ពេលណាអ្នកគួរប្រើរបៀប 'L' លើរថយន្តប្រអប់លេខអូតូ?

នៅពេលបើកបររថយន្តស្វ័យប្រវត្តិ អ្នកបើកបរជាច្រើនតែងតែព្រងើយកន្តើយចំពោះមុខងារទាប (L mode)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការយល់ដឹងថាពេលណាត្រូវប្រើរបៀបនេះនឹងជួយឱ្យរថយន្តដំណើរការកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព និងសុវត្ថិភាព។

Báo Nghệ An•07/09/2025

បច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកបើកបរជាច្រើននៅតែចូលចិត្តប្រអប់លេខដៃជាជាងប្រអប់លេខអូតូ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចេកវិទ្យាប្រអប់លេខអូតូបានឈានទៅមុខគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងប៉ុន្មានទសវត្សរ៍ថ្មីៗនេះ ដែលធ្វើឱ្យការបើកបរកាន់តែងាយស្រួល និងងាយស្រួលជាងមុន។

នៅក្នុងរថយន្តដែលមានប្រអប់លេខដៃ អ្នកបើកបរត្រូវតែប្តូរលេខដោយដៃទៅលេខទាបនៅពេលឡើងចំណោតដើម្បីឱ្យមានការក្តាប់គ្រប់គ្រាន់។ ចំពោះរថយន្តដែលមានប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ សកម្មភាពសាមញ្ញមួយគឺរុញដងថ្លឹងលេខទៅទីតាំង "L" (ទាប) អាចសម្រេចបានប្រសិទ្ធភាពដូចគ្នាដោយមិនចាំបាច់ចុចក្ដាប់ឡើយ។

រូបភាពឧទាហរណ៍ ០០០ — រូបភាពបង្ហាញពីអត្ថន័យ។

គោលបំណងស្នូលនៃប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិគឺដើម្បីកាត់បន្ថយអន្តរាគមន៍របស់អ្នកបើកបរ ប៉ុន្តែក្នុងស្ថានភាពជាក់លាក់មួយចំនួន ដូចជាការប្តូរទៅលេខទាប ("L") អន្តរាគមន៍របស់អ្នកបើកបរយ៉ាងសកម្មនៅតែចាំបាច់។

របៀបប្រើលេខទាបត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់កម្លាំងបង្វិលជុំកាន់តែខ្លាំងនៅល្បឿនទាប ដែលមានប្រយោជន៍ជាពិសេសនៅពេលឡើងឬចុះភ្នំ បើកបរលើផ្លូវលំបាក បើកបរលើផ្ទៃរអិល ឬនៅពេលដឹកទំនិញនិងអូសសណ្តោងបន្ទុកធ្ងន់ៗ។

ការយល់ដឹងពីពេលណា និងមូលហេតុដែលត្រូវប្រើរបៀបនេះនឹងជួយអ្នកឱ្យទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនបំផុតពីយានយន្តរបស់អ្នក ខណៈពេលដែលការពារសុវត្ថិភាព និងភាពធន់នៃប្រព័ន្ធថាមពល។

គំនិតនៅពីក្រោយការប្រើប្រាស់របៀប "L"។

របៀបប្រើលេខទាបគឺជាឧបករណ៍ដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ធ្វើឲ្យការអូសទាញ និងការគ្រប់គ្រងប្រសើរឡើងនៅពេលបើកបរយានយន្តក្នុងស្ថានភាពលំបាក។ នៅក្នុងរបៀបនេះ ប្រអប់លេខផ្តល់អាទិភាពដល់លេខទាប ដែលអនុញ្ញាតឲ្យម៉ាស៊ីនរក្សាកម្លាំងបង្វិលខ្ពស់សូម្បីតែក្នុងល្បឿនទាបក៏ដោយ។ នេះធ្វើឲ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការឡើងភ្នំ អូសឬដឹកទំនិញធ្ងន់ៗដោយមិនបាត់បង់ថាមពល ជាពិសេសមានប្រយោជន៍នៅពេលចាប់ផ្តើមបើកបរលើភ្នំ ឬធ្វើដំណើរលើផ្លូវជនបទ។

