ប៉ុន្មានម៉ោងបន្ទាប់ពីការធ្លាក់យន្តហោះ ក្រុមជួយសង្គ្រោះបានមកដល់កន្លែងធ្លាក់យន្តហោះនៅជនបទ Shenandoah Valley ហើយមិនបានរកឃើញអ្នកនៅរស់រានមានជីវិតទេ។ មុននេះ អ្នកស្រុកនៅទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនបានឮសំឡេងផ្ទុះខ្លាំងៗនៅលើមេឃ ខណៈដែលយន្តហោះចម្បាំង F-16 របស់យោធាអាមេរិកមួយគ្រឿងបានហោះឡើងក្នុងល្បឿនលឿនជាងសំឡេង ដើម្បីចូលទៅជិតយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ។
កម្លាំងប៉ូលីសបានមកដល់កន្លែងកើតហេតុយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយបានព្យាករណ៍ពីគន្លងរបស់យន្តហោះ។ រូបថត៖ AP
ផ្លូវហោះហើរមិនធម្មតារបស់យន្តហោះ
រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធសហរដ្ឋអាមេរិកបាននិយាយថា យន្តហោះ Cessna Citation បានហោះចេញពីទីក្រុង Elizabethtown រដ្ឋ Tennessee កាលពីថ្ងៃអាទិត្យ ហើយកំពុងធ្វើដំណើរទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន MacArthur នៅលើកោះ Long Island។ វានៅតែមិនទាន់ច្បាស់ថាហេតុអ្វីបានជាយន្តហោះបានបត់ពីលើកោះ Long Island រដ្ឋញូវយ៉ក ហើយហោះត្រង់ទៅកាន់ទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន មុនពេលធ្លាក់ចូលទៅក្នុងតំបន់ភ្នំក្បែរទីក្រុង Montebello រដ្ឋ Virginia នៅម៉ោងប្រហែល 3:30 រសៀល ម៉ោងក្នុងស្រុកនៅថ្ងៃអាទិត្យ។
វានៅតែមិនច្បាស់ថាហេតុអ្វីបានជាអ្នកបើកយន្តហោះមិនបានឆ្លើយតបទៅនឹងសញ្ញារបស់អាជ្ញាធរ ហេតុអ្វីបានជាវាធ្លាក់ ឬមានមនុស្សប៉ុន្មាននាក់នៅលើយន្តហោះ។ យន្តហោះនេះបានហោះត្រង់ពីលើទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនឌីស៊ី ដោយមិនបានផ្តល់សញ្ញាអ្វីទាំងអស់ ទោះបីជាវាកំពុងហោះហើរឆ្លងកាត់ដែនអាកាសដែលត្រូវបានរឹតត្បិតបំផុតមួយចំនួននៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកក៏ដោយ។
មន្ត្រីអាមេរិកម្នាក់បានបញ្ជាក់ប្រាប់ទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មាន AP ថា យន្តហោះចម្បាំង F-16 របស់យោធាអាមេរិកមួយគ្រឿងត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់តំបន់នោះដើម្បីព្រមានយន្តហោះតូចមួយគ្រឿង ប៉ុន្តែវាមិនបានឆ្លើយតបទៅនឹងសញ្ញាវិទ្យុទេ ហើយក្រោយមកបានធ្លាក់។ មន្ត្រីរូបនេះមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យពិភាក្សាអំពីព័ត៌មានលម្អិតនៃប្រតិបត្តិការ យោធា ជាសាធារណៈទេ ហើយបាននិយាយក្នុងលក្ខខណ្ឌមិនបញ្ចេញឈ្មោះ។
គេហទំព័រតាមដានជើងហោះហើរបានបង្ហាញថា យន្តហោះនេះបានហោះចុះពីលើភ្នំយ៉ាងលឿន មុនពេលធ្លាក់ចូលទៅក្នុងតំបន់ព្រៃ St. Mary។ ក្រោយមក បញ្ជាការការពារដែនអាកាសអាមេរិកខាងជើងបាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយថា យន្តហោះ F-16 ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនលឿនជាងសំឡេង ដែលបណ្តាលឱ្យមានសំឡេងផ្ទុះសូរស័ព្ទពីលើទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន និងផ្នែកខ្លះនៃរដ្ឋ Virginia និង Maryland។
ព័ត៌មានបឋមអំពីជនរងគ្រោះ។
ប៉ូលីសរដ្ឋ Virginia បាននិយាយថា មន្ត្រី និងក្រុមជួយសង្គ្រោះត្រូវបានជូនដំណឹងអំពីគ្រោះថ្នាក់ដែលអាចកើតមានមុនម៉ោង ៤ រសៀល ហើយក្រុមជួយសង្គ្រោះបានដើរទៅកាន់កន្លែងកើតហេតុប្រហែលបួនម៉ោងក្រោយមក។ ប៉ូលីសបាននិយាយថា គ្មានអ្នករស់រានមានជីវិតត្រូវបានរកឃើញទេ។
