ការវាយប្រហារដោយកាំជ្រួចពីរលើកជាប់គ្នា ការអភិវឌ្ឍនៅសមុទ្រក្រហមបន្តបង្កការគំរាមកំហែងយ៉ាងខ្លាំងដល់ពាណិជ្ជកម្មពិភពលោក។

ប្រភពសន្តិសុខដែនសមុទ្ររបស់អង់គ្លេសបាននិយាយថា កាំជ្រួចមួយបានធ្លាក់នៅជិតកប៉ាល់មួយនៅភាគនិរតីនៃទីក្រុងកំពង់ផែ Aden ប្រទេសយេម៉ែនកាលពីថ្ងៃទី 7 ខែមេសា ដែលជាការវាយប្រហារលើកទី 2 នៅក្នុងតំបន់នេះក្នុងរយៈពេលតិចជាង 24 ម៉ោង។

(Tư liệu) Con tàu bị tấn công khi đi qua Vịnh Aden, ngày 27/1/2024. Ảnh: AFP/TTXVN

កប៉ាល់នេះត្រូវបានគេវាយប្រហារខណៈកំពុងឆ្លងកាត់ឈូងសមុទ្រ Aden នៅថ្ងៃទី ២៧ ខែមករា។ (ប្រភព៖ AFP)

Ambrey Maritime Security បាននិយាយថា ខ្លួនបានទទួលរបាយការណ៍អំពីនាវាមួយដែលត្រូវបានវាយប្រហារនៅឈូងសមុទ្រ Aden ដែលមានចម្ងាយប្រហែល 200 គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុង Mukalla ប្រទេសយេម៉ែន។ នាវាដែលនៅក្បែរនោះត្រូវបានណែនាំឲ្យអនុវត្តការប្រុងប្រយ័ត្ន និងរាយការណ៍ពីសកម្មភាពគួរឱ្យសង្ស័យណាមួយ។

នៅក្នុងឧបទ្ទវហេតុដាច់ដោយឡែកមួយ ប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មដែនសមុទ្ររបស់ចក្រភពអង់គ្លេស (UKMTO) បាននិយាយថា កាំជ្រួចមួយបានធ្លាក់នៅជិតកប៉ាល់ចម្ងាយជាង 100 គីឡូម៉ែត្រ ភាគនិរតីនៃកំពង់ផែ Aden កាលពីថ្ងៃទី 7 ខែមេសា ប៉ុន្តែសំណាងល្អមិនបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់កប៉ាល់ ឬបណ្តាលឱ្យមានអ្នករងរបួសនោះទេ។

ការវាយប្រហារនេះបានកើតឡើងបន្ទាប់ពីកាំជ្រួចពីរគ្រាប់ត្រូវបានបាញ់ទៅលើកប៉ាល់មួយនៅភាគនិរតីនៃទីក្រុងកំពង់ផែ Hodeidah ប្រទេសយេម៉ែន។ យោងតាម UKMTO បានឱ្យដឹងថា ក្រុមចម្រុះដឹកនាំដោយសហរដ្ឋអាមេរិកបានស្ទាក់ចាប់កាំជ្រួចមីស៊ីលមួយ ខណៈមួយទៀតបានខកខានកប៉ាល់។

ប្រភពមិនបានបញ្ជាក់ពីកម្លាំងនៅពីក្រោយការវាយប្រហារទាំងពីរនេះទេ ហើយក៏មិនបានផ្តល់ព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែមទៀតដែរ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែកន្លងមកនេះ កងកម្លាំង Houthi ក្នុងប្រទេសយេម៉ែន បានធ្វើការវាយ ប្រហារម្តងហើយម្តងទៀត លើនាវាពាណិជ្ជកម្មនៅសមុទ្រក្រហម ដើម្បីដាក់សម្ពាធលើអ៊ីស្រាអែល ក្នុងជម្លោះនៅតំបន់ហ្គាហ្សា។

ជាការឆ្លើយតបទៅនឹងការវាយប្រហាររបស់ Houthi សហរដ្ឋអាមេរិក និងសម្ព័ន្ធមិត្តបានវាយប្រហារម្តងហើយម្តងទៀតទៅលើគោលដៅ Houthi ក្នុងប្រទេសយេម៉ែន។ អស្ថិរភាពសន្តិសុខនៅសមុទ្រក្រហមបានបង្ខំឱ្យខ្សែដឹកជញ្ជូនជាច្រើនត្រូវផ្អាកប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេឆ្លងកាត់សមុទ្រក្រហម ហើយប្តូរទៅផ្លូវវែងជាង និងថ្លៃជាងនៅជុំវិញ Cape of Good Hope នៅចុងភាគខាងត្បូងនៃទ្វីបអាហ្វ្រិក។ នេះបានជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ការដឹកជញ្ជូនតាមប្រឡាយស៊ុយអេ។

(Tư liệu) Con tàu bị lực lượng Houthi tấn công trên Vịnh Aden, Yemen, ngày 6/3/2024. Ảnh: AFP/TTXVN

នាវានេះត្រូវបានវាយប្រហារដោយកងកម្លាំង Houthi នៅឈូងសមុទ្រ Aden ប្រទេសយេម៉ែន កាលពីថ្ងៃទី៦ ខែមីនា។ (ប្រភព៖ AFP)

