 |
| គម្រោងស្ថានីយអ្នកដំណើរកំពុងត្រូវបានពន្លឿនដើម្បីបញ្ចប់រចនាសម្ព័ន្ធដំបូលដែក ស្រទាប់ដំបូល និងជញ្ជាំងកញ្ចក់ ដើម្បីធានាលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការបញ្ចប់ការសាងសង់ និងការដំឡើងបរិក្ខារក្នុងស្ថានីយ។ រូបថត៖ P.Tung |
ទន្ទឹមនឹងនោះ ដាក់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដំណាក់កាលទី១ ឱ្យដំណើរការ និងការធ្វើអាជីវកម្មពាណិជ្ជកម្មនៅឆមាសទី១ ឆ្នាំ២០២៦។
កញ្ចប់ទំនងជាខកខានកាលវិភាគ។
យោងតាមសំណើរបស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី គម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ត្រូវតែបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅចុងឆ្នាំ 2025។ ដោយផ្អែកលើការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី កញ្ចប់ដេញថ្លៃទាំងអស់នៃគម្រោងធាតុផ្សំទាំង 4 នៃគម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ត្រូវបានកែសម្រួលតាមកាលវិភាគ ជាមួយនឹងគោលដៅនៃការបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅចុងឆ្នាំ 2025។
នៅក្នុងរបាយការណ៍ចុងក្រោយរបស់ ក្រសួងសំណង់ ដែលចុះហត្ថលេខាដោយអនុរដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Ha ហើយផ្ញើជូនឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ក្រសួងសំណង់បានវាយតម្លៃថា អ្នកម៉ៅការនៃកញ្ចប់គម្រោងបានព្យាយាម និងផ្តោតលើការជម្នះការលំបាក ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ ដើម្បីបំពេញតាមកាលវិភាគបញ្ចប់គម្រោងតាមតម្រូវការរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។
ដូច្នេះហើយ សម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី 1 ទីស្នាក់ការទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋ ទីស្នាក់ការអាជ្ញាធរអាកាសយានដ្ឋានភាគខាងត្បូង ទីស្នាក់ការគយ ទីស្នាក់ការនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងអន្តោប្រវេសន៍ និងទីស្នាក់ការប៉ូលិសមូលដ្ឋាននឹងត្រូវបញ្ចប់ជាស្ថាពរនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ។ ជាពិសេសសម្រាប់គម្រោងចំនួន 2 នៃទីស្នាក់ការការឃុំឃាំងសត្វ/រុក្ខជាតិ ផ្តោតលើការសាងសង់យឺតយ៉ាវ ការរៀបចំការចាប់ផ្ដើមដោយភាពយឺតយ៉ាវនៃតម្រូវការ។ គ្រប់គ្រងវឌ្ឍនភាព ដើម្បីឱ្យគម្រោងត្រូវបានបញ្ចប់ទៅតាមផែនការដែលបានកំណត់។
| យោងតាមក្រសួងសំណង់ ការសាងសង់របងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh លើផ្ទៃដីទំហំ 5,000 ហិចតា រំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែតុលា ឆ្នាំ 2025។ យ៉ាងណាក៏ដោយ មកទល់នឹងពេលនេះ ទំហំសំណង់ដែលគណនាតាមតម្លៃទិន្នផល សម្រេចបានត្រឹមតែជាង 19% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា ប្រហែល 32% ហួសកាលកំណត់។ |
ទាក់ទងនឹងគម្រោងសមាសភាគទី 2 ការងារបម្រើការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស ក្រសួងសំណង់បានវាយតម្លៃថា ជាមួយនឹងវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តកញ្ចប់ដេញថ្លៃនាពេលបច្ចុប្បន្ន ការសាងសង់ការងារបម្រើការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសនឹងបញ្ចប់នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025 ។ ផ្នែកដំឡើងបរិក្ខារទំនងជានឹងបញ្ចប់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការដំឡើង និងដំណើរការប្រព័ន្ធដំណើរការស៊ីសង្វាក់គ្នានៃប្រព័ន្ធនេះ អាស្រ័យលើដំណើរការសាងសង់នៃច្រកចំនួន 8 និងផ្នែកបច្ចេកទេសមួយចំនួន។ សមាសភាគ 3 គម្រោង។
