ការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍៖ "ផ្លូវបើក" សម្រាប់តំបន់ថាមវន្តលេខ ១ ដុងណៃ (វគ្គ ២)

ដោយទទួលស្គាល់ពី «បញ្ហាកកស្ទះ» ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុងតំបន់ស្វាហាប់ភាគខាងត្បូង ផែនការខេត្ត និងសេចក្តីសម្រេចរបស់សមាជបក្សខេត្ត បានកំណត់ការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្របគ្នា ទំនើប និងពហុម៉ូឌុល ជាកិច្ចការដ៏សំខាន់មួយ ដើម្បីពង្រីកលំហអភិវឌ្ឍន៍ បង្កើតទេសភាពទីក្រុងថ្មី និងលើកកម្ពស់កំណើនប្រកបដោយចីរភាព។

ផ្លូវហឿងឡៅ ២ កំពុងស្ថិតក្នុងការសាងសង់ ដែលតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ ៥១ ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដូវយ៉ាយ ដែលជាផ្លូវមួយដែលរត់ស្របទៅនឹងផ្លូវជាតិលេខ ៥១។

បច្ចុប្បន្ននេះ ខេត្តដុងណៃ កំពុងពន្លឿនការវិនិយោគលើគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗមួយចំនួន ដោយបង្កើត «សរសៃឈាមថ្មី» ដែលភ្ជាប់ខេត្ត និងតំបន់ជុំវិញយ៉ាងរលូន។

«គម្រោងធំៗ» ទាំងនេះកំពុងកំណត់រូបរាងទេសភាពអភិវឌ្ឍន៍។

នោះគឺជាគម្រោងផ្លូវហឿងឡៅ ២ និងការពង្រីករបស់វា ដែលកំពុងត្រូវបានអនុវត្ត ឬហៀបនឹងត្រូវបានអនុវត្ត។ នៅពេលដែលសាងសង់រួចរាល់ ផ្លូវទាំងមូលនឹងជួយភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ ៥១ ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដូវយ៉ាយ ដោយបង្កើតផ្លូវថ្មី និងងាយស្រួលជាងមុនពីដុងណៃ ទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ និងច្រាសមកវិញ។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa – Vung Tau ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាគម្រោងយុទ្ធសាស្ត្រមួយដែលតភ្ជាប់ទីក្រុង Dong Nai ជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅចុងឆ្នាំ 2025។

ផ្លូវល្បឿនលឿនពីបៀនហ័រទៅវូងតាវត្រូវបានចាត់ទុកថាជាគម្រោងយុទ្ធសាស្ត្រមួយដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងដុងណៃជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ ដោយបង្កើតជាអ័ក្សពាណិជ្ជកម្មផ្ទាល់រវាងតំបន់ឧស្សាហកម្ម និងមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្ម កំពង់ផែសមុទ្រ អាកាសយានដ្ឋាន និងតំបន់ទេសចរណ៍។ យោងតាមផែនការ គម្រោងនេះនឹងបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំនេះ មិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយសម្ពាធលើផ្លូវជាតិលេខ ៥១ និងកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរពីតំបន់ឧស្សាហកម្មទៅកាន់កំពង់ផែសមុទ្រ និងអាកាសយានដ្ឋានប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងភ្ជាប់សង្កាត់ និងឃុំដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់អតីតទីក្រុងហូជីមិញ និងអតីតខេត្ត បារៀ - វូងតាវ ដែលពីមុនត្រូវធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ខេត្តដុងណៃផងដែរ។

ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ ទីក្រុងហូជីមិញ គឺជា «ឆ្អឹងខ្នង» ដែលតភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌល សេដ្ឋកិច្ច សំខាន់ៗនៅក្នុងតំបន់អាគ្នេយ៍ ដោយបង្កើតជាច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនជាយុទ្ធសាស្ត្រ ដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍតំបន់ទីប្រជុំជនទីក្រុងហូជីមិញ។ ជាពិសេស កំណាត់ផ្លូវជិត ១០ គីឡូម៉ែត្រ ដែលឆ្លងកាត់ខេត្តដុងណៃ តភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដូវយ៉ាយ និងផ្លូវហឿងឡូ ២ ដែលបានពង្រីក ដែលបង្កើតបានជាអ័ក្សអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម-ទីក្រុង-សេវាកម្មតាមបណ្តោយទន្លេដុងណៃ។ ស្ពានញ៉ុងត្រាច គឺជាចំណុចលេចធ្លោដ៏សំខាន់មួយ ដែលបំបែកភាពឯកោដែលទាក់ទងគ្នានៃតំបន់នេះ។