នៅថ្ងៃទី 6 ខែមេសា អគ្គលេខាធិការនៃអង្គការសមុទ្រអន្តរជាតិ (IMO) Arsenio Dominguez បានបញ្ជាក់ថា ឧប្បត្តិហេតុបែបនេះបានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ សេដ្ឋកិច្ច ពិភពលោក ដោយគំរាមកំហែងដោយផ្ទាល់ដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោក ដោយសារការរំខានដល់ការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រធ្វើឱ្យការដឹកជញ្ជូនថយចុះ បង្កើនថ្លៃដើម និងអតិផរណា និងប៉ះពាល់ដល់ថាមពល និងសន្តិសុខស្បៀង។

អគ្គលេខាធិការ IMO បាននិយាយថា ផលប៉ះពាល់ដំបូងនៃការវាយប្រហារនៅសមុទ្រក្រហមគឺទៅលើសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកដំណើរតាមសមុទ្រ ដោយបញ្ជាក់ថា ការព្រួយបារម្ភចម្បងរបស់អង្គការគឺធានាសុខភាព និងជីវិតរបស់អ្នកដើរសមុទ្រដែលធ្វើការដើម្បីធានាលំហូរពាណិជ្ជកម្មពិភពលោក។

លើសពីនេះ ការវាយប្រហារនៅសមុទ្រក្រហម ជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ពាណិជ្ជកម្ម និងសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោក ដោយសារការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រមានចំនួនជាង 80% នៃទំហំពាណិជ្ជកម្មទំនិញសរុប ដែលក្នុងនោះ 15% នៃទំនិញត្រូវបានដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់សមុទ្រក្រហម។

ការវាយប្រហារបានបង្ខំឱ្យកប៉ាល់ដឹកទំនិញផ្លាស់ប្តូរទិសដៅជុំវិញ Cape of Good Hope ក្នុងប្រទេសអាហ្រ្វិកខាងត្បូង បង្កើនអត្រាដឹកជញ្ជូន និងបង្កើនការបំភាយឧស្ម័នពីកប៉ាល់ដែលប្រើផ្លូវវែងជាង ខណៈដែល IMO កំពុងធ្វើការដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នទាំងនេះ។

ទាក់ទងនឹងផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន អគ្គលេខាធិការ Dominguez បានចង្អុលបង្ហាញថាឧបទ្ទវហេតុនៃកប៉ាល់ជី Rubymar បានលិចនៅដើមខែមីនាបន្ទាប់ពីត្រូវបានវាយប្រហារកាលពីថ្ងៃទី 18 ខែកុម្ភៈបានប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់បរិស្ថានសមុទ្រនិងបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់នាវាចរណ៍ដែលប្រតិបត្តិការនៅក្នុងតំបន់។

IMO បានសម្របសម្រួលជាមួយភ្នាក់ងាររបស់អង្គការសហប្រជាជាតិដូចជា ការិយាល័យអង្គការសហប្រជាជាតិសម្រាប់ការសម្របសម្រួលកិច្ចការមនុស្សធម៌ (UN OCHA) កម្មវិធីបរិស្ថានអង្គការសហប្រជាជាតិ (UNEP) អង្គភាពបរិស្ថានរួម UNEP-OCHA និងទីភ្នាក់ងារជំនួយសង្គ្រោះបន្ទាន់សម្រាប់សមុទ្រក្រហម និងឈូងសមុទ្រ Aden (EMERSGA) ដើម្បីផ្តល់ការគាំទ្រផ្នែកបច្ចេកទេស និងដាក់ពង្រាយក្រុមអ្នកជំនាញទៅកាន់ទីក្រុង Aden ដើម្បីជួយដល់ការដឹកប្រេង របស់រដ្ឋាភិបាល ។

ដើម្បីជួយការពារនាវិកពីឧប្បត្តិហេតុដូចជា True Confidence IMO ក៏កំពុងគូរលើវិធានការមួយចំនួនដែលខ្លួនបានអនុម័តកាលពីជាង 10 ឆ្នាំមុន ដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការលួចចម្លងពីប្រទេសសូម៉ាលីនៅឈូងសមុទ្រ Aden ហើយកំពុងប្រមូលបទពិសោធន៍ និងជំនាញដើម្បីពិនិត្យមើល និងពិនិត្យឡើងវិញនូវការណែនាំរបស់ខ្លួនស្តីពីសុវត្ថិភាពអ្នកធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រ។

អគ្គលេខាធិការ IMO បាននិយាយថា អង្គការកំពុងតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវការវិវត្តនៅសមុទ្រក្រហម ហើយកំពុងចាត់វិធានការ ការទូត និងចូលរួមកិច្ចសន្ទនាជាមួយភាគីពាក់ព័ន្ធទាំងអស់ ដើម្បីធានាការការពារអ្នកធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រ កប៉ាល់ និងទំនិញ។

IMO ក៏ចូលរួមយ៉ាងសកម្មជាមួយរដ្ឋសមាជិក និងទីភ្នាក់ងារអង្គការសហប្រជាជាតិ និងអ្នកតំណាងមកពីឧស្សាហកម្មសមុទ្រ ដើម្បីប្រមូលបទពិសោធន៍ និងជំនាញដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមនៃជម្លោះនៅសមុទ្រក្រហម។

ប្រភព