ទន្ទឹមនឹងនោះ ជាមួយនឹងគម្រោងសមាសភាគទី ៤ ការងារផ្សេងទៀត បច្ចុប្បន្នមានគម្រោងសាងសង់ចំនួន ៦ កំពុងអនុវត្ត។ ទន្ទឹមនឹងនោះ គម្រោងសាងសង់សំណង់ផ្សេងៗទៀតដូចជា រោង ៥, ៦; ស្ថានីយដឹកទំនិញ 2... កំពុងអនុវត្តនីតិវិធីវិនិយោគ។
ពាក់ព័ន្ធនឹងគម្រោងសមាសធាតុទី៣ ការងារសំខាន់ៗ ក្រសួងសំណង់បានមានប្រសាសន៍ថា គម្រោងនេះមានកញ្ចប់ដេញថ្លៃចំនួន ១៤ កញ្ចប់ដេញថ្លៃ ក្នុងនោះមាន ៣ កញ្ចប់ដេញថ្លៃបានសាងសង់រួចរាល់ ៩ កញ្ចប់ដេញថ្លៃកំពុងសាងសង់ និង ២ កញ្ចប់ដេញថ្លៃកំពុងរៀបចំការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ។
ក្នុងកញ្ចប់ទាំង 9 ដែលកំពុងសាងសង់ ក្រសួងសំណង់បានវាយតម្លៃថា សម្រាប់កញ្ចប់ 4.6 (ផ្លូវរត់ ផ្លូវតាក់ស៊ី ចំណតយន្តហោះ ចំណតដឹកទំនិញ ការដឹកជញ្ជូនរហ័ស); កញ្ចប់ 4.8 (ចរាចរណ៍ច្រកខាងក្នុង និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស); កញ្ចប់ 5.10 (ចំណតអ្នកដំណើរ) ដើម្បីបំពេញតាមកាលវិភាគនៃការបញ្ចប់ការសាងសង់ជាមូលដ្ឋានក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 វិនិយោគិនត្រូវផ្តោតលើការផ្តល់អាទិភាពដល់ការរៀបចំសំណង់ដើម្បីបញ្ចប់ទីតាំងដែលមានជម្លោះទីតាំង។
ដោយឡែកសម្រាប់កញ្ចប់ទី ៤.៨ ក្រសួងសំណង់បានឲ្យដឹងថានេះជាកញ្ចប់ដែលមានបរិមាណធំណាស់ សម្ភារសំណង់នៅក្រោមដីមានច្រើន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែកញ្ចប់នេះបានចាប់ផ្តើមយឺត (ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024) ការអនុវត្តការសាងសង់ពឹងផ្អែកច្រើនលើលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ ការប្រែប្រួលភូមិសាស្ត្របើធៀបនឹងការរចនា (ជួបនឹងស្រទាប់ថ្មកំព្រា) ធាតុសំណង់ជាច្រើនជាន់គ្នាជាមួយកញ្ចប់ផ្សេងទៀត ដូច្នេះការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី និងផ្លូវបង្ហូរទឹកគឺយឺតណាស់។ របាយការណ៍របស់ក្រសួងសំណង់បានបញ្ជាក់ថា «មកដល់ពេលនេះទំហំសំណង់មានមិនច្រើនទេ ទោះបីទំហំសំណង់មានការកើនឡើងក៏ដោយ ក៏នៅតែយឺតជាងការគ្រោងទុកដែរ គ្រាន់តែឈានដល់ប្រមាណ ១៤.៨% យឺតជាងការគ្រោងទុក ៣៦% កញ្ចប់ទំនងជាមិនបំពេញតាមកាលវិភាគដែលបានកែសម្រួល"។
បង្កើតឡើងវិញនូវដំណើរការសាងសង់លម្អិតនៃកញ្ចប់សំខាន់ៗ
យោងតាមក្រសួងសំណង់ ការបញ្ចប់កញ្ចប់ 4.8 គឺជាលក្ខខណ្ឌសំខាន់មួយសម្រាប់ការដាក់ឱ្យដំណើរការដោយសមកាលកម្មក្នុងការប្រើប្រាស់កញ្ចប់នៃគម្រោងសមាសភាគ 3 ក៏ដូចជាគម្រោងសមាសភាគ 1, 2 និង 4 ។
ដូច្នេះ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការជាមូលដ្ឋានក្នុងការបញ្ចប់គម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដំណាក់កាលទី 1 ក្នុងឆ្នាំ 2025 និងដាក់ឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្មនៅឆមាសទី 1 ឆ្នាំ 2026 ក្រសួងសំណង់បានស្នើឱ្យឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ដឹកនាំស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធអនុវត្តដំណោះស្រាយ។
