ទីក្រុងហាណូយពន្លឿនការបញ្ចេញមូលនិធិវិនិយោគសាធារណៈឱ្យឈានដល់ជាង ១០០%។

គីនថេដូធី - នៅថ្ងៃទី ២៦ ខែមីនា សមាជិកគណៈកម្មាធិការកណ្តាល និងជាឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ត្រឹន ហុងហា បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំធ្វើការជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ដើម្បីពិភាក្សាអំពីការអនុវត្ត និងការចំណាយផែនការវិនិយោគសាធារណៈឆ្នាំ ២០២៥ ស្ថានភាពទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងការដោះស្រាយការបំពុលខ្យល់។

តំណាង​ឲ្យ​ទីក្រុង ​ហាណូយ ​រួមមាន​លោក ត្រឹន ស៊ីថាញ់ សមាជិក​គណៈកម្មាធិការ​កណ្តាល អនុលេខាធិការ​គណៈកម្មាធិការ​បក្ស​ទីក្រុង និង​ជា​ប្រធាន​គណៈកម្មាធិការ​ប្រជាជន​ទីក្រុង​ហាណូយ ព្រមទាំង​សមាជិក​គណៈកម្មាធិការ​អចិន្ត្រៃយ៍​នៃ​គណៈកម្មាធិការ​បក្ស​ទីក្រុង និង​អនុប្រធាន​គណៈកម្មាធិការ​ប្រជាជន​ទីក្រុង​ហាណូយ គឺ​លោក ង្វៀន ត្រុង ដុង និង​លោក យឿង ឌឹក ទួន។

កិច្ចប្រជុំនេះត្រូវបានធ្វើឡើងតាមអ៊ីនធឺណិត ដោយភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃស្រុក ខេត្ត និងទីប្រជុំជន។

លោក ង្វៀន ត្រុងដុង អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ បានរាយការណ៍នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំ។

ទីក្រុងហាណូយត្រូវការចំណាយថវិកាជាង ៨៧ ទ្រីលានដុងនៅឆ្នាំ ២០២៥។

ក្នុងការរាយការណ៍អំពីការអនុវត្តផែនការវិនិយោគសាធារណៈឆ្នាំ ២០២៥ លោក ង្វៀន ត្រុងដុង អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ បានថ្លែងថា ផែនការវិនិយោគសាធារណៈឆ្នាំ ២០២៥ របស់ទីក្រុង តាមការចាត់តាំងរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី មានចំនួន ៨៧,១៣០ ពាន់លានដុង ខ្ពស់ជាងផែនការឆ្នាំ ២០២៤ ចំនួនបីដង ដែលមានចំនួន ៧៧,១៨៣ ពាន់លានដុង ដែលស្មើនឹង ១០.៥% នៃដើមទុនជាតិសរុបដែលបានបែងចែកដោយ រដ្ឋសភា (៨២៩,៣៦៥ ពាន់លានដុង)។

ទីក្រុងបានបែងចែកថវិកាចំនួន ៨៧,១៣០ ពាន់លានដុងសម្រាប់ការវិនិយោគសាធារណៈនៅឆ្នាំ ២០២៥ ដែលត្រូវនឹងផែនការដែលបានកំណត់ ដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី ។ ក្នុងចំណោមនេះ មូលនិធិថវិការបស់រដ្ឋាភិបាលកណ្តាលមានចំនួន ១៦,៥% នៃដើមទុនដែលបានគ្រោងទុកសរុបរបស់ទីក្រុង៖ ការបែងចែក ODA មានចំនួន ២,០៦០ ពាន់លានដុង និងមូលនិធិថវិការបស់រដ្ឋាភិបាលកណ្តាលក្នុងស្រុកមានចំនួន ១២,៣៦៣ ពាន់លានដុង។

ក្រុងបានរៀបចំផែនការលម្អិតសម្រាប់វឌ្ឍនភាព និងការបែងចែកថវិកាសម្រាប់គម្រោងនីមួយៗ។ បានរៀបចំកិច្ចប្រជុំទូទាំងក្រុងលើការសាងសង់ជាមូលដ្ឋាន។ បានរៀបចំកិច្ចប្រជុំតាមប្រធានបទជាច្រើន។ បានរៀបចំកិច្ចប្រជុំប្រចាំសប្តាហ៍លើគម្រោងសំខាន់ៗ។ ដឹកនាំការគ្រប់គ្រងលំហូរចរាចរណ៍ និងកាត់បន្ថយពេលវេលាសម្រាប់ដំណើរការនីតិវិធីរដ្ឋបាល ជាពិសេសនីតិវិធីវិនិយោគសាធារណៈ។ និងបានអនុវត្តការគ្រប់គ្រងលំហូរចរាចរណ៍ "គន្លងបៃតង"...