គម្រោងផ្លូវហាយវេតាមបណ្តោយផ្លូវជាតិលេខ ៥១ ចាប់ពីចំណុចប្រសព្វវង់តាវ ដល់ចំណុចប្រសព្វផ្លូវវ៉ង្វៀនយ៉ាប និងផ្លូវល្បឿនលឿនបៀនហ័រ-វុងតាវ ត្រូវបានអនុម័តជាគោលការណ៍ដោយគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្តដុងណៃ ហើយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានអនុម័តឱ្យអ្នកវិនិយោគរៀបចំសំណើ។ ខេត្តមានគោលបំណងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងឆ្នាំ ២០២៥។

យោងតាមលោក Vo Tan Duc អនុលេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត និងជាប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត បានឲ្យដឹងថា ការអនុវត្តគម្រោងនេះមិនត្រឹមតែមានគោលបំណងអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដ៏ទូលំទូលាយ និងដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍ជាមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងដើម្បីបំពេញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងកសាងទេសភាពទីក្រុងទំនើប និងទាក់ទាញផងដែរ។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងពីរខ្សែ គឺផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី Bien Hoa - Vung Tau និងផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី Bien Hoa - Suoi Tien នៅពេលដែលសាងសង់រួច នឹងរួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់បណ្តាញដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយ កាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើដងផ្លូវ និងបង្កើតប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈទំនើបមួយ។ ជាពិសេស ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Bien Hoa - Suoi Tien នឹងជួយខេត្ត Dong Nai តភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ជាមួយប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងហូជីមិញ ដែលបង្កើតបានជារង្វិលជុំដឹកជញ្ជូនទីក្រុងអន្តរតំបន់ដំបូងគេនៅភាគខាងត្បូង។

ការអភិវឌ្ឍផ្នែកដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយនាពេលខាងមុខនៅភាគខាងត្បូងខេត្តដុងណៃ គឺប្រព័ន្ធស្ពានតភ្ជាប់។ ដូច្នេះ ខេត្តដុងណៃ បានស្នើឱ្យទីក្រុងហូជីមិញ សហការគ្នាក្នុងការសាងសង់ស្ពានផ្លូវចំនួនបីឆ្លងកាត់ទន្លេដុងណៃ៖ ស្ពានកាតឡាយ ស្ពានដុងណៃ២ និងស្ពានភូមី២។ ទាំងនេះនឹងក្លាយជា «តំណភ្ជាប់មាស» រវាងមជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្ម និងទីក្រុងធំៗពីរនៃតំបន់ ដែលបើកឱកាសថ្មីៗសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទីក្រុង និងសេដ្ឋកិច្ច។

ស្ពាន Vam Cai Sut នៅលើផ្លូវហាយវេហឿងលេខ ២ ត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ ដើម្បីភ្ជាប់ភាគីទាំងពីរនៃផ្លូវនេះ និងតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដូវយ៉ាយ។

អ្នកវិនិយោគអចលនទ្រព្យម្នាក់នៅក្នុងសង្កាត់ឡុងហ៊ុង បានចែករំលែកថា ការសាងសង់ស្ពានតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ និងដុងណៃ គឺមានសារៈសំខាន់ ជាពិសេសបន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នារបស់ខេត្ត ដោយសារមានតម្រូវការកើនឡើងសម្រាប់ការតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនរវាងតំបន់នានានៃទីក្រុងហូជីមិញ និងដុងណៃ។ ជាមួយនឹងការបន្ថែមស្ពាន រួមជាមួយនឹងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 2 និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ដែលតភ្ជាប់ទៅផ្លូវហាយវេហាណូយ ផ្លូវហឿងឡូលេខ 2 និងផ្លូវជាតិលេខ 51 អ័ក្សដឹកជញ្ជូនថ្មីមួយនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានតាន់សឺនញ៉ាត់ និងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់។ លើសពីនេះ ស្ពានដែលតភ្ជាប់ខេត្តទាំងពីរដោយផ្ទាល់គឺជាកត្តាសំខាន់ៗក្នុងការតភ្ជាប់តំបន់ទីក្រុងសំខាន់ៗតាមបណ្តោយទន្លេដុងណៃ ដូចជា Aqua City, Long Hung, Amata Long Thanh និង KN Bien Hoa ដោយហេតុនេះលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍលំហទីក្រុងមាត់ទន្លេ និងកំណើនសេដ្ឋកិច្ចសង្គមប្រកបដោយចីរភាព។

