ការសម្តែង "រន្ធត់"

នៅក្នុងការសម្តែងចុងក្រោយរបស់វា មនុស្សយន្ត Atlas ដែលមានកំពស់ 1.8m ទម្ងន់ 150kg បានបង្ហាញពីសមត្ថភាពដ៏អស្ចារ្យរបស់វា ដោយសារវាអាចវារ រត់ រមៀល លោត លោត និងថែមទាំងអាចធ្វើលំហាត់បានពេញលេញទៀតផង។

Atlas robot.png
មនុស្សយន្ត Atlas របស់ Boston Dynamics អាចវារ រត់ រំកិល លោត លោត និងថែមទាំងអាចធ្វើលំហាត់បានពេញលេញទៀតផង។ រូបថត៖ Techradar

លំដាប់នៃចលនានេះ មានភាពភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំង ដែលធ្វើឲ្យអ្នកទស្សនាមានការងឿងឆ្ងល់ថា តើ វីដេអូនេះ ត្រូវបានពន្លឿនដើម្បីធ្វើឱ្យវាមើលទៅកាន់តែរលូន។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តំណាងក្រុមហ៊ុន Boston Dynamics បានបញ្ជាក់ថា វីដេអូនេះត្រូវបានថតក្នុងល្បឿនធម្មតា។

ការ​បង្ហាញ​នេះ​បង្ហាញ​ថា​ឧស្សាហកម្ម​មនុស្ស​យន្ត​ដែល​មាន​មនុស្ស​យន្ត​គឺ​ស្ថិត​នៅ​ចំណុច​របត់​សំខាន់​មួយ។

ធារាសាស្ត្រ Atlas ពីមុនអាចវាយដំ និងចតបាន ប៉ុន្តែវាមិនមែនជាមនុស្សពិតប្រាកដនោះទេ។ អាត្លាសអគ្គិសនីគឺខុសគ្នា - រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយរបស់វាគឺស្រដៀងនឹងមនុស្ស។ ខណៈពេលដែលក្បាលមិនមានមុខពិតប្រាកដ វានៅតែជាក្បាលយ៉ាងច្បាស់ ជាមួយនឹងសមាមាត្រស្ទើរតែល្អឥតខ្ចោះ ទោះបីជាវាមានទម្ងន់ 150 គីឡូក្រាមក៏ដោយ។

ប្រភពវីដេអូ៖ Boston Dynamics

និយាយម៉្យាងទៀត Atlas កាន់តែមើលទៅដូច C-3PO ដែលជាតួអង្គមនុស្សយន្តមនុស្សយន្តដ៏ល្បីល្បាញនៅក្នុងស៊េរី Star Wars ។

បច្ចុប្បន្ននេះ មានក្រុមហ៊ុនជាច្រើនកំពុងចូលរួមក្នុងការប្រណាំងដើម្បីបង្កើតមនុស្សយន្តមនុស្សយន្ត រួមមាន Tesla (Optimus), Figure AI (Figure 01), x1 (Neo Gama) និង Unitree (Unitree G1)។ លើកលែងតែ G1 ភាគច្រើននៃមនុស្សយន្តទាំងនេះពិតជាមិនគួរឱ្យជឿទាក់ទងនឹងការចល័តទេ។ ចលនារបស់ពួកគេនៅតែមិនជាប់គ្នា កន្ត្រាក់ និងមានការផ្អាករវាងសកម្មភាព ខណៈពេលដែលមនុស្សធ្វើចលនាយ៉ាងរលូន។

Atlas កំពុងធ្វើឱ្យមានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងច្បាស់លាស់ដោយសារបទពិសោធន៍ជាច្រើនទសវត្សរ៍របស់ Boston Dynamics នៃបទពិសោធន៍មនុស្សយន្ត រួមជាមួយនឹងការគាំទ្រពីបន្ទះឈីបដំណើរការដ៏មានអានុភាព និងម៉ូដែលវេទិការបស់ Nvidia ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Unitree ដែលជាក្រុមហ៊ុនមនុស្សយន្តមកពីប្រទេសចិន ក៏ជាដៃគូប្រកួតប្រជែងដ៏គួរសមផងដែរ។ G1 របស់ Unitree ត្រូវបានគេវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះតុល្យភាពរវាងតម្លៃ និងដំណើរការរបស់វា ដែលសមរម្យសម្រាប់ផ្នែកពាក់កណ្តាលជួរ ទោះបីជាវានៅតែមិនឈានដល់ភាពល្អឥតខ្ចោះនៃ Atlas ឬភាពជាក់ស្តែងនៃរូបភាពទី 02 ក៏ដោយ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ Tesla កំពុងផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍមនុស្សយន្តដែលមានតម្លៃទាបសម្រាប់ផលិត និងប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះ។ Optimus Gen-2 ដល់កំណត់នៅឆ្នាំ 2023 អាចដើរ ចាប់យក និងអនុវត្តកិច្ចការសាមញ្ញៗ ជាមួយនឹងគោលដៅនៃការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំនៅឆ្នាំ 2025-2026។ រូបភាព AI សង្កត់ធ្ងន់លើការចល័តដែលអាចបត់បែនបាន ដោយមានដៃ 16 រួមគ្នាសម្រាប់ការផ្ទុក និងការផ្ទុកសមាសធាតុយ៉ាងជាក់លាក់ និងការអនុវត្តជាក់ស្តែងខ្ពស់។