ដូច្នេះ គិតត្រឹមថ្ងៃទី ២៤ ខែមីនា ទីក្រុងហាណូយបានចំណាយដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈជាង ៥.០៥២ ពាន់លានដុង ដែលឈានដល់ ៥,៨% នៃផែនការ។ ទីក្រុងបានវាយតម្លៃ និងកំណត់បញ្ហា ព្រមទាំងបង្កើតដំណោះស្រាយជាក់លាក់ ដើម្បីពន្លឿនអត្រាចំណាយគម្រោង។ គេរំពឹងថា ការចំណាយថវិកាក្នុងស្រុកសម្រាប់រយៈពេលពេញមួយឆ្នាំនឹងឈានដល់ ១០០%។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផ្តល់មូលនិធិសម្រាប់គម្រោងដោយប្រើប្រាស់ដើមទុនថវិការបស់រដ្ឋាភិបាលកណ្តាលនឹងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើន។ យោងតាមលោក Nguyen Trong Dong អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ឧបសគ្គធំបំផុតក្នុងការអនុវត្តគម្រោងគឺការឈូសឆាយដី។

ក្រុងនេះមានគម្រោងចំនួន ៤ ដែលប្រើប្រាស់ថវិការបស់រដ្ឋាភិបាលកណ្តាល។ ក្នុងចំណោមគម្រោងចំនួន ២៨២ នៅកម្រិតក្រុង និងគម្រោងចំនួន ៣១ នៅកម្រិតស្រុក និងគម្រោងចំនួន ៥៧០ នៅកម្រិតក្រុង កំពុងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកក្នុងការឈូសឆាយដី។ គម្រោងមួយចំនួនត្រូវស្ថិតនៅក្រោមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ដីធ្លីពីរ ដែលបណ្តាលឱ្យមានគោលនយោបាយគាំទ្រពីរផ្សេងគ្នា។

ឧទាហរណ៍ គម្រោងផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយ ខ្សែទី 2 (ណាំថាងឡុង - ត្រាន់ហ៊ុងដាវ) និងគម្រោងរោងចក្រប្រព្រឹត្តកម្មទឹកកខ្វក់យ៉េនសា សុទ្ធតែយឺតយ៉ាវ ដោយមិនអាចសម្រេចបាននូវគោលដៅចែកចាយដើមទុនប្រចាំឆ្នាំ និងតម្រូវឱ្យពន្យារពេលទៅរយៈពេល 2026-2030។ នេះគឺដោយសារតែការឈូសឆាយដីយឺត នីតិវិធីដ៏វែងឆ្ងាយ និងស្មុគស្មាញសម្រាប់ការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគ គម្រោង និងកិច្ចព្រមព្រៀង និងកង្វះស្តង់ដារ បទប្បញ្ញត្តិ បទដ្ឋាន និងតម្លៃឯកតាដែលបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ផ្លូវដែកទីក្រុង ដែលធ្វើឱ្យការអនុវត្តមានការលំបាក។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃកិច្ចប្រជុំ តំណាងមកពីនាយកដ្ឋាន និងអង្គភាពផ្សេងៗនៃទីក្រុងហាណូយបានពិភាក្សាអំពីការលំបាក និងឧបសគ្គជាក់លាក់ ព្រមទាំងបានស្នើដំណោះស្រាយទៅកាន់ក្រសួង និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ។ ឧទាហរណ៍ គម្រោងផ្លូវដែកទីក្រុងសាកល្បងនៅទីក្រុងហាណូយ ជាពិសេសផ្នែកស្ថានីយ៍រថភ្លើងញ៉ុង-ហាណូយ បានជួបប្រទះការលំបាកក្នុងការចុះហត្ថលេខាលើឧបសម្ព័ន្ធកិច្ចសន្យាសម្រាប់កញ្ចប់ CP06 (ផ្នែករថភ្លើងក្រោមដី) និងការកែសម្រួលតម្លៃកញ្ចប់ CP03។

