ផ្លូវលំហូជីមិញនៅសមុទ្រ៖ វីរភាពនៃឆន្ទៈ និងការច្នៃប្រឌិត

នៅថ្ងៃទី 23 ខែតុលា ឆ្នាំ 1961 ក្រុមដឹកជញ្ជូន យោធា 759 ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដោយបើកវិធីសាស្រ្តថ្មីនៃការដឹកជញ្ជូនអាវុធទៅកាន់សមរភូមិភាគខាងត្បូង - ផ្លូវលំហូជីមិញនៅសមុទ្រ។

 

ទោះបីជាមានការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនក៏ដោយ ក៏ផ្លូវនេះបានដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព រួមចំណែកយ៉ាងធំធេងដល់ជ័យជម្នះចុងក្រោយនៃសង្រ្គាមតស៊ូប្រឆាំងនឹងអាមេរិក ដើម្បីសង្គ្រោះប្រទេស។

 

មិនត្រឹមតែជាផ្លូវយុទ្ធសាស្ត្រដឹកជញ្ជូនសព្វាវុធ និងទំនិញប៉ុណ្ណោះទេ ផ្លូវលំ ហូជីមិញ នៅសមុទ្រក៏ជានិមិត្តរូបនៃភាពធន់ ភាពច្នៃប្រឌិត និងការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់កងទ័ព និងប្រជាជនរបស់យើងក្នុងការតស៊ូរំដោះជាតិ។

 

ការបង្កើតក្រុម ៧៥៩ - ចក្ខុវិស័យយុទ្ធសាស្ត្ររបស់គណបក្សរបស់យើង។

 

បន្ទាប់ពីកិច្ចព្រមព្រៀងទីក្រុងហ្សឺណែវក្នុងឆ្នាំ 1954 កងកម្លាំងអាមេរិកដែលបះបោរ និងបក្ខពួករបស់ពួកគេបានបំបែកកិច្ចព្រមព្រៀងដោយឥតលាក់លៀម បែងចែកប្រទេសរបស់យើង ហើយប្រែក្លាយភាគខាងត្បូងទៅជាអាណានិគម និងមូលដ្ឋានយោធាប្រភេទថ្មី។

ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពនោះ សន្និសីទលើកទី ១៥ នៃគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្ស (អាណត្តិទី២) បានកំណត់ថា ភារកិច្ចបដិវត្តន៍វៀតណាមក្នុងសម័យកាលថ្មីគឺត្រូវប្រើប្រាស់ “មាគ៌ានៃបដិវត្តន៍ហិង្សា” ដើម្បីរំដោះភាគខាងត្បូង។

នៅពេលផ្លូវដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រត្រូវបានបើក លោកប្រធានហូជីមិញបានផ្ញើសារសរសើរ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះក៏បានក្រើនរំលឹកដល់នាយទាហាន និងពលទាហាននៃកងពលលេខ៧៥៩ ឱ្យឆាប់រៀនសូត្រពីបទពិសោធន៍របស់ខ្លួន ហើយបន្តដឹកជញ្ជូនអាវុធកាន់តែច្រើនឡើងទៅកាន់ប្រជាជនភាគខាងត្បូងដើម្បីសម្លាប់សត្រូវ។ ក្នុងរូបថត៖ ប្រធានហូជីមិញទៅសួរសុខទុក្ខមន្ត្រី និងទាហាននៃកងទ័ពជើងទឹកក្រុម ១២៥ (១៩៦០)។ រូបថត៖ ឯកសារ/VNA

 

តាមការណែនាំរបស់ ការិយាល័យនយោបាយ នៅខែឧសភា ឆ្នាំ 1959 គណៈកម្មាការយោធាមជ្ឈិមបានសម្រេចចិត្តបង្កើតនាយកដ្ឋានស្រាវជ្រាវសកម្មភាពគាំទ្រយោធាសម្រាប់ភាគខាងត្បូង ដោយបើកយុទ្ធសាស្ត្រគាំទ្រយ៉ាងទូលំទូលាយសម្រាប់បុព្វហេតុរំដោះជាតិ។

