ដោះស្រាយ​បញ្ហា​ប្រឈម​នៃ​កម្លាំង​ការងារ​អាកាសចរណ៍​ពិភពលោក៖ តើ​ដំណោះស្រាយ​ប្រកបដោយ​និរន្តរភាព​មកពីណា?

GD&TĐ - នៅ AFCS 2025 អ្នកជំនាញបានអះអាងថា ការបណ្ដុះបណ្ដាលធនធានមនុស្ស និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ គឺជាគន្លឹះក្នុងការហោះហើរប្រកបដោយនិរន្តរភាពនៃអាកាសចរណ៍វៀតណាម។

សន្និសីទអន្តរជាតិលើកទី៣ ស្តីពីអនាគតនៃអាកាសចរណ៍ (AFCS 2025) ដែលរៀបចំដោយបណ្ឌិតសភាអាកាសចរណ៍វៀតណាម បានប្រព្រឹត្តទៅនៅទីក្រុងហូជីមិញ ចាប់ពីថ្ងៃទី ១០ ដល់ថ្ងៃទី ១១ ខែធ្នូ ក្រោមប្រធានបទ “អនាគតអាកាសចរណ៍៖ បញ្ហាប្រឈម និងដំណោះស្រាយ”។ សន្និសិទនេះបានបម្រើការជាវេទិកាបច្ចេកវិជ្ជាមួយ ដោយលើកឡើងពីបញ្ហាសំខាន់នៃ "កម្មវិធី" នៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ ដោយផ្តោតលើ ការអប់រំ និងការអភិវឌ្ឍន៍មនុស្ស។

ភាពស្រដៀងគ្នានៃ "ផ្នែករឹង" និង "កម្មវិធី" នៅក្នុងយុគសម័យឌីជីថល។

ក្នុងសន្និសីទនេះ លោក Ho Minh Tan នាយករងអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម បានធ្វើបទបង្ហាញលើប្រធានបទ “Beyond the Horizon”។ យោងតាមលោក Tan ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍កំពុងប្រឈមមុខនឹងភាពផ្ទុយគ្នា៖ យន្តហោះអាចទិញបានភ្លាមៗ បច្ចេកវិទ្យាអាចត្រូវបានដំឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ប៉ុន្តែសមត្ថភាពមនុស្ស ដែលជា "ទ្រព្យសម្បត្តិដ៏មានតម្លៃ" ស្នូលនៃអនាគតមិនអាចទទួលបានពេញមួយយប់នោះទេ។

ការវិភាគទិដ្ឋភាពអប់រំស៊ីជម្រៅ លោក តាន់ បានចង្អុលបង្ហាញថា បញ្ហាប្រឈមដ៏ធំបំផុតមិនស្ថិតនៅក្នុងការខ្វះខាតធនធានទេ ប៉ុន្តែនៅក្នុងកង្វះទេពកោសល្យជាសកល។ កម្លាំងការងារដែលមានបទពិសោធន៍កំពុងចូលនិវត្តន៍ជាបណ្តើរៗ ខណៈពេលដែលដំណើរការបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះ វិស្វករថ្មី ឬអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសត្រូវការការបណ្តុះបណ្តាលយ៉ាងម៉ត់ចត់ជាច្រើនឆ្នាំ។

លោក Ho Minh Tan នាយករងអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម។

គួរកត់សម្គាល់ថាតម្រូវការសម្រាប់សមត្ថភាពធនធានមនុស្សបានផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុង។ បុគ្គលិកអាកាសចរណ៍នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ មិនត្រឹមតែជាប្រតិបត្តិករម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវតែក្លាយជា "អ្នកគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធ"។ ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល និង AI ការអប់រំអាកាសចរណ៍ត្រូវបានបង្ខំឱ្យផ្លាស់ប្តូរពីការបញ្ជូនចំណេះដឹងឋិតិវន្តទៅជាផ្នត់គំនិតសិក្សាពេញមួយជីវិត។

លោក Tan បានសង្កេតថា "សិស្ស និងបុគ្គលិកនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ មិនត្រឹមតែត្រូវការជំនាញបច្ចេកទេសប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជំនាញឌីជីថល សមត្ថភាពក្នុងការធ្វើការសម្រេចចិត្តក្នុងបរិយាកាសសម្ពាធខ្ពស់ និងជាពិសេសសុខភាពផ្លូវចិត្ត ដែលជាទិដ្ឋភាពនៃការអប់រំដែលជារឿយៗត្រូវបានគេមិនយកចិត្តទុកដាក់នាពេលកន្លងមក" ។

សាកលវិទ្យាល័យគឺជាកន្លែងចាប់ផ្តើមសម្រាប់ការច្នៃប្រឌិត និងការរួមបញ្ចូល។

ចែករំលែកទស្សនៈដូចគ្នាអំពីសារៈសំខាន់នៃការអប់រំ លោកបណ្ឌិត Nguyen Thi Hai Hang នាយកបណ្ឌិតសភាអាកាសចរណ៍វៀតណាម ប្រធានកិត្តិយសនៃ AFCS 2025 បានអះអាងនូវតួនាទីសំខាន់របស់ស្ថាប័នបណ្តុះបណ្តាលក្នុងការបង្កើតអនាគតនៃឧស្សាហកម្មនេះ។