យន្តហោះ Cessna Citation គឺជាយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មទម្ងន់ស្រាល ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរបានតែចំនួនកំណត់ប៉ុណ្ណោះ។ រូបថត៖ WIKI
យន្តហោះដែលជួបគ្រោះថ្នាក់នេះត្រូវបានចុះបញ្ជីជាមួយក្រុមហ៊ុន Encore Motors of Melbourne Inc. ដែលមានមូលដ្ឋាននៅរដ្ឋ Florida។ លោក John Rumpel ប្រតិបត្តិករក្រុមហ៊ុនបានប្រាប់កាសែត The New York Times ថា កូនស្រីរបស់គាត់ ចៅស្រីអាយុពីរឆ្នាំរបស់គាត់ អ្នកមើលថែកូន និងអ្នកបើកយន្តហោះសុទ្ធតែនៅលើយន្តហោះ។ គាត់បាននិយាយថា ពួកគេកំពុងត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញនៅ East Hampton នៅលើកោះ Long Island បន្ទាប់ពីទៅលេងក្រុមគ្រួសាររបស់គាត់នៅរដ្ឋ North Carolina។
លោក Rumpel ដែលជាអ្នកបើកយន្តហោះផងដែរ បាននិយាយថា លោកមិនបានទទួលព័ត៌មានច្រើនពីអាជ្ញាធរទេ ហើយសង្ឃឹមថាក្រុមគ្រួសាររបស់លោកមិនរងផលប៉ះពាល់ទេ ដោយបង្ហាញថាយន្តហោះប្រហែលជាបានបាត់បង់សម្ពាធ។ លោក Rumpel បាននិយាយថា "ខ្ញុំមិនគិតថាពួកគេបានរកឃើញកម្ទេចកម្ទីណាមួយទេ"។ "វាកំពុងធ្លាក់ចុះក្នុងល្បឿន 20,000 ហ្វីតក្នុងមួយនាទី ហើយគ្មាននរណាម្នាក់អាចរស់រានមានជីវិតពីការធ្លាក់ក្នុងល្បឿនបែបនោះទេ"។
រំលឹកឡើងវិញនូវការចងចាំអំពីការស្លាប់របស់ Payne Stewart។
ហេតុការណ៍នេះបានធ្វើឲ្យនឹកឃើញដល់ការធ្លាក់យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរតូចមួយគ្រឿងរបស់ក្រុមហ៊ុន Learjet ក្នុងឆ្នាំ 1999 ដែលបានបាត់បង់សម្ពាធកាប៊ីន បណ្តាលឱ្យក្រុមនាវិក និងអ្នកដំណើរពីរនាក់ រួមទាំងអ្នកលេងហ្គោលល្បីឈ្មោះ Payne Stewart ដួលសន្លប់ដោយសារខ្វះអុកស៊ីសែន។ បន្ទាប់មកយន្តហោះបានអណ្តែតដោយសេរីអស់រយៈពេលយូរ មុនពេលធ្លាក់ចូលទៅក្នុងវាលស្រែមួយនៅរដ្ឋ South Dakota ដោយសម្លាប់មនុស្សទាំងប្រាំមួយនាក់នៅលើយន្តហោះ។ យន្តហោះចម្បាំង F-16 មួយគ្រឿងក៏ត្រូវបានដាក់ពង្រាយដោយយោធាសហរដ្ឋអាមេរិក ដើម្បីតាមដានផ្លូវហោះហើរដែលហួសពីការគ្រប់គ្រងរបស់យន្តហោះនៅពេលនោះ។
ឈុតឆាកនៃការធ្លាក់យន្តហោះដែលពាក់ព័ន្ធនឹងកីឡាករវាយកូនហ្គោលដ៏ល្បីល្បាញ Payne Stewart ក្នុងឆ្នាំ 1999។ រូបថត៖ WK
ក្រោយមក ខ្សែភាពយន្តឯកសារមួយដែលមានចំណងជើងថា Deadly Silence ត្រូវបានថតអំពីឧប្បត្តិហេតុដ៏កម្រនេះនៅក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍អាមេរិក ដោយបង្ហាញពីព័ត៌មានលម្អិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃគ្រោះថ្នាក់នេះ ក៏ដូចជាការស៊ើបអង្កេតយ៉ាងទូលំទូលាយដែលធ្វើឡើងដោយអាជ្ញាធរដើម្បីកំណត់ពីមូលហេតុដែលវាកើតឡើង។
ការស៊ើបអង្កេតបានសន្និដ្ឋានថា ការបាត់បង់សម្ពាធកាប៊ីនបានបណ្តាលឱ្យក្រុមនាវិក និងអ្នកដំណើរដួលសន្លប់ក្នុងរយៈពេលប្រហែល 15 វិនាទី ទោះបីជាមូលហេតុពិតប្រាកដនៃការបាត់បង់សម្ពាធកាប៊ីនមិនអាចកំណត់បានក៏ដោយ។ បន្ទាប់ពីឧប្បត្តិហេតុនេះ ការកែតម្រូវជាច្រើនចំពោះបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍របស់សហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានអនុវត្ត រួមទាំងការតម្រូវឱ្យអាកាសយានិក និងក្រុមនាវិកពាក់ម៉ាស់អុកស៊ីសែនភ្លាមៗនៅពេលទទួលបានសញ្ញាបាត់បង់សម្ពាធកាប៊ីន។
Hoang Anh (យោងតាម AP, NYT, WK)
[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព






Kommentar (0)