អ្នកវិនិយោគនិងអ្នកម៉ៅការមានបំណងបញ្ចប់ផ្លូវរត់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh និងស្ថានីយ Tan Son Nhat T3 មុនថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ក្នុងរយៈពេល 2-3 ខែមុនកាលកំណត់។
ខ្លឹមសារនេះត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងពិធីចុះហត្ថលេខាលើការប្រកួតប្រជែងធ្វើត្រាប់តាមដើម្បីលើសពីគោលដៅសាងសង់របស់អ្នកម៉ៅការនៅការដ្ឋានសាងសង់ព្រលានយន្តហោះ Long Thanh នៅព្រឹកថ្ងៃទី១៤ ខែមីនា។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះត្រូវបានធ្វើឡើងបន្ទាប់ពីការណែនាំរបស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្នុងការដាក់គម្រោងនេះមុនកាលកំណត់ចំនួន៦ខែ។
អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Le Anh Tuan បានឲ្យដឹងថា ការធ្វើអាជីវកម្មដំបូងនៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh នឹងជួយអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច របស់ប្រទេស និងជាតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់របស់ភាគខាងត្បូង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ អាកាសយានដ្ឋានថ្មីក៏នឹងជួយចែករំលែក និងជំនះលើស្ថានភាពផ្ទុកលើសទម្ងន់របស់អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ផងដែរ។
លោក Tuan បាននិយាយថា "អ្នកដឹកនាំអ្នកម៉ៅការត្រូវបង្កើតបរិយាកាសប្រកួតប្រជែង ហើយមានវត្តមាននៅកន្លែងសាងសង់ដើម្បីដឹកនាំ។ អ្នកប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យត្រូវតាមដានយ៉ាងដិតដល់ និងជំរុញឱ្យអង្គភាពអនុវត្តផែនការ និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់គម្រោង..." លោក Tuan បានបន្ថែមថា បន្ថែមលើផ្លូវរត់ និងសម្ភារៈបរិក្ខារ ត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 មុខទំនិញសំខាន់ៗនៃស្ថានីយអាកាសយានដ្ឋានដែលត្រូវកំណត់ពេលបញ្ចប់គម្រោងក៏នឹងបញ្ចប់ផងដែរ។
កម្មករសាងសង់ផ្លូវរត់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh នាព្រឹកថ្ងៃទី១៤ ខែមីនា រូបថត៖ Phuoc Tuan
គម្រោងផ្លូវរត់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh មានប្រវែង 4,000 ម៉ែត្រ និងទទឹង 45 ម៉ែត្រ ហើយបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 31 ខែសីហា ឆ្នាំ 2023។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ការចាក់ដី និងចាក់ដីខ្សាច់ជាមូលដ្ឋានរួចរាល់ហើយ។ ស្រទាប់ថ្មកំទេច សម្រេចបានជាង 70% ហើយ ស្រទាប់បេតុង និងស៊ីម៉ងត៍ កំពុងត្រូវបានដាក់ពង្រាយ ដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវរត់ និងតម្រៀបជើងហោះហើរ...
យោងតាមសាជីវកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាម (ACV) រាល់វត្ថុសំណង់ទាំងអស់ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ និងទទួលយកយ៉ាងតឹងរ៉ឹងតាមការណែនាំបច្ចេកទេសរបស់គម្រោង។ នៅឯការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវរត់មានម៉ាស៊ីន និងយានជំនិះចំនួន 350 គ្រឿង រួមជាមួយនឹងវិស្វករ និងកម្មករចំនួន 1,500 នាក់ដែលកំពុងធ្វើការនៅក្នុង "3 វេន" ។
អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh អាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន 100 លាននាក់ និងដឹកទំនិញបាន 5 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ ទុនវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងនេះគឺប្រហែល 336,630 ពាន់លានដុង (ប្រហែល 16 ពាន់លានដុល្លារ)។ ក្នុងនោះ ដំណាក់កាលទី១ នឹងសាងសង់ផ្លូវរត់ ស្ថានីយ និងសម្ភារៈជំនួយ ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរ ២៥លាននាក់/ឆ្នាំ ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ២០២៦។
ទិដ្ឋភាពផ្លូវរត់នៅជាប់ចំណតអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh នាថ្ងៃទី ១៤ ខែមីនា រូបថត៖ Phuoc Tuan
នាថ្ងៃដដែល ក្នុងពិធីបើកដំណើរការការប្រកួតបញ្ចប់ស្ថានីយ Tan Son Nhat T3 ក្រុមហ៊ុន Vietnam Airports Corporation (ACV - អ្នកវិនិយោគ) ក៏បានកំណត់ទិសដៅប្រតិបត្តិការគម្រោងនេះនៅថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំក្រោយ ពោលគឺ ២ ខែមុនកាលកំណត់។ នេះគឺជាគម្រោងមួយដែលមានទុនវិនិយោគជិត ១១.០០០ ពាន់លានដុង បម្រើបរិមាណអ្នកដំណើរក្នុងស្រុកធំបំផុតក្នុងប្រទេសដែលមានប្រជាជន ២០ លាននាក់ បង្កើនសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការសរុបនៅអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ដល់ ៥០ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ រួមជាមួយនឹងស្ថានីយ T1 និង T2 ដែលមានស្រាប់ចំនួនពីរ។
លោក ឡឺ ខាត់ហុង ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងសាងសង់ស្ថានីយ T3 បានមានប្រសាសន៍ថា បន្ទាប់ពីការសាងសង់រយៈពេល 6 ខែ កញ្ចប់សំខាន់បំផុត ដែលជាការសាងសង់ និងដំឡើងបរិក្ខារស្ថានីយ បានបញ្ចប់ការសាងសង់ជាង 81% នៃទំហំសំណង់រដុប។ នៅឯការដ្ឋានសំណង់ អ្នកម៉ៅការរួមគ្នាបានប្រមូលរថយន្តជាង ៤០០គ្រឿង បរិក្ខារ និងវិស្វករ និងកម្មករជិត ២០០០នាក់ ដើម្បីដាក់ពង្រាយក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដើម្បីធានាបាននូវផែនការ។
កម្មករនៅការដ្ឋានសាងសង់ស្ថានីយ T3 នៃអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat នាព្រឹកថ្ងៃទី១៤ ខែមីនា រូបថត៖ Gia Minh
ស្ថានីយ T3 មានបីប្រភេទសំខាន់ៗ៖ ចំណតអ្នកដំណើរ ចំណតរថយន្តពហុជាន់ រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយសេវាកម្មមិនមែនអាកាសចរណ៍ និងប្រព័ន្ធឆ្លងកាត់។ ស្ថានីយមានបន្ទប់ក្រោមដីមួយ ជាន់លើបួនសង់លើផ្ទៃដី 112,500 m2 ។ ចំណតនេះត្រូវបានរចនាឡើងជាពីរផ្នែកចេញដំណើរ និងមកដល់ដាច់ដោយឡែក ដែលមានបញ្ជរពិនិត្យចូលចំនួន 90 បញ្ជរដាក់កាបូបដោយស្វ័យប្រវត្តិចំនួន 20 បញ្ជរពិនិត្យចូលចំនួន 42 ច្រកទ្វារយន្តហោះចំនួន 27 ។ល។ ចំណតរថយន្តសម្រាប់សេវាកម្មមិនមែនអាកាសចរណ៍តែមួយមានបន្ទប់ក្រោមដីចំនួន 2 ជាន់ខាងលើចំនួន 4 សាងសង់លើផ្ទៃដី 130,000 ម៉ែត្រការ៉េ។
ដើម្បីតភ្ជាប់ស្ថានីយនេះ គម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់ Tran Quoc Hoan - Cong Hoa ប្រវែងជាង ៤ គីឡូម៉ែត្រ កំពុងត្រូវបានអនុវត្តដោយទីក្រុងហូជីមិញនៅខាងក្រៅ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគជាង ៤.៨០០ ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2024។ បន្ថែមពីលើការភ្ជាប់ស្ថានីយ T3 វានឹងបំបែកផ្តាច់មុខនៃផ្លូវ Truong Son ទៅ និងមកពីព្រលានយន្តហោះ ជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះនៅក្នុងតំបន់។
Phuoc Tuan - Gia Minh
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)