យោងតាមលោកស្រី Hang សន្និសីទនេះបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់សាលាក្នុងការតភ្ជាប់វៀតណាមជាមួយបណ្តាញសិក្សាសកលលោក និងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។ វាមិនត្រឹមតែជាកន្លែងចែករំលែកចំណេះដឹងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាស្ពានសម្រាប់ជំរុញកិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងការស្រាវជ្រាវ ការបណ្តុះបណ្តាល និងការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា។

អ្នកជំនាញ និង អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ បានចូលរួមក្នុងសន្និសីទនេះ។

តាមទស្សនៈរបស់ស្ថាប័នម្ចាស់ផ្ទះ លោកស្រី ហង្ស ជឿជាក់ថា ការអប់រំឧត្តមសិក្សាទំនើបមិនអាចបំបែកចេញពីការអនុវត្តអន្តរជាតិបានទេ។ វត្តមានរបស់ដៃគូសហការរៀបចំដូចជា សាកលវិទ្យាល័យ Worms University of Applied Sciences (អាល្លឺម៉ង់) វិទ្យាស្ថានបច្ចេកវិទ្យាសិង្ហបុរី (SIT) និងសាកលវិទ្យាល័យ Piri Reis (Türkiye) នៅ AFCS 2025 គឺជាភស្តុតាងនៃយុទ្ធសាស្ត្រអន្តរជាតិភាវូបនីយកម្មក្នុងវិស័យអប់រំដែលបណ្ឌិត្យសភាអាកាសចរណ៍វៀតណាមកំពុងបន្ត។

លោកបណ្ឌិត ហង្ស ជឿជាក់ថា ការអប់រំផ្នែកអាកាសចរណ៍បច្ចុប្បន្នត្រូវតែដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមពីរ៖ ការធានានូវមូលដ្ឋានគ្រឹះបច្ចេកទេសស្តង់ដារ ខណៈពេលដែលក៏ផ្តល់ឱ្យសិស្សនូវគំនិតច្នៃប្រឌិត ដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងនិន្នាការដូចជាឥន្ធនៈប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងបញ្ញាសិប្បនិម្មិត។

“AFCS 2025 បានប្រមូលផ្តុំឯកសារវិទ្យាសាស្ត្រជាង 120 ដែលភាគច្រើនផ្តោតលើការអនុវត្ត AI ក្នុងការបណ្តុះបណ្តាល និងការថែទាំ ដែលបង្ហាញថាសាកលវិទ្យាល័យកំពុងនាំមុខយ៉ាងសកម្មនូវនិន្នាការជំនួសឱ្យការធ្វើតាមតម្រូវការទីផ្សារ”។

ពីសាលបង្រៀនទៅកាប៊ីនយន្ដហោះនិម្មិត។

ការសង្កត់ធ្ងន់លើការអប់រំនៅ AFCS 2025 ត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់តាមរយៈវគ្គពិភាក្សាស៊ីជម្រៅ។ បទបង្ហាញបានហួសពីទ្រឹស្ដី និងបានជ្រាបចូលទៅក្នុងវិធីសាស្រ្តគរុកោសល្យទំនើប។ ឧទាហរណ៍សំខាន់មួយគឺវគ្គស្តីពី "AI, Learning, and Sustainable Innovation" ដែលបង្ហាញពីការស្រាវជ្រាវលើការប្រើប្រាស់ Virtual Reality (VR) ក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលថែទាំយន្តហោះ ក្នុងគោលបំណងលើកកម្ពស់ការចូលរួមរបស់សិស្ស និងប្រសិទ្ធភាពនៃការសិក្សា។

បណ្ឌិត Nguyen Thi Hai Hang នាយកវិទ្យាស្ថានអាកាសចរណ៍វៀតណាម ជាប្រធានកិត្តិយសនៃ AFCS 2025។

លើសពីនេះ បញ្ហាគ្រប់គ្រងធនធានមនុស្សក៏ត្រូវបានវិភាគយ៉ាងម៉ត់ចត់ផងដែរ។ របាយការណ៍នៅក្នុងសន្និសិទបានវិភាគលើការយល់ឃើញអំពីអាជីពរបស់ Generation Z (Gen Z) តួនាទីនៃវប្បធម៌សុវត្ថិភាព និងផលប៉ះពាល់នៃសម្ពាធបច្ចេកវិទ្យាលើបុគ្គលិកអាកាសចរណ៍។ នេះបង្ហាញពីតម្រូវការសម្រាប់ស្ថាប័នអប់រំក្នុងការច្នៃប្រឌិតកម្មវិធីរបស់ពួកគេ៖ មិនត្រឹមតែបង្រៀនពីរបៀបហោះហើរ ឬអនុវត្តការថែទាំប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្រៀនការគ្រប់គ្រងអារម្មណ៍ ការងារជាក្រុម និងការសម្របខ្លួនតាមវប្បធម៌នៅក្នុងបរិយាកាសចម្រុះជាតិសាសន៍ផងដែរ។

លោកបណ្ឌិត Hang បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “ដើម្បីសម្រេចបាននូវក្តីសុបិននៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍បៃតង និងឆ្លាតវៃ វៀតណាមត្រូវការបដិវត្តន៍ក្នុងការអប់រំ និងបណ្តុះបណ្តាល។ ការវិនិយោគលើធនធានមនុស្សនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ គឺជាសំបុត្រធានាចំពោះភាពរុងរឿងនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍នាពេលអនាគត”។

ប្រភព៖ https://giaoducthoidai.vn/go-kho-nhan-luc-hang-khong-toan-cau-giai-phap-ben-vung-den-tu-dau-post759989.html