ត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តគោលនយោបាយ និងច្បាប់ស្តីពីការធានាសុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍។

នាព្រឹកថ្ងៃទី៥ ខែមេសា ក្រុមការងារលេខ២ ក្រុមត្រួតពិនិត្យនៃគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាបានធ្វើការអង្កេតលើការអនុវត្តគោលនយោបាយ និងច្បាប់ស្តីពីការធានាសុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ (TSA) ពីឆ្នាំ២០០៩ ដល់ចុងឆ្នាំ២០២៣ នៅប៉ូលីសក្រុង Thanh Hoa និងមហាវិទ្យាល័យវិជ្ជាជីវៈដឹកជញ្ជូន Thanh Hoa។

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃសម័យប្រជុំ។

គណៈប្រតិភូដឹកនាំដោយសមមិត្ត Nguyen Truong Giang អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការច្បាប់របស់ រដ្ឋសភា ។

គណៈប្រតិភូរួមមាន លោក Mai Xuan Liem សមាជិកគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍បក្សខេត្ត អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត; ការិយាល័យគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភា និងក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត; តំណាងនាយកដ្ឋានសមាជិកនៃគណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ខេត្ត និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Thanh Hoa។

សមាជិកនៃក្រុមការងារ។

ក្នុងរយៈពេល ១៥ ឆ្នាំកន្លងមក ប៉ូលីសក្រុង Thanh Hoa បានអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនូវឯកសារច្បាប់ស្តីពីការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍លើគ្រប់ទិដ្ឋភាពនៃការងារ។ សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុងតែងតែត្រូវបានរក្សាស្ថិរភាព គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ត្រូវបានគ្រប់គ្រង និងមាននិន្នាការថយចុះ។ ការយល់ដឹងរបស់ប្រជាជនអំពីការអនុវត្តច្បាប់ត្រូវបានលើកឡើង; មិនមានការរំលោភបំពានដែលបង្កឱ្យមានការខឹងសម្បារជាសាធារណៈទេ។ មិនមានការកកស្ទះចរាចរណ៍អូសបន្លាយពេលយូរ និងការប្រណាំងខុសច្បាប់ រួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបម្រើគោលដៅនៃការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងការកសាង "ទីក្រុងស៊ីវិល័យ ប្រជាជនមិត្តភាព" នៅទីក្រុង Thanh Hoa។

អនុប្រធានប៉ូលិសក្រុង Thanh Hoa បានរាយការណ៍នៅការអង្កេត។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2009 ដល់ថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023 ប៉ូលីសទីក្រុង Thanh Hoa បានរកឃើញ និងដោះស្រាយការបំពានសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ចំនួន 95,355 ករណី។ ឃាត់យានយន្តចំនួន ៣២ ៧៤៦ គ្រឿងជាបណ្ដោះអាសន្ន និងដកហូតប័ណ្ណបើកបរចំនួន ១២ ៧០៥ ករណី។

ក្នុងដំណើរការអនុវត្តច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ នគរបាលក្រុង Thanh Hoa នៅតែប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើន ដែលធ្វើឲ្យប៉ះពាល់ដល់គុណភាព និងប្រសិទ្ធភាពការងាររបស់កងកម្លាំងដែលកំពុងបំពេញភារកិច្ច ដូចជា៖ ពុំមានបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការបំប្លែងកៅអី និងគ្រែសម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ដូច្នេះរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរធំៗជាច្រើននៅតែត្រូវបានអនុញ្ញាតឲ្យចូលតាមផ្លូវដែលហាមឃាត់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ៣០ កៅអី។ បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីអាជ្ញាធរក្នុងការឃាត់ទុកជាបណ្តោះអាសន្ននូវភស្តុតាង និងយានជំនិះ គឺជាសមត្ថកិច្ចក្នុងការដោះស្រាយការបំពានផ្នែករដ្ឋបាល។ បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការរឹបអូសយានជំនិះដើម្បីជម្រះបញ្ជីនៅតែមានភាពស្ទាក់ស្ទើរ និងពិបាកក្នុងការអនុវត្ត ដែលនាំឱ្យមានការថយក្រោយនៃយានយន្តល្មើសជាច្រើន ដែលជនល្មើសមិនមកដោះស្រាយ។

នាយកសាលាវិជ្ជាជីវៈដឹកជញ្ជូន Thanh Hoa បានរាយការណ៍នៅឯការស្ទង់មតិ។

ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ មហាវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូនវិជ្ជាជីវៈ Thanh Hoa បានវិនិយោគយ៉ាងសកម្មលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបរិក្ខារ និងបរិក្ខារ លើកកំពស់គុណភាពគ្រូបង្រៀន និងបង្កើតកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាល ដើម្បីលើកកំពស់គុណភាពនៃការបណ្តុះបណ្តាល តេស្ត និងផ្តល់ប័ណ្ណបើកបរ រួមចំណែកធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្នុងខេត្ត ជាពិសេសប្រទេសជាតិ។

ការអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិរបស់រដ្ឋាភិបាល និងក្រសួងពាក់ព័ន្ធ ស្តីពីការបណ្តុះបណ្តាល សាកល្បង និងផ្តល់បណ្ណបើកបរយានយន្តផ្លូវគោក សាលាបានវិនិយោគ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធថ្នាក់រៀន ឧបករណ៍បង្រៀន ការបើកបរយានជំនិះ ទីលានអនុវត្តការបើកបរ ផ្លូវអនុវត្ត និងលើកកំពស់គុណភាពបុគ្គលិកបង្រៀនស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីស្តង់ដារបច្ចេកទេស និងវិជ្ជាជីវៈនៃកន្លែងបណ្តុះបណ្តាល។

ចាប់ពីឆ្នាំ 2009 ដល់ឆ្នាំ 2023 សាលាបានបណ្តុះបណ្តាលសិស្សចំនួន 76,680 ក្នុងការបើកបររថយន្តគ្រប់ថ្នាក់។ សិស្សានុសិស្ស ៣៣៥.៨៧៧នាក់ បើកបរម៉ូតូថ្នាក់ A1; និងផ្តល់ចំណេះដឹងផ្នែកច្បាប់ដល់ប្រជាពលរដ្ឋចំនួន ១,២៥៧នាក់...

សមាជិកគណៈប្រតិភូនិយាយនៅឯការស្ទង់មតិ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការសាលានៅតែជួបប្រទះការលំបាកជាច្រើន។ បទប្បញ្ញត្តិនៃវិញ្ញាបនបត្រសុខភាពរយៈពេល 6 ខែគឺមិនសមរម្យសម្រាប់កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលបច្ចុប្បន្នសម្រាប់អ្នកបើកបរថ្នាក់ C ទេ (ព្រោះរយៈពេលបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់អ្នកបើកបរថ្នាក់ C គឺ 6 ខែ ដូច្នេះសិស្សត្រូវពិនិត្យសុខភាពម្តងទៀតមុនពេលធ្វើតេស្តប័ណ្ណបើកបរ) ។

ការអនុវត្តសារាចរណែនាំលេខ 37/2023/TT-BTC ចុះថ្ងៃទី 7 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 របស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដែលកំណត់អត្រាការប្រមូល ការប្រមូល ការបង់ប្រាក់ ការគ្រប់គ្រង និងការប្រើប្រាស់ថ្លៃសាកល្បងបើកបរ។ ថ្លៃផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណ និងវិញ្ញាបនបត្រប្រតិបត្តិការលើយានជំនិះគ្រប់ប្រភេទ និងថ្លៃចុះបញ្ជី និងផ្តល់ស្លាកលេខម៉ូតូឯកទេស នៅមានចំណុចខ្វះខាតជាច្រើនដែលត្រូវដោះស្រាយ និងកែប្រែ...

សមាជិកគណៈប្រតិភូនិយាយនៅឯការស្ទង់មតិ។

ក្នុងពេលចុះអង្កេត សមាជិកក្រុមការងារបានធ្វើការវិភាគ និងបញ្ជាក់ពីលទ្ធផលនៃការអនុវត្តច្បាប់ និងគោលនយោបាយសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍របស់អង្គភាព។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ពួកគេបានកត់សម្គាល់ពីការលំបាក និងឧបសគ្គក្នុងការអនុវត្តច្បាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍របស់កងកម្លាំងនគរបាលក្រុង Thanh Hoa និងការបណ្តុះបណ្តាល ធ្វើតេស្ត និងផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណរបស់មហាវិទ្យាល័យវិជ្ជាជីវៈចរាចរណ៍ និងដឹកជញ្ជូន Thanh Hoa។

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការច្បាប់នៃរដ្ឋសភា លោក Nguyen Truong Giang ថ្លែងមតិនៅការស្ទង់មតិ។

ថ្លែងមតិនៅសម័យអធិការកិច្ច អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការច្បាប់នៃរដ្ឋសភា លោក Nguyen Truong Giang បានវាយតំលៃខ្ពស់ចំពោះលទ្ធផលនៃការអនុវត្តគោលនយោបាយ និងច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍របស់អង្គភាពនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ ទន្ទឹមនឹងនោះ លោកបានទទួលយកអនុសាសន៍ និងសំណើរបស់អង្គភាពក្នុងដំណើរការអនុវត្តគោលនយោបាយ និងច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងសំយោគដើម្បីបន្តធ្វើការជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thanh Hoa។ ចាប់ពីពេលនោះមក រដ្ឋសភានឹងបន្តកែលម្អគោលនយោបាយ និងច្បាប់ និងមានដំណោះស្រាយ ដើម្បីធ្វើឱ្យការងារធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍កាន់តែមានភាពជាប្រព័ន្ធ និងមានប្រសិទ្ធភាព។