បញ្ជាក់​ផែនការ​ពង្រីក​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ហាណូយ​-​បាក​យ៉ាង​ដល់​៨​គន្លង​

នេះជាទិសដៅចុងក្រោយរបស់ក្រសួងសំណង់សម្រាប់អង្គភាពស្នើពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ-បាកយ៉ាង ដល់៨គន្លង តាមវិធីសាស្ត្រ PPP។

ផ្នែកមួយនៃផ្លូវហាយវេហាណូយ- បាកយ៉ាង ។

ក្រសួងសំណង់ ទើបតែបានបញ្ជូនជាផ្លូវការទៅកាន់សម្ព័ន្ធអ្នកវិនិយោគរួមមាន Van Phu - ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគរួមវិនិយោគ ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ Dong Son - Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation - ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Ocean Group ទាក់ទងនឹងការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ - Bac Giang ដល់ 8 គន្លង។

តាមនោះ ក្រសួងសំណង់បានស្នើដល់អ្នកវិនិយោគខាងលើពិនិត្យមើលប៉ារ៉ាម៉ែត្រ និងផែនការហិរញ្ញវត្ថុ និងកំណត់ពេលវេលាដែលរំពឹងទុកដើម្បីបញ្ចប់កិច្ចសន្យាសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ និងលើកកំពស់ផ្លូវជាតិលេខ១ ផ្នែក ហាណូយ -បាកយ៉ាង ក្រោមទម្រង់កិច្ចសន្យា BOT។

សម្ព័ន្ធអ្នកវិនិយោគក៏ត្រូវបានស្នើឱ្យបញ្ជាក់ពីប្រភពទុនដែលបានស្នើឡើងសម្រាប់ការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ-បាកយ៉ាង ដល់ ៨គន្លង ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP (ថាតើត្រូវប្រើដើមទុនរដ្ឋ ឬប្រើដើមទុនវិនិយោគទាំងអស់); វិសាលភាព និងទំហំនៃការវិនិយោគ (រួមទាំងផ្លូវសេវាកម្ម ឬអត់)។

“ភាពសមស្របនៃផែនការវិនិយោគដែលបានស្នើឡើងដោយយោងតាមខ្លឹមសារកិច្ចសន្យានៃគម្រោងវិនិយោគសម្រាប់ការសាងសង់ជួសជុល និងលើកកំពស់ផ្លូវជាតិលេខ១ ហាណូយ-បាកយ៉ាង ក្រោមទម្រង់កិច្ចសន្យា BOT ច្បាប់ផ្លូវ ច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគតាមវិធី PPP និងបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត ផែនការអនុវត្តស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃមាត្រា ៤៨ នៃច្បាប់ស្តីពីការទទួលខុសត្រូវនៃច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់។ នេះ​បើ​តាម​ក្រសួង​សំណង់។

មុននេះ ក្រសួងសំណង់បានទទួលឯកសារពីសម្ព័ន្ធវិនិយោគិនរួមមានៈ ក្រុមហ៊ុន Van Phu - ក្រុមហ៊ុនវិនិយោគរួមវិនិយោគ ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ Dong Son - ក្រុមហ៊ុន Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation - ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Ocean Group ស្នើពង្រីកផ្លូវហាយវេហាណូយ - Bac Giang ដល់ ៨ គន្លង តាមវិធីសាស្ត្រ PPP ។

ទាំងនេះគឺជាអង្គភាពដែលបានចូលរួមក្នុងគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ ជួសជុល និងលើកកំពស់ផ្លូវជាតិលេខ១ ផ្នែកហាណូយ - Bac Giang ក្រោមទម្រង់កិច្ចសន្យា BOT។

តាមនោះ អ្នកវិនិយោគខាងលើបានស្នើឲ្យក្រសួងសំណង់ (អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច) និងរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម (ទីភ្នាក់ងារចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាគម្រោង) អនុញ្ញាតឲ្យវិនិយោគិន/សហគ្រាសគម្រោងស្នើពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ-បាកយ៉ាង ដល់ ៨គន្លង តាមវិធីសាស្ត្រ PPP។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកវិនិយោគទាំងនេះមិនបានបញ្ជាក់អំពីតម្លៃប៉ាន់ស្មានសម្រាប់ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ - បាកយ៉ាង ក៏ដូចជាពេលវេលាអនុវត្តដែលរំពឹងទុកនោះទេ។

