ធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព និងគុណភាព។
នៅដើមខែតុលា នៅក្នុងការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវខេត្តលេខ ២៩៦ ជាពិសេសកំណាត់គីឡូម៉ែត្រលេខ ២+៤០០ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ៩+៣០០ ដែលឆ្លងកាត់ឃុំហប់ធីញ កម្មករជាង ១០០ នាក់មកពីក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនទ្រឿងហាញ និងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ និងសំណង់ហៃឡុង កំពុងមមាញឹកក្នុងការកម្រិត និងបង្រួមផ្ទៃផ្លូវ ពង្រឹងស្មាផ្លូវ សាងសង់ស្ពានតាមបណ្តោយផ្លូវ និងជួសជុលប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹក។ សំឡេងរថយន្តប៊ុលដូហ្ស៊ើរ និងរថយន្តរំកិល លាយឡំជាមួយសំឡេងគោះចង្វាក់នៃប៉ែល និងចប បានបង្កើតបរិយាកាសការងារបន្ទាន់ដ៏មមាញឹក។ តាមបណ្តោយផ្លូវ ផ្នែកជាច្រើននៃផ្ទៃផ្លូវត្រូវបានជួសជុលឱ្យរលោង ដែលធានាសុវត្ថិភាពសម្រាប់យានយន្ត។
![]() |
អ្នកម៉ៅការកំពុងជួសជុលផ្លូវ ផ្ទៃដី និងរចនាសម្ព័ន្ធនៅលើផ្លូវខេត្តលេខ ២៩៦។ |
លោក ង្វៀន វ៉ាន់ ហ័ន អ្នកគ្រប់គ្រងការដ្ឋាន បានចែករំលែកថា៖ «ដោយសារលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអំណោយផល អ្នកម៉ៅការបានចល័តកម្លាំងពលកម្ម និងគ្រឿងចក្រយ៉ាងច្រើនដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពសាងសង់នៃគ្រឿងបន្លាស់ផ្សេងៗ។ កម្មករមិនត្រឹមតែធ្វើការនៅថ្ងៃធ្វើការប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងនៅថ្ងៃឈប់សម្រាកទៀតផង ហើយជាច្រើនដងថែមទាំងធ្វើការពេញមួយយប់ដើម្បីបំពេញតាមកាលកំណត់។ គោលដៅគឺដើម្បីធានាបាននូវគុណភាព ខណៈពេលដែលមិនរំខានដល់ចរាចរណ៍សម្រាប់ប្រជាជន»។
តាមរបាយការណ៍ គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំនេះ ដោយមានការវិនិយោគសរុបជិត ១០៦ ពាន់លានដុងពីថវិកាខេត្ត។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន គម្រោងនេះសម្រេចបានជិត ៣០% ហើយ។ អ្នកម៉ៅការមានគោលបំណងបញ្ចប់ការងារទាំងអស់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំនេះ ប្រហែលមួយខែមុនកាលវិភាគ។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ នៅលើការដ្ឋានជួសជុលផ្លូវថ្នល់ និងផ្ទៃផ្លូវខេត្តលេខ ២៩៥ ចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ ៣០ ដល់ ៣១ ឆ្លងកាត់ឃុំង៉ុកធៀន មានរថយន្តដឹកទំនិញជាច្រើនគ្រឿងកំពុងតម្រង់ជួរដឹកសម្ភារៈ។ កម្មករកំពុងរវល់ដកយកផ្ទៃផ្លូវដែលទ្រុឌទ្រោម កម្រិត និងបង្រួមផ្លូវ។ នេះគឺជាផ្លូវសំខាន់មួយដែលតភ្ជាប់តំបន់លំនៅដ្ឋានទៅកាន់សួនឧស្សាហកម្មហ័រភូ។ ការថែទាំផ្លូវជាប្រចាំជួយដោះស្រាយបញ្ហាទ្រុឌទ្រោមបន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់រយៈពេលយូរ ជាពិសេសបន្ទាប់ពីភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង។
