ផ្តល់ម៉ូតូដល់កុមារ៖ ការសម្រេចចិត្តលេងសើច

ចំពេលមានសម្ពាធពេលវេលា និងក្តីបារម្ភអំពីសុវត្ថិភាព ឪពុកម្តាយជាច្រើនប្រឈមមុខនឹងជម្រើសដ៏លំបាកមួយ៖ ឲ្យកូនជិះម៉ូតូទៅសាលារៀន ឬបន្តតស៊ូដើម្បីរើសពួកគេ ហើយទម្លាក់ពួកគេ?

ប៉ូលីសចរាចរណ៍ ក្រុង Da Nang ដោះស្រាយសិស្សដែលគ្មានប័ណ្ណបើកបរ ជិះម៉ូតូទៅសាលារៀន - រូបភាព៖ THANH NGUYEN

* លោកស្រី Ha Thi Kim Sa (ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាសាលា និងជានាយកសាលាអនុវិទ្យាល័យ Hong Ha ទីក្រុងហូជីមិញ)៖

ការវិនិយោគលើឡានក្រុង

សេវាទៅទទួលសិស្សរបស់សាលាត្រូវបានអនុវត្ត និងអភិវឌ្ឍក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ ដោយមានគោលដៅសំខាន់គឺធានាសុវត្ថិភាពសិស្ស និងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ម៉ូតូទៅសាលារៀន។ បច្ចុប្បន្ននេះ កងនាវានេះមានរថយន្តចំនួន 6 គ្រឿងដែលមានសមត្ថភាព 16 និង 30 កៅអី ដែលដំណើរការដោយយោងតាមដំណើរការដែលត្រូវបានប្រកាសជាសាធារណៈ និងយល់ព្រមជាមួយឪពុកម្តាយ។

ឡានក្រុងនីមួយៗត្រូវបានចាត់តាំងអ្នកបើកបរ និងបុគ្គលិកម្នាក់ ដែលនឹងរួមដំណើរជាមួយក្រុមសិស្សថេរពេញមួយឆ្នាំសិក្សា។ ក្រុមនេះត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលប្រចាំខែអំពីច្បាប់ដឹកជញ្ជូនសិស្ស និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពលើបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ថ្មី។

ដំណើរការការងារត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង៖ ឡានក្រុងចេញដំណើរតែនៅពេលដែលមានសិស្សដែលបានបញ្ជាក់គ្រប់គ្រាន់ ហើយនៅពេលដែលសិស្សចុះពីឡានក្រុង ត្រូវតែមានការត្រួតពិនិត្យរវាងអ្នកបើកបរ និងបុគ្គលិក ដើម្បីធានាថាគ្មានសិស្សនៅលើឡានក្រុងឡើយ។

សេវាកម្មតែងតែផ្តោតលើការប្រាស្រ័យទាក់ទងជាប្រចាំជាមួយឪពុកម្តាយ ជាពិសេសក្នុងស្ថានភាពស្ទះចរាចរណ៍ ឬអាកាសធាតុមិនល្អ។ នៅថ្ងៃវស្សា សិស្សត្រូវឈប់នៅផ្ទះ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព។

ជាហិរញ្ញវត្ថុ ថ្លៃដឹកជញ្ជូនភាគច្រើនគឺចំណាយសម្រាប់បុគ្គលិក និងអ្នកបើកបរ ហើយសាលាថែមទាំងផ្តល់សំណងសម្រាប់ឡានក្រុងដែលមានសិស្សតិចជាងមុន ដើម្បីធានាបាននូវប្រាក់ចំណូលស្ថិរភាពសម្រាប់ពួកគេ។

ទន្ទឹមនឹងសេវាដឹកជញ្ចូន សាលាក៏បានសម្របសម្រួលជាមួយនគរបាលចរាចរណ៍ ដើម្បីរៀបចំវគ្គផ្សព្វផ្សាយអំពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅដើមរៀងរាល់ថ្ងៃចន្ទនៃខែ។