 

ដើម្បីអនុវត្តគោលនយោបាយនេះ នៅថ្ងៃទី 19 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1959 ក្រុមការងារពិសេសយោធា (អ្នកកាន់តំណែងមុននៃកងកម្លាំង 559) ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ក្រុម 559 ទទួលបន្ទុកបើកផ្លូវដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ Truong Son ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់អាវុធ បរិក្ខារ និងកម្លាំងទៅកាន់សមរភូមិភាគខាងត្បូង។

 

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកបានជួបប្រទះការលំបាកជាច្រើន ដោយសារដីមានសភាពទ្រុឌទ្រោម និងការឃ្លាំមើលសត្រូវយ៉ាងជិតស្និទ្ធ។ ដូច្នេះ គណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបានដឹងពីតម្រូវការក្នុងការបើកផ្លូវដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ដើម្បីបង្កើនការគាំទ្រសម្រាប់ភាគខាងត្បូងឱ្យកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។

 

នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1959 កងវរសេនាតូចលេខ 603 ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមួយនឹងបេសកកម្មស្រាវជ្រាវវិធីសាស្រ្តដឹកជញ្ជូនអាវុធតាមសមុទ្រ។

 

ដើម្បីរក្សាការសម្ងាត់ កងវរសេនាតូចនេះបានយកឈ្មោះថា "Gianh River Fishing Group" ជាមួយនឹងឧបករណ៍ដំបូងដែលមានទូកឈើចំនួន 4 ដែលមានសមត្ថភាពពី 15 ទៅ 20 តោន ដែលក្លែងធ្វើជាទូកនេសាទភាគខាងត្បូង។ នៅចុងឆ្នាំ 1959 ការរៀបចំសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន។

 

នៅដើមឆ្នាំ 1960 កងវរសេនាតូចលេខ 1 នៃកងវរសេនាតូចលេខ 603 បានរៀបចំការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រជាលើកដំបូងជាមួយនឹងបេសកកម្មដឹកជញ្ជូនអាវុធនិងថ្នាំចំនួន 5 តោនទៅកាន់សមរភូមិភូមិភាគ V ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការធ្វើដំណើរនេះមិនបានជោគជ័យទេ នៅពេលដែលកងនាវាត្រូវបានរកឃើញដោយសត្រូវ។ នាវិក 6 នាក់នៅលើនាវាត្រូវបានចាប់ខ្លួន ដែលក្នុងនោះ 5 នាក់បានស្លាប់ មានតែសមមិត្ត Huynh Ba ប៉ុណ្ណោះនៅរស់រានមានជីវិត ហើយត្រូវបានបញ្ជូនត្រឡប់មកវិញនៅឆ្នាំ 1974 ។ គណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបានសម្រេចចិត្តផ្អាកសកម្មភាពរបស់កងវរសេនាតូចលេខ 603 ជាបណ្តោះអាសន្នសម្រាប់ការស្រាវជ្រាវបន្ថែម។

 

នៅដើមឆ្នាំ 1960 រួមជាមួយនឹងចលនាបះបោរ Ben Tre ចលនាបដិវត្តន៍នៃខេត្តដីសណ្តខាងត្បូងបានផ្លាស់ប្តូរទៅទីតាំងវាយលុក ហើយបានក្លាយជាចលនាបះបោរយ៉ាងទូលំទូលាយ។

 

បុគ្គលិក និងទាហាននៃកប៉ាល់ VT 41 មុនពេលចេញដំណើរនៅកំពង់ផែ K15 (Do Son, Hai Phong) បានដឹកជញ្ជូនសព្វាវុធ 30 តោនដំបូងដោយជោគជ័យទៅកាន់ Ca Mau (1962) ដែលជាដំណើរដំបូងដើម្បីបើកផ្លូវលំហូជីមិញនៅសមុទ្រ។ រូបថត៖ BTHQ/TTXVN

ឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការដឹកជញ្ជូនសព្វាវុធ និងទំនិញជួយដល់សមរភូមិភូមិភាគកណ្តាល និងខាងត្បូង ខណៈការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវរបស់ក្រុមលេខ ៥៥៩ នៅលើជួរភ្នំ Truong Son មិនទាន់ទៅដល់នៅឡើយ។ គណៈកម្មាការយោធាបានបន្តដឹកនាំអគ្គសេនាធិការឱ្យសិក្សាជាបន្ទាន់នូវគម្រោងថ្មីស្តីពីការកសាង និងរៀបចំកងកម្លាំងដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ដើម្បីគាំទ្រសមរភូមិភាគខាងត្បូង និងភូមិភាគទី៥។

 

ការិយាល័យនយោបាយបានណែនាំឲ្យការិយាល័យកណ្តាលសម្រាប់វៀតណាមខាងត្បូង ដឹកនាំខេត្តជាប់មាត់សមុទ្រនៅភូមិភាគកណ្តាល និងភាគខាងត្បូង រៀបចំកំពង់ផែ និងទីធ្លាយ៉ាងសកម្ម និងរៀបចំទូកឆ្លងសមុទ្រទៅភាគខាងជើង ទាំងស្វែងយល់ និងចាប់យកស្ថានការណ៍របស់សត្រូវ សិក្សាផ្លូវដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ និងទទួលអាវុធដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ដល់បដិវត្តន៍ភាគខាងត្បូង។

នៅថ្ងៃទី 23 ខែតុលា ឆ្នាំ 1961 អគ្គបញ្ជាការបានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ 97/QP ជាផ្លូវការ ដោយបង្កើតក្រុមដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹកទី 759 ដោយមានសមមិត្ត Doan Hong Phuoc ជាប្រធានក្រុម។

 

ក្រុម 759 មានភារកិច្ចទិញយានជំនិះ និងរៀបចំការដឹកជញ្ជូនអាវុធទៅកាន់សមរភូមិភាគខាងត្បូងតាមសមុទ្រ។ នេះគឺជាចំណុចរបត់ដ៏សំខាន់មួយ ដោយកត់សម្គាល់ពីកំណើតនៃផ្លូវលំហូជីមិញនៅសមុទ្រ ដែលជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនយុទ្ធសាស្ត្រមួយ ដែលមានឥទ្ធិពលខ្លាំងក្នុងសង្គ្រាមតស៊ូប្រឆាំងនឹងអាមេរិក ដើម្បីសង្គ្រោះប្រទេស។

 

ថ្ងៃទី 23 ខែតុលា ជារៀងរាល់ឆ្នាំ បានក្លាយជាថ្ងៃប្រពៃណីរបស់ក្រុម 759 ក្រោយមក កងពលតូចទ័ពជើងទឹកទី 125 ហើយក៏ជាថ្ងៃខួបកំណើតនៃផ្លូវលំហូជីមិញនៅសមុទ្រផងដែរ។

 

កំណើតនៃក្រុម 759 បានបង្ហាញពីចក្ខុវិស័យយុទ្ធសាស្ត្រ និងច្នៃប្រឌិតរបស់ការិយាល័យនយោបាយ គណៈកម្មាធិការយោធាមជ្ឈិម និងបញ្ជាការទូទៅ។ មិនត្រឹមតែជាផ្លូវយុទ្ធសាស្ត្រដឹកជញ្ជូនសព្វាវុធ និងទំនិញប៉ុណ្ណោះទេ ផ្លូវលំហូជីមិញនៅសមុទ្រក៏ជានិមិត្តរូបនៃភាពធន់ ភាពច្នៃប្រឌិត និងការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់កងទ័ព និងប្រជាជនរបស់យើងក្នុងការតស៊ូរំដោះជាតិ។

