លី ទុង និយាយអំពីឡានបើកបរដោយខ្លួនឯង L4៖ គោលដៅ ៣ ឆ្នាំ។

អ្នកតំណាងមកពី Ideal បាននិយាយថា ពួកគេមានគោលបំណងណែនាំរថយន្តស្វ័យភាពកម្រិត 4 ក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំ ដោយប្រដូចវាទៅនឹងពេលមួយស្រដៀងទៅនឹង iPhone 4 ។ L3 គឺជាជំហានមួយ ហើយ AI+ គឺជាការផ្តោតជាយុទ្ធសាស្ត្រ។

នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយ "ព័ត៌មាន សេដ្ឋកិច្ច ប្រចាំថ្ងៃ" អ្នកតំណាងមកពីក្រុមហ៊ុន Ideal Automotive បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនមានគោលបំណងនាំយកបច្ចេកវិទ្យាបើកបរស្វ័យភាពកម្រិត 4 (L4) ទៅកាន់ទីផ្សារក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំខាងមុខ។ Ideal បានប្រដូចព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់នេះទៅនឹងពេលវេលា iPhone 4 នៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត ដែល AI បានក្លាយជាចំណុចកណ្តាលនៃការបង្កើតផលិតផល បទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់ និងគំរូអាជីវកម្ម។

1765356729103.png

ពេលវេលាបែប iPhone 4 ក្នុងសម័យ AI+ ។

យោងតាមរបាយការណ៍ រលក "AI+" បន្ទាប់ពីការប្រកាស របស់រដ្ឋាភិបាល ចិនអំពីគោលនយោបាយផ្សព្វផ្សាយរបស់ខ្លួនកំពុងបង្កើតការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងជ្រាលជ្រៅ៖ ពីទម្រង់ផលិតផលរហូតដល់បទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់ ពីការផលិតរហូតដល់ប្រតិបត្តិការអាជីវកម្ម។ សម្រាប់រថយន្ត អគ្គិសនីគ្រាន់តែជាដំណាក់កាលមួយប៉ុណ្ណោះ។ គោលដៅចុងក្រោយគឺ AI ដែលអត្ថប្រយោជន៍ប្រកួតប្រជែងផ្លាស់ប្តូរពី Hardware ទៅសមត្ថភាពផ្នែកទន់ និងម៉ូដែល AI ។

ដើម្បីសម្រេចបាននូវរបកគំហើញ អាជីវកម្មត្រូវតែគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធរួមដែលរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងតឹងរ៉ឹង៖ ម៉ូដែល AI ថាមពលកុំព្យូទ័រ ប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ និងផ្នែករឹង។ ឧត្តមគតិចាត់ទុកនេះជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការឈានដល់ L4 ក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំរបស់ពួកគេ។

ពីយានជំនិះទៅជា "មនុស្សយន្តអវកាស"

The Ideal ពិពណ៌នាអំពីរថយន្តនៅក្នុងយុគសម័យ AI ថាដំណើរការដូចជា "មនុស្សយន្តអវកាស" ដែល AI មិនត្រឹមតែជួយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងក្លាយជាឧបករណ៍សម្រាប់បង្កើតតម្លៃផងដែរ។ ការផ្តោតសំខាន់គឺទៅលើគំរូ VLA (visual-linguistic-action) ដែលមានបំណងសម្រាប់សមត្ថភាពបើកបរស្រដៀងទៅនឹងអ្នកបើកបរមនុស្ស និងអន្តរកម្មធម្មជាតិ។

• ដោះលែងអ្នកបើកបរ៖ AI គ្រប់គ្រងរាល់កិច្ចការបើកបរ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ធ្វើការ សម្រាក ឬរីករាយជាមួយខ្លួនឯងពេញមួយការធ្វើដំណើរ។
• ការប្រាស្រ័យទាក់ទងតាមធម្មជាតិ៖ ផ្តល់ពាក្យបញ្ជាដោយប្រើភាសាស្រដៀងនឹងការនិយាយទៅកាន់អ្នកបើកបរ កាត់បន្ថយភាពស្មុគស្មាញនៃប្រតិបត្តិការ។
• សុវត្ថិភាព និងផាសុកភាព៖ អរគុណចំពោះគោលគំនិតដូចជា "hypersynchronization" និង " world modeling" AI ប្រកាន់ខ្ជាប់នឹងច្បាប់ ដោយធ្វើសមកាលកម្មជាមួយទម្លាប់ និងតម្លៃនៃការបើកបររបស់មនុស្ស ដើម្បីផ្តល់អាទិភាពដល់សុវត្ថិភាព និងការលួងលោម។

L3 គឺជាស្ពាន L4 ត្រូវការទិន្នន័យ និងថាមពលកុំព្យូទ័រ។

ឆ្លើយសំណួរអំពីកម្រិតទី 3 (L3) លោក លី ទុង បានអះអាងថា L3 មិនមែនជាគោលដៅចុងក្រោយទេ ប៉ុន្តែជាដំណាក់កាលអន្តរកាលចាំបាច់ដើម្បីឈានទៅដល់ L4 ។ L3 មិនមានស្វ័យភាពពេញលេញទេ។ អ្នកបើកបរត្រូវតែត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីធ្វើអន្តរាគមន៍នៅពេលចាំបាច់។ ការលោតផ្លោះទៅ L4 តម្រូវឱ្យមានការទម្លាយនូវបច្ចេកវិទ្យាស្នូល ការវិនិយោគដ៏សំខាន់នៅក្នុងថាមពលកុំព្យូទ័រ និងយានជំនិះធំគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីប្រមូល និងបណ្តុះបណ្តាលទិន្នន័យបើកបរក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំ។