គេដឹងថា គម្រោងកែលម្អផ្លូវជាតិលេខ១ ទៅជាផ្លូវល្បឿនលឿន ៤គន្លង ត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅថ្ងៃទី២៣ ខែមេសា ឆ្នាំ២០១៦ ហើយការប្រមូលថ្លៃសេវាបានចាប់ផ្តើមជាផ្លូវការនៅម៉ោង ០:០០នាទី ថ្ងៃទី២៥ ខែឧសភា ឆ្នាំ២០១៦។​ រយៈពេលសងត្រលប់វិញគឺ ២១ ឆ្នាំ។

យោងតាមផែនការបណ្តាញផ្លូវវៀតណាមដំណាក់កាល 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ផ្លូវហាយវេហាណូយ - Bac Giang - Lang Son (ច្រកទ្វារព្រំដែន Huu Nghi) មានប្រវែងសរុប 137 គីឡូម៉ែត្រ មានមាត្រដ្ឋាន 6 ផ្លូវ ក្នុងនោះ ផ្លូវហាណូយ - Bac Giang មានប្រវែង 46 គីឡូម៉ែត្រ។

ផ្លូវហាយវេហាណូយ - បាកយ៉ាង គឺជាផ្លូវខ្លីបំផុត និងសំខាន់តភ្ជាប់ទីក្រុងហាណូយជាមួយប្រទេសចិន ជាពិសេសនៅពេលដែលផ្នែក Huu Nghi - Chi Lang បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ ហើយកំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2026។

បច្ចុប្បន្ននេះ បរិមាណចរាចរណ៍តាមរយៈស្ថានីយ៍គិតលុយនៃគម្រោង BOT ដើម្បីវិនិយោគលើការសាងសង់ ជួសជុល និងកែលម្អផ្លូវជាតិលេខ១ ហាណូយ-បាកយ៉ាង មានយានជំនិះប្រមាណ ៥៣.៥០០ គ្រឿង/ថ្ងៃ ទាំងយប់ ដោយមិនគិតពីរថយន្តដឹកទំនិញ និងកុងតឺន័រដ៏ច្រើនដែលគេចពីស្ថានីយគិតលុយឆ្លងកាត់ផ្លូវទំនប់ Phu Dong នៅចុងផ្លូវ Km1005+8 ។

យោងតាមផែនការហិរញ្ញវត្ថុនៃកិច្ចសន្យា BOT បរិមាណចរាចរណ៍ពេញលេញនៃផ្លូវហាយវេហាណូយ - Bac Giang ក្នុងឆ្នាំ 2022 មានចំនួន 46,656 គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃនិងយប់។ បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងទិន្នន័យជាក់ស្តែងនៃយានជំនិះដែលឆ្លងកាត់ស្ថានីយ៍គិតថ្លៃ វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាបរិមាណចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវនេះនឹងបន្តកើនឡើងចាប់ពីឆ្នាំ 2022 (អត្រាកំណើនជាមធ្យមក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំចុងក្រោយគឺប្រហែល 11% ក្នុងមួយឆ្នាំ)។

ស្ថានភាពនេះបានធ្វើឲ្យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្ទុកលើសទម្ងន់ មិនធានាបាននូវល្បឿនប្រតិបត្តិការនៅពេលធ្វើចរាចរលើផ្លូវនេះ តែងតែមានការកកស្ទះ មានហានិភ័យខ្ពស់នៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការកើនឡើងថ្លៃដឹកជញ្ជូន ប៉ះពាល់ដល់ការប្រកួតប្រជែងក្នុងតំបន់។

តំណាងវិនិយោគិនទាំងបួនបាននិយាយថា “ដូច្នេះ ចាំបាច់ត្រូវវិនិយោគក្នុងពេលឆាប់ៗ ក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ - Bac Giang ដល់ ៨គន្លង ស្របតាមផែនការលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពវិនិយោគ និងធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍”។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/lam-ro-phuong-an-mo-rong-tuyen-cao-toc-ha-noi---bac-giang-len-8-lan-xe-d386516.html