 

ផ្លូវលំហូជីមិញនៅសមុទ្រ - ជាផ្លូវយុទ្ធសាស្ត្រដែលរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ដល់ជ័យជំនះរបស់ប្រទេសជាតិ

ការបង្កើតក្រុម ៧៥៩ នៅថ្ងៃទី២៣ ខែតុលា ឆ្នាំ១៩៦១ បានបើកដំណាក់កាលថ្មីមួយក្នុងការដឹកជញ្ជូន និងផ្គត់ផ្គង់សព្វាវុធទៅកាន់សមរភូមិភាគខាងត្បូង ដែលរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ដល់ជ័យជំនះរបស់ប្រទេសជាតិរបស់យើង។

 

នៅឆ្នាំ 1960 ចលនា Dong Khoi បានឈ្នះ បដិវត្តនៅភាគខាងត្បូងបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង ហើយស្ថានភាពសមរភូមិបានផ្លាស់ប្តូរក្នុងទិសដៅអំណោយផលសម្រាប់យើង។ ដើម្បីសង្គ្រោះស្ថានការណ៍ និងដណ្តើមយកតំបន់ដែលបាត់បង់ និងតំបន់លំនៅដ្ឋានមកវិញ នៅដើមឆ្នាំ 1962 ចក្រពត្តិនិយមអាមេរិកបានអនុវត្តយុទ្ធសាស្រ្ត "សង្រ្គាមពិសេស" ដើម្បីបោសសម្អាត និងប្រមូលផ្តុំប្រជាជនចូលទៅក្នុងភូមិយុទ្ធសាស្ត្រជាទ្រង់ទ្រាយធំ ដោយបានបញ្ជូនកសិករភាគខាងត្បូងរាប់លាននាក់ទៅកាន់ជំរុំប្រមូលផ្តុំ ដោយបំបែកកងកម្លាំងបដិវត្តន៍ចេញពីប្រជាជន។ បង្កើនការបាញ់កាំភ្លើងធំ ការទម្លាក់គ្រាប់បែក និងការបាញ់ថ្នាំពុល។

 

ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពនោះ សេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់ការិយាល័យនយោបាយស្តីពីភារកិច្ចបន្ទាន់នៃបដិវត្តន៍ភាគខាងត្បូងបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា “… កសាងកម្លាំងយ៉ាងសកម្មលើគ្រប់វិស័យ ជាពិសេសការកសាង និងអភិវឌ្ឍន៍កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធប្រមូលផ្តុំក្នុងតំបន់ និងតំបន់យោធា…”។

 

កប៉ាល់ HQ-671 (ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរដោយលេខកូដ C41) គឺជាកប៉ាល់ "គ្មានលេខ" តែមួយគត់ក្នុងចំណោមកប៉ាល់ដែលបង្កើត "ផ្លូវលំហូជីមិញនៅសមុទ្រ" ហើយត្រូវបាននាយករដ្ឋមន្រ្តីទទួលស្គាល់ថាជាសម្បត្តិជាតិ។ ក្នុងអំឡុងសង្រ្គាមតស៊ូប្រឆាំងអាមេរិក គាត់មានលេខ ៦៤១។ រូបថត៖ ឯកសារ/VNA

ដោយអនុវត្តគោលនយោបាយរបស់ការិយាល័យនយោបាយ និងគណៈកម្មាការយោធាមជ្ឈិម នៅខែមេសា ឆ្នាំ ១៩៦២ ក្រុម ៧៥៩ បានរៀបចំដោយជោគជ័យនូវទូកឈ្លបយកការណ៍ ដើម្បីបើកផ្លូវសមុទ្រពីខាងជើងទៅខាងត្បូង។

 