រៀបចំកាប៊ីនយន្ដហោះឡើងវិញ៖ នៅពេលដែលចង្កូត និងឈ្នាន់បាត់។

យោងតាមគម្រោង ម៉ូដែល L4 ដំបូងបង្អស់របស់ Ly Tuong ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងផ្លាស់ប្តូររបៀបរៀបចំកន្លែងខាងក្នុងដូចជា៖ កាប៊ីនយន្តហោះ ដៃចង្កូត និងឈ្នាន់ ប្រហែលជាលែងចាំបាច់ទៀតហើយ ដោយបើកឱ្យមានការរៀបចំកាន់តែបត់បែន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការធ្វើពាណិជ្ជកម្មនៃយានជំនិះប្រភេទនេះដោយគ្មានកៅអីអ្នកបើកបរនឹងអាស្រ័យលើបញ្ហាប្រឈមផ្នែកបច្ចេកទេស ភាពជឿជាក់ និងក្របខ័ណ្ឌច្បាប់នៅក្នុងទីផ្សារ។

បញ្ហាបច្ចេកទេស ច្បាប់ និងការទទួលយកអ្នកប្រើប្រាស់។

លី ទុង ទទួលស្គាល់ថា នៅមានឧបសគ្គជាច្រើន មុនពេល L4 អាចដំណើរការបានយ៉ាងពិតប្រាកដ៖ ការធានាសុវត្ថិភាព និងភាពជឿជាក់ពេញមួយដំណាក់កាលនៃការគ្រប់គ្រងការយល់ដឹង-ការសម្រេចចិត្ត។ និងបំពេញតាមតម្រូវការផ្លូវច្បាប់ និងការទទួលយកអ្នកប្រើប្រាស់ចុងក្រោយ។ នេះគឺជាតម្រូវការជាមុន រួមជាមួយនឹងសមត្ថភាព AI ។

គម្លាតហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកុំព្យូទ័រ និងគោលដៅនៃការបង្រួមវា។

អ្នកតំណាងក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថា គម្លាតរវាងបច្ចេកវិទ្យា VLA ក្នុងស្រុក និងប្រព័ន្ធឈានមុខគេក្នុងពិភពលោកនៅតែមានសារសំខាន់ ជាពិសេសនៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកុំព្យូទ័រ និងដំណើរការទិន្នន័យ។ លោក Ly Tuong បាននិយាយថា ពួកគេកំពុងធ្វើការដើម្បីបង្កើតវេទិកា AI ដ៏រឹងមាំ និងលើកទឹកចិត្តដល់ការច្នៃប្រឌិតនៅទូទាំងឧស្សាហកម្ម ដើម្បីបិទគម្លាតនេះ។

សេចក្តីសង្ខេបនៃផែនទីបង្ហាញផ្លូវ ដែលចែករំលែកដោយ លី ទុង។

ប្រភេទ	ព័ត៌មានលម្អិតដូចដែលបានចែករំលែក
បន្ទាត់ពេលវេលា	គោលដៅគឺដើម្បីនាំយក L4 ទៅកាន់ទីផ្សារក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំ។
តួនាទី L3	ដំណាក់កាលផ្លាស់ប្តូរ; អ្នកបើកបរត្រូវតែត្រៀមខ្លួនដើម្បីធ្វើអន្តរាគមន៍។
វេទិកាបច្ចេកទេស	ប្រព័ន្ធទាំងមូលរួមមានម៉ូដែល AI ថាមពលកុំព្យូទ័រ ប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ និងផ្នែករឹង។
ទិន្នន័យ - ការបណ្តុះបណ្តាល	យានជំនិះដ៏ធំមួយគឺត្រូវការជាចាំបាច់ដើម្បីប្រមូលទិន្នន័យនៅលើមាត្រដ្ឋាននេះ។
បទពិសោធន៍គោលដៅ	VLA អន្តរកម្មភាសាធម្មជាតិ ផ្តល់អាទិភាពដល់សុវត្ថិភាព និងការលួងលោម។
ការរចនាខាងក្នុង	ឆ្ពោះទៅកាន់កន្លែងទំនេរដោយគ្មានដៃចង្កូត និងឈ្នាន់ (នៅពេលមានការអនុញ្ញាតស្របច្បាប់)។
ការប្រកួតប្រជែង	ភាពអាចជឿជាក់បាន - ការសម្រេចចិត្ត - ការគ្រប់គ្រង; ផ្លូវច្បាប់; ការទទួលយកអ្នកប្រើប្រាស់

សន្និដ្ឋាន

លោក Ly Tuong ចាត់ទុក AI ជាគោលដៅចុងក្រោយសម្រាប់ឧស្សាហកម្មរថយន្ត ហើយ L4 គឺជាចំណុចរបត់មួយដែលអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងពេលវេលារបស់ iPhone 4 ។ រយៈពេលបីឆ្នាំគឺជាគោលដៅដ៏មានមហិច្ឆតា ទាមទារឱ្យមានវេទិកាកុំព្យូទ័រ ទិន្នន័យ ប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ និងផ្នែករឹងដែលបានរចនាឡើងទាំងមូល។ វាក៏អាស្រ័យលើក្របខណ្ឌច្បាប់ និងការឯកភាពទីផ្សារផងដែរ។ ប្រសិនបើដឹង រថយន្តដែលដំណើរការដោយ AI នឹងខិតទៅជិតការក្លាយជា "មនុស្សយន្តអវកាស" ចល័ត។

ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម

ប្រភព៖ https://baonghean.vn/ly-tuong-noi-ve-xe-tu-lai-l4-muc-tieu-3-nam-10314787.html