សាលាអនុវត្តគោលការណ៍វិន័យតឹងរ៉ឹង៖ សិស្សដែលល្មើសនឹងច្បាប់ចរាចរណ៍នឹងត្រូវទម្លាក់ចំណាត់ថ្នាក់ ខណៈសិស្សថ្នាក់ទី១២ នឹងត្រូវចាត់ថ្នាក់ថាមានអាកប្បកិរិយាមិនល្អ ហើយអាចបាត់បង់សិទ្ធិក្នុងការប្រឡង។ នេះជួយបង្កើនការយល់ដឹងរបស់សិស្សានុសិស្សក្នុងការគោរពច្បាប់ចរាចរណ៍។

* លោក ង្វៀន ឌឹក យុង (អាយុ ៥៧ ឆ្នាំ អ្នកបើកបររថយន្តសាលានៅស្រុក Tan Binh ទីក្រុងហូជីមិញ)៖

សេចក្តីណែនាំសម្រាប់ដោះស្រាយស្ថានភាពចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ

ដើម្បីទទួលតួនាទីជាអ្នកបើកឡានក្រុង យើងត្រូវឆ្លងកាត់ការបណ្តុះបណ្តាលប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ និងហ្មត់ចត់។

ជារៀងរាល់ឆ្នាំ សហករណ៍អ្នកបើកបរ រៀបចំវគ្គបណ្តុះបណ្តាលរយៈពេល 15 ថ្ងៃ ដោយផ្តល់ឱ្យយើងនូវចំណេះដឹង និងជំនាញចាំបាច់ ស្តីពីការទទួល និងបញ្ជូនសិស្ស និងច្បាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅពេលដឹកជញ្ជូនកុមារ។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់វគ្គសិក្សា យើងទទួលបានប័ណ្ណបើកបរដឹកជញ្ជូនសិស្សជាផ្លូវការ។

សាលាក៏រៀបចំកិច្ចប្រជុំជាប្រចាំរៀងរាល់ត្រីមាស ដើម្បីផ្សព្វផ្សាយបទប្បញ្ញត្តិ ណែនាំការសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកគ្រប់គ្រង និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពស្ថានភាពថ្មីៗ។ ក្នុងអំឡុងពេលកិច្ចប្រជុំទាំងនេះ អ្នកបើកបរមានឱកាសចែករំលែកបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែង រៀនពីគ្នាទៅវិញទៅមក ដើម្បីបង្កើនគុណភាពសេវាកម្ម។

ចំណែក​សិស្ស​ត្រូវ​បាន​ហ្វឹកហ្វឺន​យ៉ាង​ហ្មត់ចត់​លើ​ច្បាប់​សុវត្ថិភាព និង​នីតិវិធី​ជិះ​។ យានជំនិះនីមួយៗត្រូវបានបំពាក់ដោយលេខកូដ QR ដែលសិស្សានុសិស្សត្រូវតែស្កែននៅពេលឡើង និងចុះពីយានជំនិះជាទម្រង់នៃការចូលរួម ដើម្បីជួយត្រួតពិនិត្យយ៉ាងជិតស្និទ្ធតាមរយៈប្រព័ន្ធសាលារៀន។

ជាពិសេសនៅដើមឆ្នាំសិក្សា ទាំងអ្នកបើកបរ និងសិស្សត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលពីរបៀបដោះស្រាយស្ថានភាពអាសន្ន ដូចជាគ្រោះថ្នាក់ ឬអគ្គីភ័យជាដើម។

ក្នុង​នាម​ជា​អ្នក​បើក​បរ ខ្ញុំ​តែង​តែ​ដាក់​សុវត្ថិភាព​ជា​អាទិភាព។ រថយន្ត​បើកបរ​ក្នុង​ល្បឿន​មធ្យម មិន​ដែល​បន្ថែម​ល្បឿន​លឿន​ពេក​ទេ ។ បទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់ការបញ្ជូនសិស្សទៅផ្ទះរបស់ពួកគេឬដោយផ្ទាល់ទៅឪពុកម្តាយរបស់ពួកគេត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ ប្រសិនបើ​យើង​មិនអាច​ទាក់ទង​ឪពុកម្តាយ​បានទេ យើង​ឬ​គ្រូ​តាម​ផ្ទះ​នឹង​ទាក់ទង​ពួកគេ​ដើម្បី​បញ្ជាក់។