គម្រោងរៀបចំវិនិយោគដូចជាខ្សែរថភ្លើងទីក្រុងហាណូយ-ហួងម៉ៃ ៣.២ ឬខ្សែរថភ្លើងទីក្រុង ៥ ពាក់ព័ន្ធនឹងនីតិវិធីវិនិយោគដ៏វែងឆ្ងាយ និងស្មុគស្មាញ ដែលតម្រូវឱ្យមានការចូលរួមពីអង្គភាពពាក់ព័ន្ធជាច្រើន។

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃកិច្ចប្រជុំការងារ។

លើសពីនេះ គម្រោងមួយចំនួនជួបប្រទះនឹងឧបសគ្គក្នុងការធ្វើផែនការ ការកំណត់ព្រំប្រទល់ផ្លូវ ការវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន និងការប្រែប្រួលតម្លៃវត្ថុធាតុដើម។ ទន្ទឹមនឹងនេះ គម្រោងដែលប្រើប្រាស់ហិរញ្ញប្បទាន ODA ប្រឈមមុខនឹងការលំបាកដោយសារតែបច្ចេកវិទ្យាស្មុគស្មាញ ភាពខុសគ្នានៃបទប្បញ្ញត្តិផ្លូវច្បាប់ និងកិច្ចសន្យាអន្តរជាតិ...

ទាក់ទងនឹងដំណោះស្រាយ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលដាក់ជូនរដ្ឋសភាជាបន្ទាន់នូវវិសោធនកម្មដ៏ទូលំទូលាយមួយចំពោះបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ឯកទេស ច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈ និងច្បាប់ស្តីពីថវិការដ្ឋ ដោយកំណត់ការទទួលខុសត្រូវរបស់រដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋានគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ ហើយនៅលើមូលដ្ឋាននោះ ការផ្ទេរគម្រោងកម្រិតស្រុកដែលកំពុងដំណើរការទៅអង្គភាពថ្មី។

ដើម្បីធានាបាននូវនិរន្តរភាពនៃការធ្វើផែនការបែងចែកដើមទុន (ជៀសវាងការរំខានរវាងសម័យប្រជុំរបស់ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនក្រុង) រដ្ឋាភិបាលបន្តស្រាវជ្រាវ និងដាក់ជូនរដ្ឋសភានូវវិសោធនកម្មច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈ ក្នុងទិសដៅពង្រឹងវិមជ្ឈការ និងការផ្ទេរអំណាចទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ ដើម្បីគ្រប់គ្រងផែនការដើមទុន (ការបែងចែកដើមទុន ការកែសម្រួលផែនការដើមទុន) តាមតម្រូវការជាក់ស្តែង។

ការគ្រប់គ្រងផែនការដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈកំពុងផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅរកការបែងចែកមូលនិធិដោយផ្អែកលើវឌ្ឍនភាពជាក់ស្តែងនៃគម្រោងដែលបានអនុវត្តជារៀងរាល់ខែ ជំនួសឱ្យការបែងចែកមូលនិធិគ្រប់គ្រាន់ដល់គម្រោងចាប់ពីដើមឆ្នាំ។

ចំពោះគម្រោងសំខាន់ៗថ្នាក់ជាតិ គម្រោងតភ្ជាប់តំបន់ និងគម្រោង ODA គណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុងស្នើសុំឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីអនុម័តសំណើគម្រោងដោយប្រើប្រាស់មូលនិធិ ODA ឱ្យបានឆាប់រហ័ស ដើម្បីឱ្យក្រុងមានមូលដ្ឋានដើម្បីអនុវត្តជំហានបន្ទាប់។

ទីក្រុងហាណូយត្រូវបានបែងចែកដើមទុនយ៉ាងច្រើន ប៉ុន្តែវានៅតែមានកម្រិតមធ្យមបើប្រៀបធៀបទៅនឹងតម្រូវការ។

នៅឆ្នាំ ២០២៥ ទីក្រុងហាណូយមានគោលបំណងចាប់ផ្តើមសាងសង់ស្ពានចំនួនបីឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហម (ស្ពានទូលៀន ស្ពានត្រឹនហ៊ុងដាវ និងស្ពានង៉ុកហយ) ដោយស្ពានទូលៀនគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី ១៩ ខែឧសភា។

ដើម្បីបំពេញតាមកាលកំណត់ខាងលើ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ស្នើសុំឱ្យរដ្ឋាភិបាល និងរដ្ឋសភាពិចារណាធ្វើវិសោធនកម្មច្បាប់ស្តីពីការដេញថ្លៃ និងក្រឹត្យពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីពន្លឿនការរៀបចំវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗ និងបន្ទាន់។

