៅក្នុងផ្នែកកម្រិតមធ្យម និងកម្រិតខ្ពស់ — ក្រុមដែលមានឆន្ទៈក្នុងការចំណាយសម្រាប់បទពិសោធន៍ដែលរចនាបានល្អ ចាប់ពីដំណើរកម្សាន្តដែលមានមគ្គុទ្ទេសក៍ រហូតដល់ផ្ទះស្នាក់នៅប្រណីត។ ពាក់កណ្តាលនៃភ្ញៀវទេសចរត្រូវបានបញ្ចុះបញ្ចូលដោយការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មផ្ទាល់ខ្លួន ដូច្នេះអាជីវកម្មត្រូវប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ផ្សាយពាណិជ្ជកម្មឌីជីថល ដើម្បីផ្តល់ជូននូវកិច្ចព្រមព្រៀងដែលអាចបត់បែនបាន និងកញ្ចប់សេវាកម្មសមស្រប។
ផ្លូវហោះហើរវៀតណាម-ថៃកំពុងមានភាពក្តៅគគុកក្នុងរដូវស៊ីហ្គេម។
ការប្រកួតកីឡាស៊ីហ្គេមលើកទី៣៣ នៅប្រទេសថៃ កំពុងបង្កើតបរិយាកាសរស់រវើកលើជើងហោះហើរអន្តរជាតិ ខណៈដែលចំនួនភ្ញៀវទេសចរវៀតណាមដែលធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីក្រុងបាងកកបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានសប្តាហ៍មុនពិធីបើក។
របាយការណ៍ពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍បង្ហាញថា តម្រូវការជើងហោះហើរទៅកាន់ប្រទេសថៃ ដើម្បីចូលរួមព្រឹត្តិការណ៍កីឡា ជាពិសេសការប្រកួតបាល់ទាត់បុរសអាយុក្រោម 22 ឆ្នាំ គឺខ្ពស់ជាង 40-60% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ យោងតាមប្រព័ន្ធកក់សំបុត្រយន្តហោះពីទីក្រុងហូជីមិញ និងហាណូយ ទៅកាន់ទីក្រុងបាងកកក្នុងអំឡុងពេលមមាញឹកមានចាប់ពី 1.3-2.7 លានដុងសម្រាប់សំបុត្រមួយជើង ដោយសំបុត្រទៅមកជាទូទៅមានតម្លៃ 3.5-5 លានដុង។

អ្នកដំណើរចុះឈ្មោះសម្រាប់ជើងហោះហើរអន្តរជាតិនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិតាន់សឺនញ៉ាត - រូបថត៖ ក្វាងឌិញ
ជើងហោះហើររវាងប្រទេសវៀតណាម និងថៃ បច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការជាមួយនឹងភាពញឹកញាប់ជាង ២០ ជើងហោះហើរក្នុងមួយថ្ងៃ ពីទីក្រុងហូជីមិញ ហាណូយ និងដាណាំង ទៅកាន់ទីក្រុងបាងកក។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដូចជា Vietnam Airlines, Vietjet, Thai Airways និង Thai AirAsia បានរាយការណ៍ថា ជើងហោះហើរជាច្រើននៅថ្ងៃប្រកួតប្រជែងសំខាន់ៗ បានឃើញការកើនឡើងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងពេលវេលាធម្មតា។
ដើម្បីបំពេញតម្រូវការខ្ពស់ លោក ដាំង អាញ ទួន អគ្គនាយករងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម បានមានប្រសាសន៍ថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងបង្កើនសមត្ថភាពក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងមមាញឹក និងដាក់ពង្រាយយន្តហោះធំទូលាយនៅលើផ្លូវហោះហើរមួយចំនួន។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក៏នឹងបន្តបម្រើការជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្លូវការសម្រាប់គណៈប្រតិភូកីឡាវៀតណាមនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍កីឡាស៊ីហ្គេមលើកទី៣៣ និងកីឡាអាស៊ីប៉ារ៉ាហ្គេមលើកទី១៣ ដោយផ្តល់ប្រាក់ឧបត្ថម្ភឥវ៉ាន់ចំនួន ៣តោនដោយឥតគិតថ្លៃសម្រាប់អត្តពលិក ការរៀបចំបញ្ជរចុះឈ្មោះចូលអាទិភាព និងការបង្កើនបុគ្គលិកគាំទ្រនៅអាកាសយានដ្ឋាន។