មនុស្សយន្តរបស់មនុស្សយន្តកំពុងផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តង ៗ ពីដំណាក់កាលធ្វើបាតុកម្មទៅការអនុវត្តជាក់ស្តែងនៅក្នុងវិស័យឧស្សាហកម្ម (ការផលិតរថយន្ត ឃ្លាំង) វិស័យ វេជ្ជសាស្ត្រ (ការថែទាំមនុស្សចាស់) និងក្នុងស្រុក (ជំនួយក្នុងគ្រួសារ)។ ការរួមបញ្ចូលនៃ AI ជាពិសេសការពង្រឹងការរៀន និងគំរូភាសាធំៗ អាចឱ្យមនុស្សយន្តមិនត្រឹមតែអាចប្រតិបត្តិពាក្យបញ្ជាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរៀន និងសម្របខ្លួនទៅនឹងបរិស្ថានផងដែរ។

Boston Dynamics គឺជាក្រុមហ៊ុនដំបូងគេដែលទទួលយកគម្រោង GROOT របស់ Nvidia ។ ឥឡូវនេះពួកគេបានពង្រីកកិច្ចសហការរបស់ពួកគេដោយប្រើប្រាស់វេទិកាបច្ចេកវិទ្យារបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតបន្ទះឈីបឈានមុខគេ នៅលើពិភពលោក រួមទាំង Jetson Thor ដែលជាវេទិកាកុំព្យូទ័រដ៏មានឥទ្ធិពល និង Isaac Lab ដែលជាក្របខ័ណ្ឌសិក្សាសម្រាប់មនុស្សយន្ត។

Isaac Lab រួមបញ្ចូលគ្នានូវបច្ចេកវិទ្យា Nvidia Isaac Sim និង Omniverse simulation technology ដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់ Atlas, Boston Dynamics មនុស្សយន្តដែលប្រើអគ្គិសនីទាំងអស់។ ទន្ទឹមនឹងនោះ Jetson Thor ធ្វើការជាមួយឧបករណ៍បញ្ជាចលនា និងឧបាយកលរបស់ Atlas ដោយប្រើប្រាស់បញ្ញាសិប្បនិម្មិតចម្រុះ។ Isaac Lab អនុញ្ញាតឱ្យ Atlas រៀននៅក្នុងបរិស្ថាននិម្មិត មុនពេលអនុវត្តវាទៅក្នុងពិភពពិត ដោយជួយមនុស្សយន្តសម្របខ្លួនបានប្រសើរជាងមុនទៅនឹងលក្ខខណ្ឌដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុន និងបង្កើនសុវត្ថិភាពនៅពេលធ្វើការជាមួយមនុស្ស។

នៅក្នុងសន្និសិទអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ GTC 2025 Nvidia បានណែនាំស៊េរីនៃផ្នែករឹង និងសូហ្វវែរជំនាន់ក្រោយ ជាពិសេសគឺ Isaac GR00T N1 ដែលជាគំរូប្រភពបើកចំហដំបូងគេរបស់ពិភពលោក ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការប្តូរតាមបំណងដើម្បីពន្លឿនការអភិវឌ្ឍន៍មនុស្សយន្តពហុគោលបំណង។ ក្រុមហ៊ុនមនុស្សយន្តដែលមានសិទ្ធិចូលដំណើរការដំបូងទៅកាន់ GR00T N1 រួមមាន Agility Robotics, Boston Dynamics, Mentee Robotics និង NEURA Robotics ។

(យោងតាម ​​Techradar, Wired)

យោងតាមធនាគារ Morgan Stanley បានឱ្យដឹងថា ប្រទេសចិននាំមុខគេលើលោកខាងលិចក្នុងចំនួនក្រុមហ៊ុនដែលបានចុះបញ្ជីពាក់ព័ន្ធនឹងការអភិវឌ្ឍមនុស្សយន្តមនុស្សយន្ត។