លោក ង្វៀន វ៉ាន់ ថាង ប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ (នាយកដ្ឋានសំណង់) បានមានប្រសាសន៍ថា “ការងារថែទាំ និងជួសជុលត្រូវបានដឹកនាំជាប្រចាំដោយនាយកដ្ឋាន ដោយមានផែនការប្រចាំឆ្នាំ ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់ផ្លូវដែលមានដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍ខ្ពស់ និងតភ្ជាប់តំបន់ផលិតកម្ម និងតំបន់ឧស្សាហកម្ម។ ខេត្តបែងចែកដើមទុនគ្រប់គ្រាន់ បែងចែកការទទួលខុសត្រូវយ៉ាងច្បាស់លាស់ដល់អង្គភាពគ្រប់គ្រង និងពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យនៅនឹងកន្លែង ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព និងគុណភាព”។
ក្រៅពីគម្រោងពីរដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ គម្រោងមួយចំនួនទៀតកំពុងត្រូវបានពន្លឿន ដូចជា៖ ជួសជុលផ្លូវ និងផ្ទៃផ្លូវខេត្តលេខ 299 ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ 20+870 ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ 21+250 និងជួសជុលស្ពានបេនដាំ ក្នុងសង្កាត់តាន់ទៀន។ ជួសជុល និងធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍លើផ្លូវខេត្ត... លើសពីនេះ គម្រោងជាច្រើនកំពុងរៀបចំចាប់ផ្តើមសាងសង់៖ ជួសជុលផ្លូវខេត្តលេខ 281 ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ 5+500 ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ 9+200 និងពីគីឡូម៉ែត្រលេខ 11+300 ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ 11+800 ក្នុងឃុំលឿងតៃ និងសង្កាត់ធ្វាន់ថាញ់។ ជួសជុលផ្លូវខេត្តលេខ 276 ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ 0+00 ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ 1+450 និងពីគីឡូម៉ែត្រលេខ 7+300 ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ 8+00 ក្នុងឃុំទៀនឌូ។ ជួសជុលផ្លូវខេត្តលេខ 281 កំណាត់ផ្លូវពីគីឡូម៉ែត្រលេខ 5+500 - គីឡូម៉ែត្រលេខ 9+200 និងពីគីឡូម៉ែត្រលេខ 11+300 - គីឡូម៉ែត្រលេខ 11+800 ក្នុងឃុំលឿងតៃ និងសង្កាត់ធ្វាន់ថាញ់...
ច្នៃប្រឌិត និងពង្រឹងការគ្រប់គ្រង និងការត្រួតពិនិត្យ។
យោងតាមក្រសួងសំណង់ បន្ទាប់ពីដំណើរការរយៈពេលយូរ ផ្លូវខេត្តជាច្រើនចាប់ផ្តើមខូចខាតក្នុងតំបន់។ ដូច្នេះ ការថែទាំជាប្រចាំគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់ មិនត្រឹមតែដើម្បីពន្យារអាយុកាលនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងកាត់បន្ថយការចំណាយលើការជួសជុលធំៗនៅពេលក្រោយផងដែរ។
នៅឆ្នាំនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានបែងចែកថវិកាជិត ៣០០ ពាន់លានដុងសម្រាប់ការថែទាំ និងជួសជុលផ្លូវខេត្តជិត ៤០ ខ្សែ។ ផ្លូវនីមួយៗបានឆ្លងកាត់ការពិនិត្យឡើងវិញយ៉ាងហ្មត់ចត់អំពីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នរបស់វា ដោយកំណត់ការជួសជុលចាំបាច់៖ ជួសជុលផ្លូវ និងផ្ទៃផ្លូវ បិទរណ្តៅ លាបពណ៌សញ្ញាចរាចរណ៍ បន្ថែមផ្លាកសញ្ញាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ សាងសង់ស្ពាន ឈូសឆាយប្រឡាយបង្ហូរទឹក។ល។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន គម្រោងចំនួន ១០ ត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ ដែលជួយសម្រួលដល់ចរាចរណ៍ងាយស្រួលសម្រាប់ប្រជាជន។ ឧទាហរណ៍រួមមាន៖ ជួសជុលផ្លូវ ផ្ទៃផ្លូវ និងរចនាសម្ព័ន្ធនៅលើផ្លូវខេត្តលេខ ២៩៧ ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ ៣ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ៨ ក្នុងឃុំឌឿងហូវ ជួសជុលផ្លូវ ផ្ទៃផ្លូវ និងរចនាសម្ព័ន្ធនៅលើផ្លូវខេត្តលេខ ២៩៥ ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ ១៤ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ១៧ ក្នុងឃុំឡាងយ៉ាង និងជួសជុលផ្លូវ ផ្ទៃផ្លូវ និងរចនាសម្ព័ន្ធនៅលើផ្លូវខេត្តលេខ ២៤២ ក្នុងឃុំដុងគី និងប៊ូហា។
ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាពនៃគម្រោងសាងសង់ មុនពេលចាប់ផ្តើម នាយកដ្ឋានសំណង់អនុវត្តនីតិវិធីសាងសង់ជាមូលដ្ឋានទាំងអស់យ៉ាងពេញលេញ ដូចដែលបានកំណត់សម្រាប់គម្រោងនីមួយៗ ជាពិសេសការអនុវត្តវិធីសាស្ត្រដេញថ្លៃជាសាធារណៈ និងជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្អ និងមានសមត្ថភាព។ គោលការណ៍ស្របគ្នាដែលអនុវត្តដោយនាយកដ្ឋានគឺជៀសវាងការថែទាំផ្លូវដោយផ្នែកៗ ដោយជួសជុលតែនៅពេលដែលមានការខូចខាត ហើយជំនួសមកវិញគឺដោះស្រាយមូលហេតុដើម ដោយធានាថាអាយុកាលនៃរចនាសម្ព័ន្ធមានរយៈពេល 5 ឆ្នាំ ឬច្រើនជាងនេះ ស្មើនឹងការសាងសង់ថ្មី។
យោងតាមតំណាងម្នាក់មកពីនាយកដ្ឋានសំណង់ បន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមសាងសង់ នាយកដ្ឋានបានចាត់តាំងមន្ត្រីឱ្យត្រួតពិនិត្យ និងជំរុញឱ្យអ្នកម៉ៅការផ្តោតធនធាន បែងចែកឧបករណ៍ និងបុគ្គលិក ធ្វើការបន្ថែមម៉ោង និងខិតខំបញ្ចប់គម្រោងតាមកាលវិភាគ។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាងសង់ ថ្នាក់ដឹកនាំនៃនាយកដ្ឋានបានតាមដានស្ថានភាពជាប្រចាំ និងដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គសម្រាប់អ្នកម៉ៅការឱ្យបានឆាប់រហ័ស។ ចំពោះគម្រោងដែលមានហានិភ័យនៃការធ្លាក់យឺតយ៉ាវ នាយកដ្ឋានបានទាមទារឱ្យអ្នកម៉ៅការចល័តបុគ្គលិក និងឧបករណ៍ ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព និងប្រកាន់ខ្ជាប់យ៉ាងដិតដល់នូវកាលវិភាគដែលបានកំណត់នៅក្នុងកិច្ចសន្យា។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អង្គភាពនេះកំពុងពង្រឹងការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាក្នុងការគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យគម្រោង ដោយអនុវត្តប្រព័ន្ធសម្រាប់កត់ត្រាស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃផ្ទៃផ្លូវដោយប្រើប្រាស់រូបភាព និងកម្មវិធីគ្រប់គ្រង ដើម្បីរកឃើញការខូចខាតទាន់ពេលវេលា សម្រាប់ការស្តារឡើងវិញទាន់ពេលវេលា និងលើកទឹកចិត្តអ្នកម៉ៅការឱ្យច្នៃប្រឌិតឧបករណ៍យ៉ាងក្លាហាន និងប្រើប្រាស់សម្ភារៈប្រើប្រាស់បានយូរ និងមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថែទាំរយៈពេលវែង។
សូមអរគុណចំពោះការណែនាំយ៉ាងដិតដល់ពីនាយកដ្ឋានសំណង់ និងស្មារតីសកម្មរបស់អង្គភាពសំណង់ ការងារថែទាំ និងជួសជុលផ្លូវថ្នល់នៅក្នុងខេត្តកំពុងមានរបៀបរៀបរយបន្តិចម្តងៗ។ ការងារថែទាំ 60-70% លើផ្លូវសំខាន់ៗត្រូវបានបញ្ចប់ ដោយមានផ្នែកជាច្រើនបង្ហាញពីភាពប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ដែលធានាសុវត្ថិភាពសម្រាប់មនុស្ស និងយានយន្ត។
ប្រភព៖ https://baobacninhtv.vn/duy-tu-bao-duong-nang-cao-tuoi-tho-cong-trinh-giao-thong-postid429449.bbg







Kommentar (0)