នៅយប់ថ្ងៃទី ១១ ខែតុលា ឆ្នាំ ១៩៦២ ក្រុម ៧៥៩ បានបន្តរៀបចំទូកម៉ូតូឈើ ប្រែជាទូកនេសាទគ្មានលេខ ដឹកសព្វាវុធចំនួន ៣០ តោន ចេញពីកំពង់ផែ Do Son (Hai Phong) ឆ្លងសមុទ្រទៅភាគខាងត្បូង ហើយបានមកដល់កំពង់ផែ Vam Lung (Ca Mau) ដោយសុវត្ថិភាពនៅថ្ងៃទី ១៩ ខែតុលា ឆ្នាំ ១៩៦២។

 

បន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរជោគជ័យលើកទីមួយ នៅឆ្នាំ 1962 និងដើមឆ្នាំ 1963 ក៏បានប្រើប្រាស់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសម្ងាត់ ក្លែងធ្វើជាទូកនេសាទ ក្រុម 759 បានរៀបចំដំណើរកម្សាន្តចំនួន 28 ដោយគ្មានលេខដោយជោគជ័យ ជាមួយនឹងអាវុធ និងទំនិញជាង 1,300 តោននាំយកទៅកាន់សមរភូមិភាគខាងត្បូង បម្រើប្រជាជនភាគខាងត្បូងក្នុងសង្រ្គាមតស៊ូ។

 

នៅខែសីហាឆ្នាំ 1963 គណៈកម្មាការយោធាមជ្ឈិមបានសម្រេចចិត្តចាត់ក្រុម 759 ឱ្យទៅកងទ័ពជើងទឹក។ នៅថ្ងៃទី 29 ខែមករា ឆ្នាំ 1964 ក្រសួងការពារជាតិបានសម្រេចប្តូរឈ្មោះក្រុម 759 ទៅជាក្រុម 125 ។

 

ក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំ (1962-1965) ក្រុមទី 125 បានរៀបចំការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងចំនួន 89 លើក ដោយផ្តល់ឱ្យខេត្តជាប់មាត់សមុទ្រក្នុងសមរភូមិភូមិភាគទី 5 ភាគខាងត្បូង និងតំបន់ឆ្នេរភាគកណ្តាលភាគខាងត្បួងជាមួយនឹងទំនិញជិត 5,000 តោន ភាគច្រើនជាអាវុធ និងគ្រាប់រំសេវ។

 

សព្វាវុធបានមកដល់សមរភូមិភាគខាងត្បូង ឆ្នេរកណ្តាលភាគខាងត្បូង និងភូមិភាគ V ទាន់ពេលវេលា ឆ្លើយតបភ្លាមៗចំពោះសមរភូមិ រួមចំណែកផ្ទាល់ដល់កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធភាគខាងត្បូង ឈូងសមុទ្រកណ្តាល និងភូមិភាគ V អភិវឌ្ឍការវាយលុកយ៉ាងឆាប់រហ័ស ទទួលបានជ័យជំនះដ៏រុងរឿងដូចជា ជ័យជំនះរបស់ Ap Bac, Dam Doi, Cai Nuoc, Cha La, ... ដោយហេតុនេះ យកឈ្នះលើយុទ្ធសាស្ត្រ "សង្រ្គាមពិសេស" របស់ចក្រពត្តិនិយម និងអាយ៉ងអាមេរិក នៅសមរភូមិភាគខាងត្បូង។

 

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីឧប្បត្តិហេតុ "វឹងរូ" (ភូ យ៉េន) ក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ១៩៦៥ ផ្លូវលំហូជីមិញ ឆ្នេរសមុទ្រត្រូវបានលាតត្រដាង សត្រូវបានបង្កើនការល្បាតដើម្បីការពារ និងប្រយុទ្ធនឹងការជ្រៀតចូល ក្រុមទី ១២៥ ត្រូវផ្លាស់ប្តូរប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវសមុទ្រអន្តរជាតិដោយសម្ងាត់ ហើយស្រាប់តែបែកធ្លាយ នាំទំនិញទៅទទួលកំពង់ផែ។

