សាជីវកម្មជាបន្តបន្ទាប់ដែលបានចុះឈ្មោះសាងសង់រថភ្លើងក្រោមដីនៅទីក្រុងហូជីមិញ៖ អនាគតនៃការដឹកជញ្ជូនក្នុងទីក្រុង

(NLDO)-សាជីវកម្មក្នុងស្រុក និងបរទេសជាច្រើនបានចុះឈ្មោះសាងសង់រថភ្លើងក្រោមដីនៅទីក្រុងហូជីមិញ។

ទីក្រុង​ហូជីមិញ​កំពុង​លើក​កម្ពស់​ផែនការ​អភិវឌ្ឍន៍​ប្រព័ន្ធ​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ក្នុង​ទីក្រុង​តាម​ស្មារតី​នៃ​សេចក្តី​សម្រេចចិត្ត​លេខ​១៨៨​របស់ ​រដ្ឋសភា ។ តាមនោះ ក្នុងរយៈពេល១០ឆ្នាំខាងមុខ ទីក្រុងនឹងវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីចំនួន៧ខ្សែ ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល ៣៥៥គីឡូម៉ែត្រ។

សាជីវកម្មជាច្រើនបានចុះឈ្មោះសាងសង់រថភ្លើងក្រោមដីនៅទីក្រុងហូជីមិញ

គេរំពឹងថា ខ្សែរថភ្លើងចំនួន 6 នឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ 2027 ដោយរថភ្លើងក្រោមដី 2 នឹងចាប់ផ្តើមនៅខែធ្នូឆ្នាំនេះ។ ផែនការនេះបានទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងពីសហគ្រាសក្នុងស្រុក និងបរទេសជាច្រើនដែលបានចុះឈ្មោះសាងសង់រថភ្លើងក្រោមដីនៅទីក្រុងហូជីមិញ។

ថ្មីៗនេះ សម្ព័ន្ធមួយរួមមាន Deo Ca Group ក្រុមហ៊ុន Fecon (វៀតណាម) PowerChina Group និង Sucgi Company (ចិន) បានស្នើឱ្យចូលរួមក្នុងការអនុវត្តខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី 2 និងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងមួយចំនួនទៀតនៅក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ។

សម្ព័ន្ធនេះសង្ឃឹមថាទីក្រុងនឹងអនុវត្តយន្តការនៃដំណោះស្រាយលេខ 188 ដើម្បីតែងតាំងអ្នកម៉ៅការសម្រាប់គម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 (ផ្នែក Ben Thanh - Tham Luong) ក៏ដូចជាគម្រោងពាក់ព័ន្ធផងដែរ។

Vingroup ក៏កំពុងសិក្សាលើការវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងដែលតភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញជាមួយស្រុក Can Gio (ចាស់) ប្រវែងប្រហែល 48.7 គីឡូម៉ែត្រ។ Sovico Group ដែលជាម្ចាស់ភាគហ៊ុននៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietjet Air បានស្នើឱ្យសិក្សាការវិនិយោគលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ៤ ដែលមានប្រវែងជាង ៤៧ គីឡូម៉ែត្រ។

ទីក្រុងហូជីមិញនឹងផ្តោតសំខាន់លើការអនុវត្តន៍ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីចំនួន 7 ខ្សែដែលមានប្រវែងសរុប 355 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងតម្រូវការដើមទុនសរុបចំនួន 1.2 លានពាន់លានដុង។

កន្លងមក ក្រុមហ៊ុន Truong Hai Group ( Thaco ) ក៏បានបង្ហាញពីបំណងចង់សិក្សា និងវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី ២ (ផ្នែក Tham Luong - Ben Thanh និង Ben Thanh - Thu Thiem) និងផ្លូវរថភ្លើងតភ្ជាប់ Thu Thiem ជាមួយព្រលានយន្តហោះ Long Thanh។ ក្រុមហ៊ុន Gamuda Land Group ក៏​បាន​ចុះ​ឈ្មោះ​ចូល​រួម​ក្នុង​ការ​សាង​សង់​ខ្សែ​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី​ពី​កណ្តាល​ក្រុង​ទៅ​ព្រលាន​យន្តហោះ ព្រម​ទាំង​ខ្សែ​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី ២។

សម្រួលដល់វិនិយោគិន

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Nguyen Van Duoc បានអះអាងថា រដ្ឋាភិបាលទីក្រុងតែងតែត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់អ្នកវិនិយោគ ជាពិសេសអ្នកដែលមានសមត្ថភាព និងការប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព។ ទីក្រុងនឹងធ្វើពិពិធកម្មប្រភពដើមទុន ដោយផ្លាស់ប្តូរពីការវិនិយោគសាធារណៈ ទៅជាការកៀរគរដើមទុនឯកជន ដើម្បីកាត់បន្ថយសម្ពាធលើថវិកា។

អ្នកជំនាញដឹកជញ្ជូនក្នុងទីក្រុងបាននិយាយថា ការពិតដែលសហគ្រាសក្នុងស្រុកធំៗបង្ហាញបំណងចង់ចូលរួមក្នុងការវិនិយោគលើរថភ្លើងក្រោមដី គឺជាសញ្ញាវិជ្ជមាន និងគួរត្រូវបានលើកទឹកចិត្ត។ នេះគឺជាឱកាសមួយសម្រាប់សហគ្រាសក្នុងការលើកកម្ពស់កម្លាំងផ្ទៃក្នុង កែលម្អកម្រិតរបស់ពួកគេ និងសាកល្បងដៃរបស់ពួកគេនៅក្នុងគម្រោងខ្នាតធំ។ យោងតាមអ្នកជំនាញនេះ រដ្ឋត្រូវដើរតួនាទីណែនាំ កសាងស្តង់ដារមូលដ្ឋានសម្រាប់ប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដី ហើយទន្ទឹមនឹងនោះចេញនូវគោលនយោបាយសមស្រប ដើម្បីបង្កើតសួនកុមារសម្រាប់សហគ្រាសឯកជនចូលរួម។

លោក​ក៏​បាន​លើក​ឡើង​ថា អង្គភាព​ដែល​ចូល​រួម​ពិត​ជា​បាន​ឃើញ​ពី​សក្តានុពល និង​ឱកាស​ដ៏​អស្ចារ្យ។ មេរៀនពីប្រទេសជប៉ុនបង្ហាញថា មានសហគ្រាសជាច្រើនបានចូលរួមក្នុងអាជីវកម្មផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង ដោយហេតុនេះការពង្រីកផលិតកម្ម និងសកម្មភាពអាជីវកម្មដោយផ្អែកលើភាពខ្លាំងដែលមានស្រាប់ ដូចជាសំណង់ ការផលិតគ្រឿងយន្ត និងការគ្រប់គ្រងគម្រោង។

លើសពីនេះ អាជីវកម្មក៏មានឱកាសបង្កើនទំហំ បង្កើនតម្លៃទ្រព្យសកម្ម បង្កើនជំនាញគ្រប់គ្រង និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដើមទុន។ អាជីវកម្មជាច្រើនថែមទាំងអាចវិនិយោគលើគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដី រួមជាមួយនឹងគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងតាមគំរូផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង (TOD) ដោយហេតុនេះបង្កើតសន្ទុះកំណើនរយៈពេលវែង។

ប្រភព៖ https://nld.com.vn/dieu-gi-thuc-day-hang-loat-tap-doan-dang-ky-lam-metro-o-tp-hcm-196250710141555272.htm