នៅក្នុងទីផ្សារទេសចរណ៍ ដំណើរកម្សាន្តស៊ីហ្គេមត្រូវបានកក់ពេញជានិច្ច។ ក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ជាច្រើនរាយការណ៍ថា ដំណើរកម្សាន្តពីទីក្រុងបាងកក-ប៉ាតាយ៉ា រយៈពេល ៣-៤ ថ្ងៃបានកើនឡើងទ្វេដងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ ដំណើរកម្សាន្តដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវការទស្សនាព្រឹត្តិការណ៍កីឡា ដំណើរកម្សាន្តក្នុងទីក្រុង និងការដើរទិញឥវ៉ាន់គឺមានប្រជាប្រិយភាពដោយសារតែតម្លៃសមរម្យ និងដំណើរកម្សាន្តដែលអាចបត់បែនបាន។
ផលិតផលមួយដែលទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងគឺដំណើរកម្សាន្តរយៈពេល ៥ថ្ងៃ ៤យប់ ពីទីក្រុងបាងកកទៅប៉ាតាយ៉ា ដែលហោះហើរជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម ដែលចេញដំណើរនៅថ្ងៃទី១៧ ខែធ្នូ ដែលមានតម្លៃ ១១,៩ លានដុងក្នុងម្នាក់ រួមទាំងសំបុត្រចូលទស្សនាវគ្គផ្តាច់ព្រ័ត្របាល់ទាត់បុរសអាយុក្រោម ២២ឆ្នាំ។ អ្នកតំណាងម្នាក់មកពីក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថា ក្រុមយុវវ័យ ក្រុមគ្រួសារ និងក្លឹបអ្នកគាំទ្រជាច្រើនបានកក់កញ្ចប់មុនដើម្បី «ទទួលបានបទពិសោធន៍ពេញលេញនៃការប្រកួតកីឡាស៊ីហ្គេម»។ យោងតាមក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ កញ្ចប់ដំណើរកម្សាន្តធម្មតាកំពុងលក់ដាច់ខ្លាំង ប៉ុន្តែកញ្ចប់ដែលភ្ជាប់មកជាមួយសំបុត្រវគ្គផ្តាច់ព្រ័ត្របាល់ទាត់កំពុងមានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។
ការប្រកួតកីឡាស៊ីហ្គេមលើកទី៣៣ បានប្រព្រឹត្តទៅចាប់ពីថ្ងៃទី៩ ដល់ថ្ងៃទី២០ ខែធ្នូ ដោយមានអត្តពលិកវៀតណាមជាង ១០០០នាក់ចូលរួមប្រកួតប្រជែងក្នុង ៣៨ប្រភេទកីឡាក្នុងចំណោម ៥៤ប្រភេទកីឡា។ អ្នកជំនាញជឿជាក់ថា ព្រឹត្តិការណ៍កីឡាដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងតំបន់នេះនឹងមិនត្រឹមតែបង្កើតការជំរុញរយៈពេលខ្លីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរក្សាសន្ទុះកំណើននៃទេសចរណ៍វៀតណាម-ថៃក្នុងរដូវទេសចរណ៍កំពូលនៅចុងឆ្នាំផងដែរ។
ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/du-khach-den-viet-nam-chi-tien-an-uong-tham-quan-nhung-mua-sam-de-dat-vi-thieu-thu-hay-de-mua-2025121123493553.htm






Kommentar (0)