 

ក្នុងរយៈពេល 4 ឆ្នាំ (1965-1968) យើងបានរៀបចំរថភ្លើងចំនួន 27 គ្រឿងដែលក្នុងនោះ 7 បានទៅដល់គោលដៅរបស់ពួកគេដោយដឹកជញ្ជូនអាវុធជាង 400 តោនទៅកាន់សមរភូមិ។ រថភ្លើងដែលនៅសេសសល់ត្រូវត្រលប់មកវិញ ត្រូវបានវាយប្រហារដោយសត្រូវ ឬត្រូវបានបង្ខំឱ្យបំផ្លាញខ្លួនឯងក្នុងស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់។

 

បន្ទាប់ពីការវាយលុកនិងការបះបោរទូទៅនៅនិទាឃរដូវនៃ Mau Than ឆ្នាំ 1968 ទាញយកប្រយោជន៍ពីពេលដែលសត្រូវឈប់ទម្លាក់គ្រាប់បែកខាងជើងក្រុម 125 បានដឹកជញ្ជូនទំនិញនិងអាវុធយ៉ាងច្រើនទៅកាន់តំបន់ព្រំដែនដើម្បីចែកចាយទៅកាន់មូលដ្ឋានហើយក្រុម 559 បានដឹកជញ្ជូនពួកគេទៅកាន់សមរភូមិភាគខាងត្បូង។

 

តាំងពីចុងឆ្នាំ ១៩៧០ បន្ទាប់ពីផ្លូវដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រឆ្លងកាត់កំពង់ផែក្រុងព្រះសីហនុ (កម្ពុជា) ត្រូវបានកាត់ផ្តាច់ដោយសត្រូវ មន្ត្រី និងទាហាននៃក្រុម ១២៥ បានស្វែងរកផ្លូវថ្មីយ៉ាងសកម្ម ដោយដើរតាមត្រើយខាងកើតនៃប្រជុំកោះ Hoang Sa និង Truong Sa កាត់តាមសមុទ្រភាគឦសាននៃប្រទេសម៉ាឡេស៊ី ទៅកាន់ប្រជុំកោះ Nam Du និងភាគនិរតី។

 

នៅចុងឆ្នាំ 1987 និងដើមឆ្នាំ 1988 មន្ត្រី និងទាហាននៅលើនាវាដឹកជញ្ជូនកងទ័ពជើងទឹកបានយកឈ្នះលើគ្រោះថ្នាក់ និងព្យុះទាំងអស់។ ស្រាវជ្រាវ រុករក ដឹកជញ្ជូន និងកាន់កាប់កោះ និងជាមួយកងកម្លាំងក្នុងជួរកងទ័ព ពង្រឹងការការពារលើកោះដែលលិចទឹក និងលេចចេញនៃប្រជុំកោះ Truong Sa។ ក្នុងរូបថត៖ នាវិកបញ្ជាការនៃកប៉ាល់ Truong Sa 02 ទើបតែបានបញ្ចប់បេសកកម្មការពារដែនកោះថ្មប៉ប្រះទឹកនៃតំបន់ប្រេង និងឧស្ម័ន DKI Vung Tau ។ រូបថត៖ Tu Hai

បន្ទាប់ពីកិច្ចព្រមព្រៀងទីក្រុងប៉ារីសឆ្នាំ 1973 ក្រុមទី 125 បានសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអង្គការនិងមូលដ្ឋានដើម្បីដឹកជញ្ជូនអាវុធគ្រាប់រំសេវនិងមន្រ្តីនិងទាហានរាប់ពាន់នាក់ទៅកាន់ភាគខាងត្បូងដើម្បីប្រយុទ្ធ។

 

ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលនៃការវាយលុកនិងការបះបោរនៃនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1975 កងនាវាគ្មានលេខនៃក្រុម 125 បានដឹកជញ្ជូនដោយជោគជ័យនូវអាវុធធុនធ្ងន់ជាង 8,000 តោន រថក្រោះ 50 គ្រឿង និងបាននាំយកមន្ត្រី និងទាហានជាង 18,700 នាក់ទៅកាន់សមរភូមិ។

 

ដូច្នេះក្នុងកំឡុងឆ្នាំ ១៩៦១-១៩៧៥ អង្គភាពដឹកជញ្ជូនយោធាលើផ្លូវសមុទ្រដែលដាក់ឈ្មោះតាមលោកប្រធានហូជីមិញបានជំនះរាល់ការលំបាក ការលំបាក និងការលះបង់ ជំនះការគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ការរារាំង និងការវាយប្រហារយ៉ាងខ្លាំងក្លាពីសំណាក់សត្រូវ បានរៀបចំកប៉ាល់រាប់រយគ្រឿងដើម្បីចេញដំណើរ និងទៅដល់គោលដៅរបស់ពួកគេ។ រាប់រយរាប់ពាន់តោននៃអាវុធ គ្រាប់រំសេវ ឧបករណ៍បច្ចេកទេស ផ្នែករឹងយោធា ទំនិញ និងថ្នាំពេទ្យ។ កម្មាភិបាល និងទាហានរាប់ម៉ឺននាក់ពីជួរក្រោយធំត្រូវបានបញ្ជូនទៅសមរភូមិជួរមុខដ៏ធំ ដោយផ្តល់ភ្លាមៗនូវធនធានមនុស្ស និងសម្ភារៈសម្រាប់សមរភូមិភាគខាងត្បូង។

 

ផ្លូវដឹកជញ្ជូនជាយុទ្ធសាស្ត្រ រួមជាមួយនឹងកងទ័ព និងប្រជាជនទូទាំងប្រទេសបានយកឈ្នះយុទ្ធសាស្ត្រ “សង្គ្រាមពិសេស” “សង្គ្រាមក្នុងស្រុក” “សង្គ្រាមវៀតណាម” របស់ចក្រពត្តិនិយមអាមេរិក និងបានធ្វើឱ្យជ័យជំនះនៃយុទ្ធនាការហូជីមិញជាប្រវត្តិសាស្ត្ររំដោះភាគខាងត្បូង និងបង្រួបបង្រួមប្រទេស។

 

នាយឧត្តមសេនីយ៍ Nguyen Tan Cuong សមាជិកគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្ស និងជាអគ្គសេនាធិការនៃកងទ័ពប្រជាជនវៀតណាមបានអះអាងថា៖ តាមរយៈការរៀបចំផ្លូវលំហូជីមិញប្រកបដោយជោគជ័យ កងទ័ព និងប្រជាជនរបស់យើងបានសរសេរវីរភាពអំពីឆន្ទៈ និងគំនិតច្នៃប្រឌិតរបស់ប្រជាជនវៀតណាមក្នុងសម័យហូជីមិញ រួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ចំពោះជ័យជំនះដ៏អស្ចារ្យរបស់ប្រទេសជាតិក្នុងការប្រឈមមុខដាក់គ្នាជាប្រវត្តិសាស្ត្រជាមួយចក្រពត្តិនិយមអាមេរិក។

 

អាស្រ័យហេតុនេះ បន្សល់ទុកនូវមេរៀនជាច្រើនអំពីសារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងបុព្វហេតុកសាងបដិវត្តន៍ វិន័យ ឥស្សរជន និងកងទ័ពប្រជាជនវៀតណាមទំនើបបន្តិចម្តងៗក្នុងយុគសម័យថ្មី។

 

នេះ​បើ​តាម VNA/Vietnam+

ប្រភព៖ https://baophuyen.vn/76/322080/duong-ho-chi-minh-tren-bien--ban-hung-ca-ve-y-chi-suc-sang-tao.html