ផ្លូវតភ្ជាប់ពីទីក្រុងហូជីមិញ ទៅផ្លូវพิเศษ Trung Luong ប្រឈមនឹងការលំបាក ដោយសារ 'បាត់ឯកសារ'

TPO - កំណត់បរិមាណការងារដែលអ្នកវិនិយោគបានធ្វើនៅគម្រោង BOT តភ្ជាប់ Vo Van Kiet ជាមួយផ្លូវហាយវេហូជីមិញ - Trung Luong កំពុងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកដោយសារការផ្លាស់ប្តូរបុគ្គលិក និងបាត់បង់ឯកសារ។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ (ហៅកាត់ថា Traffic Board) ទើបតែបានបញ្ជូនឯកសាររាយការណ៍ទៅនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនក្រុងស្តីពីស្ថានភាពប្រមូលព័ត៌មាន និងឯកសារពាក់ព័ន្ធដើម្បីកំណត់បរិមាណការងារដែលអ្នកវិនិយោគបានធ្វើនៅគម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់ Vo Van Kiet - ទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong Expressway (ដំណាក់កាលទី 1)។

គម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់ Vo Van Kiet - Ho Chi Minh - Trung Luong Expressway (ដំណាក់កាលទី 1) មានប្រវែងសរុប 2.7 គីឡូម៉ែត្រ វិនិយោគដោយ Yen Khanh Group Joint Stock Company ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 1,557 ពាន់លានដុង។

គម្រោងនេះចាប់ផ្តើមពីផ្លូវប្រសព្វ Vo Van Kiet - ផ្លូវជាតិលេខ 1 ដល់ចំនុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវចូលទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong Expressway ។

យោងតាមកិច្ចសន្យា BOT គម្រោងនេះគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2017 ប៉ុន្តែហួសពេលកំណត់។ នៅឆ្នាំ 2019 គម្រោងនេះបានបញ្ឈប់ការសាងសង់។ មកដល់ពេលនេះទំហំសំណង់នៅក្នុងគម្រោងនេះបានបញ្ចប់ត្រឹមតែ១២%ប៉ុណ្ណោះនៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។

ផ្លូវតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយ Trung Luong Expressway ជួបការលំបាកដោយសារ 'បាត់ឯកសារ' រូបថត ១

ផ្នែកតភ្ជាប់ផ្លូវ Vo Van Kiet ទៅទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong Expressway កំពុងដំណើរការសាងសង់។ រូបថត៖ ហ

នៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2022 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានអនុម័តគោលនយោបាយបញ្ឈប់គម្រោងសាងសង់ផ្នែកតភ្ជាប់ផ្លូវ Vo Van Kiet ទៅទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong Expressway (ដំណាក់កាលទី 1) ក្រោមកិច្ចសន្យា BOT ។

វាមានរយៈពេលជិត 2 ឆ្នាំហើយ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការរំលាយកិច្ចសន្យានៅតែពិបាក ពីព្រោះភាគីមិនទាន់បានយល់ព្រមលើចំនួនប្រាក់ដែលគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញត្រូវចំណាយសម្រាប់បរិមាណការងារដែលអ្នកវិនិយោគបានអនុវត្ត។

ក្នុងដំណើរការប្រមូលព័ត៌មាន និងឯកសារពាក់ព័ន្ធដើម្បីកំណត់បរិមាណការងារដែលអ្នកវិនិយោគបានធ្វើនៅក្នុងគម្រោងនេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា ចាប់តាំងពីខែសីហា ឆ្នាំ ២០២០ អង្គភាពបានរៀបចំកិច្ចប្រជុំជាច្រើន និងបានចេញឯកសារជាបន្តបន្ទាប់ដោយជំរុញឱ្យអ្នកវិនិយោគប្រមូលព័ត៌មាន និងឯកសារពាក់ព័ន្ធ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកវិនិយោគមុនខែកក្កដា ឆ្នាំ 2023 កំពុងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើន។

ដោយឡែក យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ ដោយសារតែការផ្អាកការសាងសង់ បុគ្គលិករបស់អង្គភាពបានផ្លាស់ប្តូរ។ អ្នកជំនួសមិនកាន់ការងារចាស់ទេ អ្នកវិនិយោគបានបញ្ជូនអ្នកដែលគ្មានការអនុញ្ញាតទៅប្រជុំ ហើយឯកសារក៏បាត់បង់។

ក្នុងចំណោមកញ្ចប់ប្រឹក្សាចំនួន 11 អ្នកវិនិយោគបានត្រឹមតែចងក្រងឯកសារ និងឯកសារច្បាប់ទាំងស្រុងនៃកញ្ចប់ប្រឹក្សាយោបល់តែមួយគត់សម្រាប់ការស្ទង់មតិ និងការរចនាគំនូរសំណង់។ សម្រាប់កញ្ចប់ប្រឹក្សាយោបល់ដែលនៅសេសសល់ អ្នកវិនិយោគមានត្រឹមតែកិច្ចសន្យា ឯកសារ និងឯកសារច្បាប់ដែលភ្ជាប់មកជាមួយប៉ុណ្ណោះ ហើយត្រូវទាក់ទងភាគីដើម្បីឱ្យពួកគេចេញសារជាថ្មី។

ទាក់ទងនឹងកញ្ចប់សំណង់ អ្នកវិនិយោគបានអនុវត្តការសាងសង់ 7/12 កញ្ចប់។ តម្លៃដែលបានដឹងគឺប្រហែល 160 ពាន់លានដុងដែលក្នុងនោះបរិមាណដែលបានបង់គឺប្រហែល 92 ពាន់លានដុង។ បច្ចុប្បន្ន ឯកសារគ្រប់គ្រងគុណភាពមួយចំនួននៃការងារដែលអនុវត្តដោយអ្នកម៉ៅការក៏ត្រូវបានបាត់បង់ផងដែរ។ អ្នកវិនិយោគកំពុងទាក់ទងអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីយកឯកសារមកវិញ។

លើសពីនេះទៀត ទាក់ទងនឹងការជ្រើសរើសសវនករឯករាជ្យ និងពេលវេលាដើម្បីធ្វើសវនកម្មលើឯកសារដើម្បីបញ្ចប់បរិមាណនេះ អ្នកវិនិយោគរំពឹងថានឹងបញ្ចប់វានៅចុងខែមករាឆ្នាំនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែមានការលំបាកក្នុងការចងក្រង និងបំពេញឯកសារ វិនិយោគិនបានស្នើសុំបន្ថែមមួយខែទៀត ដើម្បីមានពេលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបញ្ចប់ដំណើរការ។

នាពេលថ្មីៗនេះ នៅក្នុងរបាយការណ៍ស្តីពីលទ្ធផលត្រួតពិនិត្យការតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងដឹកនាំនាយកដ្ឋានផែនការ និងស្ថាបត្យកម្ម និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធពិនិត្យ និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពគម្រោងផែនការពាក់ព័ន្ធ ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់អនុវត្តការវិនិយោគលើការកសាងផ្លូវ Vo Van Kiet ថ្មី លាតសន្ធឹងដល់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ផ្លូវលេខ ៣ ប្រវែង ៥ គ.ម. ការវិនិយោគសរុបជាបឋមត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានប្រហែល 8,400 ពាន់លានដុង។