ស្ថានីយ T3 អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ជិត ១១.០០០ ពាន់លានដុង បានបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី ៣០ មេសា

TPO - វិស័យដឹកជញ្ជូនកំពុងប្រញាប់ប្រញាល់បញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ស្ថានីយ T3 នៃអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat - ទីក្រុងហូជីមិញ ក្នុងអំឡុងថ្ងៃបុណ្យទី៣០ ខែមេសា ខាងមុខនេះ។ គម្រោង​នេះ​បាន​ចាប់​ផ្តើម​សាង​សង់​នៅ​ខែ​ធ្នូ ឆ្នាំ​២០២២ ដោយ​មាន​ទុន​វិនិយោគ​សរុប​ជិត ១១.០០០​ពាន់​លាន​ដុង។

ទាក់ទិននឹងវិស័យអាកាសចរណ៍ ក្រុមហ៊ុន Vietnam Airports Corporation បានឲ្យដឹងថា គម្រោងស្ថានីយ T3 នៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat ត្រូវបានកំណត់គោលដៅនឹងបើកសម្ពោធក្នុងឱកាសនៃថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា - ពីរខែមុនកាលកំណត់។ បច្ចុប្បន្ននេះ សម្ភារៈដូចជាការបញ្ចប់ស្ថាបត្យកម្ម រចនាសម្ព័ន្ធដែកដំបូល និងកន្លែងចតយន្តហោះត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន។

គម្រោងនេះនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2022 ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបជិត 11,000 ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះរួមមានចំណតអ្នកដំណើរ ចំណតរថយន្តពហុជាន់ រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងសេវាកម្មមិនមែនអាកាសចរណ៍ ប្រព័ន្ធផ្លូវឆ្លងកាត់ខាងមុខស្ថានីយ និងចំណតយន្តហោះ។

ទិដ្ឋភាពនៃគម្រោងស្ថានីយ T3 របស់ Tan Son Nhat ។ រូបថត៖ ACV

ស្ថានីយ T3 មានបញ្ជរឆែកឆេរតាមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រពៃណីចំនួន 90 បញ្ជរដាក់ឥវ៉ាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិចំនួន 20 និងបញ្ជរពិនិត្យចូលចំនួន 42 ច្រកទ្វារសម្រាប់ឡើងជិះចំនួន 27 (រួមទាំងច្រកទ្វារកែវពង្រីកចំនួន 13 និងច្រកទ្វាររថយន្តក្រុងចំនួន 14) ច្រកដាក់ឥវ៉ាន់ចេញដំណើរចំនួន 6 កោះ និងច្រកដាក់ឥវ៉ាន់ចំនួន 10 ច្រកចេញចូល និងសុវត្ថិភាពចំនួន 25 កោះ។

នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ ស្ថានីយ T3 នឹងអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបានជាង 20 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ បម្រើអ្នកដំណើរចំនួន 7,000 នាក់ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងខ្ពស់បំផុត ដែលរួមចំណែកកាត់បន្ថយការផ្ទុកនៅលើស្ថានីយ T1 នៃអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ។

ទាក់ទិននឹងវិស័យផ្លូវថ្នល់ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវល្បឿនលឿនភាគខាងត្បូងក្រោមក្រុមហ៊ុន Vietnam Expressway Corporation បានជូនដំណឹងថា ផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh នឹងបើកផ្លូវចំនួន 32 គីឡូម៉ែត្របន្ថែមទៀតនៅទីក្រុងហូជីមិញ និង ដុងណៃ ក្នុងឱកាសនៃថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី 30 ខែមេសា។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh មានប្រវែង 57.8 គីឡូម៉ែត្រ ចាប់ផ្តើមពីផ្លូវប្រសព្វជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong Expressway បញ្ចប់នៅប្រសព្វ Tan Hiep នៃ Bien Hoa - Vung Tau Expressway ឆ្លងកាត់ Long An ទីក្រុងហូជីមិញ និង Dong Nai ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបជិត 29.587 ពាន់លានដុង។ ក្រសួងសំណង់ បាននិយាយថា គម្រោងនេះនឹងបញ្ចប់ 55 គីឡូម៉ែត្រក្នុងចំណោម 57,8 គីឡូម៉ែត្រនៅចុងឆ្នាំនេះ ដែលរួមចំណែកដល់គោលដៅនៃផ្លូវល្បឿនលឿន 3,000 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 2025 ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ផ្លូវទាំងមូលនៅឆ្នាំ 2026 ។

លើសពីនេះ គម្រោងធាតុផ្សំចំនួន 5 នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-អាគ្នេយ៍ ដំណាក់កាល 2021-2025 ក៏ត្រូវបានរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា រួមមានៈ Bai Vot-Ham Nghi (ប្រវែងជាង 35km) Ham Nghi-Vung Ang (ប្រវែងជាង 54km) Vung Ang-Bung (ប្រវែងជាង 55km) Bung-Van ប្រវែង 49km និង Bung-Van Ni ។ (ប្រវែង ៨៣ គីឡូម៉ែត្រ) ។ បច្ចុប្បន្ន​គម្រោង​ទាំង​៥​ដូច​បាន​រៀបរាប់​ខាងលើ​សម្រេច​បាន​ការ​រីក​ចម្រើន​៧៧-៨៥% ។

គម្រោងទាំង 5 នេះស្ថិតក្នុងចំណោមគម្រោងចំនួន 12 នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ដំណាក់កាលទី 2 ។ ក្នុងដំណាក់កាលជាដំណាក់កាល គម្រោងត្រូវបានវិនិយោគដោយ 4 គន្លង ទទឹង 17 ម៉ែត្រ មិនមានគន្លងសង្គ្រោះបន្ទាន់ទេ ប៉ុន្តែបានរៀបចំចំណត ល្បឿនរចនា 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ក្រោយ​បញ្ចប់​ការ​សាងសង់​នៅ​ឆ្នាំ​២០២៥ ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ខាងជើង​-​ត្បូង​នឹង​ត​ភ្ជាប់​ពី​ឡាង​សឺន​ទៅ ​កា​ម៉ៅ ​។

គម្រោងធាតុផ្សំចំនួន 5 នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-អាគ្នេយ៍ ក្នុងរយៈពេល 2021-2025 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា។ រូបថត៖ VGP ។

ឆ្នាំ​នេះ វិស័យ​ដឹកជញ្ជូន​ខិតខំ​ចាប់ផ្តើម​គម្រោង​ចំនួន ១៩ និង​បញ្ចប់​ចំនួន ៥០ គម្រោង។ ក្នុងចំណោមគម្រោងទាំងនេះ ការបញ្ចប់គម្រោងផ្នែកតភ្ជាប់ ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងនៅបូព៌ា និងរួមជាមួយនឹងមូលដ្ឋាន ការបញ្ចប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនមួយចំនួន ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 3,000 គីឡូម៉ែត្រ។ បញ្ចប់ និងជាមូលដ្ឋានតភ្ជាប់ផ្លូវហូជីមិញ; ជាមូលដ្ឋានបញ្ចប់គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់។

ឡុក លៀន