សម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី 3 សាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) បានដឹកនាំអ្នកម៉ៅការក្នុងសម្ព័ន្ធនៃកញ្ចប់ 4.8 ដើម្បីសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធ និងសម្របសម្រួលការងារឱ្យបានត្រឹមត្រូវក្នុងការអនុវត្តធាតុសំណង់ ដើម្បីគ្រប់គ្រងវឌ្ឍនភាពទាំងមូលនៃកញ្ចប់។ ផ្អែកលើមូលដ្ឋាននោះ ពិនិត្យ និងរៀបចំឡើងវិញនូវកាលវិភាគសាងសង់លម្អិតនៃធាតុសំខាន់ៗនៃកញ្ចប់ស្របតាមស្ថានភាពសំណង់ជាក់ស្តែង ដើម្បីជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ត្រួតពិនិត្យ ជំរុញ និងត្រួតពិនិត្យការសាងសង់របស់របរទាំងនេះ ដោយយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះវឌ្ឍនភាពនៅចំនុចប្រសព្វ និងការត្រួតស៊ីគ្នារវាងវត្ថុសំណង់ផ្សេងៗ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវដាក់ពង្រាយជាបន្ទាន់នូវដំណោះស្រាយរំដោះទឹកបណ្តោះអាសន្នក្នុងរដូវវស្សា ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ដល់ការអនុវត្តរបស់របរសំណង់។ មានដំណោះស្រាយក្នុងការកៀងគរធនធានមនុស្ស និងបរិក្ខារសំណង់បន្ថែម ដើម្បីបង្កើនក្រុមសាងសង់ ដើម្បីបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី និងប្រព័ន្ធលូឱ្យបានឆាប់តាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់។ បើចាំបាច់ អ្នកវិនិយោគត្រូវពិចារណាផ្ទេរបរិមាណរវាងអ្នកម៉ៅការក្នុងការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា ឬជំនួសអ្នកម៉ៅការ ប្រសិនបើពួកគេមិនបំពេញតាមតម្រូវការវឌ្ឍនភាព។
សម្រាប់កញ្ចប់ 5.10 ACV បានដឹកនាំអ្នកម៉ៅការឱ្យពន្លឿនការបញ្ចប់រចនាសម្ព័ន្ធដំបូលដែកទាំងមូល ស្រទាប់ដំបូល និងមុខកញ្ចក់ ដើម្បីធានាបាននូវលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការបញ្ចប់ការសាងសង់ និងការដំឡើងឧបករណ៍នៅក្នុងស្ថានីយ។ ជាមួយគ្នានេះ មានការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធ និងការសម្របសម្រួលសមស្របនៃការងារក្នុងការអនុវត្តការងារសាងសង់ប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិច និងបរិក្ខារស្ថានីយ ដើម្បីអនុវត្តការងារបញ្ចប់ក្នុងផ្ទះភ្លាមៗ បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ប្រគល់ទីតាំងដំឡើងនៅពេលឧបករណ៍មកដល់គម្រោង។
សម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី 2 សាជីវកម្មគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសវៀតណាមបានពង្រឹងការគ្រប់គ្រងលើវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់ដើម្បីបញ្ចប់ធាតុសំណង់ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមផែនការដែលបានកំណត់។ ត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវវឌ្ឍនភាពនៃការនាំចូល ការដំឡើង និងការសាកល្បងឧបករណ៍សំណង់ និងឧបករណ៍ឯកទេសគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស។ ជាពិសេស ស្រាវជ្រាវ និងបង្កើតផែនការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ដើម្បីធ្វើការសាកល្បងប្រព័ន្ធបរិក្ខារគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស ក្នុងករណីដែលធាតុផ្លូវរូងក្រោមដីមួយចំនួននៅក្នុងកញ្ចប់ 4.8 គម្រោងសមាសភាគ 3 មិនអាចបញ្ចប់តាមកាលវិភាគក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025។
ផាមទុង
ប្រភព៖ https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/kien-nghi-cac-giai-phap-de-co-ban-hoan-thanh-du-an-san-bay-long-thanh-vao-cuoi-nam-2025-d6807f3/
Kommentar (0)