ជារឿយៗខ្ញុំឆ្លៀតឱកាសចែករំលែកជាមួយសិស្សអំពីស្ថានភាពចរាចរណ៍ពិតប្រាកដ របៀបដោះស្រាយ និងអ្វីដែលត្រូវយកចិត្តទុកដាក់នៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍។ ខ្ញុំជឿថាការបំពាក់ឱ្យសិស្សនូវចំណេះដឹង និងបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែង នឹងជួយឱ្យពួកគេកាន់តែមានទំនុកចិត្ត និងសុវត្ថិភាពជាងមុន នៅពេលបើកបរដោយខ្លួនឯងនាពេលអនាគត។

* លោក Pham Vuong Bao (នាយករងមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈទីក្រុងហូជីមិញ)៖

ចំនួន​សាលា​ចុះ​ឈ្មោះ​ទទួល​និង​ទម្លាក់​ចុះ

ទីក្រុងហូជីមិញបានអនុវត្តសេវាកម្មរថយន្តក្រុងតាំងពីឆ្នាំ 2002 ជាមួយនឹងគំរូផ្សេងៗ រួមទាំងរថយន្តក្រុងឧបត្ថម្ភធន និងរថយន្តក្រុងដែលរៀបចំដោយសាលារៀនដោយខ្លួនឯង ឬចុះកិច្ចសន្យាជាមួយអង្គភាពដឹកជញ្ជូន។ ដំបូងឡើយ សាលារៀនប្រហែល 300 បានចូលរួមក្នុងកម្មវិធីនេះ ដែលបង្ហាញពីតម្រូវការដ៏ធំសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនក្នុងចំណោមសិស្ស។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំនួនសិស្សានុសិស្សដែលប្រើប្រាស់សេវាបានថយចុះជាបណ្តើរៗ ដោយសាររថយន្តក្រុងសាធារណៈបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងទូលំទូលាយជាមួយនឹងគោលនយោបាយលើកទឹកចិត្តដ៏ទាក់ទាញ ដូចជាតម្លៃសំបុត្រឥតគិតថ្លៃសម្រាប់សិស្សបឋមសិក្សា និងតម្លៃត្រឹមតែ 3,000 ដុង/ការធ្វើដំណើរសម្រាប់សិស្សថ្នាក់ផ្សេងៗ។

ឪពុកម្តាយជាច្រើនក៏ជ្រើសរើសយក និងទម្លាក់កូនដោយខ្លួនឯង ឬប្រើប្រាស់សេវាដឹកជញ្ជូនតាមតម្រូវការ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការជាក់លាក់របស់ពួកគេ។

ជារៀងរាល់ឆ្នាំ តាមរយៈនាយកដ្ឋាន អប់រំ និងបណ្តុះបណ្តាលនៃទីក្រុងហូជីមិញ មជ្ឈមណ្ឌលប្រមូលព័ត៌មានអំពីតម្រូវការដឹកជញ្ជូនរបស់សិស្ស និងសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពដឹកជញ្ជូនដើម្បីជួបពួកគេ។

ឡានក្រុង Shuttle ត្រូវតែគោរពយ៉ាងតឹងរ៉ឹងជាមួយនឹងគុណភាព និងស្តង់ដារនៃសេវាកម្មយានយន្ត ហើយអ្នកបើកបរ និងបុគ្គលិកត្រូវតែគោរពតាមច្បាប់ចរាចរណ៍ និងត្រួតពិនិត្យចំនួនសិស្ស - បទប្បញ្ញត្តិនេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការនៅក្នុងច្បាប់ចរាចរណ៍ និងសុវត្ថិភាព។

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/giao-xe-may-cho-tre-quet-dinh-can-nao-20241109221213563.htm