បន្ថែមពីលើការបង្កើនការក្តាប់ផ្លូវ របៀបប្រើលេខទាបក៏មានប្រសិទ្ធភាពផងដែរនៅពេលចុះពីលើភ្នំ។ យានយន្តនឹងប្រើប្រាស់ហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីនជំនួសឱ្យហ្វ្រាំងមេកានិច ដែលធ្វើឱ្យការចុះពីលើភ្នំរលូនជាងមុន មានស្ថេរភាពជាងមុន និងកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការឡើងកំដៅខ្លាំងពេកនៃហ្វ្រាំង ឬការពាក់មុនអាយុដោយសារតែការកកិត។ នេះក៏ជាគោលការណ៍ដែលប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការចុះពីលើភ្នំជាច្រើននៅលើរថយន្ត SUV ទំនើបៗអនុវត្តដើម្បីរក្សាល្បឿនយឺត និងសុវត្ថិភាពនៅពេលចុះពីលើភ្នំ។

លើសពីនេះ ដោយសារតែល្បឿនកង់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងជាងមុន ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវកម្លាំងបង្វិលជុំដែលមានស្ថេរភាព របៀបប្រអប់លេខទាបមានប្រយោជន៍ជាពិសេសលើផ្ទៃដែលមានការក្តាប់មិនល្អដូចជាព្រិល ទឹកកក ភក់ ឬខ្សាច់។ នេះនាំឱ្យមានស្ថេរភាព និងការក្តាប់រថយន្តប្រសើរឡើង ដែលកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការរអិលកង់។

សរុបមក របៀបប្រើលេខទាបត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ស្ថានភាពដែលត្រូវការការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងល្បឿនយឺត ការអូសទាញខ្ពស់ និងការគ្រប់គ្រងល្អបំផុត ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពទាំងអ្នកបើកបរ និងយានយន្ត។

របៀប "L" និងការបើកបរប្រចាំថ្ងៃ

ជាទូទៅ របៀបប្រើលេខទាបមិនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការបើកបរក្នុងល្បឿនលឿនប្រចាំថ្ងៃទេ ដែលដំណើរការទូទៅ ការសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈ និងការប្តូរលេខរលូនគឺសំខាន់ជាងការរក្សាការក្តាប់ផ្លូវ។ នៅពេលដំណើរការ របៀបនេះកំណត់ល្បឿនកំពូលរបស់យានយន្តយ៉ាងខ្លាំង ហើយការប្រើប្រាស់វានៅលើផ្លូវហាយវេមិនត្រឹមតែមិនស្រួលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏បង្កហានិភ័យសុវត្ថិភាពផងដែរ។

លើសពីនេះ ប្រអប់លេខទាបធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនរក្សា RPM ខ្ពស់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានសំឡេងរំខានកើនឡើង និងបទពិសោធន៍បើកបរមិនសូវមានផាសុកភាពបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរបៀបស្វ័យប្រវត្តិធម្មតា។ ដូច្នេះ របៀបប្រអប់លេខទាបគួរតែត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មសម្រាប់តែរយៈពេលខ្លីប៉ុណ្ណោះ នៅពេលដែលចាំបាច់បំផុត ដូចជានៅពេលឡើងភ្នំ ចុះចំណោត អូសទាញទំនិញធ្ងន់ ឬរុករកដីលំបាក។ ការរក្សារបៀបនេះយូរពេក ជាពិសេសនៅលើផ្លូវហាយវេ អាចបណ្តាលឱ្យប្រអប់លេខ និងប្រព័ន្ធបើកបរខូចលឿនជាងមុន។

ចំណុចសំខាន់មួយទៀតដែលត្រូវកត់សម្គាល់គឺថា អ្នកបើកបរត្រូវបង្កើនល្បឿន និងបន្ថយល្បឿនបន្តិចម្តងៗ នៅពេលប្រើលេខទាប ដើម្បីជៀសវាងចលនាភ្លាមៗដែលអាចធ្វើឱ្យប្រអប់លេខផ្ទុកលើសទម្ងន់។ ការយល់ដឹងពីរបៀបប្រតិបត្តិការ និងដែនកំណត់នៃលេខទាបមិនត្រឹមតែជួយអ្នកឱ្យបើកបរលើផ្លូវបិទផ្លូវប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏សំខាន់ផងដែរសម្រាប់ធានាសុវត្ថិភាព និងពន្យារអាយុកាលយានយន្តរបស់អ្នកផងដែរ។

ប្រភព៖ https://baonghean.vn/khi-nao-nen-su-dung-che-do-l-ten-xe-o-to-so-tu-dong-10306016.html