សម្រាប់ពេលបច្ចុប្បន្ន គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃរដ្ឋសភាបានអនុញ្ញាតឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយអនុវត្តវិធីសាស្រ្តចុះកិច្ចសន្យាដោយផ្ទាល់សម្រាប់កញ្ចប់ប្រឹក្សាយោបល់ និងមិនប្រឹក្សាយោបល់ទាំងអស់នៃគម្រោងទាំងបី៖ ស្ពានទូលៀន ស្ពានត្រឹនហ៊ុងដាវ និងស្ពានង៉ុកហយ។

ទាក់ទងនឹងគម្រោងស្ពានទូលៀន ក្រុងបានស្នើឱ្យមានការអនុញ្ញាតឱ្យមានការចុះកិច្ចសន្យាទាំងអស់តាមរយៈការចរចាដោយផ្ទាល់ និងអនុញ្ញាតឱ្យការទិញយកដីធ្លី និងការឈូសឆាយទីតាំងត្រូវបានអនុវត្តជាគម្រោងឯករាជ្យជាមុនសិន...

ទាក់ទងនឹងផ្លូវតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ជាមួយកណ្តាលទីក្រុងហាណូយ ទីក្រុងស្នើឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីពិចារណា និងដឹកនាំការបង្រួបបង្រួមផែនការផ្លូវ យន្តការវិនិយោគ និងវិធីសាស្រ្ត ដើម្បីឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh អាចអនុវត្តវាបានក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ត្រឹន ហុងហា បញ្ចប់សម័យប្រជុំការងារ។ រូបថត៖ ផាម លីញ

បញ្ចប់កិច្ចប្រជុំពិភាក្សា ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ត្រឹន ហុងហា បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការចំណាយដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈរបស់ទីក្រុងហាណូយក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ ២០២៥ គឺទាបជាងមធ្យមភាគ។ តាមពិតទៅ ទីក្រុងហាណូយបានខិតខំប្រឹងប្រែង ប៉ុន្តែនេះគឺជាដំណាក់កាលត្រៀមរៀបចំ។ រយៈពេលចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ចុងឆ្នាំគឺជាពេលវេលាសម្រាប់ការចំណាយ និងពន្លឿនវឌ្ឍនភាព។

ទីក្រុងហាណូយប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការបញ្ចេញថវិកាក្នុងអត្រាខ្ពស់បំផុតដែលអាចធ្វើទៅបាន លើសពី 95%។ ដោយពិចារណាលើបរិបទ និងបញ្ហាដែលបានលើកឡើងក្នុងអំឡុងពេលកិច្ចប្រជុំ ទីក្រុងហាណូយអាចសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះ។ ទីក្រុងហាណូយត្រូវបានបែងចែកដើមទុនយ៉ាងច្រើន ប៉ុន្តែវានៅតែមានកម្រិតមធ្យមបើប្រៀបធៀបទៅនឹងតម្រូវការ។ ការលំបាកក្នុងការបញ្ចេញមូលនិធិវិនិយោគសាធារណៈនៅទីក្រុងហាណូយគឺគ្រាន់តែជាបណ្តោះអាសន្ន និងរយៈពេលខ្លីប៉ុណ្ណោះ។ ទាំងនេះត្រូវតែដោះស្រាយបន្ទាប់ពីខែមេសា។ ទីក្រុងហាណូយត្រូវខិតខំបញ្ចេញថវិកាលើសពី 100% នៃដើមទុនដែលបានគ្រោងទុក មិនមែនលើសពី 95% នោះទេ។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានទទួលស្គាល់សំណើ និងអនុសាសន៍របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ហើយបានណែនាំដល់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាន ក្រសួងសំណង់ និងទីស្តីការរដ្ឋាភិបាល ឲ្យកំណត់ឲ្យបានច្បាស់លាស់ និងស្នើទៅរដ្ឋាភិបាល ដើម្បីដាក់ជូនរដ្ឋសភា បន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំ។

ទាក់ទងនឹងគម្រោង ODA ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានណែនាំដល់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ និងក្រសួងការបរទេស ឱ្យធ្វើការយ៉ាងសកម្មជាមួយស្ថានទូតបារាំង និងស្ថាប័នគ្រប់គ្រង ODA ដើម្បីពន្លឿនការចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងនានា។

ប្រភព៖ https://kinhtedothi.vn/ha-noi-but-toc-trong-giai-ngan-von-dau-tu-cong-de-dat-tren-100.html