បន្ថែមពីលើគម្រោងស្ពានទាំងបីដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ខេត្តដុងណៃក៏កំពុងផ្សព្វផ្សាយស្ពានមួយទៀតឆ្លងកាត់ទន្លេដុងណៃដែលតភ្ជាប់ទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 នៃទីក្រុងហូជីមិញ ដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងស្ថិតនៅចន្លោះស្ពានដុងណៃលេខ 1 និងស្ពានដុងណៃលេខ 2។ ប្រសិនបើត្រូវបានអនុវត្ត គម្រោងនេះនឹងផ្តល់នូវកម្លាំងចលករដ៏ខ្លាំងក្លាសម្រាប់គម្រោងទីក្រុងនៅឡុងហ៊ុង និងភឿកតាន់ ដោយនាំមកនូវតម្លៃអចលនទ្រព្យនៃតំបន់នេះដល់កម្រិតសមស្របទៅនឹងសក្តានុពលដែលមាននៅក្នុងខ្លួន ខណៈពេលដែលរួមចំណែកដល់ការបង្កើតតំបន់ទីក្រុងមាត់ទន្លេដ៏រីកចម្រើន ទាក់ទាញការវិនិយោគ និងលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងស្រុក។

នៅក្នុងបរិបទនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់តំបន់អាគ្នេយ៍ក្នុងការពង្រឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងអភិវឌ្ឍលំហទីក្រុងតាមបណ្តោយច្រាំងទន្លេដុងណៃទាំងពីរ តម្រូវការសម្រាប់ការតភ្ជាប់រវាងទីក្រុងហូជីមិញ និងដុងណៃកំពុងក្លាយជារឿងបន្ទាន់កាន់តែខ្លាំងឡើង។ គម្រោងទាំងនេះមិនត្រឹមតែនឹងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ដែលមានស្រាប់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងដើរតួជាកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៅក្នុងតំបន់ទាំងមូលផងដែរ។ នៅពេលបញ្ចប់ គម្រោងទាំងនេះនឹងកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ គាំទ្រពាណិជ្ជកម្ម ទាក់ទាញការវិនិយោគ និងបង្កើតលំហអភិវឌ្ឍន៍ដ៏រលូនរវាងមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗទាំងពីរនៃតំបន់។

ការតភ្ជាប់ដើម្បីបង្កើតច្រករបៀងយុទ្ធសាស្ត្រ

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ ដែលមានទីតាំងនៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់របស់ខេត្តដុងណៃ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំនេះ ហើយចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មនៅឆ្នាំ ២០២៦។

នៅក្នុងផែនការខេត្តដុងណៃ តំបន់បៀនហ្វា - ឡុងថាញ់ - ញ៉ុងត្រាច ត្រូវបានកំណត់ថាជា "ត្រីកោណមាសនៃការអភិវឌ្ឍ"។ នេះគឺជាអ័ក្សថាមវន្តដែលភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌលអភិវឌ្ឍន៍៖ តំបន់ទីក្រុងអេកូឡូស៊ីជាមួយនឹងប្រព័ន្ធទីក្រុងដែលមានស្រាប់ និងតំបន់ទីក្រុងថ្មីៗតាមបណ្តោយទន្លេដុងណៃ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ជាមជ្ឈមណ្ឌលអាកាសចរណ៍ជាតិ និងចង្កោមកំពង់ផែភឿកអាន - ធីវ៉ាយ - ហ្គោដូវជាច្រកទ្វារភស្តុភារអន្តរជាតិ។ ការអភិវឌ្ឍច្រករបៀងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងរីករាលដាលអត្ថប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចដល់ខេត្តទាំងមូល និងតំបន់អាគ្នេយ៍ ដោយជួយដុងណៃពង្រឹងតួនាទីរបស់ខ្លួនជា "មជ្ឈមណ្ឌលផ្កាយរណបយុទ្ធសាស្ត្រ" របស់ទីក្រុងហូជីមិញ។

លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Tran Du Lich សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាប្រឹក្សាគោលនយោបាយរូបិយវត្ថុជាតិ និងជាសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃខេត្ត Dong Nai បានអត្ថាធិប្បាយថា តំបន់ភាគខាងត្បូងនៃខេត្ត Dong Nai គឺជាស្នូលនៃច្រករបៀងអភិវឌ្ឍន៍យុទ្ធសាស្ត្ររបស់ខេត្ត និងតំបន់អាគ្នេយ៍។ ប្រសិនបើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនត្រូវបានវិនិយោគយ៉ាងទូលំទូលាយ តំបន់នេះអាចអភិវឌ្ឍដល់កម្រិតដូចគ្នានឹងទីក្រុងឧស្សាហកម្មទំនើបៗនៅអាស៊ី។ លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Tran Du Lich បានស្នើថា ដើម្បីបញ្ចប់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលមានការតភ្ជាប់គ្នា ខេត្ត Dong Nai ត្រូវសម្របសម្រួល និងពន្លឿនការបញ្ចប់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 និងលេខ 4 នៃទីក្រុងហូជីមិញ និងក្នុងពេលដំណាលគ្នាសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងដែលតភ្ជាប់ច្រកព្រំដែនអន្តរជាតិទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន និងកំពង់ផែ ដើម្បីបង្កើតច្រករបៀងរលូនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ។

ផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់-ដូវយ៉ាយ កំពុងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលពង្រីក។

ជាមួយនឹងគម្រោងដឹកជញ្ជូនទ្រង់ទ្រាយធំជាបន្តបន្ទាប់ដែលកំពុងដំណើរការ និងនឹងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ តំបន់កំណើនសេដ្ឋកិច្ចលេខមួយរបស់ខេត្តដុងណៃ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជួបប្រទះនឹងការទម្លាយដ៏រឹងមាំមួយ ដោយបើកឱកាសអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីៗ និងបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់នគរូបនីយកម្ម ឧស្សាហូបនីយកម្ម និងការតភ្ជាប់តំបន់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ដើម្បីធានាថាផ្លូវទាំងនេះពិតជាក្លាយជា «ខ្សែជីវិតសេដ្ឋកិច្ច» ខេត្តកំពុងកែសម្រួលផែនការខេត្តរបស់ខ្លួន និងក្នុងពេលដំណាលគ្នាស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលកណ្តាលពិចារណាអនុវត្តយន្តការពិសេសមួយចំនួន។

លោក Vo Tan Duc អនុលេខាធិការនៃគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត និងជាប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការប្រើប្រាស់ផ្លូវទាំងនេះប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ទាមទារឱ្យមានដំណោះស្រាយដ៏ទូលំទូលាយ យន្តការសម្របសម្រួលដែលស៊ីសង្វាក់គ្នា និងសកម្មភាពដ៏ម៉ឺងម៉ាត់ពីប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល និងប្រជាជន។ ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា ខេត្ត Dong Nai ត្រូវការជាបន្ទាន់ឱ្យរដ្ឋាភិបាលកណ្តាលចេញយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ស្រដៀងគ្នាទៅនឹងទីក្រុងហាណូយ ទីក្រុងហូជីមិញ ទីក្រុងដាណាំង និងខេត្ត Khanh Hoa ដើម្បីបង្កើតក្របខ័ណ្ឌច្បាប់ និងកម្លាំងចលករអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី ដែលជួយខេត្តបង្កើនគុណសម្បត្តិរបស់ខ្លួន អភិវឌ្ឍសមាមាត្រទៅនឹងសក្តានុពលរបស់ខ្លួន ដើរតួនាទីជាកម្លាំងចលករសម្រាប់តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ទាំងមូល និងចូលរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ដល់ការអភិវឌ្ឍប្រទេសជាតិទាំងមូល។

ប្រភព៖ https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/ket-noi-giao-thong-loi-mo-cho-vung-dong-luc-so-1-dong-nai-ky-2-c03040c/