EU ដាក់​ពន្ធ​ខ្ពស់​លើ​រថយន្ត​អគ្គិសនី​របស់​ចិន ទីក្រុង​ប៉េកាំង​គំរាម​សងសឹក

ពន្ធនឹងត្រូវបានអនុវត្តជាបណ្ដោះអាសន្នចាប់ពីខែកក្កដាក្រោមច្បាប់របស់អង្គការពាណិជ្ជកម្ម ពិភពលោក (WTO) ហើយប្រទេសចិនមានពេល 4 សប្តាហ៍ដើម្បីផ្តល់ភស្តុតាងដើម្បីបដិសេធពន្ធរបស់សហភាពអឺរ៉ុបលើរថយន្តអគ្គិសនីដែលនាំចូលពីប្រទេសដែលមានប្រជាជនមួយពាន់លាននាក់។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះធ្វើឡើងបន្ទាប់ពីការស៊ើបអង្កេតរបស់សហភាពអឺរ៉ុបរយៈពេលប្រាំបួនខែលើការឧបត្ថម្ភធនមិនយុត្តិធម៌របស់ទីក្រុងប៉េកាំងសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីពីថ្ម (BEVs) ដែលបានធ្វើឱ្យរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ប្លុកនេះមានការប្រកួតប្រជែងតិចជាងនេះបើយោងតាម កាសែត The Guardian នៅថ្ងៃទី 12 ខែមិថុនា ។

អ្នកនាំពាក្យ ក្រសួងការបរទេស ចិន លោក Lin Jian ថ្លែងទៅកាន់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយក្នុងប្រទេសចិន នៅថ្ងៃទី១១ ខែមិថុនា។

ក្រសួងការបរទេស ចិន

អនុប្រធានគណៈកម្មការអឺរ៉ុប លោកស្រី Margaritis Schinas បាននិយាយថា លទ្ធផលនៃការស៊ើបអង្កេតបណ្តោះអាសន្នបានបង្ហាញថា ការផលិតរថយន្តនៅក្នុងប្រទេសចិនទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការឧបត្ថម្ភធនមិនយុត្តិធម៌ ដែលបង្កការគំរាមកំហែងដល់ការខូចខាតសេដ្ឋកិច្ចដល់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីរបស់សហភាពអឺរ៉ុប។

យោងតាមផែនការ EU នឹងអនុវត្តអត្រាពន្ធចំនួនប្រាំ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីដែលសហការជាមួយអ្នកស៊ើបអង្កេត EU នឹងប្រឈមមុខនឹងការយកពន្ធចំនួន 21% ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនដែលមិនមានពន្ធនឹងប្រឈមនឹងពន្ធខ្ពស់បំផុត 38.1% ។

ឆ្លើយតបនឹងព័ត៌មាននេះ អ្នកនាំពាក្យក្រសួងការបរទេសចិន លោក Lin Jian បានហៅការស៊ើបអង្កេតឧបត្ថម្ភធនរបស់សហភាពអឺរ៉ុបថា "ការការពារនិយមពាណិជ្ជកម្ម" ហើយបាននិយាយថាទីក្រុងប៉េកាំងនឹងចាត់វិធានការចាំបាច់ទាំងអស់ដើម្បីការពារសិទ្ធិ និងផលប្រយោជន៍របស់ខ្លួន។

លោក Kiem បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការដាក់ពន្ធលើរថយន្តអគ្គិសនីដែលនាំចូលពីប្រទេសចិនគឺផ្ទុយនឹងគោលការណ៍សេដ្ឋកិច្ចទីផ្សារ និងច្បាប់ពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ ដោយបន្ថែមថាវាប៉ះពាល់ដល់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការសេដ្ឋកិច្ច និងពាណិជ្ជកម្មចិន-អឺរ៉ុប ក៏ដូចជាស្ថិរភាពនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់រថយន្តពិភពលោក។

មុននេះ ប្រធានាធិបតីអាមេរិក Joe Biden បានប្រកាសពន្ធ 100% លើការនាំចូលរថយន្តអគ្គិសនី ក៏ដូចជាពន្ធនាំចូល 25% លើអាគុយ Lithium-ion EV និងសមាសធាតុថ្មរបស់ចិន។ លោកស្រី Alicia Garcia-Herrero នៅអង្គការប្រឹក្សាយោបល់ Bruegel (បែលហ្ស៊ិក) បានអធិប្បាយថា អត្រាពន្ធដែលរំពឹងទុករបស់ EU គឺទាបណាស់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូររបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។ អ្នកស្រី Herrero បាននិយាយថា "វាពិបាកក្នុងការនិយាយថាតើការផ្លាស់ប្តូរថ្មីនឹងការពារអឺរ៉ុបឬអត់ ពីព្រោះ EU ទំនងជាមិនបន្តការយកពន្ធលើអាគុយ និងគ្រឿងបន្លាស់ទេ ពីព្រោះខ្សែសង្វាក់តម្លៃរបស់ប្លុកនេះនៅតែចាប់ផ្តើម"។

បញ្ហានៃការបោះចោលរថយន្តអគ្គិសនីក៏ជាក្តីកង្វល់នៅខាងក្រៅសហភាពអឺរ៉ុបផងដែរ ដោយប្រទេសជាច្រើនកំពុងធ្វើការដើម្បីធានាថា ប្រទេសចិនមិនគ្រប់គ្រងពិភពលោកលើរថយន្តអគ្គិសនី និងផលិតផលបច្ចេកវិទ្យាបៃតងផ្សេងទៀត នេះបើយោងតាមប្រភពដែលដឹងអំពីបញ្ហានេះ។ ប្រធានបទនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានលើកឡើងនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំកំពូល G7 នៅប្រទេសអ៊ីតាលីនៅថ្ងៃទី 13 ខែមិថុនា។ ដូច្នោះហើយ មេដឹកនាំសហភាពអឺរ៉ុបសង្ឃឹមថានឹងបញ្ចុះបញ្ចូលប្រទេស G7 ផ្សេងទៀតឱ្យចាត់វិធានការដើម្បីកំណត់ការលើសចំណុះនៃរថយន្ត ដែក បន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យ និងរបស់របរផ្សេងៗទៀត។

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/eu-giang-don-thue-cao-len-xe-dien-trung-quoc-bac-kinh-doa-dap-tra-185240612174928616.htm